Nosači zrakoplova Queen Elizabeth (u pozadini) i Prince of Wales (u prvom planu) u izgradnji za britansku mornaricu u Rosyteu, siječanj 2016. Kraljica Elizabeta trebala bi biti isporučena Britanskoj mornarici 2017., a princ od Walesa - prije roka 2019. (c) Savez nosača aviona (preko Jane's)
Znameniti program nosača zrakoplova Queen Elizabeth Class (QEC) za Ujedinjeno Kraljevstvo ubrzava se, a vodeći brod ove klase je pri kraju. Očekuje se da će nosač zrakoplova Queen Elizabeth, koji je trenutno u fazi ispitivanja sistemske integracije i privezivanja, prvi put krajem 2016. ili početkom 2017. godine krenuti na morske probe iz Rosytha. Tvornička pokusa na moru trebaju prethoditi službenom prihvaćanju kraljice Elizabete od strane Ministarstva obrane Velike Britanije od Saveza nosača zrakoplova (ACA) u budućoj luci kraljice Elizabete u Portsmouthu u drugoj polovici 2017. godine.
Jan Booth, generalni direktor ACA-e (konzorcij Babcock, BAE Systems, Thales i britansko Ministarstvo obrane) objasnio je na danu otvorenih vrata koje su organizirali ACA i Kraljevska mornarica u Rosythu u veljači 2016. da je proučavanje iskustva velikih blokovska izgradnja vodećeg nosača zrakoplova istisnine 65.000 tona smanjila je vrijeme potrebno za proizvodnju, opremanje i sastavljanje trupova za drugi brod Prince of Wales za približno devet mjeseci.
Na svom vrhuncu, program QEC pružio je oko 10.000 radnih mjesta u britanskoj industriji i učitao brodograđevne kapacitete gotovo svih brodogradilišta i objekata za popravak brodova koji su ostali u Velikoj Britaniji - kao i nekih inozemstava. Britanska brodogradilišta uključena u izgradnju brodskih blokova uključuju A&P u Hebbourneu; Babcock International u Appledoreu i Rosythu; BAE Systems u Portsmouthu i Glasgowu; i Cammell Laird u Birkenheadu. Konačna montaža odvija se u bivšem pomorskom brodogradilištu u Rosythu, gdje je 4.500 ljudi zaposleno na sastavljanju, kompletiranju i upravljanju oba broda, uz pomoć dužnosnika Kraljevske mornarice i posade.
Na vrhuncu posla, broj radnika zaposlenih na izgradnji kraljice Elizabete u Rosythu dosegao je 2500. Nasuprot tome, radna snaga dodijeljena za rad u Princu od Walesa ne prelazi 2000 ljudi, a trenutno se radi na dva -smjenska osnova (najveći broj zaposlenika na brodu u svakom trenutku nije veći od 1500). Vrijedi napomenuti da zbog konkurencije i nedostatka nacionalnog osoblja nisu svi radnici zaposleni na drugom brodu Britanci. Na temelju jezika koji se koriste u sigurnosnim obavijestima na brodu, 2% radne snage zaposleno je iz Poljske i Rumunjske - uglavnom vješti zavarivači i monteri cijevi, rekao je glasnogovornik ACA -e.
Popunjavanje posade na brodu Queen Elizabeth trenutno je prioritet. U pripremi za primopredaju postepeno povećavajuće posade koja se kretala s obale radi smještaja na brod, 415 od 471 kabina već je predano, a glavna kuhinja dovršena. Ukupno 1.100 prostorija preuzeto je do početka veljače 2016., a "još 2000 slijedi", rekao je Booth.
Dolazak kraljice Elizabete u Portsmouth s nestrpljenjem se očekuje jer će to biti važan psihološki trenutak i za britansku vladu i za Kraljevsku mornaricu. Ključni faktor koji određuje izvedivost prijenosa s Rosytha bit će dostupnost brodske elektrane.
Elektrana snage 110 MW za QEC je konzorcij Thales UK, GE Converteam, L-3 i Rolls-Royce. Instalacija uključuje dva plinska turbinska generatora MT30 snage 36 MW i četiri dizelska generatora Wärtsilä 38 ukupnog kapaciteta 40 MW; sustav distribucije energije; integrirani sustav upravljanja (IPMS); stabilizatori; i četiri napredna indukcijska motora snage 20 MW za pogon dviju osovinskih linija i propelera.
Električni sustav na brodu Queen Elizabeth "potpuno je napajan i pogonjen", rekao je Booth, a distribucijski sustav visokog i niskog napona i IPMS već su operativni. Inženjerski časnik objasnio je da se pogonski sustav testira u koracima od 10 o / min, s povećanjem od 1 sata i 45 minuta, sve dok se ne postigne zadana najveća brzina vratila od 140 o / min. Do sredine veljače elektroenergetski sustav uspješno je radio s 50 posto opterećenja pramčane plinske turbine, kapacitet se morao ponoviti pomoću krmenog generatora plinske turbine kasnije tijekom dana, s naknadnim povećanjem opterećenja.
Prema Boothu, "ako stvari idu dobro u listopadu, možemo otići na more i započeti probe na moru prije Božića." Alternativno, rekao je, mogla bi se donijeti odluka da se ovdje obavi "dodatni [pripremni] rad i ode na more početkom 2017." U svakom slučaju, vrijeme prijenosa kraljice Elizabete u Portsmouth neće imati utjecaja na planirani datum isporuke.
Sustavi upravljanja QEC -om uključuju integrirani navigacijski sustav i navigacijski most, automatizirani sustav borbene kontrole (ASBU), komunikacijske komplekse, sustav administracije i logistike te sustav kontrole zračnog prometa i zrakoplovstva. Većina ovih sustava na brodu Queen Elizabeth također su već "povezani i interoperabilni" u pripremama za testove sidrenja, rekao je Booth, a inženjeri su postavili i tvornički testirali većinu sustava za upravljanje zrakoplovima i ASU.
Komunikaciju između različitih elemenata sustava omogućuje preko 1.740 km optičkog kabela integriranog u brodsku unutarnju mrežu. Trenutno je rad usmjeren na integraciju ASBU-a s brodskim radarima dugog dometa BAE Systems / Thales S1850M tip 1046 (LRR) i radarom srednjeg dometa BAE Systems ARTISAN 3D + tip 997, koji se koriste za osvjetljavanje situacije u zraku i na površini na daljinu i taktičkim situacijama upravljanja zračnim prometom i osvjetljavanjem na srednjem dometu. Radar LRR sposoban je pratiti 1000 zračnih ciljeva na udaljenosti od 250 milja, ali u ovom trenutku radi sa smanjenom snagom (u rasponu do 165 milja), iako je to dovoljno za praćenje kretanja svih zrakoplova koji lete iz Zračne luke Glasgow i Edinburgh. Tijekom rada, ASBU će se također koristiti za usporedbu i integraciju informacija sa senzora brodova za pratnju, uključujući njihova sredstva elektroničke obavještajne službe i elektroničko ratovanje.
Osim borbeno-informacijskog centra opremljenog ASBU-om, brod ima posebno zapovjedno središte za zapovjednika udarne skupine nosača zrakoplova, kao i brodski obavještajni centar za obradu povjerljivih podataka. Također je moguće stvoriti prostor koji može primiti 75 ljudi, dovoljan za sjedište na razini "dvije zvjezdice" (viceadmiral). Na uobičajen način, ta se područja mogu koristiti kao prostor za razmještanje stožera mornarice ili zrakoplovstva ili pomorskih postrojbi. Za proširenje ili nadogradnju mreže moguće je brzo provesti dodatne optičke kabele kroz postojeće cjevovode pomoću zraka pod visokim tlakom.
Visoko mehanizirani sustav opskrbe streljivom uključuje 56 autonomnih dizala koja se koriste za prijenos streljiva između trezora i letne palube, također već instaliranih i operativnih. Oba avionska dizala već su instalirana, a pramac je već pušten u rad. Metalni toplinski omotač potreban za zaštitu letačke palube od mlaznih motora zrakoplova F-35B Lightning II već je testiran i trenutno je instaliran na tri od šest područja palube kraljice Elizabete, prekrivenih zaštitnim ventiliranim tendama.
Dok je premaz na palubi koji se koristi na konvencionalnim nosačima zrakoplova mogao izdržati samo dva vertikalna slijetanja zrakoplova F-35B, očekuje se da će novi premaz, razvijen od strane Monitor Coatings, zahtijevati ponovnu primjenu samo jednom u tri godine, a također će osigurati poboljšane karakteristike vuče / trenja (član radne skupine ACA -e rekao je Jane's -u da postupak hitnog popravka za borbena oštećenja s novim premazom još nije razrađen).
Hangar kraljice Elizabete dizajniran je za smještaj do 24 jedinice F-35B, s maksimalnim kapacitetom čitavog nosača zrakoplova od oko 40 zrakoplova. Paluba hangara podijeljena je u četiri zasebne "zone eskadrile" radi pružanja usluge za odgovarajući broj tipova zrakoplova iz zračne grupe. U galeriji na palubi hangara bit će smještena dva kontejnerska simulatora za razmještanje koji će omogućiti pilotima F-35B da vježbaju let u četiri zrakoplova u virtualnom okruženju.
U međuvremenu je postignut brzi napredak u okupljanju Princa od Walesa na jednom od suhih pristaništa Rosyth. Njegov posljednji sponzor bit će instaliran u svibnju 2016., a to bi trebalo dovršiti trup do sredine godine, pa će ova faza biti završena za manje od dvije godine. No, pod pretpostavkom da datumi neće biti pomaknuti, povlačenje broda s pristaništa neće se dogoditi gotovo godinu dana - sve do ceremonije imenovanja koja će se održati u ožujku ili travnju 2017. godine.
Kapetan Simon Petitt, glavni nadzornik mornarice za QEC, služi kao zapovjednik posade oba broda tijekom trenutne faze izgradnje. Kapetan Petitt procijenio je da je unatoč angažmanu različitih dizajnerskih timova i uporabi računalno podržanih tehnika projektiranja te različitim vremenskim uvjetima koji bi utjecali na izgradnju blokova trupa u različitim brodogradilištima, točnost "sustava izgradnje QEC blokova bila nevjerojatna"."
Kad je stupio na dužnost 2012. godine, kraljica Elizabeta imala je deset članova posade, ali je u veljači 2016. dosegla više od 400 (od planiranih najviše 733). Princ od Walesa još uvijek ima samo 12 posada, iako se očekuje da će porasti na 70 do isporuke kraljice Elizabete.
Iako posada nije sama odgovorna za opskrbu brodova, posada broda ima zadatak razviti značajan dio operativnih priručnika, dovršiti proces obuke, a zatim "izvesti na more pod Plavom zastavom". Kao dio procesa, 70 inženjera Kraljevske mornarice do sada je bilo u timovima za prihvat i puštanje u rad kako bi stekli tehničko znanje koje će se koristiti u radu brodova nakon njihove isporuke.
Logistička uska grla od primarne važnosti za operatore uklonjena su poboljšanim dizajnom prostora. U pravilu, u prethodnim projektima ratnih brodova većina zaliha hrane trebala bi se skladištiti u svim raspoloživim prostorijama, dok su u QEC -u svi skladišni prostori organizirani na svojim optimalnim mjestima. U kombinaciji s automatiziranim sustavima i liftovima velikog kapaciteta, 20 mornara moći će staviti zalihe na svoj brod u pola dana, u usporedbi sa 100 ljudi i tri dana na prethodnom lakom nosaču zrakoplova, klasi Invincible, koji je imao tri puta veću istisnina. i otprilike iste veličine posade.
Navodi se da redovi po satu za ručak nisu rijetkost na američkim nosačima zrakoplova klase Nimitz, dok je zadaća QEC-a da može hraniti cijelu posadu (uključujući zrakoplovnu skupinu ili marince) jedan sat. 195 mjesta smješteno je u blagovaonici za niže činove i još 125 u susjednim prostorijama. Na palubi 02 postoji zasebna kuhinja za više časnike i časnike te galerija za odmor posade.
Ukupno, brod bi trebao imati preko 1600 kreveta. Niži činovi smješteni su u ležajevima u kabinama sa šest do osam ležajeva. Pet ovih kabina nalazi se u jednom bloku oko javnog prostora, smještenog u sredini svakog "stambenog stana" za 30-40 osoba.
Predsoblje, blagovaonica i hodnik namjeravaju udvostručiti prostor za poboljšani medicinski kompleks Role 2 QEC, koji je trenutno opremljen za izvođenje operacije stabilizacije. Na temelju iskustva s protokom žrtava u bolnici Role 3 u kampu Bastion u Afganistanu, uklonjeni su svi pragovi i prepreke u kompleksu radi poboljšanja brzine i sigurnosti kolica za pacijente. Pramac bolnice struji radi oživljavanja, a krma je za operacijsku salu.
Kao što znate, Kraljevska mornarica nije primila povećanje broja ljudi kakvo se nadalo u Strateškom pregledu obrane i sigurnosti 2015. (SDSR-2015), a proces popunjavanja velike flote i dalje će biti "borba", prema jednom časnik.osobito s obzirom na formiranje sloja dovoljno kvalificiranih i iskusnih zaposlenika (SQEP) inženjerskih specijalnosti. Međutim, odobreno povećanje mornarice od 400 ljudi mora se nadopuniti premještanjem postojećih mornara, što će biti moguće kroz proces opisan kao "unutarnje rebalansiranje".
Maksimalna veličina posade QEC -a od 733 (1624 s punom zračnom grupom) prvotno je bila dizajnirana za pružanje 72 borbena naleta dnevno (108 naleta u prenaponskom načinu rada) s punim operativnim sposobnostima. Međutim, ova razina neće biti dostignuta za britanske F-35B-e do vjerojatno 2023. godine.
U skladu s tim, dužnosnici mornarice rekli su Jane's -u da je Kraljevska mornarica počela surađivati s posadom kraljice Elizabete kako bi povećala intenzitet djelovanja "kad nam zatreba", te kreće u slične pripreme za princa od Walesa - čije potencijalno ubrzano raspoređivanje otežava ovaj zadatak …. U načelu, većina posade Princa od Walesa trebala bi biti prebačena s nosača helikoptera Ocean koji bi trebao biti stavljen van pogona u veljači 2018. godine.
Druge odluke donesene u SDSR-2015 također su važne za osiguravanje borbene stabilnosti i opstojnosti QEC-a tijekom operativne uporabe, kao i za spremnost vodećeg broda kao udarnog nosača zrakoplova.
Između ostalog, britanski udio programa F-35 (u kojem Ujedinjeno Kraljevstvo nastavlja biti partner Tier 1) potvrđen je u iznosu od 138 zrakoplova, koji će se kupiti tijekom trajanja programa. U isto vrijeme, broj operativnih zrakoplova koji će se nabaviti do početka 2020-ih "kalibriran" je kako bi se osiguralo da 24 britanska F-35B mogu letjeti s nosača zrakoplova 2023. (u punoj operativnoj spremnosti), a još 14 zrakoplova je dostupno u paralelno.u obrazovne svrhe.
Broj F-35B koji su prethodno odobreni za nabavu u okviru tranše 1 ostaje 48, ali kako bi oba nosača mogla služiti kao udarne snage s 24 operativna F-35B u zračnoj skupini ili povećati udarne sposobnosti Jedinstveni QEC sa 36 zrakoplova i kako bi se osigurala zaostala borbena sposobnost za drugi QEC kao amfibijski jurišni nosač, optimalan broj F-35B za operacije i obuku nosača bio bi između 72 i 90 zrakoplova, rekla je Jane's.
Studija britanskog Ministarstva obrane Budući borbeni zračni sustavi trebala bi pomoći u utvrđivanju koje bi modifikacije F-35 trebale biti odobrene za kupnju u sljedećim serijama. SDSR-2015 ostavio je RAF-u otvorenu mogućnost za stjecanje brojnih zrakoplova varijante F-35A posebno za operacije iz kopnenih zračnih baza, navodi se u izjavi nedavno umirovljenog zamjenika načelnika obrane zračnog maršala Sir Stephena Hilliera.
SDSR-2015 također uključuje referencije na planove za povećanje broja pratitelja brodova Kraljevske mornarice "do 2030-ih", što podrazumijeva povećanje broja fregata i razarača sa 19 na 23. Šest od njih bit će trenutna protuzračna obrana tipa 45 razarača, a osam će biti novi brodovi tipa 26 (Global Combat Ships), optimizirani za protupodmorničko ratovanje, koji će omogućiti djelomičnu zamjenu za preostale protupodmorničke fregate tipa 23.
Ostatak povećane flote za pratnju činit će sljedeća višenamjenska varijanta tipa 26 i "novi tip lakih fleksibilnih fregata opće namjene", po konceptu sličnih prethodniku tipa 21, a koji će vjerojatno biti poznati kao tip 31.
Drugi ključni čimbenik u vraćanju Kraljevske mornarice na ono što je jedan časnik opisao kao "operacije operativnih skupina usmjerenih na nosača" bit će nabava tri logistička broda čvrste potpore flote, uz četiri nova svestrana tankera za opskrbu MARS-a (Military Afloat Reach i Sustainability), koji će početi služiti 2016. godine.
JANIN KOMENTAR
Nadajmo se da će mogućnosti ugrađenih QEC mreža i mogućnost proširenja vlastite podatkovne mreže s optičkim vlaknima (što omogućuje dizajnerima da se poigraju sa sposobnostima) biti dovoljne za pružanje propusnosti potrebne za maksimalno korištenje senzora u stvarnom vremenu i proizvodnju tehničkog održavanja udarnih lovaca pete generacije F-35B. Propusni opseg ugrađene mreže QEC-a trenutačno je ograničen na 8 Mbps, dok se američki marinski korpus već suočio s uskim grlom podataka prilikom upravljanja F-35B sa svog novog univerzalnog amfibijskog jurišnog broda America, čija je unutarnja mreža ograničena brzina. 32 Mbps.
Opskrba ljudstvom očito je problem za Kraljevsku mornaricu, koja je već utvrdila da je potrebno "zaposliti" pomorske inženjere iz stranih mornarica (uključujući 36 iz američke obalne straže) kako bi zadovoljili trenutne potrebe flote. Iako će Kraljevska mornarica bez sumnje moći ispuniti prioritetne zahtjeve popune svojih budućih vodećih brodova, oni se ne mogu koristiti bez potrebne pratnje potpuno opremljenih i učinkovitih podmornica, opskrbnih brodova i brodova za pratnju, čiji je broj u potonjem slučaju također planirano.povećanje.
Hangar novog britanskog nosača aviona u izgradnji Queen Elizabeth (c) Savez nosača aviona (preko Jane's)
Jedna od strojarnica novog britanskog nosača zrakoplova Queen Elizabeth s ugrađenim dizelskim generatorom Wärtsilä 38 za brodsku elektranu (dizelske motore serije Wärtsilä 38 projektira i proizvodi nizozemska divizija grupe Wärtsilä - Stork -Wärtsilä Diesel) (c) Savez nosača aviona (preko Jane's)
Dovršene kabine za osoblje na novom britanskom nosaču zrakoplova Queen Elizabeth. Desno je privatna kabina, lijevo kabina mlađih časnika (c) Savez nosača aviona (preko Jane's)
Galija za niže činove na novom britanskom nosaču aviona Queen Elizabeth (c) Savez nosača aviona (preko Jane's)
