Sada možemo reći da su u svakom sukobu država obje strane krive, čak i u različitoj mjeri. Možda to vrijedi za susjedne države. No, koji je razlog za desetke sukoba između Rusije i Engleske, čije su granice u Europi uvijek bile obranjene više od tisuću kilometara?
SVE POSTOJI POSLOVANJE
Britanci su se popeli u svaki čak i manji sukob na granicama Rusije. Hoće li nasilna gospoda u regiji Visle zaboraviti, hoće li se Turci boriti sa Slavenima na Balkanu, hoće li turkestanski general -guverner provesti kazneni pohod protiv grabežljivih plemena - sve je to bilo u Engleskoj. Istodobno, Rusija nikada nije intervenirala ni u jednom ratu u Irskoj, Aziji, Africi i Americi, koji Engleska neprekidno vodi već 400 godina.
Vrhunski britanski diplomati sustavno su iscenirali pokušaje atentata i zavjere protiv vodstva Rusije - Pavla I, Nikole II, Lenjina itd. U skladu s tim, naši se diplomati i posebne službe nikada nisu bavili ovim "pobožnim" poslom na teritoriju Engleske.
Štoviše, Engleska je s početka 18. stoljeća očajnički pokušavala dobiti zajedničku granicu s … Rusijom od Kaspijskog mora pa sve do Tibeta.
Davne 1737. godine engleski kapetan John Elton pojavio se u Orenburgu, gdje je počeo studirati "astronomiju". Tamo se "prosvijetljeni navigator" sprijateljio s astrahanskim namjesnikom Vasilijem Tatiščevom i 1742. otišao na Kaspijsko more da napravi nekakav guvernerov gešef. Kasnije se Tatishchev opravdao: "… navodno imam zajedničko pregovaranje s engleskim kapetanom Eltonom, koji je u Perziji." Zbog Eltona i drugih krađa, Tatishchev je smijenjen s mjesta guvernera i stavljen na suđenje.
Pa, kapetan Elton, zajedno s drugim Englezom, Vordoorfom, plovio je uz obalu Kaspijskog mora 1742-1744 i napravio kartografske izmjere. Štoviše, predložio je perzijskom šahu Nadiru (1736.-1747.) Da izgradi brodove "europskog Manirua" u Kaspijskom moru. Šah je sretno pristao.
Uvečer istog dana ruski konzul Semjon Arapov poslao je u Astrahan "cidulku s tsifirijom". Tamo su pročitali: "Elton je obećao šahu dvanaest velikih brodova, samo je on, Elton, to preuzeo na sebe iz svog ludila …"
Elton je bio lukav tip. Naredio je da se u obalnim vodama pokupe izgubljena sidra ruskih brodova i da se po njihovom modelu kovaju nova. U Kalkuti (Indija) lijevanje topova započelo je posebno za perzijske brodove. U cijeloj Perziji prikupljeni su ruski gusari i prebjezi koji su poslani na izgradnju brodova.
Carica Elizaveta Petrovna zahtijevala je da London povuče Eltona iz Kaspijskog mora, prijeteći trgovinskim sankcijama. Samu Eltonu, ako napusti Perziju, obećana je "vremenska mirovina za smrt od 2000 rubalja".
No, u kolovozu 1746. glasnik iz Astrahana dojahao je do Carskog Sela s neugodnom viješću: perzijski ratni brod zaustavio je ruski brod u blizini Derbenta, a "njegov zapovjednik i posada pobijedili su i učinili druga huškanja na ruske trgovce". To se nije dogodilo od vremena Stenke Razin.
Elizaveta Petrovna nije bila ljubazna, ali nije uzalud prolila krv. Rusija je čak ukinula smrtnu kaznu. Ali onda je i ona pobjesnila.
UKINITE NEPRIJATELJSKU FLEKTU
Dana 21. kolovoza 1747. Elizabeta je naredila da pozove generala grofa Rumyantseva, glavnog tužitelja princa Trubetskoya, generale Buturlina, admirala Apraksina i tajnog vijećnika baruna Cherkasova u Kolegij vanjskih poslova radi rasprave o perzijskim poslovima i izrade plana djelovanja.
Vijeće je 27. kolovoza odlučilo: „Iskoristiti previranja u Perziji i smrt šaha da iskorijeni brodogradnju koju je uspostavio Elton: da to učini, uputi stanovnika Gilanija Cherkasova da podmićuje nerede ili druge Perzijce da spaliti sve brodove izgrađene ili još u izgradnji, tamo spaliti admiralitet, anbare, plovidbene i druge tvornice i alate, sve što je moguće, sve bi spalili, a u protivnom bi poharali do temelja, zašto, barem nekoliko njihovih različitih ljudi, kako bi ih što prije nagovorili na to spaljivanje, a za to su čak izdvojili i značajnu svotu iz državnog novca. Ako to nije uspjelo, moguće je da oni zapovjednici koji će biti poslani na obalu Gilana na brodovima s pokvarenim kruhom upute da oni, kako na putovanju prema moru, tako i kad su na obali, uvijek primijete i, gdje pronađu perzijske brodove, pokušavaju na svaki mogući način, ako je moguće, tajno, ali ako je potrebno, iako očito, zapale se i tako ih potpuno nestanu; Također, zapovjednici bi pokušali, budući da su bili tamo na malim brodovima, tajno ili pod krinkom razbojnika, otići u Lengerut i priliku da potraže brodove koji se tamo nalaze i svaku admiralitsku strukturu za spaljivanje i uništavanje do temelja. Ravnomjerno i o tome kako pokušati od tamo dobiti uzgajivača ove brodske konstrukcije Eltona, ili uvjeriti, ili tajno oduzeti, ili od Perzijanaca moliti za novac i odmah poslati u Astrahan."
Dogodilo se da su noću urotnici ušli u spavaću sobu Nadir Shaha i uboli ga bodežom. U zemlji su započela dinastička previranja.
A novi ruski konzul Ivan Danilov stigao je u selo Zinzeli na kaspijskoj obali, nedaleko od admiraliteta koji su uredili Britanci. Uspio se sprijateljiti sa "terenskim zapovjednikom" Hadži-Džamalom, koji je preuzeo vlast u gradu Gilanu. Danilov je rekao Jamalu o ogromnim iznosima koje je Nadir Shah prenio Eltonu za izgradnju brodova.
Shvatio je taj nagovještaj i u proljeće 1751. napao je grad Lengarut, gdje se nalazilo admiralitet. Kasnije je Danilov izvijestio: "Sve je poharano i spaljeno … A Perzijanci su ukrali zalihe …". Sam Elton su zarobili Perzijanci i kasnije ga ubili. Ovom su prigodom ruski povjesničari 19. stoljeća diplomatski napisali: "Elton nije otišao nigdje".
Kako bi uništili britanske brodove koji su ušli u službu, organizirana je tajna ekspedicija u Astrahan. 30. srpnja 1751. 12-gun shnyava "St. Katarine "i hekbot s 10 pištolja" Sv. Ilya "pod zapovjedništvom časnika Ilya Tokmachev i Mikhail Ragozeo napustili su deltu Volge i stigli u Anzeli 5. rujna.
Brodovi su se približili britanskim brodovima. U noći sa 17. na 18. rujna ruski su mornari, odjeveni u pljačkašku odjeću, pod zapovjedništvom zapovjednika Ilya Tokmačeva, prišli britanskim brodovima na dva čamca. Iz nepoznatog razloga, tim je bio odsutan.
Ruski su mornari nalili dva broda naftom i zapalili ih. Brodovi su izgorjeli do vodene linije, nakon čega su se shnyava i geckbot vratili u Astrahan. Prema Tokmačevovom izvješću, oba su broda bila trojarbolna. Jedan od njih, 30 stopa dug i 30 stopa širok, imao je 24 topovske luke u dvije palube. Drugi, dugačak 90 stopa (27,4 m) i širok 22 stope, imao je četiri porta sa svake strane.
Narednik Mihail Ragozeo na dan spaljivanja brodova "iznenada se razbolio i umro". Osobno ne isključujem bitku s Perzijancima i Britancima, koja je završila spaljivanjem brodova i smrću Ragozea.
PROMJENA DEKORACIJA
Unatoč tužnoj lekciji, Britanci su se neprestano pokušavali zavući u Kaspijsko jezero, ali su stalno nailazili na žestok odboj ruskih vlasti. Tako je 30 -ih godina XIX stoljeća car Nikola I. rekao: "Britanci nemaju trgovačke interese u Kaspijskom moru, a osnivanje njihovih konzulata u ovoj zemlji ne bi imalo drugu svrhu osim uspostave spletki." Aleksandar II je također odbio Britance, ali u blažem obliku.
Revolucija i početak građanskog rata u Rusiji radikalno su promijenili situaciju.
U proljeće 1918. britanske snage stigle su do južne obale Kaspijskog mora i zauzele luku Anzali, čineći je svojom glavnom bazom. Tamo su počeli formirati vojnu flotilu. Zapovjednik Norris zapovijedao je britanskim pomorskim snagama. Zadatak stvaranja flotile na Kaspijskom moru za Britance olakšala je prisutnost britanske pomorske flotile na rijeci Tigris. Naravno, nisu mogli transportirati topovnjače do Kaspijskog mora, ali su s njih uklonili mornaričke topove kalibra 152, 120, 102, 76 i 47 mm.
Gunboat Rosa Luxemburg. Fotografija ljubaznošću autora
Britanci su zauzeli nekoliko ruskih trgovačkih brodova u Anzaliju i počeli ih naoružavati. U početku su timovi bili mješoviti - ruski civilni tim i britanske posade oružja. Svim brodovima zapovijedali su britanski časnici, a ruski mornarički časnici također su odvedeni na sporedne položaje.
Kasnije će sovjetski povjesničari početi pričati kako su boljševici porazili kampanju 14 država Antante. Zapravo, svrha intervencije na Kaspijskom moru uopće nije bila svrgavanje sovjetskog režima. Bio je to klasičan pohod "za zipune" u stilu Stenke Razin, samo u znatno većim razmjerima. Britanska kaspijska flotila isporučila je britanske kopnene trupe iz Anzalija u Baku.
Zbog toga su sva naftna polja u Bakuu došla pod britansku kontrolu, a zatim i naftovod i željeznica do Batuma. Britanci su iz Bakua izvezli više od milijun tona nafte. Od kraja 1918. do 1923. britanska mediteranska eskadrila djelovala je isključivo na bazi nafte.
Britanska kaspijska eskadrila odvezla je sovjetsku Volga-Kaspijsku flotilu u sjeverni dio Kaspijskog mora i … više joj nije smetala.
U kolovozu 1919. "prosvijećeni mornari" shvatili su da slučaj miriše na pečeno, pa su, kako ih ne bi teško tukli, povukli trupe iz Bakua, a svoju kaspijsku flotilu podijelili između Dobrovoljačke vojske i bakuških musavatista. Štoviše, najbolji brodovi, uključujući topovnjače Kars i Ardagan, prodani su Azerbajdžanu.
U podne 27. travnja 1920. četiri teritorijalna oklopna vlaka (br. 61, 209, 55 i 65), u kojima su bile dvije puškarske satnije i drug Anastas Mikoyan, napala su teritorij "neovisnog" Azerbajdžana.
Na čvorišnoj željezničkoj stanici Balajari odred se razdvojio: dva oklopna vlaka poslana su u smjeru Ganje, a druga dva otišla su u Baku. U rano jutro 28. travnja dva crvena oklopna vlaka provalila su u Baku. Vojska Musavata kapitulirala je ispred dva sovjetska oklopna vlaka. Vlak u kojem su bili vođe Musavata i strani diplomati zadržan je na putu za Ganju.
Tek 29. travnja crvena konjica prišla je Bakuu.
I PONOVO NA ENZELI
Ujutro 1. svibnja 1920. Baku je crvenim transparentima pozdravio brodove Volga-Kaspijske flotile, orkestri su svirali "Internationale". Nažalost, bijelci i Britanci uspjeli su oteti cijeli prijevoz, i što je najvažnije, flotu tankera do perzijske luke Anzali.
Zapovjednik Mornaričkih snaga Sovjetske Rusije Aleksandar Nemitts, još ne znajući za okupaciju Bakua od strane flotile, dao je 1. svibnja 1920. zapovijed zapovjedniku Volga-Kaspijske flotile Fedoru Raskolnikovu da zauzme perzijsku luku od Anzelija: … Budući da je za postizanje ovog cilja potrebno slijetanje na perzijsko područje, to morate učiniti vi. Istodobno ćete obavijestiti najbliže perzijske vlasti da je iskrcavanje izvršilo vojno zapovjedništvo isključivo radi izvođenja borbene misije, koja je nastala samo zato što Perzija nije u stanju razoružati bijelo gardijske brodove u svojoj luci, te da Perzijski teritorij za nas ostaje nepovrediv i bit će očišćen odmah po završetku borbene misije. Ova obavijest ne bi trebala dolaziti iz centra, već samo od vas."
Ova je direktiva dogovorena s Lenjinom i Trockim. Narodni komesar za vanjske poslove Chicherin predložio je lukav potez - smatrati iskrcavanje u Anzeliju osobnom inicijativom zapovjednika flotile Raskolnikova, a u slučaju komplikacija s Engleskom, "objesiti sve pse na njega", sve do proglasivši ga buntovnikom i gusarom.
Situacija s bijelom flotilom stacioniranom u Anzeliju bila je vrlo teška u pravnom smislu. S jedne strane, Perzija je formalno neovisna država koja se pridržavala formalne i de facto neutralnosti u Ruskom građanskom ratu.
No, s druge strane, većina brodova koji su odlazili u Anzeli nekada su bili tankeri, a bili su i više nego potrebni za transport nafte iz Bakua u Astrahan. Nije bilo jamstva da bijeli brodovi neće biti naoružani u pravo vrijeme i da neće započeti operacije krstarenja po Kaspijskom moru. Konačno, prema Turkmančajskom miru od 10. veljače 1828., Perzija uopće nije imala pravo održavati vojnu flotu na Kaspijskom moru.
Početkom dvadesetog stoljeća bilo je nekoliko presedana - iskrcavanje ruskih trupa u Anzeliju. Citirat ću "Vojnu enciklopediju" izdanja 1911.-1915.: "Stalni nemiri i nemiri u Perziji posljednjih godina natjerali su naše diplomatske predstavnike da se često obraćaju za pomoć Kaspijskoj flotili; prebacivanje trupa u Anzali, u Rasht, u regiju Astrabad i na druge točke na obali postalo je uobičajeno."
Rano ujutro 18. svibnja sovjetska je flotila prišla Anzeliju. Britanske obalne baterije šutjele su. 18. svibnja u 7:15 sati flotila je već bila 60 kabela od Anzelija. Ovdje su se brodovi razdvojili. Četiri razarača - Karl Liebknecht, Deyatelny, Rastoropny i Delyny - okrenula su se prema zapadu da granatiraju područje Kopurchala kako bi odvratili neprijateljsku pozornost s mjesta iskrcavanja. Pomoćna krstarica Rosa Luxemburg, koju je čuvao ophodni brod Daring, krenula je prema jugu kako bi granatirala područje Kazyan. Transporti su u pratnji odreda za topničku potporu (pomoćna krstarica Australija, topovnjače Kars i Ardahan, minolovac Volodarsky) krenuli prema naselju Kivru na iskrcavanje.
U 7 sati i 19 minuta. razarači su otvorili topničku vatru na područje Kopurchala. U 7 sati i 25 minuta. pomoćna krstarica "Rosa Luxemburg" počela je granatirati Kazyan, gdje se nalazilo sjedište britanskih trupa. Ubrzo nakon početka granatiranja, zapovjedniku britanskih trupa putem radija poslan je ultimatum da preda luku Anzali sa svim tamošnjim ruskim brodovima i imovinom.
Oko 8:00 sati pomoćna krstarica Australia i topovnjače započeli su topničku pripremu za iskrcavanje u blizini Kivrua, 12 kilometara istočno od Anzelija.
Zanimljivo je da je jedna od prvih 130-milimetarskih granata krstarice "Rosa Luxemburg" eksplodirala u britanskom sjedištu. Britanski časnici doskočili su kroz prozore doslovno u donjem rublju. Prosvijećeni mornari jednostavno su prespavali sovjetsku flotilu. Vrijeme u Volga-Kaspijskoj flotili i Britancima razlikovalo se za 2 sata, a prvi pucnji "Karla Liebknechta" za Redse zvučali su u 07:19. ujutro, a za Britance u 5 sati 19 minuta. (prema drugom standardnom vremenu). Tko ustaje u 5 sati ujutro? Pristojna gospoda moraju još spavati.
Očevidac, bivši zapovjednik bijele krstarice "Australija" stariji poručnik Anatolij Vaksmut napisao je: "Jednog lijepog jutra probudili smo se od topovskih hitaca i pada granata nasred luke i među našim brodovima. Popevši se na jarbole vidjeli smo u moru masu brodova koji su pucali na Anzeli. U engleskom sjedištu - potpuna zabuna, nijedna baterija nije odgovorila crvenom bojom. Ispada da su Britanci pobjegli od ovih baterija gotovo u donjem rublju. Nakon nekog vremena vidjeli smo kako se poručnik Chrisley ukrcao na jedan od naših glisera, podigao bijelu zastavu i izašao na more do crvenih. Shvatili smo da su Britanci loša obrana, te smo odlučili djelovati sami, odnosno morali smo otići. Što dalje idemo, bit ćemo sigurniji."
Imajte na umu da su crveni iskrcali manje od 2.000 mornara u Anzeliju, to jest, međutim, 2.000 britanskih vojnika koji su bili u sastavu 36. pješačke divizije, te preko 600 bijelaca, od kojih je 200 ljudi bilo časnika, ne samo da nisu bacili boljševike u more, ali i požurili trčati. Štoviše, bijelci su dan ranije od Britanaca otrčali (bolje da ne pronađete glagol) u grad Rasht.
Ovom je prigodom Bijela garda, bivši zapovjednik krstarice "Australija" Anatoly Waxmuth napisao: "Britanci su sve napustili, Perzijanci su im opljačkali sva skladišta, poštovanje prema njima je izgubljeno, a cijela situacija u Perziji se okrenula tako da smo se počeli ponositi svojim Rusima, iako neprijateljima."
Kao rezultat Anzelijeve okupacije zarobljeni su veliki trofeji: kruzeri Predsjednik Kruger, Amerika, Europa, Afrika, Dmitry Donskoy, Azija, Slava, Milyutin, Experience i Mercury "Plutajuća baza torpednih brodova" Orlyonok ", zračni prijevoz" Volga " s četiri hidroaviona, četiri britanska torpedna čamca, deset transporta, preko 50 topova, 20 tisuća granata, preko 20 radio postaja, 160 tisuća pudova pamuka, 25 tisuća pudova tračnica, do 8 tisuća pudova bakra i druge imovine.
Brodovi zaplijenjeni u Anzeliju postupno su se počeli prebacivati u Baku. Iz sažetka sjedišta Volško-kaspijske flotile od 23. svibnja 1920.: „Stigao u Baku iz neprijateljskih transporta zarobljenih u Anzeliju„ Talmud “sa 60 000 pudova kerozina; transportirani su iz Anzalija u Baku (od zarobljenih): "Aga Melik" s 15.000 pudova vate, "Volga" s dva hidroaviona na brodu i "Armenija" s 21.000 pudova pamuka."
Reakcija sovjetske vlade na zauzimanje Anzelija vrlo je znatiželjna. 23. svibnja 1920. godine list Pravda je napisao: "Kaspijsko more je Sovjetsko more".
U svoje ime, dodat ću da je do 1922. sva bakuška nafta dolazila u Rusiju isključivo preko Astrahana na tankerima i tek tada je željeznica Baku-Batum radila, pa čak i tada s prekidima. Također je važno napomenuti da je u pogledu nosivosti kaspijska trgovačka flota 1913. bila 2, 64 puta inferiorna u odnosu na crnomorsku flotu, ali je do 1935. i po tonaži i po prometu već nadmašila trgovačku flotu bilo kojeg drugog bazena SSSR -a, uključujući Crno more i Baltik. Jedan od razloga bio je taj što nije bilo moguće poslati Volgijsko-kaspijsku flotilu u Carigrad, Bizertu, luke Engleske, Šangaja i Manile, gdje su rusku flotu oteli barun Wrangel, general Miller i admiral Stark Rat.
