Kopnene snage Turske imaju prilično specifičnu flotu tenkova u kojima možete pronaći moderne i stare uzorke. Uz relativno nove tenkove Leopard 2 njemačke proizvodnje, u pogonu su i stari američki M48. U isto vrijeme, međutim, zapovjedništvo pokušava ažurirati flotu oklopnih vozila, uključujući modernizacijom postojećih modela. Rezultat ovog pristupa bio je nastanak projekta M60T Sabra, zahvaljujući kojem su postrojbe primile 170 duboko moderniziranih tenkova.
Projekt Sabra započeo je početkom 2000 -ih i imao je za cilj provesti duboku modernizaciju dostupne opreme. U nemogućnosti izgradnje vlastitih modernih tenkova ili kupnje stranih uzoraka, tursko zapovjedništvo bilo je prisiljeno zatražiti pomoć od stranih stručnjaka. Izradu projekta modernizacije postojeće opreme 2002. naručila je izraelska tvrtka Israel Military Industries (IMI), koja je imala veliko iskustvo u stvaranju i ažuriranju oklopnih vozila. Izvođač je morao razviti projekt duboke modernizacije postojećih tenkova Patton američke proizvodnje M60A3, čime bi se značajno poboljšale njihove karakteristike. Projekt je dobio oznaku Sabra.
Zbog velike starosti i odgovarajućeg tehničkog izgleda postojećih tenkova M60A3, projektni zadatak za projekt Sabra podrazumijevao je obradu svih glavnih značajki tehnologije. Bilo je potrebno poboljšati karakteristike elektrane, pojačati zaštitu i instalirati novo oružje povećane snage. Stoga su stručnjaci IMI -a morali zapravo stvoriti novi tenk na temelju postojećih jedinica. Istodobno, međutim, postojeće bi se jedinice trebale široko koristiti, budući da izgradnja spremnika nije bila planirana. Na sreću, IMI je već imao iskustva u modernizaciji oklopnih vozila obitelji M60. Prije je morala razvijati slične projekte u interesu izraelske vojske.
Bojni tenk M60T Sabra. Fotografija Militaryedge.org
U početku je turskoj vojsci ponuđena postojeća opcija modernizacije koja se stvarala za izraelsku vojsku. U tom bi slučaju turske oružane snage mogle dobiti malo izmijenjeni tenk serije "Magah" verzije 7C. Izraelska industrija već je imala iskustva u modernizaciji američkih tenkova, a upravo je ova vrsta nadogradnje opreme prvotno bila ponuđena kupcu. Nakon toga je varijanta projekta Sabra temeljena na Magah 7C dobila dodatnu oznaku Mk 1.
Nakon pregleda projekta Sabra Mk 1, turska strana zahtijevala je da se u njega unesu neke promjene u vezi s dizajnom elektrane, kupole itd. Sve su te želje uzete u obzir u ažuriranom projektu Sabra Mk 2, koji je zadržao osnovne značajke osnovnog Mk 1, ali je imao dosta relativno malih razlika koje utječu na karakteristike.
Nadograđeni tenk M60 morao je zadržati glavne jedinice, poput trupa, kupole i šasije, koje nije trebalo mijenjati radi pojednostavljenja i smanjenja troškova procesa nadogradnje. Ipak, radi poboljšanja određenih karakteristika, predloženo je instaliranje različite dodatne opreme na osnovne dijelove. Dakle, ukupna arhitektura i raspored tenka tijekom modernizacije ostali su isti. Upravljački odjeljak ostao je u prednjem dijelu trupa, borbeni odjeljak ostao je u sredini, a napajanje je i dalje davano motoru i mjenjaču.
Karakteristična značajka tenkova obitelji M60, uključujući M60A3, su trup i kupola izrađeni od homogenog oklopa, koji ne zadovoljava suvremene zahtjeve i ne dopušta pružanje prihvatljive razine zaštite od trenutno postojećeg protuoklopnog naoružanja. Iz tog razloga, projekt Sabra predviđao je jačanje oklopne zaštite osnovnog tenka ugradnjom dodatnih elemenata. U nacrtu inačice Mk 1 predloženo je korištenje dodatnih oklopnih modula sa šarkama instaliranih na vrhu oklopa tenka. Planirano je da se moduli montiraju na gornji čeoni dio i na bočne obrube trupa. Osim toga, ponuđeni su frontalni i bočni moduli za kupolu, a na njenoj je krmi postavljena otvorena košara.
Uzorak izložbe. Fotografija Wikimedia Commons
U budućnosti se razvoj dodatnih sustava zaštite nastavio ugradnjom nove opreme. Projektom Mk 2 bilo je predviđeno pojačanje oklopa na šarkama s dinamičkom zaštitom. Osim toga, kako bi se povećala preživljavanje u borbenim uvjetima, tenkovi Sabre svih modifikacija moraju biti opremljeni automatskim sustavom za gašenje požara i bacačima dimnih granata.
Kako bi se pojednostavila montaža moderniziranih tenkova, baza M60A3 zadržava postojeći trup i kupolu tijekom popravaka i nadogradnji. Dodatna zaštita montirana je izravno na njihovu površinu. Zbog toga, posebno, spremnik Sabra zadržava vanjsku sličnost s osnovnim modelom.
Projekt Sabra Mk 1 temeljen na "Magakh" podrazumijevao je upotrebu Continental AVDS-1790-5A dizelskog motora snage 908 KS. Takva elektrana nije odgovarala kupcu, zbog čega je u projektu Mk 2 predložen motor MTU MT 881 KA-501 snage 1000 KS. Jedna od glavnih prednosti koja je utjecala na izbor kupca bila je mogućnost licencirane proizvodnje MTU motora u turskim poduzećima. Mjenjač je također zamijenjen. Umjesto proizvoda Allison CD850-6BX (Mk. I), spremnik je bio opremljen sustavom Renk 304S.
Šasija osnovnog spremnika nije pretrpjela značajne promjene. Uključuje šest cestovnih kotača s pojedinačnim ovjesom torzijske šipke sa svake strane, tri potporna valjka i dodatne amortizere. Neradni kotači ostali su ispred trupa, pogonski kotači su bili na krmi.
Shema ugradnje dodatnog oklopa na osnovni trup i kupolu. Slika Alternathistory.com
Jedan od glavnih zahtjeva za projekt Sabra odnosio se na jačanje oružja. Tenkovi M60 svih osnovnih modifikacija bili su opremljeni 105 mm puškomitraljezom M68 čiji parametri više ne dopuštaju učinkovito gađanje suvremenih oklopnih vozila s visokom razinom zaštite. Iz tog razloga, stručnjaci IMI -a morali su razviti novi kompleks naoružanja s moćnijim glavnim oružjem. Prilikom stvaranja ažuriranog borbenog odjeljka korišteni su postojeći projekti i gotove jedinice posuđene od izraelskih tenkova. Značajno je napomenuti da se tijekom stvaranja moderniziranog tornja postojeće jedinice nisu morale značajno mijenjati.
Glavno oružje tenkova Sabra svih modifikacija bila je glatka cijev puške 120 mm MG253 razvijena za tenk Merkava Mk 3. Cijev pištolja opremljena je izbacivačem i kućištem za zaštitu od topline. U pakiranje borbenog odjeljka postavljeno je 42 jedinstvena hica. Tvrdi se da je upotreba pištolja većeg kalibra s glatkom cijevi omogućila značajno povećanje vatrene moći tenka, kao i povećanje učinkovitog dometa vatre i snage streljiva. Dakle, sa stajališta glavnog naoružanja, tenkovi Sabra imaju veliku prednost u odnosu na bazu M60 svih većih modifikacija.
Kupola nadograđenog tenka Sabra Mk 1 opremljena je električnim pogonima zakretanja i hidrauličkim sustavom za podizanje nosača pištolja. Ova oprema omogućuje ciljanje oružja u bilo kojem smjeru s nadmorskom visinom od -9 ° do + 20 °. U projektu Sabra Mk 2 predloženo je koristiti samo električne sustave navođenja.
Kao dodatno oružje, tenkovi Sabra trebali su primiti strojnice i bacače dimnih granata. U jednoj instalaciji s topom predloženo je ugraditi mitraljez kalibra puške, poput M240 ili MG3. Na zapovjedničkoj kupoli bila je predviđena instalacija za protuzračni mitraljez. Na zahtjev kupca na njega je postavljen mitraljez velikog kalibra M85. Na jagodicama tornja postavljena su dva bloka 60-milimetarskih bacača dimnih granata.
Paradni niz tenkova. Fotografija Militaryedge.org
Nadograđeni spremnik opremljen je digitalnim sustavom za upravljanje vatrom Knight koji uključuje različitu opremu El-Op Industries Ltd i Elbit Systems. OMS je integriran s drugom opremom koja se koristi za upravljanje spremnicima i komunikaciju. Korišteni su dnevni i noćni uređaji koji omogućuju promatranje i napadanje ciljeva u svim vremenskim uvjetima i u bilo koje doba dana. Dakle, radno mjesto topnika opremljeno je kombiniranim nišanom s povećanjem do x8 u dnevnom načinu rada i do x5,3 u noćnom načinu rada. Dostupni laserski daljinomjer omogućuje vam određivanje udaljenosti do cilja unutar 200-9995 m s točnošću od 5 m.
Tijekom nadogradnje na stanje Sabra Mk 1/2, tenk M60A3 zadržava četveročlanu posadu. U prednjem dijelu trupa nalazi se vozač, tri druga tankera (zapovjednik, topnik i utovarivač) nalaze se u borbenom odjelu.
Nakon ugradnje nove opreme i dodatnog oklopa, dimenzije spremnika ostaju iste. Duljina vozila je 6, 95 m, širina 3, 63 m, visina - 3, 27 m. Bojna težina tenka Sabra ovisi o preinaci. U prvoj verziji ovaj je parametar bio 55 tona, u verziji Mk 2 - 59 tona. Na povećanje mase utjecali su povećani oklopi, nova elektrana i neki drugi čimbenici.
Spremnik Sabra Mk 1, opremljen motorom Continental AVDS-1790-5A, trebao je imati gustoću snage 16,5 KS. po toni. U modifikaciji Sabra Mk 2 ovaj se parametar povećao na 16,95 KS. po toni. S takvim karakteristikama, prva verzija oklopnog vozila mogla je postići maksimalnu brzinu do 48 km / h, druga - do 55 km / h. Raspon krstarenja za jedno punjenje gorivom svih modifikacija postavljen je na 450 km. Spremnici svih modifikacija mogu se popeti na padinu sa strminom od 60%, kretati se s valjkom od 30%, popeti se na zid visok 91 cm i prijeći rov širine 2, 6 m. Bez priprema moguće je savladati brod dubine do 1,4 m, s pripremom - do 2,4 m.
Tenkovska Sabra na paradi. Fotografija Militaryedge.org
Ugovor o razvoju projekta modernizacije borbenih tenkova obitelji M60 potpisan je 2002. godine. Nakon toga je nekoliko godina IMI radio na stvaranju projekta i ispunjenju zahtjeva kupaca. 2005. započela je izgradnja eksperimentalnog tenka Sabra, koji je predstavljen krajem jeseni. U budućnosti su tvrtka za razvoj i turske oružane snage provele čitav niz potrebnih ispitivanja, prema čijim su rezultatima napravljena određena poboljšanja i donesena odluka o daljnjoj sudbini nove tehnologije.
Turska vojska odobrila je projekt Sabra Mk 2 i odlučila pokrenuti masovnu proizvodnju novih tenkova. 2007. potpisan je ugovor o popravku postojećih tenkova M60A3 u vojsci s modernizacijom prema novom projektu. Nova vozila usvojena su pod oznakom M60T Sabra. U skladu s ugovorom iz 2007. izraelska je strana prenijela niz potrebnih tehnologija i dozvola za proizvodnju neke opreme na tursku industriju. U isto vrijeme, međutim, dodatni moduli za rezervacije proizvedeni su samo u Izraelu i isporučeni u Tursku u gotovom obliku. Potrebne komponente proizvela su različita poduzeća i isporučila u drugi glavni tehnički servisni centar, gdje je izvršena popravka opreme i instaliranje nove opreme.
Ugovor o isporuci tenkova M60T Sabra nastavljen je do proljeća 2009. godine. Za to vrijeme turska i izraelska poduzeća proizvela su 170 kompleta za modernizaciju i instalirala ih na borbene tenkove M60A3. Do kraja prošlog desetljeća sva su se ta vozila vratila u uporabu, postavši jedan od najnovijih i najnaprednijih tenkova u turskoj vojsci.
Prema izvješćima, turske kopnene snage trenutno imaju približno 930 tenkova M60 nekoliko modifikacija, uključujući M60T Sabra. Dakle, više od sedam i pol stotina oklopnih vozila zastarjele su modifikacije te su po brojnim karakteristikama ozbiljno inferiorne od modernizirane opreme. Kako proizlazi iz objavljenih informacija, ne planira se nadogradnja preostalih tenkova obitelji M60. Provedba takvog projekta povezana je s velikim izdacima koji se ne uklapaju u turski vojni proračun. Osim toga, posljednjih nekoliko godina turska vojska planira prelazak na najnoviji tenk Altay, napuštajući zastarjelu opremu.
Istovar tenkova M60T u blizini tursko-sirijske granice, krajem 2015. Photo Alternalhistory.com
Nakon što je završio ugovor o nabavci opreme za modernizaciju tenkova, izraelska tvrtka IMI nastavila je razvoj projekta Sabra. Rezultat daljnjeg rada bio je izgled varijante Sabra Mk 3, koja se od svojih prethodnika razlikuje po nizu karakterističnih značajki. U ovom projektu predloženo je korištenje dodatnih modula rezervacije nastalih na temelju razvoja projekta Merkava Mk 4, kao i sustav upozorenja za lasersku ili radarsku izloženost. Umjesto kupole, predlaže se postavljanje daljinski upravljane oružane stanice s mitraljezom velikog kalibra na zapovjednikovoj kupoli. Osim toga, šasija prima stazu posuđenu od izraelskih tenkova.
Koliko nam je poznato, projekt Sabra Mk 3 još nije zainteresirao potencijalne kupce, prije svega Tursku. Predložena opcija modernizacije ima zamjetne prednosti u odnosu na prethodne, ali je skuplja. Osim toga, planovi turskog zapovjedništva u pogledu razvoja oklopnih vozila utječu na njegove izglede. Stoga se može pretpostaviti da projekt Sabra Mk 3 nikada neće napustiti fazu preliminarnog razvoja i promocije tržišta. Ipak, ne može se isključiti mogućnost da bi ovaj projekt mogao zanimati treće zemlje koje su još naoružane starim tenkovima američke proizvodnje. Naručivanje kompleta za modernizaciju omogućit će nadogradnju opreme sa zamjetnim povećanjem njezinih karakteristika na prihvatljivu razinu, ali istodobno uštedjeti novac u usporedbi s kupnjom nove moderne opreme.
Projekt modernizacije tenkova M60A3 pod nazivom Sabra od tehničkog je gledišta od interesa. Korištenjem gotovih komponenti i razvojem novih proizvoda, izraelski stručnjaci uspjeli su stvoriti originalni projekt za ažuriranje zastarjelih oklopnih vozila sa značajnim povećanjem njihovih karakteristika. Glavne prednosti novih projekata mogu se smatrati upotrebom topova kalibra 120 mm i suvremenog digitalnog sustava za upravljanje vatrom. Takve su inovacije omogućile uklanjanje zastarjelih topova kalibra 105 mm i podizanje vatrene moći tenkova na prilično visoku razinu, usporedivu s vodećim inozemnim razvojima.
Ipak, postoje i neki specifični nedostaci, prvenstveno povezani s modernizacijskom prirodom projekta. Tenkovi M60 bili su opremljeni homogenim oklopom, što je nametnulo ozbiljna ograničenja povećanju razine zaštite. Čak i nakon postavljanja dodatnog oklopa, uključujući reaktivni oklop (Sabra Mk 2), razina zaštite tenka može biti nedovoljna za suprotstavljanje modernim oklopnim granatama ili protuoklopnim projektilima.
Opći prikaz tenka Sabra Mk 3. Slika Alternalhistory.com
Drugi nedostatak spremnika Sabra je njegova relativno niska pokretljivost. Čak i s instaliranim snažnim motorom od 1000 konjskih snaga, M60T ima omjer snage i težine manji od 17 KS. po toni, što ograničava najveću brzinu, sposobnost prelaska i druge parametre mobilnosti. Kao rezultat toga, po brojnim parametrima, Sabra je inferiorna u odnosu na moderne i neke zastarjele tenkove. U tom slučaju daljnje povećanje snage motora možda neće biti moguće zbog neprihvatljivog povećanja opterećenja šasije.
Projekt Sabra razvijen je u skladu s nalogom iz 2002. godine, a modernizacija tenkova provedena je 2007.-2009. Zbog toga su kopnene snage Turske primile 170 duboko moderniziranih oklopnih vozila povećanih karakteristika. To je u određenoj mjeri omogućilo ažuriranje materijalnog dijela tenkovskih jedinica, ali udio moderniziranih tenkova M60T nije prevelik. Za usporedbu, posljednjih godina Turska je nabavila oko 350 tenkova Leopard 2. Ipak, projekt Sabra smatra se uspješnim jer je omogućio ažuriranje dijela zastarjele opreme i poboljšanje njezinih karakteristika bez značajnih troškova.
