17. lipnja pročitao sam prvi članak iz ciklusa "Mitovi o Tsushimi" građanina Andreja Kolobova. Građanin Andrej Kolobov napravio je sjajan posao u identificiranju upravo ovih „mitova“, marljivo je lopatao više od desetak dokumenata, svjedoka tih događaja. Tek sada je građanin Andrej Kolobov tumačenju povijesnih činjenica pristupio s pomalo osebujnom logikom, zbog čega su me konačni zaključci njegove trilogije naprosto zadivili svojom udobnošću u odnosu na već truli caristički režim. Sa stajališta svakog zdravog razuma, ti su zaključci krajnje apsurdni. Uzročni elementi su okrenuti naopačke. Moramo odati priznanje građaninu Andreju Kolobovu - sve je to uspio učiniti sasvim kompetentno. Stil pripovijedanja izvana ima pravo na "nepristranost" i "poštenje", što je mnogim čitateljima (sudeći prema naknadnim komentarima) nadahnulo povjerenje u iznimnu istinitost izrečenog. Istodobno, mene je osobno iskreno uznemirilo iskreno zaklanjanje glavnog i očitog krivca te tragedije - viceadmirala Zinovija Petroviča Rožestvenskog. I općenito, autor nema nikakvih posebnih zahtjeva prema najvišem vojno-političkom vodstvu Ruskog Carstva. Naprotiv - glupi, a često i potpuno apsurdni, zločinački nalozi i zapovijedi zapovjedništva marljivo se opravdavaju. Recimo, nije bilo drugog načina, nije bilo drugog izlaza. Autor u isto vrijeme vidi glavne razloge najveće katastrofe ruske mornarice dva faktora (!): prva je navodno mala brzina ruskih brodova, druga su navodno loše granate. Sve je genijalno i jednostavno. Prema autoru, upravo su ta dva ključna faktora dovela do činjenice da je ruska flota doživjela najveći i sramotni poraz u čitavoj svojoj povijesti.
Podsjetit ću vas da naša borbena flota nikada nije imala takve "curenja". Ni prije ni poslije. Činjenica da su oba ova faktora bila samo posljedica autora ni najmanje ne zanima. Ili bolje rečeno, nije tako. To ga jako zbunjuje. Kao razlog za prvi faktor, kao što znate, bio je jasan i precizan nalog admirala Rozhestvenskog: "Držite kurs od 9 čvorova." Čini se da je ovdje sve jasno i razumljivo, međutim, u svojoj priči građanin Andrej Kolobov zauzeo je puno mjesta s argumentima i rezonovanjem o brzini ruskih brodova. Konačno došavši do "logičkog" zaključka da su čak i najnoviji bojni brodovi tipa "Borodino", zapravo, ako su se mogli kretati brže od 9 čvorova, tada vrlo malo, glatko dovodeći čitatelja do ideje da je admiral Rozhestvenski, čak ni pokušavajući u toj očajničkoj situaciji kako bi nekako realizirao sposobnosti velikih brzina najnovijih ruskih brodova, zapravo je bio potpuno u pravu. Isto se odnosi i na drugi faktor, gdje je autor, u divljini svog zaključivanja, uspio zbuniti eksplozivni naboj u ruskim oklopnim granatama 152 mm i 305 mm. Vratit ćemo se na sve ovo, ali sada o glavnom.
Zašto je tako gotovo temeljno djelo s masom naizgled logičnog i kompetentnog zaključivanja na kraju dovelo do tako apsurdnih zaključaka? To ćemo pokušati saznati u ovom članku.
Pažljivo pročitavši cijelu priču o građaninu Andreju Kolobovu, došao sam do zaključka da je ovaj vojni povjesničar s jedne strane poprilično marljiv i detaljno ispituje sve povijesne činjenice i dokumente koji o njima svjedoče. S druge strane, krajnje je nesposobno, ako ne i reći namjerno, skupljati ih u neku vrstu kompota, stvarajući njihove potpuno nezamislive inačice s hrpom logičkih pogrešaka, često ne prezirući čak ni potpunu sofistiku. Čitatelju ćemo ukratko reći na što se misli u ovom slučaju.
Logičke pogreške predstavljaju kršenje zakona ili pravila logike. Ako se greška učini nenamjerno, naziva se paralogizam, ako se namjerno krše pravila logike kako bi se dokazalo nedokazivo ili nekoga dovelo u zabludu, onda je to sofistika. Pa, idemo.
O obuci ruskih topnika. Sergej Kolobov u pokretu piše: „U početku bitke kod Tsushime samo je pet glavnih ruskih bojnih brodova i, možda, Navarin mogli pucati na Mikasu. Aksiom, koji se nudi vjerovati na riječ. U isto vrijeme, što se tiče ležaja Mikase u odnosu na vodeći Suvorov, Sergej piše sljedeće: "Udaljenost je bila relativno mala - 37-38 kbt", i to je to. O ležaju, tj. kut na kojem se Mikasa nalazio u odnosu na Suvorova nije rekao ni riječi. "Sitnica", koja, međutim, nije spriječila Sergeja Kolobova da izjavi upravo sljedeće: "Osim toga," Mikasa "se, okrenuvši se, prešao (!) Kurs ruske eskadrile, a naši bojni brodovi nisu mogli pucati na njega cijelom svojom stranom - samo se dio oružja borio …"
Pitam se zašto je građanin Sergej Kolobov donio takve zaključke, ne znajući ni za Mikasa? Ankete ljudi upućenih u ovu temu na specijaliziranom forumu Tsushima (oni u čiju nadležnost nema sumnje) daju sljedeću sliku početka bitke. U trenutku otvaranja vatre, Mikasa se doista nalazio na udaljenosti od oko 37 kabela (6, 85 km), pod kutom smjera od 78 °, tj. gotovo u zraku "Suvorov", blago ga je pretjecao i krenuo je prema N / O-67. Odnosno, uopće nije pokušao prijeći naš kurs, već je samo malo "presjekao". Primjenjujući jednostavno poznavanje geometrije, određujemo položaj "Mikasa" u odnosu na terminalni brod naše eskadrile - obalni obrambeni bojni brod "Apraksin" i sve ostale. Za "Apraksin" "Mikasa" je bila na udaljenosti od 47 kabela (8, 78 km), što je sasvim pristupačno za njegovo topništvo i pod kutom od 50 stupnjeva. Savršeno poznavajući karakteristike svih naših brodova i posebno mogućnosti njihova topništva, obavještavam vas da je, unatoč činjenici da je na početku bitke japanski bojni brod Mikasa bio izvan ugla pucanja krmenog topništva većine Ruski brodovi ipak su završili pod koncentriranom vatrom najmanje 82 ruska topa od 120 mm i više, od kojih su 22 305 mm, 14 254 mm, 1 - 229 mm i 6 - 203 mm. Sva ta snaga u razdoblju od 15 minuta koju je naznačio Andrei Kolobov (od 14-10 do 14-25) teoretski bi mogla ispustiti u Mikasu oko 400 granata kalibra od 203 mm do 305 mm i oko 2000 kalibra 120-152 mm (s prosječna brzina paljbe ovih topova je 3-4 metka u minuti). To je, marljivo izvršavajući naredbu admirala Roždestvenskog, "Udario glavom", najvjerojatnije je to učinila, izgubivši ispravnu uporabu LMS -a.
Do tada su svi brodovi bili još ispravni. Svi ljudi su u redovima. Sve je radilo. Time se dopušta najveća moguća brzina paljbe ruskih brodova u ovom razdoblju bitke. I što vidimo na kraju? Andrei Kolobov nam piše: „Ipak, prema informacijama iz izvješća kapetana Packinhama, britanskog promatrača stacioniranog na Asahiju, u roku od petnaest minuta od početka bitke, od 14:10 do 14:25, Mikasa je primio DEVETNAEST pogodaka - pet 12 "i četrnaest 6" čahura. Drugi japanski brodovi primili su još šest pogodaka …"
To je paradoks, ali u ovom slučaju ne vidim razloga da ne povjerujem autoru ovdje navedenih "mitova". 5 pogodaka je oko 1,25% od 400 ispaljenih granata velikog kalibra. 14 pogodaka + 6 u drugim brodovima (nije jasno koji je kalibar, ali pretpostavit ćemo da je prosjek), ukupno 20 je 1% od ukupnog broja ispaljenih granata srednjeg kalibra.1-1, 25% postotka pogodaka sasvim je normalna točnost gađanja, što bi mogla dati iscrpljena eskadrila, koja je posljednji put normalno izvodila vježbu gađanja prije više od šest mjeseci - u listopadu 1904. godine. A zatim za udaljenost od najviše 25 kabela. Da, naravno, tijekom kampanje bilo je i jedno pucanje, ali vrlo malo i slabo, na oskudnim udaljenostima. Točnost gađanja (1-1, 25%) također je sasvim u skladu sa sjećanjima bataljona Novikova o pucanju. Posebno je istaknuo kako prilikom vađenja štitova iz vode nije pronađena niti jedna ogrebotina. Čuda se ne događaju, drugovi. Relativno veliki broj pogodaka koje je "Mikasa" primio na početku bitke postignut je samo koncentriranom vatrom s velikog broja tada još potpuno operativnih ruskih brodova. Usuđujem se pretpostaviti da je većina "darova" tada "Mikasa" dobila od najbližih i najnovijih ruskih brodova. Stražnji ruski bojni brodovi i kruzeri već su pucali na daljinu, zahtijevajući dobru sposobnost rada sa sustavom upravljanja brodom, što, naravno, nitko nije imao. Odnosno, tada nije bilo "izvrsnog gađanja" ruskih topnika i, što je tipično, bilo je ne mogu … To je lažno". U skladu s tim, drugo autorovo razmišljanje o ovoj temi nije ništa drugo nego zbrka iznimno nepouzdanih, ali istodobno vrlo "prikladnih" za zabludnu teoriju građanina Andreja Kolobova.
Uzmimo, na primjer, svjedočanstvo izvjesnog časnika Malechkina: „Pucnjavu je uvijek izvodila eskadrila pod osobnim zapovjedništvom i vodstvom načelnika eskadrile, viceadmirala Rozhestvenskog … Pucnjava je izvedena na velike udaljenosti, počevši od oko 70 kabina. (!) i do 40 kabina., ali "Sisoy Veliki" obično je počeo pucati iz 60 kabina. od 12 "topova i …" - i odmah je na temelju ove sumnjive izjave donio zaključak: "Očigledno, Roždestvenski bio je prvi u ruskoj floti koji se organizirao vježba gađanja na takvim poligonima. " Iskrena majko! Možda će nam tada građanin Andrei Kolobov objasniti zašto nismo pucali u Japance s udaljenosti od 70-80 kabela?
I kako je ovo sasvim pouzdano naređenje admirala Roždestvenskog kombinirano s tim besmislicama? Iz sjećanja battaliera Novikova: „Četiri neprijateljska kruzera nastavila su ići s lijeve strane, pred nama. Udaljenost do njih se smanjila na četrdeset kabela … Ovi su kruzeri uvijek bili na vidiku naših topova. Mnogi su bili zabrinuti zašto zapovjednik nije izdao naredbu o otvaranju vatre. Odjednom s bojnog broda "Eagle", s lijeve srednje središnje kupole od šest inča, topnik je nenamjerno odjeknuo hitac … Bitka je trajala desetak minuta bez ijednog pogotka s obje strane. Signal je dignut na Suvorovu: "Ne bacajte granate uzalud."
Kako se to može povezati s prethodnim "istinitim" presudama? Kako se s tim izjavama kombinira pouzdana činjenica da je naša krstarica "Dmitry Donskoy" gađala razarač "Buiny"? Kad je brod, koji je bio nepomičan na udaljenosti od 200-250 metara, mogao pogoditi tek peti, PETI hitac !!! Dakle, pucamo pouzdano sa 70 kabela, ili ne možemo pogoditi s 200 metara? Građanin Andrej Kolobov tu činjenicu u svom radu nije ni spomenuo. Nije smatrao potrebnim spomenuti. Ako su činjenice u suprotnosti s njegovom teorijom, utoliko je gore po činjenice.
Na ovome, prema ovom stavku, možete zaokružiti, komentirajući samo sljedeće. Andrej Kolobov piše: „Ruski bojni brodovi eskadrile imali su veliki problem - nisku stopu vatre 305 -milimetarskih topova Obuhov. Pucali su jednom svakih jednu i pol minutu, ili čak rjeđe, dok su japanski 305 mm mogli pucati svakih 40-50 sekundi.” Ovdje je potrebno dati neka pojašnjenja. Prvo, top velikog kalibra nije jurišna puška kalašnjikova i ne može se sam ispaliti i napuniti. Top je topničko oružje ili topnički sustav koji u kombinaciji sa svojim pogonima za navođenje, mehanizmima za utovar, nišanskim uređajima i zaštitnim elementima tvori topničku instalaciju. Danas se ovaj uređaj naziva "nosač za oružje". Tada su se zvali jednostavno instalacije. Dakle, brzina paljbe ruskih instalacija od 305 mm bila je reda jedne salve u 90 sekundi, što je doista bilo manje od japanskih instalacija nove generacije - salve u 50 sekundi. To je bilo zbog činjenice da je operacija otvaranja i zatvaranja vrata izvedena ručnim mehanizmima pod kutom nulte točke (a punjenje pištolja izvedeno je pod kutom od +5 stupnjeva). To je učinjeno isključivo iz sigurnosnih razloga. Neuspjeh u zatvaranju zasuna prijetio je pucanjem pištolja i barem smrću svih u borbenom odjeljku nosača pištolja, pa se stoga nisu usudili povjeriti ovo pitanje servo pogonu u to vrijeme. Što se tiče japanskih brodova, ni oni svi nisu mogli ispaliti salvu u 50 sekundi, već samo četiri njihova bojna broda od šest. 305-milimetarske instalacije bojnih brodova tipa "Fuji" i "Yashima" bile su opterećene samo pod nultim vodoravnim kutom rotacije kupole (izravno prema pramcu ili krmi), pa stoga tehnički nisu mogle ispaliti salvu manje od jednom na 150 sekunde (2,5 minute) … No glavna je stvar da je takva brzina vatre zahtijevala ili vrlo kratak raspon borbe - "na bliskoj udaljenosti", ili prilično savršen i brzi OMS. Oba ova faktora nisu bila prisutna u bitci kod Tsushime, pa su stoga japanski bojni brodovi za cijelu bitku ispalili samo 446 granata glavnog kalibra, t.j. manje od naših brodova, iako karakteristike brzine vatre njihovih instalacija, čini se, govore drugačije.
O pretovaru ugljena. Kako je vješto građanin Andrei Kolobov odmah stavio i ovdje. I kako nam je kompetentno rekao o potrebi povećanja opskrbe ugljenom na brodu. I dalje možete podnijeti ugljen na brodu. Ali ne možete trpjeti drugo. Stoga nećemo govoriti o „pretovaru ugljena“, već jednostavno o preopterećenje brodovi. Osjećate li "trend"? Dakle, normalno istiskivanje bojnih brodova klase Borodino bilo je 14.400 tona. A prije bitke svi su imali čak 15275 tona. Odnosno, za 875 tona više nego što bi trebalo biti. A glavni oklopni pojas najnovijih bojnih brodova bio je doista potpuno pod vodom na početku bitke. Admiral Rozhestvensky je zasigurno sve to znao. No, nije poduzeo nikakve mjere kako bi uklonio ili barem smanjio preopterećenje. I što je karakteristično, ne samo da nije poduzeo, nego je i izričito zabranio zapovjednicima brodova da sami poduzimaju takve mjere. Iako je ugljen bio nužan na brodovima, brodove je bilo moguće iskrcati na drugačiji način. Na primjer, na "Orelu" je razvijen popis mjera za pripremu bitke. Uključivalo je uklanjanje svih otpada, dijela tereta, nepotrebnog drva, kao i čamaca i čamaca s broda. No, admiral Rozhestvenski odbio je ovaj prijedlog tvrdeći da časnici "orla" previše vole "igrati rat". Rezultat ove neaktivnosti (ili bolje rečeno, svjesnog djelovanja) admirala Roždestvenskog bio je taj da su tijekom bitke svi jahti i drugi plutajući brodovi uništeni japanskim visokoeksplozivnim fragmentarnim granatama, koje su postale i hrana za požare. Za gašenje ovih požara korištena je voda iz Japanskog mora iz koje su se naši brodovi jednostavno gušili. Osim snažno eksplozivnih granata, Japanci su aktivno koristili oklopne granate protiv naših brodova. Koji su, iako nisu mogli probiti glavni oklopni pojas (koji je otišao pod vodu), ponekad probili gornji pojas od 152 mm, kao i ekstremitete. Kroz rupe, gotovo iznad površine vode, voda je ponovno prodrla u brodove, smanjivši stabilnost na neprihvatljivu razinu. Zato je "Aleksandar III" umro. Jedva su, uz nevjerojatne napore, naši uspjeli "ispumpati" "orla". Što se tiče "Borodina", koji je navodno poginuo od eksplozije u podrumu oružanog nosača 152 mm, koji je građanin Andrej Kolobov usporedio s britanskim bojnim krstašima: "Tri britanska krstaša u Jutlandu poginula su od takve detonacije." Pa, prije svega, tko može pouzdano potvrditida je "Borodino" poginuo upravo od detonacije podruma? Semjon Juščin? Nije ostavio nikakve dokaze o ovom rezultatu. Oni koji su navodno vidjeli eksploziju? Podrum u Borodinu bio je pod sigurnom oklopnom kapsulom duboko ispod vodene linije. Teoretski, mogao je ili ući u šipku (dovodnu cijev) prosječnog nosača topa od 152 mm. Ispod tornja, strogo govoreći (odstupit ću - u sustavu rezervacija brodova tipa "Borodino" ovo je bila slaba točka, jedina mana, da tako kažem). Ili u sam toranj. Eksplozija nije mogla biti iz cijelog podruma, već samo iz dva topnička hica koji su se u tom trenutku kretali uz transporter barbeta gore u toranj. Ili od onih granata koje su već bile u tornju. U svakom slučaju, britanski kruzeri poginuli su od detonacije podruma glavnog kalibra - 305-343 mm. A to uopće nije isto što i kalibar 152 mm. Da nije bilo ovog kobnog pogotka, još se ne zna kako bi se odred naših brodova, predvođen Borodinom, s običnim momkom na čelu, koji ne zna za ograničenja brzine koje je nametnuo admiral Rozhestvenski, ponašao u noć.
Na "velikom brzinskom krilu" ruske eskadrile. Ovo je jedan od najzanimljivijih trenutaka u priči o Andreju Kolobovu. Poznato je da su svi 2TOE brodovi u borbi išli brzinom od 9 čvorova na kursu N / O-23 i, barem dok je Suvorov ostao u glavnoj koloni, nisu ni pokušali manevrirati. Pa, ne računajte, zapravo, za "manevriranje" naredbe Rozhestvenskog da okrene 2 rumbe (ovo je bila njegova jedina naredba za cijelu bitku). Dakle, građanin Andrej Kolobov uložio je nevjerojatne napore kako bi uvjerio čitatelja da stvarna najveća brzina čak ni najnovijih bojnih brodova klase Borodino navodno ne prelazi 13-14 čvorova (ostatak je bio 11 čvorova). Štoviše, dokazujući to, autor mitova oslanja se na svjedočenje ljudi pod istragom koji su izravno odgovorni za poraz i predaju flote! Vrijednost njihovog svjedočenja općenito je jasna i razumljiva svakoj razumnoj osobi. Nije jasno samo Andreju Kolobovu.
Istodobno, s jedne strane, svjedočanstvo ljudi mnogo bližih tehnologija, a s druge strane, koji su jednostavno bili „svjedoci u slučaju“: inženjeri, mehaničari, električari, obični mornari, iz nekog razloga nisu zanima Andrey Kolobov. "Prema putovnici", a zapravo i tijekom ispitivanja i u kasnijoj dugotrajnoj operaciji ("Glory"), najveća brzina brodova tipa "Borodino" bila je 17, 8-18 čvorova. "Oslyabya" je hodala malo brže - do 18,6 čvorova. Maksimalna brzina, putovnica, naših zastarjelih bojnih brodova, obalnih obrambenih bojnih brodova i oklopne krstarice "Admiral Nakhimov" bila je ~ 15-16 čvorova - moram reći, nije tako loše. Dakle, dvije su glavne točke koje vrijedi spomenuti.
Prvi. Admiral Rozhdestvensky - čovjek koji nosi izravna odgovornost za poraz ruske flote, bijeg od "Suvorova" i sramotnu predaju sa cijelim stožerom. Admiral Nebogatov je čovjek koji je predao četiri ratna broda. Viši časnik "Orla" Shvede čovjek je koji je posebno predao zatvorenika "Orao". Za one koji ne znaju: Nebogatov je podigao bijelu zastavu samo na "Nikoli I.", a ostali nisu bili dužni i nisu trebali učiniti isto. U skladu s tim, nije samo Nebogatov predao odred brodova, to su zapovjednici "Orao", "Apraksin" i "Sevyanin" u stvari predali svaki svoj brod i za to su odgovorni. Dakle, svaka osoba optužena za ovaj ili onaj zločin u svom svjedočenju ne govori pravu istinu, osim ako se radi o "iskrenom priznanju", naravno. Optuženik zajedno sa svojim odvjetnikom gradi određenu liniju obrane i pridržava se te linije u svom svjedočenju. Njegov je zadatak maksimalno se osloboditi optužbe, izvući se iz udarca "premještanjem strijele" na nekog drugog kako bi izbjegao kaznu ili je umanjio. Naravno, upravo su to učinili Roždestvenski, Shvede i Nebogatov. Kome bi ti ljudi teoretski mogli "okrenuti strijelu"? Naravno, samo za opremu, koja je po njihovom mišljenju bila apsolutno beskorisna za bilo što. Otuda smiješne brojke najveće brzine, podcijenjene jedan i pol puta. Otuda loše ljuske i sve ostalo. Kao što znate, lošeg plesača uvijek nešto ometa. Štoviše, ja osobno ne mogu iznijeti nikakve zahtjeve u ovom slučaju istom Rozhdestvenskom. U kontekstu svoje obrambene linije na suđenju, postupio je, bolje rečeno, dao iskaz, potpuno ispravno. Da sam na njegovom mjestu, rekao bih i nešto slično. Tužbe se mogu podnijeti samo protiv građanina Andreja Kolobova, koji je upotrijebio ovaj specifični materijal kako bi "utvrdio" stvarnu najveću brzinu brodova. To ne spominje činjenicu da se tradicionalno nije obazirao na svjedočenje istog inženjera "Orao" Kostenko ":" Možemo dati 16, 5 čvorova bez problema … "- to je nakon bitke. Ili zapovjednik smaragdne krstarice Fersen: "Admiral je podigao signal da zadrži brzinu od 14 čvorova", "Admiral (Nebogatov) je išao prema Vladivostoku brzinom od 13-14 čvorova". I mnogi, mnogi drugi. Jednostavno su odbačeni kao kontradiktorni teoriji Andreja Kolobova o ukupnoj sporosti ruskih brodova. Iako je svjedočanstvo ovih ljudi mnogo vrijednije, makar samo zato što su i sami bili puno bolje upućeni u tehnologiju, te nisu imali razloga skrivati ili iskrivljavati istinu, za razliku od Roždestvenskog. I možete pričati koliko god želite o prljavštini na dnu, lošem ugljenu, mehaničkim problemima itd., Ali ja to neću ni učiniti. Neću, jer sve ove argumente na više stranica u sekundi pobijeđuje jedna armiranobetonska činjenica. Andrei Kolobov piše: „Rozhestvensky je na svojim najnovijim brodovima izvijestio Istražno povjerenstvo:„ Dana 14. svibnja novi bojni brodovi eskadrile mogli su razviti do 13½ čvorova, a drugi od 11½ do 12½ “. Pitanje: i oni Jeste li probali? Da to potvrdim?
Andrei Kolobov piše: "Uzimajući u obzir da se u drugoj eskadrili bojnih brodova" Navarin "nije mogao razviti više od 12, a treći odred imao najveću brzinu od 11½ čvorova, glavni bojni brodovi u bliskoj formaciji nisu imali pravo držati više više od 10 čvorova. " Pitanje: i oni Jeste li probali? Da to potvrdim?
Odgovor je očit. NE, NISU POKUŠALI … Jer ako bi pokušali ubrzati, ne bi bilo cijele ove žestoke rasprave oko brzine, istraživanja i drugih taloga s lošim ugljenom i prljavštinom dna. Optužujući naše brodove nedovoljne brzine, oni koji su zadivljeni "mudrošću" admirala Zinovija Petroviča Rožestvenskog izgleda ne shvaćaju da naši brodovi nisu ni pokušali potjerati Japance, jer preko njih je bačena omča u obliku admiralove naredbe "Držite kurs od 9 čvorova". Međutim, postoje iznimke: krstarica Emerald je to pokušala i lako napustila Japance, što je tipično. U ovom slučaju nema pitanja za njegovog zapovjednika Fersena i ne može biti. Ali da nije pokušao, tada bi građanin Andrej Kolobov, ne trepnuvši ni okom, dokazao da se "Smaragd" nije mogao odmaknuti od Japanaca. Što se tiče stvarne brzine, praksa pokazuje da su i naši zastarjeli brodovi: "Nikolaj I", "Sevyanin", "Apraksin" mogli bez problema ploviti brzinom od 14 čvorova. Stoga osobno procjenjujem najveću brzinu "Borodina" sa svim problemima koji se nalaze u rasponu između 16, 5 i 18 čvorova.
Kad gurnete u lice carske "starovjerce" ovim armirano -betonskim argumentom ("jesu li pokušali?"), Tada u početku kao odgovor slijedi samo sumorna šutnja i kontinuirani minusi, a zatim najčudnije osobnosti konačno pronalaze izvjesnu logički lanac i počnu proturazboriti nešto poput ovoga: "Kad bi admiral pokušao ubrzati svoje brodove, tada bi počeli otkazivati strojeve, izgubili bi brzinu, formacija se uznemirila, a polomljeni brodovi postali bi laki plijen za Japanci, a ionako se po brzini ne bi mogli usporediti s Japancima … "Kako tako nešto.
Ubojita logika, upečatljiva po svojoj izopačenosti! Andrei Kolobov upravlja automobilom i sruši pješaka, a da nije ni pritisnuo kočnicu. A istražitelju u istražnom zatvoru, na pitanje zašto nije upotrijebio hitno kočenje, a da nije ni trepnuo, rekao je: “Nisam mogao. Ako bih pritisnuo kočnicu, tada bi mi kočno crijevo moglo puknuti, a automobil bi postao potpuno nekontroliran. Mogao bih napraviti toliko problema! Morao sam samo pomaknuti ovog idiota … "Bojim se da bi nakon takvih" izgovora "osoba dobila onoliko koliko u početku nisu namjeravali dati … inženjerima. Ako vam je toliko stalo do ljudi, ne biste trebali ići vojnim admiralima, nego vojnim liječnicima. A ako ste borbeni admiral, onda ste, upavši u tako očajnu situaciju kao što je Tsushima tjesnac s japanskom flotom na pomolu, morali iskoristiti sve mogućnosti svoje postojeće opreme za 110%! A da je admiral Rozhdestvensky to učinio, a doista bi započelo ono o čemu Andrej Kolobov voli govoriti (kvarovi, slom formacije, brodovi brži od 13 čvorova stvarno nisu otišli i nešto drugo), onda u ovom slučaju nema nikakvih tvrdnji do Rozhestvenskog bi.
Je li TEHNOLOGIJA pustila 2TOE u stvarnost? Definitivno da. Prema mojim izračunima, to se dogodilo tri puta. Stroj razarača "Buyny", koji je tada toliko dugo i tvrdoglavo potonuo krstaricu "Dmitry Donskoy", bio je van funkcije. Torpedo na razaraču "Loud" nije djelovalo, što ga je spriječilo da uspješno torpedira neprijateljski lovac u očajničkoj borbi (jedan protiv tri). Topovi 254 mm glavnog kalibra bojnog broda "Admiral Ushakov" potpuno su iscrpili svoje resurse. Njihovi potisni prstenovi su se razdvojili, a instalacije su bile potpuno neispravne. Više nisu mogli pucati - samo su pljunuli granate na maloj udaljenosti. To je omogućilo japanskim oklopnim kruzerima da gotovo nekažnjeno pucaju na Ushakova (u isto vrijeme, Ushakov je, zarinuvši nos gotovo na samoj pramčanoj kuli, ipak uspio izdati čak 10 čvorova brzine, iako brojke poput Andrei Kolobov dajte mu, potpuno ispravan, maksimalno 11,5 čvorova). No ono što je karakteristično, u sva ova tri slučaja, zapovjednici ovih brodova učinili sve što su mogli … I nisu to samo učinili, već su im se sklonili s puta. Ali tehnika nije uspjela - to se događa. Sva tri broda na kraju su izgubljena. Međutim, mislim da se nitko neće usuditi polagati tvrdnje Kolomentsevu, Kernu ili Miklukha. Potpuno drugačija situacija je s Rozhestvenskim, čija je "briga" o tehnologiji i ljudima na kraju uništila i tehnologiju i ljude. Štoviše, Japanci nisu pretrpjeli gotovo nikakvu štetu.
