Krajem svibnja ove godine, predstavnici ukrajinskog brodograđevnog poduzeća Kuznya na Rybalskoye, u sklopu sljedeće faze tvorničkih ispitivanja, provjerili su tehničke i plovidbene karakteristike desantnog jurišnog broda Centaur u Crnom moru.
Tako bi se brodogradilište ukrajinske mornarice uskoro moglo nadopuniti s nekoliko čamaca klase Centaur odjednom. Prvi, DShK-01, svečano je lansiran 14. rujna 2018., drugi, DShK-02, četiri dana kasnije.
Podsjetimo, izgradnja brodova provodi se od 2016. godine. Uvjeti ugovora su se više puta produžavali. Dakle, u početku je došlo do kašnjenja u prijenosu vodenih mlaznica inozemne proizvodnje. Tada je postalo potrebno napraviti neke promjene u dizajnu trupa i elektrane, što je zahtijevalo ponovljena ispitivanja.
Kao rezultat modernizacije, razina buke plovila postala je znatno niža. Osim toga, manevarske karakteristike Centaura značajno su poboljšane. Dakle, posebno govorimo o upravljivosti pri okretanju i u pokretu. Na primjer, pri pomicanju kormila, brod se okreće gotovo na mjestu. Osim toga, kotrljanje broda od 4 stupnja je pozitivno. Međutim, prema riječima stručnjaka, trenutno kupac nije u potpunosti zadovoljan maksimalnom brzinom broda, na kojoj se u tvornici još uvijek radi.
Stvaranje novih jurišnih brodova bilo je potrebno s gledišta kvalitativne obnove mornaričkog osoblja ukrajinske mornarice. Bila je potrebna varijanta broda koja bi se odlikovala manevarskim sposobnostima, brzinom i prikrivenošću, mogla je prevoziti trupe u odorama i mogla bi se koristiti za operacije u obalnim vodama, na jezerima i rijekama.
Od Šveđana i ruskog Raptora
Ukrajinski brod temeljio se na tehnologiji koju su razvili i testirali Šveđani, a također se uspješno koristio u ruskim brodovima projekta Raptor.
Ako govorimo o tehničkim parametrima broda, valja napomenuti da je njegov istisnina 47 tona. Plovilo doseže 24,3 m duljine i 4,8 m širine. Istodobno ima gaz od 1 metra. S takvim dimenzijama, brod može ubrzati do 40 čvorova i ima domet krstarenja od 500 milja. "Centaur" može biti u stanju autonomne plovidbe do 5 dana. Broj posade je 5 ljudi.
Brod ima zavareni čelični trup, koji je podijeljen u nekoliko odjeljaka. U pramčanom odjeljku nalazi se oklopna kormilarnica koja sadrži sve komande elektrane, nadzor, navigacijsku i komunikacijsku opremu. Osim toga, tu je i kompleks za kontrolu borbenih modula. Zbog visoke razine automatizacije, članovi posade imaju mogućnost daljinskog upravljanja svim upravljačkim sustavima, uključujući oružje, iz kormilarnice.
Lagani jarbol s komunikacijskim stupovima (satelitski terminal Iridium Pilot) i radarskim antenama DRS4D-NXT postavljen je iza kormilarnice. Dnevni odjeljak nalazi se izravno ispod kormilarnice. Zahvaljujući ovom aranžmanu, članovi posade mogu doći do mjesta što je brže moguće bez napuštanja gornje palube.
Središnji dio trupa prepušten je odjelu za trupe. Pruža sve što je potrebno za smještaj i transport 32 vojnika u punoj uniformi. Iz ovog odjeljka možete otići do pramčanog odjeljka, gdje je, ako je potrebno, moguće sigurno iskrcati trupe i posadu kroz uvlačivu rampu.
U krmenom odjeljku smještena je i strojarnica s glavnom elektranom (dva dizelska motora s pogonom za dva vodena mlaza propelera marke Hamilton Jet.
Prednost ovog broda je prisutnost oklopljenog trupa protiv fragmentacije, koji štiti strojarnicu, odjel trupa i kormilarnicu, što omogućuje posadi i desantnim snagama da ostanu na sigurnom. Osim toga, kormilarnica i trup konstruktivno su izrađeni tehnologijom niskog potpisa (poznatom kao stealth).
Aktivni moduli i drugo oružje
Ukrajinski brod, u usporedbi sa stranim kolegama, bolje je naoružan. Dakle, njegovo naoružanje sastoji se od dva borbena modula smještena iznad vojnog odjeljenja i iznad kormilarnice) s 40-milimetarskim bacačima granata i 12,7-milimetarskim strojnicama. Osim toga, čamac je naoružan rotirajućim raketnim sustavom od 80 mm koji se nalazi iznad strojarnice u krmenom odjeljku. Sustav je razvila ukrajinska državna holding kompanija "Artem" (poduzeće je dio državnog koncerna "Ukroboronprom"). Sastoji se od dvije jedinice od 20 cijevi postavljene na jednu podlogu.
Krov kormilarnice opremljen je blokovima za gađanje dimnih granata. To sugerira da čamac ima sustav za postavljanje zavjesa, čiji je glavni zadatak dezorijentirati napadačke projektile i lasersko zračenje.
Ako govorimo o sredstvima protuzračne obrane, onda ih predstavljaju uglavnom MANPADS. I na kraju, čamac je sposoban transportirati i instalirati minobacačke mine.
Zadržimo se malo na MLRS -u od 80 mm instaliranom na brodu. Tako su se krajem prošlog ljeta pojavile informacije da je Ukrajina završila sljedeću fazu državnih testova raketa 80-mm RS-80 (Oskol) sa zračnih platformi. To može ukazivati na to da će se te NURS -ove u bliskoj budućnosti staviti u funkciju. Dvije godine ranije, 2017., izvršena su državna ispitivanja istih projektila s kopnene platforme, uključujući pokretni poljsko-ukrajinski raketni sustav "Margaritka" (njegov analog trenutno je instaliran na DShK "Centaur").
Zbog modernog sustava upravljanja vatrom, ovaj sustav može lansirati rakete s različitim bojevim glavama u nekoliko načina, ne samo protiv kopnenih ciljeva (oklopna vozila, ljudstvo, skloništa), već i protiv zračnih ciljeva (helikopteri i bespilotne letjelice). Tako, na primjer, nakon otkrivanja i fiksiranja zračnog cilja, OMS izračunava putanju cilja i usmjerava NURS do točke "susreta". Zbog nadzvučne brzine rakete RS-80, vrijeme leta do zračnog cilja je minimalno. Podrivanje bojeve glave, izvedeno posebnim osiguračem elektroničkog programa na zadanoj točki koordinata, stvara gusti oblak fragmentacije, koji jamči uništavanje zračnog cilja.
Za kopnene ciljeve domet je dosegao 7 km, za zračne ciljeve - oko 4 km. Osim toga, radi povećanja učinkovitosti ispaljivanja, projektili se mogu opremiti raznim vrstama osigurača.
Kao rezultat državnih ispitivanja utvrđeno je da raketni sustav Margaritka ima više prednosti u odnosu na postojeće sustave protuzračne obrane pri gađanju zračnih ciljeva, prvenstveno zbog niske cijene. Prema riječima stručnjaka, sasvim je moguće pretpostaviti da će pri pucanju s morske palube rezultati biti, ako ne slični, onda vrlo blizu.
Hajde da rezimiramo
Tako je, zbog oklopljenog trupa i većeg broja naoružanja, čamac ukrajinske proizvodnje otprilike dvostruko veći i teži od svojih stranih kolega, osobito ruskog i švedskog, koji imaju aluminijske trupove. Istodobno, "Centaur" je bolje naoružan i sposoban prevesti više vojnika (32-36 ljudi protiv 20). Unatoč tome, ukrajinski jurišni brod -amfibija ima približno isti minimalni gaz (1 metar naspram 0,9 m), ali u isto vrijeme razvija manju brzinu: 40 čvorova naspram 48. Kentaur ima domet krstarenja od 500 milja pri ekonomskoj brzini protiv 300 milja svojih kolega.
Ako sve ove karakteristike odgovaraju stvarnosti, pa tek ako se usvoje "kentauri", moći će se govoriti o jačanju ukrajinskih pomorskih snaga.
