Ono što pomorske snage sada predstavljaju, možda se nitko neće poduzeti reći. Pogotovo nakon pripajanja Krima Rusiji. Prema podacima iz otvorenih izvora, nakon akcije na Krimu, devet od 18 glavnih ratnih brodova ukrajinske mornarice i devet od 43 pomoćna broda došlo je pod rusku kontrolu. Međutim, procjena kvantitativnog sastava malo će reći, a čini se kako ni ukrajinsko vodstvo ne zna sa sigurnošću o tehničkom stanju, na što ukazuju nalazi pregleda stanja brodova i plovila.
Perjanica ukrajinske flote, Hetman Sagaidachny, naručena je 1993. godine. Podsjećamo, ovo je predstavnik obitelji patrolnih brodova projekta 1135, koji su se počeli puštati u pogon (tada, naravno, u okvirima sovjetske flote) od 1970. godine. Unatoč značajnoj zastarjelosti, Getman Sagaidachny sam po sebi nije najstariji brod na postsovjetskom prostoru. Istodobno, još 2017. godine, ponovno je nestalo zbog kvara na motoru: a to se dogodilo odmah nakon popravka.
Nema smisla ocjenjivati stanje drugih relativno velikih (po standardima Ukrajine, naravno) brodova. Mali protivpodmornički brod "Vinnitsa", na primjer, naručen je 1976. godine …
Jedino što se zapravo može koristiti za predviđenu namjenu, bez velikih rizika gubitka značajnog broja ljudi, jesu borbeni čamci. Međutim, Ukrajina je također pogriješila s "flotom komaraca".
Brod umjesto kruzera
Bilo je vrijeme kada je Ukrajina zaprijetila da će pustiti u rad sovjetsku raketnu krstaricu "Ukrajina", koja se nalazi na teritoriju Nikolajevskog brodogradilišta. Brod je već de facto postao staro gvožđe, pa ga se sve rjeđe sjećaju, iako je čak i novoizabrani Vladimir Zelenski snimljen na njegovoj pozadini.
Oklopni brod "Gyurza" trebao je biti pravi odgovor na morske pozive. Ukupno, u različitim godinama, razvijene su dvije značajno različite inačice koje su izgrađene u malim serijama:
- projekt 58150 "Gyurza" (izgrađene su dvije jedinice za Uzbekistan);
- projekt 58155 "Gyurza-M" (izgrađeno šest jedinica za mornaricu Ukrajine).
Brod su razvili stručnjaci Nikolajevskog istraživačkog i dizajnerskog centra za brodogradnju. Izgradnju dva broda projekta 58150 za obalnu stražu Uzbekistana financirale su Sjedinjene Države u okviru programa pomoći.
Zatim je došao red na "Gyurza-M", čija je ukupna istisnina 50 tona. Oklopni čamac stvoren je pomoću prikrivene tehnologije: brod je primio nagnute konture trupa sa kosim kosom, što bi ga u teoriji trebalo učiniti manje vidljivim neprijateljskim radarima. Prvi "Gyurza -M" - BK -02 "Ackerman" - pušten je u rad 2016. godine, ukupno je izgrađeno šest takvih brodova. Istina, prošle godine dvojicu od njih - BK -01 "Berdyansk" i BK -06 "Nikopol" - privela je Rusija. Inače, u Rusiji je odnos prema razvoju tradicionalno "suzdržan".
Veliki problemi malih brodova
Što misle o brodovima u samoj Ukrajini? Nedavno je publikacija "Dumskaya", s osvrtom na zamjenika načelnika stožera ukrajinskih pomorskih snaga za europske integracije, kapetana prvog ranga Andreja Ryzhenka, napisala vrlo zanimljiv materijal. "Stvarnost je pokazala da čamac" Gyurza-M "ne može obavljati zadatke u Crnom moru s valovima od tri točke ili više i ima vrlo ograničene vatrene sposobnosti (protuoklopni kompleks planiran za ugradnju na kraju nije instaliran)," Rekao je Ryzhenko.
U isto vrijeme, očito, čak i sam koncept vojni stručnjaci smatraju utopijom. "Pogreška je bila u tome što su pokušali napraviti vojni brod od policijskog riječnog čamca", rekao je Andrey Ryzhenko. Vojska je također spomenula projekt ukrajinskih raketnih čamaca klase Lan, dodajući, međutim, da je trenutno zastario.
Ovo je prilično oštra izjava, pogotovo ako se prisjetimo stajališta novog vrhovnog zapovjednika Ukrajinske mornarice, viceadmirala Igora Vorončenka, koji ima malo drugačiji pogled na topničke brodove klase Lan. “Potrebni su nam mali brodovi obalnog područja sposobni zadržati izlaze skupina u sjeverozapadnom dijelu Crnog mora. Temelj borbenog potencijala trebao bi biti raketni čamac klase Lan, koji će odvraćati agresora u Crnom moru , rekao je admiral 2019. godine.
Ranije je, podsjetimo, bilo je izvješća da bi do 2018. ukrajinska flota trebala napuniti tri raketna čamca projekta Lan. Međutim, tada je datum puštanja u rad prvog broda pomaknut s 2018. na 2019. godinu i, po svemu sudeći, ovo nije posljednja odgoda.
Štoviše, od 2018. ugovor o izgradnji raketnog broda tipa Lan između Ministarstva obrane i proizvođača Kuznitsa na Rybalskom još nije potpisan.
Općenito, prema podacima objavljenim u ukrajinskim medijima, na "Srnu" se gledalo kao na nešto poput uvjetne "wunderwaffe": pod uvjetom da je naoružana najnovijom ukrajinskom protubrodskom raketom "Neptun", napravljenom na temelju X-35, dobro poznat u Rusiji. Sada vojska nema takve rakete, kao ni čamci projekta Lan: možda od Vijetnamaca, koji su prethodno naručili seriju od sedam takvih brodova za potrebe svoje flote. Prema najnovijim izvještajima ukrajinskih medija, Neptun se očekuje 2020. godine.
Budući ponos flote?
Još su sumnjivije izgledi za najambiciozniji projekt ukrajinske brodogradnje - obećavajuću korvetu projekta 58250, koja je položena još 2011. godine i koja nikada neće biti dovršena. I nije činjenica da će to uopće biti dovršeno. Od lipnja 2018. u proračunu Ukrajine nije bilo sredstava za izgradnju korvete, a vrhovni zapovjednik mornarice Igor Voronchenko najavio je moguću točku bez povratka za ukrajinsku brodogradnju.
Najnoviji događaji koji se događaju oko korvete projekta 58250 više su poput bacanja s jedne na drugu stranu. U ljeto 2019. godine ministar obrane Ukrajine Stepan Poltorak predložio je predsjedniku Vladimiru Zelenskom da dovrši izgradnju obećavajuće korvete projekta 58250 Vladimira Velikog drugim kapacitetima, naime u brodogradilištu 61 komunalci. "Korpus je spreman 80%, a korveta u cjelini 32%", rekao je ministar obrane.
U listopadu je Sergej Krivko, glavni dizajner državnog poduzeća Eksperimentalno -dizajnerski centar za brodogradnju, primijetio da je projekt korvete potrebno ažurirati. To je slično onome što se događa oko ruske "dugoročne gradnje". Zapravo, ni političko vodstvo ni dizajner jednostavno ne znaju što bi s brodom. Odbijanje izgleda kao najrazumnija odluka: ionako nema novca, niti će ga biti. S druge strane, to prijeti gubitkom rejtinga i padom autoriteta vlasti, barem među vojskom.
Ako se apstrahiramo od planova za daleku budućnost, tada moramo priznati da sada ukrajinska flota može postojati samo uz potporu Zapada koji će opskrbljivati oružjem, brodovima i posadom vlakova. Inače, 22. listopada 2019. dva vojnička patrolna broda klase Island isporučena iz SAD-a privezana su na vojnom gatu Praktične luke u Odesi: P190 "Slavyansk" i P191 "Starobelsk". Prethodno su iz Ukrajinske obale prebačeni u Ukrajinu. Prijenos se dogodio besplatno, ali Ukrajina plaća ponovni ulazak i pripremu brodova za rad.
