U bliskoj budućnosti zračne i svemirske snage Rusije počet će primati serijske lovce pete generacije Su-57. Istodobno, u našoj je zemlji već započeo rad na stvaranju sljedeće opreme šeste generacije, koja će morati poslužiti u dalekoj budućnosti. U posljednjih nekoliko godina u izjavama dužnosnika povremeno se spominjala 6. generacija, a oskudni podaci te vrste dovode do pojave raznih verzija, glasina i nagađanja.
Lice nadolazećeg
Na razini općih razgovora dugo se raspravljalo o temi šeste generacije ruskih lovaca, no tek 2016. podignuta je na službenoj razini. Potom su se pitanje daljnjeg razvoja zrakoplovne tehnologije komentirali čelnici nekoliko različitih organizacija. Zahvaljujući tome, postali su poznati neki stavovi naših stručnjaka o najvažnijem pitanju, koji općenito ostaju relevantni i danas.
Najvažnije podatke o tehničkom izgledu novog lovca 2016. otkrila je uprava koncerna "Radioelektroničke tehnologije". U to vrijeme KRET je već radio na razvoju opreme za takav zrakoplov. Kasnije su i druge organizacije otkrile svoje stavove. Na primjer, neki dan je ovu temu pokrenuo Državni istraživački institut zračnih sustava.
Još 2016. godine postalo je poznato da će glavna razlika između 6. generacije biti tzv. opcionalno pilotiranje - zrakoplov se može graditi sa ili bez kokpita. Automatizacija će moći preuzeti dužnosti pilota, iako će neke odluke i dalje ostati na osobi.
Borci s posadom i bez posade morat će raditi kao dio "jata" - karika mješovitog sastava pod kontrolom osobe. Pripadnici takvog "čopora" izvodit će različite radnje usmjerene na rješavanje zajedničkog problema. Dronovi će morati preuzeti najopasnije poslove, smanjujući rizike za pilote.
Predlaže se uporaba avionike, sposobne za potpunu interakciju s pilotom, uzimajući u obzir njegove fizičke i mentalne sposobnosti, položaj itd. Dakle, pilot neće biti izložen nepotrebnom stresu, a svjesnost o situaciji i sastav "jata" ovisit će o njegovom položaju i zadatku.
KRET nudi novu arhitekturu avionike tipa "integrirana ploča". Omogućuje uporabu skupa elektroničkih jedinica, od kojih je svaka sposobna obavljati nekoliko funkcija. Jedan takav proizvod može raditi kao radar, radio stanica i sustav elektroničkog ratovanja ili kombinirati druge funkcije. Prisutnost niza višenamjenskih jedinica proširuje mogućnosti elektroničkog ratovanja zrakoplova, a također povećava njegovu preživljavanje i borbenu stabilnost.
Spomenuto je očekivano povećanje performansi leta. Nova tehnologija moći će se približiti hiperzvučnim brzinama i pokazati poboljšanu nadmorsku visinu. Nije isključena mogućnost ograničenog rada u bliskom prostoru. Konkretno, moguća je pojava serijskih zračno-desantnih raketnih sustava u zraku.
U 6. generaciji posebna se pozornost posvećuje oružju. Borci će zadržati mogućnost korištenja postojećih bombi i projektila različitih klasa, no očekuje se pojavljivanje novog oružja s poboljšanim karakteristikama. Također je moguće razviti oružje "na novim fizičkim načelima". Prije svega, razrađuju se pitanja laserskog oružja.
Predlažu se i raspravljaju različite mjere za poboljšanje preživljavanja. Da biste to učinili, potrebno je poboljšati stealth tehnologije, razviti nove modele opreme za elektroničko ratovanje itd.
Očekivani uzorci
Trenutno stanje rada na temi boraca 6. generacije nije poznato. Očigledno, ruska poduzeća nastavljaju istraživanje i tražiti rješenja za daljnji razvoj stvarnih uzoraka. Izgradnja i ispitivanje eksperimentalne opreme pripisuje se srednjoročnom razdoblju, ali određene verzije već postoje.
Još 2016. glavni zapovjednik Zračno-kosmičkih snaga V. Bondarev dao je iznimno zanimljivu izjavu. Istaknuo je kako tijekom buduće modernizacije lovac Su-57 može dobiti nove sposobnosti i zbog toga "promijeniti generaciju". Ovaj stroj ima veliki potencijal za modernizaciju, koji će se koristiti u budućnosti s pozitivnim rezultatima.
U stranim specijaliziranim publikacijama donekle je popularna verzija prema kojoj se budući lovac šeste generacije stvara u okviru programa "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP). Njegov cilj je stvoriti lovac-presretač koji će zamijeniti MiG-31, s boljim performansama.
PAK DP (poznat je i neslužbeni indeks MiG-41) mora pokazati veliku brzinu leta potrebnu za brzi izlaz na liniju lansiranja projektila. Potrebna mu je savršena avionika s naprednim sredstvima otkrivanja i posebnim raketnim naoružanjem, moguće s povećanim dometom gađanja. Završetak programa PAK DP pripisuje se polovici dvadesetih godina.
Točne karakteristike PAK DP -a i tehnički izgled takvog stroja ostaju nepoznati. Ipak, najavljeni opći podaci o projektu omogućuju nam pripisivanje barem modernoj 5. generaciji. Ovo ostavlja prostor za nagađanja u smjeru sljedeće šeste generacije. Zbog nedostatka informacija još neće biti moguće potvrditi ili opovrgnuti takvu verziju.
U kontekstu šeste generacije lovaca moguće je razmotriti i obećavajuću bespilotnu letjelicu S-70 Okhotnik, koja je sada na letačkim ispitivanjima. Ovo vozilo je prikriveno, opremljeno naprednom elektronikom i sposobno je nositi različito oružje. Neke od značajki Huntera podsjećaju na prošle izjave o zahtjevima za novu generaciju lovaca. Može se pretpostaviti da je bespilotna letjelica S-70 ili sljedeći korak prema 6. generaciji, ili njezin prvi predstavnik. Možda će se u budućem "čoporu" pokazati kao sudionik bez posade.
Još nije moguće sa sigurnošću reći kojoj će generaciji pripadati novi uzorci. Su-57 nakon nadogradnje može ići od petog do šestog; isto vrijedi i za obećavajuću DP PAK. Status i izgledi projekta S-70 Okhotnik također su misterija. Zasad je samo jasno da se rad na perspektivnoj zrakoplovnoj tehnologiji nastavlja, a u budućnosti bi se u našoj zemlji zaista mogli pojaviti lovci 6. generacije.
Mogući neprijatelj
Valja napomenuti da se radovi na lovcima šeste generacije izvode ne samo u našoj zemlji. Ostale razvijene zemlje također rade na budućnosti svog zrakoplovstva, a rezultati takvog rada očekuju se u sljedećih nekoliko godina. Istodobno, neki obećavajući zrakoplovi već se demonstriraju u obliku maketa.
U Sjedinjenim Državama projekti F-X / NGAD za zračne snage i F / A-XX za mornaricu su u ranoj fazi. Njihov je zadatak stvoriti opremu koja zadovoljava opće uvjete za 6. generaciju. Zračne snage i mornarica žele dobiti zrakoplove s bespilotnom posadom s poboljšanim performansama i novim borbenim sposobnostima. Planirano je da će serijska proizvodnja početi krajem dvadesetih godina.
U Europi se stvaraju dva projekta odjednom. Francuska, Njemačka i Španjolska rade na projektu FCAS (Future Combat Air System). Prikazani model takvog stroja odlikuje se karakterističnim "neupadljivim" konturama. Deklarirane su posebne sposobnosti koje pruža buduća avionika. FCAS usluga počet će u drugoj polovici tridesetih godina.
U istom razdoblju, međunarodno razvijeni lovac Tempest mogao bi stupiti u službu. Proizvodi ga nekoliko tvrtki u Velikoj Britaniji, Italiji i Švedskoj, ujedinjenih u konzorcij Team Tempest. Maketa takvog lovca već se demonstrira, ali očekivane karakteristike i sposobnosti uglavnom nisu navedene.
Zaostaci u budućnosti
I kod nas i u inozemstvu već je počeo rad na temi boraca buduće generacije. Trenutno su svi takvi projekti u fazi teorijskog proučavanja i traženja osnovnih rješenja. Konstrukcija i ispitivanje pravih uzoraka odnosi se na daleku budućnost. Proizvodnja i rad započet će još kasnije - ne prije sredine tridesetih godina. Takva će oprema moći ostati u službi gotovo do posljednjih desetljeća tekućeg stoljeća.
Temelji za takve rezultate u budućnosti stvaraju se upravo sada. Vodeće zemlje i dalje se bave teorijskim istraživanjem i prikazuju samo modele. Za samo nekoliko godina očekuju nas zanimljiviji noviteti u obliku pravih uzoraka. Vrijeme će pokazati koja će se zemlja brže nositi s tim zadatkom i koji će avion biti bolji od ostalih. Iz posljednjih vijesti proizlazi da bi se naša zemlja mogla pokazati vođom čitavog smjera.
