Indonezija nastoji izgraditi moćnu i razvijenu vojsku, ali vlastite industrijske sposobnosti nisu dovoljne da se suoče s takvim izazovima. Zbog toga se mora obratiti za pomoć trećim zemljama. Jedan od glavnih projekata novijeg doba razvija se u okviru suradnje Indonezije i Turske. Dvije zemlje zajedno stvaraju obećavajući srednji tenk. Novo oklopno vozilo dobilo je ime Harimau, a do sada su izgrađena i testirana dva prototipa. Pre neki dan održana je još jedna izložba postojećih prototipova.
Sredinom ovog desetljeća vojno i političko vodstvo Indonezije došlo je do zaključka o potrebi stvaranja novog modernog tenka srednje težine. Međutim, država nije mogla samostalno razviti takav stroj. Taj je problem riješen dogovorom sa stranim proizvođačima oklopnih vozila. Godine 2015. potpisan je ugovor prema kojem su Indonezija i Turska trebale razviti projekt i započeti proizvodnju novog oklopnog vozila.
Iskusni tenk Kaplan MT prvi je prototip budućeg Harimaua. Fotografija FNSS / fnss.com.tr
Prema uvjetima sporazuma, indonezijsku stranu u projektu zastupala je državna tvrtka PT Pindad. Sudionik radova iz Turske postala je tvrtka FNSS. Nakon toga, određene tvrtke iz različitih zemalja mogle su biti uključene u posao, kojima je ponuđena uloga kooperanata. Kako se kasnije pokazalo, funkcije turskih i indonezijskih poduzeća u projektu podijeljene su na vrlo zanimljiv način. Većinu projektantskih radova izveo je FNSS. Indonezijska je strana, s druge strane, preuzela financiranje projekta, a također je bila odgovorna za sastavljanje nekih prototipova i njihovo kasnije testiranje.
Od tada je perspektivni tenk uspio promijeniti nekoliko naziva. Indonezija ga je izvorno nazvala Moderni tenk srednje težine. Turska strana ponudila je kupcu korištenje razvoja na jednom od postojećih projekata, zbog čega se pojavio radni naziv Kaplan MT ("Srednji tenk na platformi Kaplan"). Nedavno je indonezijska strana za projekt koristila novo ime - Harimau ("Tigar"). Ime Harimau Hitam ("Crni tigar") također se nalazi u stranom tisku, ali ga nema u službenim materijalima.
Razvoj obećavajućeg srednjeg tenka proveden je u najkraćem mogućem roku, što je olakšano originalnim pristupom. Zapravo, tvorci projekta odbili su koristiti potpuno nove komponente i oklopno vozilo "sastavili" od već poznatih komponenti. Baza tenka napravljena je na redizajniranoj šasiji s obećavajuće turske platforme FNSS Kaplan 30. Na njemu je bilo planirano ugraditi gotov toranj belgijske tvrtke CMI Defense Cockerill. Dakle, značajan dio projektantskih radova izveli su strani stručnjaci, a sudjelovanje Indonezije u ovoj fazi bilo je minimalno.
Prošle godine dogodilo se nekoliko "premijera" novih oklopnih vozila. U svibnju je na izložbi IDEF-2017 u Turskoj FNSS po prvi put demonstrirao prototip budućeg srednjeg tenka. Modificirano podvozje Kaplana bilo je opremljeno lažnom kupolom s topovskim i mitraljeskim naoružanjem. Uzorak je dobio naziv Kaplan MT. Govoreći o novom automobilu, predstavnici razvojne tvrtke istaknuli su postizanje visokih performansi i veliki uspjeh u međunarodnoj suradnji.
Prototip se testira. Fotografija FNSS / fnss.com.tr
U rujnu 2017. tvrtka FNSS dovršila je montažu još jedne šasije tenka, ali na nju nije montirala kupolu i neke druge jedinice. Nedovršeni automobil isporučen je u Indoneziju u tvornici PT Pindad. Tamo su lokalni stručnjaci dovršili montažu iskusnog tenka, instalirajući standardni borbeni odjeljak s oružjem. Ubrzo nakon završetka montaže, tenk je prikazan javnosti. 5. listopada u gradu Čilegonu održana je svečana parada povodom Dana oružanih snaga Indonezije. Zajedno s drugim modernim i obećavajućim indonezijskim oklopnim vozilima, pred javnost je prošao iskusni tenk MMWT.
Prema najavljenim planovima, vrlo brzo se trebao pojaviti još jedan trup tenkova. Trebao je imati svu potrebnu zaštitnu opremu, ali nije se planiralo opremiti raznim komponentama i sklopovima. Ovaj je trup bio namijenjen ispitivanjima izdržljivosti koje uključuju pucanje iz različitog oružja i detoniranje mina.
Vjerojatno je čak i prije demonstracije tenka MMWT na paradi prvi prototip Kaplan MT isporučen u Indoneziju na testiranje na lokalnim poligonima. Prošle jeseni trebao mu se pridružiti i drugi prototip. Prototip bez punopravne kupole i potpuno napunjenog srednjeg tenka 2017. i 2018. godine prošao je sva potrebna ispitivanja, što je omogućilo utvrđivanje njihovih stvarnih karakteristika i sposobnosti.
Od 7. do 10. studenog u Džakarti je održana sljedeća vojno-tehnička izložba Indo Defense koja je glavna platforma za demonstraciju postignuća indonezijske obrambene industrije i vojske. Zajedno s drugim modernim modelima, na izložbi su prikazana oba postojeća prototipa perspektivnog srednjeg tenka. Jedan stroj bio je izložen u izložbenoj dvorani na štandu PT Pindad. Drugi spremnik bio je na otvorenom prostoru i ostavio ga za sudjelovanje u dinamičkom prikazu.
Šasija za drugi prototip u procesu transporta, jesen 2017. Photo Defense-studies.blogspot.com
Zanimljivo je da je neposredno prije sljedeće izložbe projekt ponovno promijenio ime. Sada se zove Harinau - "Tigar". U nekim je publikacijama takvom nazivu dodan epitet "boje", ali u službenim komunikacijama ta oznaka ne postoji. Može se pretpostaviti da će se takav naziv zadržati u budućnosti, a upravo pod tim imenom tenkovi će početi s servisom.
Tijekom nedavne izložbe Indo Defense 2018. objavljeni su trenutni planovi indonezijskog Ministarstva obrane u pogledu napredne tehnologije. Do kraja ove godine planira se potpisati prvi ugovor za Tigrove. Omogućit će isporuku do 25 strojeva početne serije. Tada će se ukupan broj vozila povećati na 44 jedinice. U bliskoj budućnosti planira se izgraditi i prenijeti vojsci stotinu perspektivnih tenkova. Kupnja 400 vozila planirana je za srednjoročnu i dugoročnu perspektivu.
Prema uvjetima suradnje, indonezijska tvrtka PT Pindad morat će svladati proizvodnju trupova i kupola za perspektivne tenkove. Značajan broj glavnih dijelova vozila, od motora do oružja, isporučit će strani proizvođači. Indonezijski stručnjaci također će morati izvršiti završnu montažu opreme. Treba imati na umu da je poduzeće PT Pindad do sada uspjelo sastaviti samo jedan eksperimentalni spremnik Harinau, štoviše, od gotovih komponenti. Sastoji se od šasije turske proizvodnje i belgijske kupole. Stoga Indonezija tek treba uspostaviti vlastitu proizvodnju novih jedinica.
U budućnosti, nakon pokretanja serijske proizvodnje, mogu se pojaviti ugovori o isporuci oklopnih vozila trećim zemljama. Na primjer, izaslanstvo malezijskog Ministarstva obrane bilo je prisutno na nedavnoj izložbi u Jakarti. Prema medijskim izvješćima, načelnik vojnog odjela i njegove kolege doputovali su u Indoneziju posebno radi proučavanja novog srednjeg tenka. U budućnosti bi to moglo dovesti do kupnje opreme. Postoje i informacije o interesu za "Tigra" s Filipina.
Drugi prototip u paradi. Fotografija PT Pindad / pindad.com
***
Novi tursko-indonezijski zajednički srednji tenk gradi se na temelju modificirane višenamjenske šasije FNSS Kaplan. Karakteristična značajka tenka Harinau je njegova smanjena borbena težina. Da bi ga dobili, autori projekta donirali su neke druge karakteristike, prije svega zaštitu. Međutim, gotov spremnik zadovoljava zahtjeve kupca i ima dovoljne karakteristike.
Tenk je izgrađen na šasiji s oklopljenim trupom. Potonji detalji pružaju svestranu zaštitu četvrte razine standarda STANAG 4569 (oklopni metak 14,5 mm). Na prošlogodišnjoj paradi i na nedavnoj izložbi, iskusni Tiger opremljen je šarkama koje povećavaju zaštitu do razine 5. Zbog toga frontalna projekcija štiti od projektila 30 mm, sve ostale dijelove tijela - od oružja kalibra 25 mm. Projekt je koristio dno u obliku slova V i druge mjere usmjerene na povećanje otpornosti na eksplozije. Zaštita od mina dovedena je na razine 3b i 4a. Zaštita posade osigurana je kada 10 kg TNT -a eksplodira ispod kolosijeka ili dna.
Kućište spremnika ima frontalnu zaštitu koju čini par nagnutih limova. U tom slučaju gornji se nalazi pod velikim kutom u odnosu na okomicu. Na vodoravnom krovu je toranj CMI-3105HP belgijskog dizajna. Ovaj proizvod ima glavnu nadstrešnicu prekrivenu oklopom na šarkama, a također je opremljen razvijenom stražnjom nišom za smještaj streljiva. Tenk ima klasičan raspored s prednjim vozačem, središnjim borbenim odjeljkom i krmenim motornim pretincem.
Mobilnost stroja osigurava Caterpillar C13 dizelski motor od 711 KS povezan s automatskim mjenjačem Alisson / Caterpillar X300. Moment se isporučuje na stražnje pogonske kotače. Kako bi se uštedjelo gorivo i život motora, predviđena je pomoćna pogonska jedinica s generatorom. Stroj ima šasiju sa šest cestovnih kotača sa svake strane, pomoću pojedinačnog ovjesa torzijske šipke. Bočna izbočina propelera s gusjenicama djelomično je prekrivena bočnim zaslonima.
Jedan od iskusnih "Tigrova" u paviljonu Indo Defense 2018. Fotografija Mediaindonesia.com
Spremnik Harimau opremljen je borbenim odjeljkom CMI Cockerill 3105, izgrađenim na temelju kupole s velikom krmenom nišom. Kupola sadrži svo oružje i vatrene komande koje zadovoljavaju suvremene zahtjeve. Glavno oružje "Tigra" je visokotlačni tenkovski top 105 mm iz Cockerilla. Pištolj je opremljen kočnicom i uređajem za izbacivanje. Sredstva za navođenje omogućuju vam gađanje u bilo kojem smjeru s okomitim navođenjem od -10 ° do + 42 °. U stražnjoj niši tornja nalazi se bubanj automatskog utovarivača s 12 jedinstvenih hitaca. Još 30 granata transportirano je u skladištu trupa.
S topom je uparen mitraljez kalibra 7, 62 mm. Prikazani uzorci nisu imali nosač mitraljeza ili borbeni modul na krovu kupole. Na jagodicama trupa nalaze se par instalacija s po četiri bacača dimnih granata.
Standardni sustav za upravljanje vatrom kupole "3105" uključuje sve potrebne uređaje. Istodobno je spojen na novi sustav upravljanja informacijama koji prikuplja i obrađuje različite podatke te osigurava učinkovit rad opreme. Kupola ima fiksne i panoramske nišane za topnika i zapovjednika. Ovi uređaji imaju stabilizator, dnevne i noćne kanale i vlastite daljinomere. Podaci iz opsega obrađuju se u dostupnim računalnim sustavima. Zapovjednik i topnik koriste automatizirane radne stanice s potrebnim kontrolama. Svijest o situaciji poboljšava i paket video kamera koje pružaju pogled od 360 °.
Duljina tenka MMWT / Harimau u trupu ne prelazi 7 m, uzimajući u obzir top - više od 9,1 m. Širina - 3,35 m, visina - 2,5 m. Borbena težina još nije službeno objavljena. Prema različitim procjenama, ovaj parametar trebao bi biti u rasponu od 32-35 tona, što daje specifičnu snagu od najmanje 20 KS. po toni. Tijekom ispitivanja, iskusni tenkovi pokazali su najveću brzinu od 76 km / h. Rezerva snage je 450 km. Oklopno vozilo može prijeći rov širine 2 m i popeti se na zid od 90 cm. Vodene prepreke do 1,2 m dubine prelaze se duž brijegova bez posebne pripreme.
Još jedan prototip na otvorenom prostoru. Fotografija Bmpd.livejournal.com
***
Posljednjih godina na području oklopnih vozila pojavio se zanimljiv trend. Moderni, borbeni tenkovi visokih performansi imaju odgovarajuće cijene. Nalaze se izvan mogućnosti siromašnih zemalja, koje ipak trebaju nova borbena vozila. Izlaz iz ove situacije su novi tenkovi s nižim performansama. U različitim zemljama razvijaju se oklopna vozila srednje veličine koja se razlikuju po karakterističnom izgledu. Oni su inferiorni od MBT -a u pogledu zaštite i naoružanja, ali u isto vrijeme imaju ozbiljne prednosti u odnosu na zastarjela oklopna vozila, obično u službi s potencijalnim neprijateljem. Takav "srednji spremnik" pokazuje ograničene performanse, ali istodobno ima prihvatljivu cijenu. U ovu kategoriju spada novi tursko-indonezijski tenk Harimau.
Indonezija nema mogućnost samostalnog stvaranja modernih tenkova, a osim toga, takvu opremu ne može kupiti u inozemstvu. Izlaz iz ove situacije bio je zajednički razvoj novog modela prema vlastitim zahtjevima. Tehnički, novi projekt izgleda zanimljivo i obećava. Takvi srednji tenkovi imaju dobar potencijal u kontekstu naoružavanja siromašnih zemalja bez razvijene industrije, pa bi mogli naći svoje mjesto ne samo u Indoneziji, već i u drugim zemljama jugoistočne Azije.
Međutim, postoje razlozi za zabrinutost. Prema dostupnim podacima, turska strana je uglavnom bila uključena u projektiranje, dok je indonezijska preuzela samo financiranje i nadzor. Sada Indonezija mora svladati brojne "strane" tehnologije i uspostaviti proizvodnju opreme za vlastitu vojsku, kao i, možda, za neke strane zemlje. Nakon potpisivanja ugovora o nabavi opreme, budućnost projekta u potpunosti ovisi o mogućnostima i proizvodnom potencijalu PT Pindada. Ako uspije svladati proizvodnju novih jedinica, vojska će dobiti željenu opremu.
Prema posljednjim vijestima, ugovor za prvu seriju srednjih tenkova Harimau trebao bi se pojaviti prije kraja godine. To znači da bismo već 2019. trebali očekivati prve vijesti o uspjesima ili neuspjesima masovne proizvodnje. Na temelju ovih informacija bit će moguće napraviti točnija predviđanja razvoja indonezijskih oklopnih snaga. Zasad je samo jedno jasno: Indonezija i Turska zajedno su uspjele razviti projekt obećavajućeg oklopnog vozila sadašnje klase.
