Kad izađete u rat protiv svog neprijatelja i vidite konje i kola, i više ljudi od vaših, onda se ne bojte njih, jer Gospodin je s vama …
Ponovljeni zakon 20: 1
Originalna oklopna vozila Drugog svjetskog rata. Nakon što su objavljeni članci o Odeskom tenku "NI", nekoliko čitatelja VO -a izrazilo je želju da se nastavi tema "borbenih traktora". Ali … nije tako lako pronaći zanimljiv materijal o takvim zamjenskim spremnicima. No, ipak smo uspjeli nešto pronaći, a danas ćemo vam reći o jednom takvom "borbenom traktoru". Štoviše, najzanimljivije je to što se nije pojavilo u SSSR-u, a ni u Engleskoj, gdje je uoči iskrcavanja njemačkih trupa stvoreno mnoštvo "samonapravljenih" borbenih vozila, ali općenito, naprednih SAD. Odnosno, daleko od kopnene linije dodira savezničkih snaga s njemačkim postrojbama … Nema ništa posebno, međutim, u ovom vozilu nema ničega. Međutim, ona je nekako "divlja, ali slatka". I što je najvažnije, ovaj tenk-traktor nije praćen, već se kretao na pneumatskim kotačima. Čemu se nadao njegov proizvođač, nudeći vojsci šasiju tako ranjivu na metke i gelere, ali očito se ipak nečemu nadao. Ali Gospodin Bog očito nije bio na njegovoj strani, već na strani američke vojske, koja ga je na kraju odbila primiti na službu!
I tako se dogodilo da je neposredno prije ulaska Sjedinjenih Država u Drugi svjetski rat američki proizvođač poljoprivrednih strojeva i, posebno, traktora na kotačima, i, naravno, nedvojbeni domoljub svoje zemlje - izvjesni John Deere, razmišljao o činjenici da dovoljan broj tenkova za rat američka vojska još nema. I … nudio je svoje usluge vojsci kao proizvođač oklopnih vozila. Ideja je bila jednostavna - nije moglo biti lakše: stvoriti borbeno vozilo, prekriveno oklopom, na temelju traktora koje je proizvelo, a koje se tada moglo proizvesti u velikim količinama i uz minimalne troškove financijskih sredstava i materijala. U isto vrijeme, Deer je došao do izvanrednog zaključka da su samo jeftini i mali poljoprivredni traktori i, naravno, njegova proizvodnja, savršeni za tu svrhu. Svojim dizajnerima postavio je tri zadatka: prvi - stvoriti borbeni tenk -traktor, drugi - predvidjeti uporabu ovog traktora kao traktora -transportera, a također i u verziji vozila za obuku, tako da je bilo čemu poučiti mehaničari-vozači tenkova.
Najvjerojatnije je za reviziju i rezervaciju predloženo korištenje traktora modela G ili modela H, opremljenog dvocilindričnim benzinskim motorom radne zapremine 321 cm3. I vozačevo sjedalo i njegov motor bili su potpuno prekriveni oklopnim pločama, debljine od 4 do 9,5 mm. Budući da na ovaj traktor jednostavno nije bilo mjesta za postavljanje kupole, novonastali "tenk" imao je s obje strane po dva mitraljeska sponzora, u kojima su bili smješteni mitraljezac i jedan mitraljez Colt Browning od 7,62 mm. Zanimljivo je da je prema izvornoj zamisli dizajnera lijevi pokrov tenka trebao biti okrenut natrag, a desni naprijed. Na ovaj način dizajner vozila pokušao je nadoknaditi nedostatak kružne vatre na njemu. Traktor je imao suhu težinu od 5.500 funti (2.495 kg), ali oklopne ploče dodale su 3.500 funti (1.588 kg). Općenito, nije bilo toliko. No, ovdje je potrebno uzeti u obzir ne preveliku snagu motora ovog ersatz spremnika i čisto šasiju traktora.
Proizvedeno vozilo dobilo je oznaku Oklopni model A traktor i predstavljeno je vojsci početkom 1941. godine. No, kao borbeno vozilo, ovaj surogat nije ostavio dojam na njih, iako su - da, obje njegove druge funkcije - traktor i vozilo za obuku, smatrali sasvim izvedivima, pa čak i prihvatljivim.
Vozilo je testirano na tenkovskom poligonu Aberdeen. Počeli su 10. siječnja i trajali su do početka veljače 1941. Njihov je rezultat bio službeni akt koji je pripremilo vojno povjerenstvo, čiji je sadržaj, međutim, bio vrlo daleko od ohrabrujućeg i, naravno, Deere nije bio nimalo sretan. Jednostavnost dizajna stroja svakako je zabilježena, ali sam traktor nije zadovoljavao vojne zahtjeve prema kriteriju "trošak / učinkovitost". Programer je obećao proizvoditi do 100 ovih vozila dnevno, ali ne uzimajući u obzir rad na njihovom oklopu i ugradnju oružja. Osim toga, prvi testovi oklopnog vozila na zemlji pokazali su njegovu potpuno nezadovoljavajuću prohodnost. Tako se još mogao prijaviti za ulogu transportera traktora i streljiva, ali kao borbeno vozilo to nije imalo vrijednost. Uočene su i njegove loše upravljivosti i karakteristike niske brzine, koje su bile posebno izražene pri vožnji po neravnom terenu.
Prednji kotači na njemu bili su dvostruki, a kako se pokazalo, takva shema nije osigurala oklopnom traktoru ni odgovarajuću upravljivost ni dobru upravljivost, a sam je automobil često zaglavio u blatu i pijesku. Svemu tome je “pridonijela” i iznimno niska specifična snaga motora - dovoljno je reći da nije bila veća od 7 litara. s. po toni težine.
Među nedostacima, vojska je primijetila vrlo loš pogled, kako sa vozačevog sjedala, koji nije mogao vidjeti cestu izravno ispred sebe i sa strane, tako i sa sponzora mitraljeza. Kritizirali su i kruti ovjes automobila, zbog čega je posada doživjela ozbiljnu nelagodu tijekom vožnje po neravnom terenu. Vatrogasni testovi samo su dodali nedostatke. Pokazalo se da su strijelci u sponzorima na brodu također vrlo skučeni. Unutra očito nije bilo dovoljno mjesta za smještaj čak ni jedne osobe s minimalnim nabojem. Bilo je slučajeva kada su mitraljesce u doslovnom smislu riječi bombardirali vrućim čahurama. Osim toga, zbog ne baš dobrog položaja mitraljeza bilo je moguće pucati kroz prednje kotače. Pa, recenziju sponzora, kao što je već napomenuto, vojska je također prepoznala kao potpuno neadekvatnu.
Međutim, prema mišljenju vojske, zamjena "vlasničke" prednje osovine konvencionalnom (s dva pojedinačna kotača) omogućila je normalno upravljanje ovim vozilom kao traktor ili kao improvizirani laki spremnik. Što se tiče cijene, sam traktor procijenjen je na 2000 dolara. No, budući da se svaki oklop morao kupiti zasebno po cijeni od 1 USD za svaki kilogram težine, konačna cijena oklopnog vozila Deer već je mogla biti od 6500 do 8000 USD, ovisno o namjeni i prisutnosti oružja na tome.
Ovi inženjeri iz "John Deere Company" prihvatili su komentare i temeljili ih na reviziji projekta. Na traktor je ugrađena konvencionalna prednja osovina, a oklopljeno tijelo je preoblikovano. Istodobno je vozačko sjedalo malo podignuto radi poboljšanja vidljivosti, a poklopac motora dobio je nešto racionalniji oblik.
U tom obliku, modificirani oklopni traktor modela A ponovno je otišao na testiranje u proljeće 1941., ali je vojska nedvosmisleno sklona mišljenju da se može koristiti samo za obuku ili kao laki tenk "druge linije".
U travnju je testirana i sljedeća varijanta: "glavni pogon" (transporter) - zapravo isti traktor, ali bez naoružanja mitraljeza i sponzora. Međutim, do tada je u vojsci prevladalo mišljenje da će se konvencionalni tenkovi i oklopna vozila učinkovitije nositi s dodijeljenim zadacima od takvih čisto civilnih traktora. Stoga je iz prijedloga J. Dir -ova vojna ekipa je to odbila, a svi traktori koje je izgradio su otpisani.
Karakteristike izvedbe oklopnog vozila oklopnog vozila tipa A traktor mod. 1941:
Borbena težina: 4309 kg;
Posada: 3 osobe, vozač i dva topnika;
Ukupne dimenzije, mm: duljina - 2000, širina - 1100, visina - 1200;
Naoružanje: 2x7, 62-mm strojnica "Colt-Browning";
Rezervacija, mm: čelo trupa, strana trupa, hrana trupa - 9, 5; krov, dno - 4;
Motor: "Jelen", benzinski, hlađen tekućinom, 60 KS. s.;
Prijenos: mehanički s ručnim mjenjačem (6 + 1);
Podvozje: raspored kotača 3x1 ili 4x2, prednji kotači su upravljani, stražnji kotači se pokreću, pneumatske gume, ovjes s opruga;
Brzina autoceste, km / h: 21.
Ispao je takav pomalo neobičan oklopni tenkovski traktor Yankee. Jasno je da je za zemlju poput Sjedinjenih Država, zemlju s dobro razvijenom automobilskom industrijom, ova vrsta automobila u načelu neprihvatljiva. I nikakav početni nedostatak tenkova, a doista je postojao, budući da su Sjedinjene Države ušle u rat sa samo 330 tenkova svih vrsta, nije mogao natjerati američku vojsku da pokrene veliku proizvodnju takvih oklopnih čudaka! Nisu se morali bojati invazije njemačkih tenkova i, sjedeći u inozemstvu pod zaštitom svoje mornarice, mogli su čekati dok im inženjeri ne stvore prave tenkove, a američke tvornice i zakovice Rosie će ih osloboditi!
