Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?

Sadržaj:

Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?
Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?

Video: Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?

Video: Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?
Video: Tech company unveils 'flying saucer' transportation for tourists | USA TODAY 2024, Studeni
Anonim
Slika
Slika

Vanzemaljska tehnologija u službi Pentagona

Davne 1959. godine NASA -ini inženjeri počeli su razvijati novi tip svemirskih letjelica. Trebali su biti u obliku spljoštenog diska, vlastitih motora za promjenu orbite, kao i lansirnih sustava koji osiguravaju isporuku nekoliko projektila s nuklearnim bojevim glavama do ciljeva.

Neki vojni stručnjaci vjeruju da je incident u Roswellu 1947. godine, kada se vanzemaljska svemirska letjelica s posadom na brodu srušila u državi New Mexico, bio poticaj za izgradnju takvog zrakoplova.

Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?
Američko leteće tanjuriće, lećasto vozilo za ponovno ulazak: gdje su skriveni?

Bilo kako bilo, ali nakon 12 godina, grupa NASA-inih dizajnera predložila je Pentagonu neusporediv koncept izgradnje svemirske letjelice u obliku diska u obliku leće s ponovnim ulaskom, koja je trebala postati orbitalni bombarder s ljudskom posadom.

Bilo je to vrijeme žestokog sukoba između SSSR -a i Sjedinjenih Država u Vijetnamu, vrijeme kada je američki predsjednik Dwight D. Eisenhower namjeravao nekoliko puta baciti atomsku bombu na glave sjevernovijetnamskih i kineskih komunista. Jedino ga je borbena moć Sovjetske armije i problematična priroda izvođenja nuklearnog napada na Moskvu spriječila u takvoj odluci.

Ostvarenje sna o svjetskoj dominaciji

Pentagon je gotovo odmah podržao tajni projekt svemirskog bombardera LRV. Izgradnja nove letjelice povjerena je sjevernoameričkom zrakoplovstvu, u koje je prebačena najpouzdanije zaštićena zračna baza Wright-Patterson.

Predsjednik Eisenhower bio je obaviješten da će u roku od nekoliko godina Sjedinjene Države moći postati najmoćnija država na svijetu, sposobna diktirati svoju volju čak i SSSR -u, što se ovom "ratnom jastrebu" jako svidjelo.

Slika
Slika

Četiri godine su se u podzemnim hangarima provodila znanstvena istraživanja koja su omogućila, već 1963., predstaviti prvu kopiju nove autonomne letjelice.

Prema projektnoj dokumentaciji, američki leteći tanjur imao je promjer 12,2 metra, a visina u središnjem dijelu nije prelazila 2,29 metara.

Svemirska letjelica imala je mrtvu težinu od 7.730 kg, ali je na brodu mogla nositi 12.681 kg korisnog tereta, uključujući tri člana posade i četiri lansera koji su dostavljali nuklearne bojeve glave do cilja.

Dizajneri su predložili isporuku LRV-a u orbitu pomoću svemirskog nosača Saturn C-3, gdje je leteći tanjur mogao patrolirati najmanje 50 dana. Zahvaljujući vlastitoj elektrani i nekoliko raketnih motora, ne samo da je mogao promijeniti svoju orbitu, već je i mogao zaroniti iz svemirskog prostora do zemaljske mete.

U to vrijeme nijedno sredstvo protuzračne obrane SSSR-a nije moglo odoljeti neočekivanom i nemilosrdnom napadu Lentikularnog vozila za ponovni ulazak. U slučaju da "Sovjeti" imaju takvo oružje, Amerikanci su predvidjeli uporabu svemirskih presretača Dyna Soar u obliku diska koji bi lako mogli uništiti sovjetske komunikacijske i nadzorne satelite.

Zgodan raspored i maksimalna zaštita posade

Dizajneri su u središte broda ugradili kapsulu za bijeg u obliku klina u kojoj su se trebali nalaziti članovi posade tijekom polijetanja i slijetanja (još jedan neizravni dokaz nezemaljskog podrijetla ideje ove letjelice).

Osim toga, vozilo je imalo dnevni odjeljak s tri ležaja smještena jedan iznad drugog i radni odjeljak u kojem su piloti primali i izvršavali naredbe primljene s glavnog zapovjednog mjesta.

Slika
Slika

Unutarnji izgled broda LVR

Posebni spremnici kisika i helija omogućili su astronautima prihvatljiv tlak od 0,7 atmosfera i omogućili im ukrcaj na LVR bez svemirskih odijela. U slučaju planiranog ili neplaniranog slijetanja, postojala je uvlačiva šasija sa četiri stupa. Činjenica je da je slijetanje trebalo biti isključivo na vodenoj površini, a za to su najbolje odgovarale skijaške konstrukcije, koje ne zauzimaju puno prostora u samom aparatu.

U slučaju nepredviđenih okolnosti, kapsula za spašavanje s astronautima otpucala je s broda i sama se spustila padobranima, a posebno ugrađeni motori učinili su je upravljivom i omogućili posadi da odabere najprikladnije mjesto slijetanja.

Energetska autonomija i mogućnost reprogramiranja tuđih satelita

Kako bi se osigurala autonomija orbitalnog leta, LVR -u je isporučen minijaturni izvor atomske energije. No, razvoj prvog koncentratora solarne energije tipa Suncokret ("Suncokret"), koji je trebao težiti 362 kg, razvijao se ubrzanim tempom, otvarajući se u orbiti u obliku cvijeta promjera 8, 2 m.

Zanimljivo je da se nije planiralo vratiti izvor atomske energije na Zemlju. Trebao je ostati u svemiru i pokupiti ga posada sljedeće LVR poslane u orbitalne patrole.

Apsolutno jedinstveno rješenje bilo je stvaranje dvosjeda, uz pomoć kojeg su astronauti mogli posjetiti bilo koji satelit bez posade, popraviti ga ili ga ponovno konfigurirati, a također pokupiti energetski blok ili drugu potrebnu stavku u svemiru.

Podmornički udar na orbitalni bombarder

Vijest o prisutnosti takvog shuttle aparata bila je ozbiljan udarac za vodstvo SSSR -a. Shvatio je da bi u svakom trenutku mogao izgubiti svoje suputnike, koji će jednostavno početi izvršavati zapovijedi američke vojske.

Moramo odati priznanje djelatnicima sovjetskih specijalnih službi, koji su već u početnoj fazi razvoja Lentikularnog vozila za ponovni ulazak uspjeli doći do informacija o načelima njegova rada, kao i o dizajnu nekih jedinice.

To je omogućilo sovjetskim dizajnerima da poduzmu mjere odmazde. Koliko god to zvučalo paradoksalno, naš odgovor Pentagonu nije bio svemir, već pod vodom! Naši dizajneri uspjeli su brzo stvoriti, a industrija je pokrenula izgradnju 32 podmornice Project 659.

Slika
Slika

Do početka kubanske raketne krize u listopadu 1962. zapadnom obalom Sjeverne Amerike već je patroliralo 5 podmornica ovog tipa, od kojih je svaka bila naoružana sa 6 projektila P-5 s nuklearnim bojevim glavama kapaciteta 220 kilotona.

Ako je potrebno, ove podmornice mogle bi se usitniti u prah ne samo gusto naseljene Kalifornije, već i drugih velikih gradova pacifičke obale Sjedinjenih Država.

Nije baš poštena trgovina

Kad govore o okončanju kubanske raketne krize, uglavnom spominju povlačenje američkih strateških projektila iz Turske i sovjetskih s Kube. Šira javnost još uvijek malo zna o činjenici da su Hruščov i Kennedy učinili jedno drugom ozbiljne ustupke.

Sovjetski Savez je zaustavio proizvodnju SSGN-a Projekta 659, zamijenivši raketne bacače torpednim cijevima na 6 već izgrađenih podmornica, a Amerikanci su najavili smanjenje svog programa za stvaranje presretača svemira Dyna Soar i orbitalnih bombardera za leteća vozila s ponovnim ulaskom.

No, ako je SSSR nedvosmisleno ispunio svoje obveze, tada postoji niz vrlo ozbiljnih sumnji u pogledu Sjedinjenih Država. I premda nikada nije bilo službenih informacija o lansiranju LVR -a, ali se posljednjih godina često pojavljuju iznad Sjedinjenih Država, "vanzemaljski" svemirski brodovi postavljaju više pitanja nego odgovora … A smrtna šutnja Pentagona samo potiče interes za ove činjenice.

Preporučeni: