Ruska industrija savladala je proizvodnju izviđačkih i bespilotnih letjelica Orion za našu vojsku i sada se priprema za ispunjavanje narudžbi iz trećih zemalja. U bliskoj budućnosti proizvodnja takve opreme mogla bi započeti prema izvoznim ugovorima - prve aplikacije ove vrste već su zaprimljene. U dalekoj budućnosti Orion je u dvije glavne modifikacije sasvim sposoban osvojiti određeni udio na svjetskom tržištu bespilotnih letjelica.
Planovi izvoza
Temeljna mogućnost izvoza objavljena je gotovo odmah nakon službenog predstavljanja Oriona. Istodobno, dugo je to bila samo izviđačka modifikacija koja nije imala sve funkcije "punopravnog" kompleksa bez posade. Primjerice, u katalogu na web stranici Rosoboronexport proizvod Orion-E još je uvijek predstavljen u izviđačkoj verziji, a mogućnosti šoka se niti ne spominju.
Izviješteno je o interesu za takvu tehnologiju iz nekih stranih zemalja. Međutim, narudžbe za izviđačke bespilotne letjelice nisu objavljene. Vjerojatno uopće nisu zaprimljene prijave za takvu opremu. Uz sve svoje prednosti izviđački zrakoplov Orion-E po svom ukupnom potencijalu i mogućnostima inferioran je u odnosu na neke strane modele.
RIA Novosti je 28. lipnja 2021. objavila nove planove na području bespilotnih letjelica. Izvor agencije u obrambenoj industriji rekao je da Rosoboronexport i tvrtka iz Kronstadta pokreću kampanju za promicanje izviđanja Orion-E i izmjenu udara. Prvi koraci u tom smjeru već su učinjeni.
Prijedlozi su poslani nekoliko stranih vojski zainteresiranih za primanje teških jurišnih bespilotnih letjelica. Osim toga, zaprimljene su prijave i iz drugih zemalja koje također žele dobiti sličnu opremu. Nije precizirano koje države žele primiti Orion-E i kada se očekuje pojavljivanje stvarnih ugovora.
Izvor je naznačio da bi isporuka opreme mogla početi krajem ove ili početkom sljedeće godine. Pokretanje proizvodnje za izvoz povezano je s nastankom novog proizvodnog mjesta. Serijski bespilotni letjelice za rusku vojsku i strane kupce proizvodit će se u tvornici u Dubni, čija će izgradnja biti dovršena na jesen.
Već 2. srpnja RIA Novosti ponovno je pokrenula temu proizvodnje i izvoza Oriona. Ovaj put, izvor iz industrije pojasnio je neke od planova. Dakle, serijski pogon "Kronstadt" počet će s radom u studenom. Sastavljanje bespilotnih letjelica za izvoz počet će sljedeće 2022. Tvornica će moći sastaviti nekoliko desetaka Oriona godišnje, a dio ove opreme bit će napravljen za strane kupce. Broj i udio izvoznih proizvoda ovisit će o opterećenosti poduzeća narudžbama našeg Ministarstva obrane.
Rosoboronexport i Kronstadt još nisu komentirali ovu vijest. Istodobno, izvozna organizacija ukazuje da Orion-E ima visoke taktičke i tehničke karakteristike, što privlači pozornost potencijalnih kupaca i pruža veliki izvozni potencijal.
Beneficije bez posade
Bespilotni zračni kompleks "Orion-E" u izviđanju i udarnim izvedbama ima niz važnih značajki koje mogu pozitivno utjecati na njegove izvozne izglede. Govorimo i o tehničkim karakteristikama i o operativnim sposobnostima ili taktičkim sposobnostima.
Bespilotna letjelica Orion spada u klasu srednjih visinskih vozila s dugim trajanjem leta (MALE). UAV -ovi ove kategorije dugo su se koristili u vojskama vodećih zemalja i pokazali su svoju sposobnost rješavanja širokog spektra zadataka. Svaki novi model klase MALE privlači pozornost vojske, a to često dovodi do pojave ugovora o opskrbi. Slične procese treba očekivati u slučaju ruskog Oriona.
Orion je izgrađen prema normalnoj aerodinamičkoj konfiguraciji s repom u obliku slova V; duljina proizvoda doseže 8 m, raspon ravnog uskog krila je 16,3 m. Maksimalna težina pri polijetanju je 1 tona. Nosivost je do 200 kg. Bespilotna letjelica može ubrzati do 200 km / h i ostati u zraku do jedan dan. Radni domet bez upotrebe repetitora doseže 250 km od kontrolne točke.
Dakle, po svojim glavnim tehničkim i letnim karakteristikama, Orion barem nije inferioran suvremenim stranim bespilotnim letjelicama svoje klase. Istodobno, postoji marža za sljedeće nadogradnje s mogućnošću povećanja glavnih parametara, koji na ovaj ili onaj način utječu na ukupne performanse.
Za Orion-E nudi se niz opcija korisnog tereta. U početnoj izviđačkoj verziji može nositi optička (danju i noću) i radiotehnička izviđačka sredstva. Očito će se ovaj smjer razvijati - a kupcima će biti ponuđeni novi uzorci opreme koji povećavaju performanse ili pružaju nove mogućnosti.
Prema posljednjim vijestima, izvozni bespilotni letjelice moći će nositi oružje. Cijela obitelj vodenih projektila i bombi malog kalibra razvija se posebno za nove domaće bespilotne letjelice. Proizvodi koji ne teže više od 50 kg moraju osigurati poraz velikog broja kopnenih ciljeva s velikom točnošću. Istodobno, Orion će moći ponijeti značajnu količinu takvog oružja.
Pozitivna reputacija
U posljednjih nekoliko godina Orion je testiran, potvrdio karakteristike dizajna i pokazao sve svoje mogućnosti. Provjere su se odvijale i u uvjetima uzletišta i poligona, te u sklopu punopravne vojne operacije. U nedavnoj prošlosti nekoliko je Oriona radilo u Siriji, gdje su provodili izviđanje i napadali neprijateljske ciljeve.
Na temelju rezultata svih pregleda, bespilotna letjelica Orion kao dio kompleksa Pacer preporučena je za servis. Naručena je i serijska proizvodnja takve opreme. Prvi kompleks već je prebačen ruskoj vojsci, a isporuka još sedam planirana je za ovu godinu. Očekuje se da će se u budućnosti proizvodnja nastaviti velikom brzinom, što će biti olakšano pokretanjem novog pogona.
Tako je bespilotni kompleks novog tipa prošao potrebne provjere, a zemlja u razvoju ga usvaja. Takvi procesi pozitivno utječu na ugled novih razvoja i doprinose rastu interesa inozemnih kupaca. Moguće je da su postojeće aplikacije za Orion-E počele pristizati upravo nakon vijesti o sirijskim testovima i narudžbi za seriju.
Borba za tržište
Uz sve svoje prednosti, malo je vjerojatno da će Orion-E uspjeti brzo postati predmet velikog broja ugovora i osvojiti značajan dio međunarodnog tržišta. U muškoj niši sada postoji mnogo bespilotnih sustava koje su razvile različite zemlje, a ruski model suočit će se s najozbiljnijom konkurencijom. Međutim, situacija ne izgleda beznadno - izvozni Orion ima neke prednosti čak i nad priznatim tržišnim liderima.
Prema rezultatima nedavnih sukoba, turski Bayraktar TB2 postao je najpoznatiji i oglašen izviđački i udarni bespilotni letjelica. Prema otvorenim podacima, ovaj uređaj premašuje ruski Orion najvećom brzinom (220 km / h naspram 200 km / h) i trajanjem leta (do 27 sati naspram 24 sata). Istodobno, Bayraktar od 650 kg nosi samo 150 kg naoružanja - lakih projektila i posebno razvijenih bombi.
Orion se može usporediti i s kineskim dronom Wing Loong, koji također uživa određenu popularnost na tržištu. Ovo vozilo je teže od ruskog (najveća težina pri polijetanju 1100 kg), ali ima istu nosivost od 200 kg. Maksimalna brzina deklarirana je na razini od 270-280 km / h, ali trajanje leta ne prelazi 20 sati.
Dobri izgledi
Izviđački i udarni UAV Orion uspješno je doveden u masovnu proizvodnju i isporučuje se našim oružanim snagama. Za nekoliko mjeseci bit će pokrenut novi pogon koji će povećati tempo proizvodnje. Osim toga, postojat će i rezerva kapaciteta za ispunjavanje izvoznih ugovora.
Prema najnovijim izvješćima, već postoji nekoliko aplikacija koje bi se uskoro mogle pretvoriti u stvarne narudžbe. Istodobno, sada ne govorimo samo o izviđanju, već i o udarnoj modifikaciji. Još nije objavljeno kada će se pojaviti prvi ugovori o izvozu Orion-E, koje će zemlje naručiti takvu opremu i u kojoj količini. No, sama mogućnost dobivanja inozemnih narudžbi više nije upitna.
