Lagani krstaši klase Nagara postali su izravan nastavak projekta Kuma.
Za razliku od svog prethodnika, krstaši klase Nagara planirali su ojačati trup, budući da su predviđene operacije u sjevernim vodama, stvoriti masivniju pramčanu konstrukciju i ukloniti krmu. Umjesto krmene nadgradnje, planirano je postavljanje katapulta za lansiranje hidroaviona.
Istisnina je ostala na području od 5.500 tona, dimenzije su praktički ostale iste, s izuzetkom širine koja je povećana za 0,5 m.
Izgled kruzera ostao je gotovo nepromijenjen, s izuzetkom višeg mosta, koji je omogućio postavljanje platforme za polijetanje zrakoplova iznad topa # 2. Ovu platformu kasnije je zamijenio katapult. No, sa gotovo svih krstarica ovog tipa katapult je uklonjen s ovog položaja i postavljen između topova broj 5 i 6.
Druga značajna razlika je zamjena torpednih cijevi od 533 mm sa 610 mm.
Ukupno je izgrađeno šest brodova. Svi su kruzeri stradali tijekom Drugog svjetskog rata.
Rezervacija
Rezervacija je bila slična Kumi. Po standardima Drugog svjetskog rata - nedovoljno. Kad su se brodovi razvijali, glavno oružje glavnih protivnika krstarica, američkih razarača, bio je top od 102 mm. No, do početka Drugog svjetskog rata glavni kalibar američkih razarača bio je 127 mm, što je donekle zakompliciralo problem zaštite krstarica.
Oklopni remen imao je duljinu od pramčane kotlovnice do krmene strojarnice, visine 4,88 m i debljine 63,4 mm.
Odjeljci s glavnim mehanizmima prekriveni su odozgo oklopnom palubom debljine 28,6 mm. Iznad topničkih podruma paluba je bila debela 44,6 mm.
Toranj u pramčanoj nadgradnji imao je oklop od 51 mm.
Dizala za opskrbu streljivom zaštićena su oklopom od 16 mm, a podrumi s 32 mm. Oružje glavnog kalibra obranjeno je u frontalnoj projekciji oklopom od 32 mm, sa strane i na vrhu od 20 mm.
Sve u svemu, u usporedbi s Kumom, oklop topova glavnog kalibra je donekle povećan, inače je sve ostalo isto. Bilo je nemoguće reći da je oklop krstaša klase Nagara dovoljan.
Elektrana
Četiri TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon snage 22.500 KS. ukupno su proizveli do 90.000 KS. pomoću četiri vijka. Paru za TZA proizvodilo je 12 kotlova Kampon RO GO. Šest velikih i četiri mala kotla pogonjena su uljem, dva mala su mogla raditi na miješano gorivo.
Maksimalna brzina kruzera bila je 36 čvorova.
Domet krstarenja bio je 1.000 milja pri 23 čvora, 5.000 milja pri 14 čvorova i 8.500 milja pri 10 čvorova. Rezerve goriva: 1284 tona nafte, 361 tona ugljena.
Posada
Posadu je, kao i prethodnika, činilo oko 450 ljudi, uključujući 37 časnika. Rasvjeta i ventilacija stambenih prostorija ostali su prirodni, odnosno kroz prozore. U usporedbi s Kumom, posade Nagara imale su bolje uvjete za život. Upravo su se na kruzerima Nagara u japanskoj floti prvi put pojavili hladnjaci. Dočasnici su bili smješteni u nepokretne krevete, a ne u suspendirane.
Naoružanje
Glavni kalibar krstarica klase Nagara sastojalo se od sedam topova kalibra 140 mm u kupolama s jednim topom.
Pet topova bilo je smješteno u središnjoj ravnini broda: dva na pramcu i tri na krmi, još dva pištolja postavljena su sa strane pramčane konstrukcije.
Flak izvorno je predstavljen s dva topa kalibra 80 mm i dva mitraljeza 6,5 mm.
U procesu modernizacije na brodove su instalirane jurišne puške 25 mm čiji je broj cijevi dosegao 36.
Moje naoružanje torpedom
Četiri torpedne cijevi s dvije cijevi kalibra 610 mm.
Ovo još nisu Long Lances, već njihovi prethodnici. Uređaji su instalirani u parovima sa strane, prije i poslije dimnjaka. Svaki kruzer mogao je ispaliti 4 torpeda na brodu. Streljivo se sastojalo od 16 torpeda.
Svaki je kruzer nosio dodatnih 48 morskih baraža i 36 dubinskih naboja.
Naoružanje zrakoplova
U početku je platforma za lansiranje zrakoplova bila postavljena iznad tornja broj 2.
Zatim ga je zamijenio katapult, ali u ovom položaju nije uhvatio korijen. Katapult je uklonjen s tornja i postavljen između topova # 5 i # 6.
Kruzer klase Nagara bio je naoružan jednim lovcem Mitsubishi 1MF.
Općenito, Nagara je postala vrlo dobar nastavak Kume. Blago povećanje širine trupa za 0,5 m imalo je pozitivan učinak na stabilnost broda, poboljšani su životni uvjeti posade. Ali u načelu, ti se brodovi mogu sa sigurnošću nazvati drugom serijom "Kuma".
Kruzeri su dobili imena Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma i Kinu.
Modernizacija
Prije nego su sudjelovali u Drugom svjetskom ratu, kruzeri su prošli niz nadogradnji. Umjesto lansirne platforme, brodovi su dobili katapult i novi lovac: "Nakajima 90 Model 2".
Tijekom rata četiri od pet krstarica (Yura je potopljen 1942.) dobilo je sljedeću konfiguraciju oružja:
- 5 topova 140 mm;
- 2 univerzalna pištolja 127 mm na dvostrukom nosaču oružja;
- 22 protuzračna topa 25 mm;
- 2 protuzračna mitraljeza 13, 2 mm.
Osim toga, dvocjevne torpedne cijevi zamijenjene su četverocijevnim. Broj torpednih cijevi od 610 mm povećan je na 16.
Rastavljena su dva topa kalibra 140 mm. Umjesto pištolja # 6, instalirana je kupola sa topovima 127 mm, pištolj # 7 je jednostavno uklonjen radi uštede na težini.
Peta krstarica, Isuzu, pretvorena je u krstaricu protuzračne obrane 1944. godine. Konfiguracija njegovog oružja izgledala je ovako:
- 6 topova kalibra 127 mm u tri instalacije na pramcu, srednjem brodu i na krmi;
-38 jurišnih pušaka kalibra 25 mm (11 trocijevnih i 5 jednocijevnih).
Za ugradnju ovog kompleta oružja uklonjeni su svi topovi kalibra 140 mm i dvije torpedne cijevi.
Borbena upotreba
Nagara
Prva operacija za brod bilo je iskrcavanje na otok Luzon 12. prosinca 1941. godine. Operacija je uspješno završila, zatim je došlo do iskrcavanja na Manili i drugim otocima filipinskog arhipelaga.
Zatim je došlo do čitavog niza operacija iskrcavanja: otoci Menado i Kema, otok Celebes, Bali.
U lipnju 1942. Nagara je sudjelovala u bitci za Midway. Bitka je izgubljena, kruzer je sudjelovao u spašavanju posada uništenih nosača aviona.
Od kolovoza 1942. "Nagara" je, kao vođa flote razarača, sudjelovala u bitkama na Solomonovim otocima, otocima Santa Cruz, Guadalcanal
Najljepši sat kruzera "Nagara" pao je u trećoj bitci kod Salomonovih otoka 14. studenog 1942. godine. "Nagara" i 4 razarača sudarili su se s odredom američkih brodova. Na neprijatelja je ispaljena salva torpeda. Kao rezultat toga, razarač Walk oštećen je torpedom i dovršen granatama, razarač Benham je otkinut s pramca i potonuo, razarač Preston je unakazen granatama, zapalio se i na kraju također potonuo. Razarač Guin bio je teško oštećen, ali se uspio u mraku odvojiti od Japanaca.
15. srpnja 1943. pri ulasku u luku Kavieng (otok New Ireland) Nagaru je minirala australski hidroavion, ali je oštećenje brzo sanirano.
Krajem 1943. godine kruzer je podržavao japanske garnizone na Maršalovim otocima i na atolu Kwajelin. Oštećen je uslijed zračnog napada i ostavljen na popravke.
7. kolovoza 1944. Nagara se nalazila 35 kilometara južno od Nagasakija, ploveći od Kagoshime do Saseba, kada ju je otkrila američka podmornica Crocker. Kruzer je krenuo u protupodmorničkom cik-cak pa je zapovjednik Crocker Lee jednostavno ispalio salvu s četiri torpeda u nadi da će barem jedno torpedo pogoditi. Torpeda su prošla, ali kapetan Nagare je još jednom promijenio kurs broda i jedno je torpedo pogodilo krmu. Nagara je potonula.
Isuzu
Kruzer je započeo rat u blizini Hong Konga, patrolirajući vodama zajedno sa 15. eskadrilom razarača.
1942. prebačen na jug i obavljao transportne operacije, vršio ophodnje u vodama
Surabaya, Balkapanana i Makassar.
Sudjelovao je u granatiranju aerodroma na Guadalcanalu u listopadu 1942. godine. U trećem napadu na Guadalcanal 14. studenog 1942. pogođene su dvije zračne bombe koje su nanijele veliku štetu. Šest mjeseci je bilo na popravku.
Vratio se u središnji Tihi ocean i bavio se isporukom opskrbe i tereta na razne otoke u ovom dijelu oceana. 5. prosinca 1943. u blizini atola Kwajalein ponovno je pogodio bombu i otišao na popravak, prvo u Truk, a zatim u Japan. U metropoli je "Isuzu" pretvoren u krstaricu protuzračne obrane.
Demontirani su svi topovi kalibra 140 mm, a umjesto njih isporučena su tri uparena univerzalna nosača kalibra 127 mm i 38 protuzračnih topova kalibra 25 mm u trocijevnoj i jednocijevnoj izvedbi. Kruzer je dobio radar za otkrivanje zračnih ciljeva i novu sonarsku stanicu.
Sudjelovao je u operaciji na rtu Engano, gdje je oštećen u požaru američkih krstarica, kada je skidao ljude s potonulih nosača aviona Chitose i Chiyoda. Posade kruzera oborile su dva aviona.
Sudjelovao je u isporuci konvoja za Brunej. U jednoj od kampanja primio je torpedo u pramcu s američke podmornice "Hake". Renovirano u Singapuru.
U noći 7. travnja 1945. krstarica Isuzu plovila je s pratnjom do Kupanga. Noću je konvoj otkrio podmornicu Gabian i ispalio pet torpeda na konvoj, od kojih je jedno pogodilo Isuzu. Nos je bio jako oštećen, brzina je pala na 10 čvorova. Posada se nosila sa štetom i prevrtanjem, ali je nastavila put.
Dva sata kasnije podmornica Charr ispalila je salvu od šest torpeda, od kojih su dvije pogodile Isuzu u području strojarnice. Brod se slomio i potonuo u roku od 5 minuta.
Krstarica Isuzu bila je posljednja japanska laka krstarica potopljena u Drugom svjetskom ratu.
Natori
U prvim danima rata "Natori" je djelovao na Malajskim otocima. Sudjelovao je u operaciji zauzimanja Apparija i prebacivanju vojnih jedinica u zaljev Lingaen.
Početkom 1942. pratio je konvoje za Cam Ranh, Mako i Hong Kong. U veljači je uključen u snage invazije Jave. Tijekom invazije sudjelovala je u borbi s teškom krstaricom Houston i australskom lakom krstaricom Perth.
Sudjelovao u okupaciji vlč. Tanimbar. Pokrivao je konvoje između Makassara, Nove Gvineje i otoka u Timorskom moru.
10. siječnja 18 milja od oko. Američka podmornica Amboin "Tautog" ("Crna ribica") ispalila je na kruzer šest torpeda, od kojih je jedno pogodilo krmu. Općenito, za kruzere je ova vrsta hrane bila neka vrsta nesretnog mjesta.
Krma se slomila 20 metara od njezina ekstremiteta, kormila su onemogućena, osovine i elisa oštećeni. Posada je jedva mogla dati kurs od 12 čvorova, a osakaćeni brod dopuzao je prema Amboinu. Tautog je ispalio još tri torpeda koja su prošla. U luci na Amboini posada je sama odrezala ekstremitet i zapečatila trup.
Tijekom rada doletjeli su američki bombarderi koji su pokušali dokrajčiti krstaricu. U eksploziji bombe od 500 kg blizu bočne strane poginulo je 20 ljudi, a oštećena je kotlovnica br.
Međutim, tvrdoglava posada prevladala je ovaj problem, pa je kao rezultat toga 1. lipnja brod odvučen u Maizuru, gdje je prošao veliki remont, koji je dovršen tek u ožujku 1944. godine. U isto vrijeme, brod je moderniziran.
U srpnju 1944. sudjelovao je u evakuaciji garnizona otoka Palau. Ponovno me pogodio torpedo, ali šteta je bila neznatna, torpedo je išlo pod oštrim kutom.
Krstarica je 18. kolovoza 1944. plovila prema Palauu. Istočno od otoka Samara napala ga je američka podmornica "Hardhead". Prvo je čamac ispalio 5 torpeda koja su prošla. Nakon što su ponovno napunili uređaje, Amerikanci su ispalili salvu s četiri torpeda, a dva torpeda pogodila su stranu Natori.
Kruzer je potonuo nakon 10 minuta. Sutradan je britanska podmornica spasila jednog časnika i tri mornara.
Yura
Krstarica je vatreno krštenje primila u siječnju 1932. za vrijeme okupacije Šangaja. 20. ožujka, kada su kineske obalne baterije potisnute, oštećena je i šest mjeseci je stajala na popravcima.
S izbijanjem Drugog svjetskog rata osigurao je prijevoz konvoja do Malajskog arhipelaga. Patrolirao je raznim područjima u blizini otoka Borneo, Sumatra i Java.
Sudjelovao je u okupaciji Palembanga i južne obale Sumatre. 13. veljače 1942. britanski brod tone topničkom vatrom, 14. veljače - britanski topovnjača "Scorpion" (zajedno s razaračima "Fubuki" i "Asagiri"), 15. veljače - nizozemski transport (zajedno s EM "Amagiri").
Od 1. do 4. travnja, dok je u ophodnji u Bengalskom zaljevu, potopi tri broda.
Sudjeluje u bitci za atol Midway, u napadu na Guadalcanal. U blizini otoka Shortland primio je dvije bombe od 225 kg iz američkih zrakoplova i izgubio pramčani topnički toranj.
18. listopada 1942., tijekom redovitog putovanja s jedinicama vojske do Guadalcanala, napala ga je američka podmornica "Grampus". Jedno je torpedo pogodilo krmu, ali je oštećenje neznatno. Postoje dokazi da se osigurač prerano aktivirao.
Dana 25. listopada 1942., s dijelom 2. topničke bojne na brodu, krstarica je krenula prema Guadalcanalu kako bi granatirala uzletište Henderson Field i iskrcala desant. Krstaricu su pratili razarači druge udarne flote razarača kontraadmirala Takama. U Neizostavnom tjesnacu formacija topničkom vatrom utapa američki tegljač Seminole i ophodni brod YP-284.
Slijedili su bombarderi s aerodroma Henderson na Guadalcanalu. Dvije bombe pogodile su Juru i oštetile strojarnice. Pokret se spušta na 14 čvorova, ali kruzer nastavlja pratiti. Tri sata kasnije bombarderi B-17 stižu s uzletišta na otoku Espiritu Santo.
Juru su odjednom pogodile tri bombe: pramac, nadgradnja i strojarnica. Kruzer je ozbiljno oštećen. Posada se nosila s curenjem, ali je zapovjednik formacije, bojeći se novih napada iz zraka, naredio razaračima da preuzmu posadu kruzera i torpedima dokrajče oštećeni brod.
Jura je postala prva japanska laka krstarica koja je poginula u Drugom svjetskom ratu. Ali ne i posljednji.
Kinu
Prva neprijateljstva trebala su biti podrška amfibijskim operacijama u središnjoj Kini i Hong Kongu 1937.
Početkom Drugoga svjetskog rata pruža invaziju na Malaju i otok Borneo. 8. prosinca upravo je izvidnički zrakoplov Kinu otkrio britansku formaciju Z s bojnog broda Prince of Wales i bojnu krstaricu Ripals s četiri razarača, nakon čega su britanske brodove potopili japanski zrakoplovi.
Cijela 1942. "Kinu" je provela u operacijama zauzimanja teritorija. Sudjeluje u zauzimanju otoka Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
1943. i 1944. godine, kruzer je bio angažiran u patroliranju raznim vodama i prevozu tereta za garnizone raznih otoka.
S početkom filipinske kampanje u listopadu 1944. sudjelovala je u njoj zajedno s teškom krstaricom Aoba kao transport. Odvlači Aobu u Manilu nakon što je teška krstarica oštećena od američke podmornice.
26. listopada 1944., vraćajući se u Manilu nakon redovitog leta, napadnut je američki zrakoplov sa sjedištem prijevoznika. Dva sata krstarica se uspješno borila sa zrakoplovom, nije primila izravne pogotke, ali veliki broj eksplozija u blizini bokova uzrokovao je razilaženje šavova, što je rezultiralo višestrukim propuštanjem u trupu. Nastao je kotrljanje od 12 stupnjeva, voda je postupno preplavila strojarnicu i kotlovnicu. Brod je izgubio brzinu, struju i na kraju potonuo.
Abukuma
Prva vojna kampanja - sudjelovanje u pohodu kompleksa viceadmirala Naguma na Pearl Harbor.
Nadalje, krstarica je bila bazirana na otoku Truk, sudjelovala je u operacijama iskrcavanja radi zauzimanja Rabaula i Kavienga. Sudionik racija na Aleutskim otocima. Zajedno s krstarom Kiso evakuirao je garnizon otoka Kiska u srpnju 1943. godine.
Sudjelovao u filipinskoj kampanji, 25. prosinca 1944., tijekom operacije potpore garnizonu otoka Panaon, torpediran je američkim torpednim brodom RT-137. Torpedo je pogodilo lučku stranu, zbog čega je kotlovnica i strojarnica broj 2 poplavljena. Hod je pao na 20 čvorova.
Međutim, "Abukuma" se povukao iz bitke i stigao do zaljeva Dapitan. Tamo se posada konačno snašla u rupi i ispumpala vodu. Kruzer se uputio prema Bruneju.
Ujutro 26. prosinca, 10 milja južno od otoka Negross, brod su napali američki bombarderi bazirani na otoku Biak. B-24 je gotovo odmah postigao četiri izravna pogotka na kruzeru. Jedna je bomba uništila pramčani top, dvije su pogodile krmu i izazvale požar u strojarnici, a četvrta je probila palubu i detonirala torpeda u skladištu streljiva. Nakon ove eksplozije, brod je osuđen na propast i potonuo je s gotovo polovicom posade.
Lagane krstarice tipa "Nagara" mogu se i trebaju smatrati vrlo uspješnim brodovima zbog svog istiskivanja. Velika brzina, pristojan domet, dobro naoružanje, osobito u smislu protuzračne obrane u drugoj polovici rata.
Jedino što nije bilo dovoljno bila je opstojnost broda i njegova rezervacija. Ako pažljivo pogledate što je ubilo krstare tipa Tenryu, Kuma i Nagara - ovo je torpedni pogodak u krmu broda.
Inače, dizajn brodova treba prepoznati kao vrlo uspješan. Ovi kruzeri su se nosili sa zadaćama za koje su zamišljeni, unatoč činjenici da su svi poginuli tijekom rata.
