Već smo govorili o obitelji japanskih lakih kruzera klase Kuma, sada ima smisla malo detaljnije razmotriti jednog od predstavnika klase. Zaslužio je to, i to ne zato što je jedan preživio od cijele obitelji, već zato što je postao predmet ozbiljnih eksperimenata.
Da, pogodili ste. Kitakami.
Moto ovog broda mogao bi biti slogan "Živim u eri globalnih promjena!" Usput, pošteno.
Činjenica je da su Japanci bili vrlo žilavi momci, čak sposobni pričvrstiti plovke paklenom pingvinu i pričvrstiti torpedo. I cijelo vrijeme njihove eksperimente, osobno, samo sam izazivao strahopoštovanje, jer u stvarnosti, pa, za njih nije bilo ništa sveto.
Jedna sumnjiva pretvorba bojnih brodova u nosače zrakoplova vrijedi nešto. I ne govorim o "Shinanu", tamo je sve bilo manje -više pristojno uređeno. Ovo je u smjeru "Hyuga" i "Ise", koji su prestali biti bojni brodovi, ali nisu mogli biti nosači zrakoplova.
Pa, otprilike, poput našeg "Admirala Kuznjecova", ni nosač aviona ni krstarica. Dakle, to su bile "nepoznate životinje", ako na nevjerojatan način.
Jesu li kruzeri napravljeni od drugog metala? Zašto se ne možete sprdati s kruzerima? Lako. Ako Mikado naredi, što će samuraj odgovoriti? Vau … Iz bojnog kruzera "Akagi" ispalo je sasvim normalan nosač zrakoplova. Bilo je projekata za pretvaranje teških krstarica "Aoba" u nešto što nosi avione, a taj se proces sveo na lake krstarice.
Kitakami je imao veliku sreću. Odlučili su da ga neće pretvoriti u avion. Ali to ne znači da je sve bilo u redu. Rekao bih da se naprotiv, niti jedan brod u japanskoj carskoj mornarici (pa prema tome i u cijelom svijetu) nije tako ismijavao.
Ostavit ćemo povijest pojavljivanja kruzera klase Kuma po strani (veza), zapravo, klasa Kuma trebala je postati protuteža američkim krstašima klase Omaha. Bio je to vrlo težak zadatak, jer je u početku kruzer bio loše zabijen u projekt.
"Kuma" se teško mogla suprotstaviti "Omahi", budući da je "Kuma" od sedam topova na pramcu ili krmi mogla pucati samo tri, a šest je topova sudjelovalo u bočnoj salvi. Omaha nije imala puno, ali bolje. Šest topova moglo se ispaliti na pramac i krmu, bočna salva - osam od dvanaest topova.
Općenito, prema projektu, Kuma je u početku imala deplasman od 3500 tona i 4 topa kalibra 140 mm …
Shvativši da podvodnik / ponovni razarač nije potreban Carskoj mornarici, to je potrebno Amerikancima, koji će na njemu brusiti svoje vještine gađanja, Japanci su počeli prepravljati Kumu.
Prvo izmjena
Oružje je postalo 7. Već bolje. Domet krstarenja povećan je sa 6.000 na 9.000 milja. Snaga automobila također se gotovo udvostručila, sa 50 na 90 tisuća KS. Kao rezultat toga, ukupna istisnina skočila je s 4.900 na 7.800 tona. Brzina se također smanjila, sa 36 na 32 čvora, ali sada nije toliko kritična. Kitakami više nije mogao voditi razarače, ali ni to mu nije bila glavna dužnost.
Štoviše, morao sam opet na svemu uštedjeti. Čak su i topovi postavljeni u polu-kule, to jest u tornjeve bez stražnje stijenke. Štoviše, debljina zidova bila je čak 20 milimetara, pa možemo reći da sluge oružja uopće nisu imale nikakvu zaštitu.
No slijedeći novi koncept torpednih brodova, umjesto dvije trocijevne torpedne cijevi kalibra 533 mm, na Kitakami su instalirali četiri dvocijevna torpedna tijela. Da, morao sam ga staviti na brod, ali kutovi lansiranja torpeda pokazali su se vrlo prikladnima. Bolje od Omahe.
Općenito, brod se "udebljao", postao je više poput krstarica, ali crte vođe razarača i dalje su ostale: slab oklop, koji je mogao štititi od granata razarača (120-127 mm) na dugim (40-50 kabela) udaljenosti, a od granata pravih lakih krstarica (152-mm) na još većim udaljenostima.
Topništvo je bilo dobro pojačano, kao i torpedno naoružanje. Tako je ispalo nešto između normalne lake krstarice i vođe razarača. Cruiser Scout, ali ne baš brzo. Općenito, ispalo je tako-tako. Vrlo laka krstarica koja se mogla boriti samo s razaračima i razaračima.
Slabo je bilo i protuzračno naoružanje. Dva univerzalna pištolja 76 mm i dva mitraljeza 6,5 mm. Stoga su, iskoristivši ovu priliku, umjesto njih instalirali 13, 2-mm strojnice i 25-mm koaksijalne protuzračne topove.
Izgradivši hrpu brodova (14 komada) tipa "Kuma", "Nagara" i "Sendai", Japanci su se malo smirili, te su se prihvatili razarača i teških krstarica. Laki kruzeri svih vrsta postupno su zastarijevali, pa su stoga djelomično povučeni u pričuvu.
Do tada su razarači s "dugim kopljima" i torpedima od 610 mm počeli igrati ulogu glavne udarne snage. Taktika cijele flote čak je promijenjena za ove brodove i torpeda. Idealna noćna bitka, koju su izveli Japanci, izgledala je po njihovom mišljenju ovako: prikriveni brodovi su se približili neprijatelju i ispalili koplje torpeda s kratke udaljenosti od 30-50 kabela. Polazeći od činjenice da će barem neki iznos pasti.
Tada bi se brodovi približili oštećenom neprijatelju i jednostavno ga dokrajčili, bilo topništvom, bilo pretovarom torpednih cijevi.
Inače, Japanci su ovako nešto u potpunosti demonstrirali u bitci na otoku Savo i u bitci u Javanskom moru, što je saveznike koštalo velikog broja izgubljenih brodova.
Za provedbu ovog koncepta bili su potrebni brodovi koji bi bili naoružani velikim brojem torpednih cijevi.
I netko u pomorskom ministarstvu došao je na ideju pretvaranja brojnih zastarjelih lakih krstarica u torpedne brodove. Odlučeno je ukloniti topove kalibra 140 mm radi zaštite od zrakoplova i manjih problema, ugraditi univerzalne topove kalibra 127 mm, dva dvostruka nosača na pramcu i krmi.
Cijeli prostor između prednje konstrukcije i krmenog nadgrađa zauzimalo je jedanaest četverocijevnih torpednih cijevi 610 mm. Pet vozila sa svake strane i jedno u središnjoj ravnini. Odnosno, Kitakami bi mogli ispaliti 24 torpeda na brodu u najvećoj salvi, a 20 torpeda s druge strane.
Projekt je bio jeziv. S obzirom na to da su se tri kruzera, Kitakami, Ooi i Kiso htjela prepraviti, pokazala bi se vrlo obećavajućom divizijom sposobnom za kratko vrijeme zasijati more oko sebe sa 132 torpeda od 610 mm.
Ovdje bi bilo moguće i ne zamarati se punjenjem. Svaki neprijatelj ne bi imao vremena za bilo što nakon takvog zaleta.
Međutim, projekt "nije igrao".
Za početak se pokazalo da u zemlji postoji otvoreni nedostatak i torpednih cijevi i topova kalibra 127 mm, a nedostatak je toliko ozbiljan da se uopće ne može govoriti o ponovnom opremanju tri broda. Dva - još uvijek naprijed -nazad, ali tri - nikako. I brodogradilišta su potpuno napunjena.
No, ipak su se svejedno našle prilike.
Druga izmjena. 1941. godine
Dva broda, Kitakami i Ooi, počeli su se pretvarati u "torpedne krstare".
Istina, nisu mogli pronaći besplatne topove kalibra 127 mm, ostavili su četiri pištolja kalibra 140 mm u pramcu. Torpedne cijevi, također, morale su se instalirati ne 11, kako je prvotno bilo planirano, već "samo" 10.
No, kako bi se prihvatio takav proboj torpednih cijevi i torpeda za njih, bilo je potrebno proširiti palubu za 3,3 metra. S obje strane bilo je dogovoreno nešto poput sponzora, koji su se protezali 75 metara od ruba špijuna do krme. Sponsoni su visjeli malo iznad vode. U njima su bile smještene torpedne cijevi, čiji su se postolji oslanjali na bočne strane. Između vozila i nadgrađa ugrađen je sustav za dopremanje šinskih torpeda. Krstarica je imala mogućnost brzog pretovara torpednih cijevi na moru.
Krmena nadgradnja je značajno proširena i tamo je opremljeno skladište za rezervna torpeda.
Za suzbijanje vatre instaliran je novi topnički sustav za upravljanje topničkom vrstom tipa 92 sa šestmetarskim daljinomerom nove izvedbe, a stari sustav tipa 91 i četverometarski daljinomer dati su za gađanje torpeda.
Međutim, proširenje palube i ugradnja 10 torpednih cijevi uvelike su utjecali na raspodjelu težine broda, značajno povećavajući težinu iznad glave. Morao sam maksimalno olakšati brod na palubi. Uklonjeni su kran za hidroavion i katapult, uklonjeni osmatračnice s jarbola. Međutim, standardni istisnina i dalje se povećala na 5.860 tona.
I u ovom obliku "Kitakami" i "Ooi" otišli su se boriti. Oba broda postala su dijelom 9. krstareće divizije Prve flote, "Kitakami" su postali perjanica kontraadmirala Fukudaija.
Istina, borbe nisu prošle dobro. Od prosinca 1941. do svibnja 1942. kruzeri su sudjelovali u pratnji dva konvoja do otočja Pescadores.
Dana 29. svibnja 1942. obje su krstarice u glavnim snagama admirala Yamamota sudjelovale u bitci za Midway. Istina, umjesto torpednih napada, krstaši su se bavili protupodmorničkom zaštitom kolone bojnog broda.
Na pola puta do Midwaya, Kitakami i Ooi općenito su otišli na Aleutsko otočje, sudjelujući u operaciji preusmjeravanja američkih snaga s Midwaya. Općenito, zauzeti su otoci Kiska i Attu, ali to nije utjecalo na bitku za Midway. Amerikanci su, provodeći svoju operaciju, zanemarili zauzimanje Aleuta i porazili japanske snage na Midwayu, dok je Aleutski odred bio angažiran u očitom besposličenju u blizini Aleutskih otoka.
Dogodilo se da torpedni krstaši nisu ispalili niti jedno lansiranje torpeda prema neprijatelju. I dok su "Kitakami" rezali u blizini Aleutskih otoka, Glavni stožer prepoznao je ideju torpednih krstarica kao neuspješnu.
Nije posve jasno zašto je Yamamoto osudio torpedne krstare ne dajući im niti jednu priliku za pobjedu. No, činjenica je da je upravo Yamamoto u svom izvješću carskom stožeru preporučio nešto s tim brodovima.
I oba torpedna kruzera otišla su u arsenal u Yokosuki …
Treća izmjena. Lipnja 1942. godine
Glavni stožer flote odlučio je napraviti amfibijske brodove od torpednih krstarica. U lipnju 1942. krstarice su izgubile dio oružja. Ostavljena su dva pramčana topa kalibra 140 mm, dva su uklonjena. Od 10 torpednih cijevi, 4 su uklonjene, koje su bile na krmi. No, preostale 24 torpedne cijevi bile su također značajna snaga. I protuzračno naoružanje ojačano je dodavanjem tri ugrađena protuzračna topa kalibra 25 mm. Broj cijevi od 25 mm dosegao je trinaest, ali to još uvijek iskreno nije bilo dovoljno za uspješnu obranu od zrakoplova.
Umjesto četiri krmene torpedne cijevi, opremljena su mjesta za dva desantna čamca Daihatsu, a u bivšem skladištu torpeda opremljene su prostorije za padobrance. Sada su "Kitakami" mogli primiti do 500 ljudi s oružjem i do 250 tona raznog tereta.
Izmjena je dovršena u studenom 1942., a tada su brodovi bili spremni za početak rada u novom ruhu. Općenito, sve je to bio prilično obećavajući posao, budući da su Japanci već imali iskustva u pretvaranju razarača klase Minekadze u amfibijske transporte. No razarači nisu mogli prenijeti tešku opremu, ali bivši kruzer s produženom palubom bio je savršen za to.
Jedino što je Japance ometalo američko zrakoplovstvo, koje je postupno počelo hvatati zračnu superiornost i komplicirati isporuku robe Japancima.
Od listopada 1942. do ožujka 1943. Kitakami i Ooi bili su uključeni u transport trupa s Filipina na otoke Vewak ili Rabaul, rjeđe Shortland. Tada su kruzeri radili na bivšim nizozemskim teritorijima na otocima Indijskog oceana.
Na jednom takvom putovanju, 27. siječnja 1944., Kitakami je napala američka podmornica Templar, 110 milja od Penanga. Amerikanci su ispalili šest torpeda na Kitakami i pogodili s dva. Oba torpeda ispalila su strojarnicu na krmi. Brod je primio 900 tona vode, poginulo je 12 članova posade, ali posada je branila brod i dovezla ga u Port Swattenham. Nakon nekih popravaka, Kitakami su otišli na popravke u Singapur, zatim u Manilu, a brod se obnavljao u Japanu.
No, "Ooi", koji je ostao sam, nije imao sreće. Brod je prevozio trupe u Manilu i Sorong iz Singapura. Na putu za Manilu 19. srpnja 1944. napala ga je američka podmornica "Flesher" koja je na brod ispalila 4 torpeda.
Dva torpeda također su pogodila Ooi, poput Kitakamija, ali rezultat je bio nešto drugačiji. Goruće gorivo zapalilo je vrlo jaku vatru i brod je izgubio brzinu. Dva sata kasnije Amerikanci su Ooi tretirali s još dva torpeda i to je bio kraj borbene službe Ooija. Dva sata kasnije brod je potpuno i nepovratno potonuo.
Četvrta izmjena. Siječnja 1945
Budući da je Kitakami ovdje u Japanu, zašto ga ne biste ponovno preradili? Tako su, vjerojatno, mislili u glavnom stožeru carske flote. I pretvorena u nosač ljudskih torpeda "Kaiten".
Uklonjene su sve torpedne cijevi. Uklonjeni su i nosači za desantna plovila. Umjesto toga, na krmi Kitakamija postavljene su posebne tračnice uz koje je trebalo spustiti u vodu torpedna čovjeka Kaiten.
S ovim jednostavnim uređajima osam Kaitenovih torpeda moglo se lansirati u 8 minuta. Na drugi jarbol postavljena je dizalica od 30 tona za podizanje torpeda na brodu.
Topovi 140 mm ipak su zamijenjeni s dva univerzalna nosača s dvostrukim 127 mm. Jedan je instaliran u pramcu, drugi - na krmenoj nadgradnji.
Na pramčanoj nadgradnji i sa strane preživjelih sponzora postavljeno je 56 cijevi protuzračnih topova - dvanaest trostrukih, dva uparena i osamnaest pojedinačnih.
Osim toga, Kitakami je dobio dva radara za protuzrakoplovnu kontrolu vatre tipa 13, kao i radar za otkrivanje površine i upravljanje vatrom tipa 22 tipa 4. Tako je Kitakami također postao brod protuzračne obrane.
Dogodio se i ne baš ugodan trenutak: američka torpeda razbila su krmenu strojarnicu, a tijekom popravka oštećeni mehanizmi morali su se demontirati. Kao rezultat toga, snaga je pala na 35.000 KS, a brzina na 23 čvora.
"Kitakami" je stupio u službu nakon izmjene 21. siječnja 1945., postao je dio posebne diverzantske jedinice "Kaiten", ali krstarica nije morala koristiti svoje oružje, iako se aktivno provodila obuka za njezinu uporabu.
Dva puta, 19. ožujka i 24. srpnja, Kitakami je oštećen američkim zračnim napadima, ali svaki put su bili prilično lagani.
Kitakami je jedini od kruzera od 5.500 tona preživio do kraja rata i predao se Amerikancima. U kolovozu 1945. razoružana je i do listopada je korištena kao brod za repatrijaciju, izvlačeći japanske doseljenike iz Indokine. U listopadu 1946. godine brod je poslan u Nagasaki na demontažu, koja je završena u travnju 1947. godine.
Zanimljiva sudbina. Torpedna krstarica koja nije ispalila nijedno torpedo. Nosač torpeda s kamikazom, koji nije ispustio niti jednog Kaitena. Vrlo čudno, ali općenito nije loše.
Možete izraziti ovu ideju: da su Japanci dobro razumjeli koje probleme prije svega treba riješiti, mislim da bi se takvi čudaci kao podkrstaš, pod-transport, pod-let i tako dalje teško rodili.
Problem za Japance bio je što su potrošili previše sredstava na implementaciju "sirovih" objekata. A Kitakami je najbolja potvrda toga.
