U jednom od prethodnih članaka na pomorsku temu dogodilo se da je vrlo izvanredan brod postao sudionikom pripovijesti.
Pomorske bitke. Ispravna borba u rikverc
U ovoj bitci Nijemci su jako pogodili Britance, potopivši krstaricu i razarač. Da, napad torpedom, ispravno izračunat, ozbiljan je. A krstarica, koja bi teoretski trebala rastjerati njemačke brodove u jednom obliku, potonula je na dno. Da se razumijemo, a da ništa slično ne učinimo.
Može li?
Ovdje je zanimljivo, jednostavno zato što je brod bio izniman. Ali - redom, kao i obično.
U konceptu korištenja Kraljevske mornarice, u vezi s pojavom zrakoplovstva (a Britanci su među prvima shvatili da je budućnost zrakoplova na moru), postojalo je shvaćanje da brodovi imaju dostojnog neprijatelja - pomorski bombarder i bombarder torpeda.
Kako se dogodilo da su u prilično inertnom Admiralitetu gospodari brzo reagirali, danas nije jasno. No to je činjenica: sredinom tridesetih godina odlučeno je da se izgradi niz kruzera čiji bi glavni zadatak bio zaštita i obrana većih brodova u eskadrili od neprijateljskih zrakoplova.
Tako je došlo do razumijevanja o tome što bi brod trebao biti: laka krstarica naoružana brzometnim univerzalnim topovima.
Projekt je doista bio originalan. Brod je sastavljen po principu "Oslijepio sam ga od onoga što je bilo". Štoviše, imalo se iz čega oblikovati.
Doista, izgradnja takvog broda od nule bila bi donekle dugotrajna i skupa. Stoga su uzeli vrlo pristojan kruzer klase "Aretuza" i donekle ga promijenili.
Zapravo, rad je bio impresivan.
Budući da nova krstarica izvorno nije bila namijenjena neovisnim operacijama na komunikacijama, radilo se o eskadrijskom brodu, iz nje je uklonjeno sve što se odnosi na autonomiju. Opskrba gorivom značajno je smanjena, uklonjeni su hangar s hidroavionom i katapultom, dizalica za podizanje hidroaviona i spremnici za zrakoplovno gorivo.
No oslobođena težina imala je za cilj instalirati pet kupola s dva univerzalna topa kalibra 133 mm svaki umjesto tri tornja sa topovima 152 mm poput onih iz Aretuze. Budući da se radilo o protuzračnoj obrambenoj krstarici, protuzračno naoružanje u početku se pretpostavljalo vrlo emocionalnim tijekom 30-ih godina: dvije četvero-pomponske instalacije kalibra 40 mm i četiri jednocijevna Oerlikona 20 mm.
Nekoliko? Mislim da je tih godina u britanskoj floti teško bilo brodova koji su bili sofisticiraniji u smislu protuzračne obrane. Možemo reći da je "Dido" postao iskorak u brodogradnji. Američki "Atlantes", o kojima smo svojevremeno već govorili, izgrađeni su s okom na "Didu".
S krstašima nije sve uspjelo u pogledu opreme, jer je počeo rat i britanska industrija nije se mogla nositi s opskrbom potrebnog broja topova. Topovi kalibra 133 mm također su instalirani na bojnim brodovima klase King George V, pa su s njima počeli problemi.
Stoga su, sasvim prirodno, Britanci počeli izbjegavati, pa su 4 od planiranih 11 krstarica dobile četiri tornja umjesto pet, a dvije krstarice, Scylla i Charybdis, bile su naoružane općenito zastarjelim univerzalnim topovima od 114 mm.
Brodove su gradili vrlo brzo, u nekoliko brodogradilišta odjednom, pa su se svi kruzeri vrlo brzo digli. Brodovi su položeni 1937.-38., A već 1940. brodovi su se počeli puštati u rad.
Koji su to bili brodovi?
Rezervacija. Rezervacije su, kako je to bilo uobičajeno među Britancima, bile vrlo skromne. Oklopni pojas morao je biti. Debljine 76 mm, prilično male površine, pokriva uglavnom artiljerijske podrume i strojarnicu s traverzama debljine 25 mm.
Oklopna paluba standardna je za laka krstarenja, debljine 25 mm, s zadebljanjem do 51 mm iznad podruma streljiva.
Kule su bile oklopljene oklopom od 13 mm protiv rascjepa.
Općenito, ne vrijedi govoriti o rezervaciji kao takvoj, ali za brod koji je bio namijenjen za treću ulogu u bitki eskadrila, to je više nego dovoljno.
Elektrana i vozne performanse
Glavna elektrana sastojala se od četiri TZA-e iz Parsonsa i četiri parna kotla s tri kolektora tipa Admiralitet. Kotlovi su smješteni u parovima u dvije kotlovnice, u pramčanoj kotlovnici kotlovi su se nalazili jedan pored drugog, u krmenom tandemu, TZA-u dvije strojarnice.
Elektrane su isporučivale ukupnu snagu od 62.000 KS, što je prema projektu trebalo osigurati najveću brzinu sa standardnim opterećenjem od 32 čvora i 30,5 čvorova pri punom opterećenju.
Doseg krstarenja bio je 1500 nautičkih milja pri 30 čvorova, 2440 nautičkih milja pri 25 čvorova, 3480 nautičkih milja pri 20 čvorova i 4400 nautičkih milja pri 12 čvorova.
Posada kruzera klase Dido bila je oko 500 ljudi. Uočeno je da je nastanjivost žrtvovana borbenim karakteristikama brodova, koji su bili poznati po velikoj prenapučenosti, malom stambenom prostoru i lošoj ventilaciji stambenih prostorija.
Naoružanje
Glavni kalibar krstarica trebao se sastojati od topova univerzalnog kalibra 5, 25 (133 mm), identičnih onima instaliranim na bojnom brodu King George V.
To je trebalo smanjiti probleme s opskrbom streljivom, zapravo se sve pokazalo prilično teškim.
Međutim, na kruzerima su nosači kupola "bojni brod" Mk. I zamijenjeni Mk. II, koji su bili jednostavniji i lakši. Druga razlika između tornjeva bila je ta što nije bilo odjeljaka za punjenje kupole za streljivo. To je, s jedne strane, smanjilo sigurnost u borbi, s druge strane, omogućilo je povećanje streljiva.
Oružje kalibra 133 mm davalo je projektil od 36,3 kg s dometom gađanja do 22.000 m i dosegom nadmorske visine 14.900 m. Brzina paljbe bila je 7-8 metaka u minuti.
Općenito, oružje, o kojem bih želio reći nekoliko riječi, bilo je sasvim dobro. A za lake površinske brodove s razarača i ispod njih, to je bilo jednostavno prekrasno. Ali oprostivši avionima, posumnjajmo.
Da, kut uzvišenja od 70 stupnjeva bio je u redu i dopušten, ako ne sve, onda gotovo sve. No, problem s ovim pištoljem bio je u tome što je za projektile postojala samo jedna vrsta osigurača - mehanički, s ručnim podešavanjem udaljenosti. To jest, u stvari, postavljač udaljenosti je uvijek kasnio jedan hitac.
S obzirom na to da je, kako je praksa pokazala, topovi uspjeli ispaliti DVA hica prema niskoletećim torpednim bombarderima i jarbolima, u najboljem slučaju, učinkovitost je bila niska. A Britanci su imali radarski osigurač tek pred kraj rata.
Inače, "Princ od Walesa" bio je naoružan i univerzalnim oružjem kalibra 133 mm. I kako mu je to pomoglo protiv japanskih torpednih bombardera?
Osim toga, postojao je još jedan problem: niska brzina horizontalnog navođenja, samo 10-11 stupnjeva u sekundi. Ovo je također bio neugodan trenutak, iako su britanski inženjeri to uspjeli riješiti do kraja rata, a bojni brod Vanguard već je dobio nadograđene tornjeve, koji su imali brzinu rotacije od 20 stupnjeva u sekundi.
Do kraja rata pojavila se modifikacija topova s većom stopom paljbe, pojavio se automatski stroj za namještanje odgode osigurača. Krajem rata dio streljiva činile su granate s radijskim osiguračem.
Deset topova u pet tornjeva, univerzalni nosači, koji su omogućili vatru i na površinske i na zračne ciljeve - to je prilično jako.
Tri tornja su bila u pramcu, dvije u krmi. To je prema projektu. No, problemi s brojem slobodnih topova kalibra 133 mm rezultirali su činjenicom da je niz brodova (Dido, Bonaventure i Phoebus) ušao u službu s četiri tornja, a još dvije krstarice (Scylla i Charybdis) bile su opremljene univerzalnim topovima od 114 mm prethodne generacije.
Protuzračno naoružanje
Povijest kruzera klase Dido povijest je naoružavanja. U početku su brodovi bili naoružani na različite načine.
Prvi kruzeri u seriji dobili su protuzračni top 102 mm. Jedna stvar. Budući da uopće nije imao neku posebnu vrijednost, već su ga 1941. izgubili svi kruzeri. Izuzetak je bio "Charybdis", s kojeg je pištolj skinut 1943. godine.
40-mm protuzrakoplovni topovi quad-pom-pom.
Nekoliko ovih neugodnih čudovišta nosili su svi brodovi, a neki su od njih još bili u jednocijevi. 1942. godine, na Kleopatri, a 1943. na Haribdi, jednocijevni 40-mm "pomponi" zamijenjeni su s 5 i 11 jednocijevnih 20-mm "erlikona".
Tijekom rata broj "erlikona" stalno se povećavao.
1943. godine na Phoebe su bila 3 quad pompona, a 1944. dva quad pompona na Kleopatri zamijenjena su s 3 quad Bofors 40-mm / 56.
1944. i 1945. jednocijevni "bofors" pojavljuju se na "Siriusu" i "Argonautu", 4, odnosno 7.
12,7-mm četverostruke instalacije "Browning" 1941. uklonjene su iz "Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione".
1941. godine na Dido je instalirana peta standardna Q-kupola od 133 mm, a na Evrialu, Argonautu i Kleopatri ta je kupola, naprotiv, uklonjena i umjesto nje je dodan Erlikon.
Dodatno naoružanje brodova išlo je cijelo vrijeme. Preživjeli krstaši završili su ratove u sljedećim konfiguracijama:
Phoebus: 3 x 4 40 mm Bofors i 16 20 mm Erlikoni.
Dido: 2 x 4 pompona od 40 mm i 10 erlikona od 20 mm.
Euryal: 3 x 4 40 mm Pom-Pom i 17 20 mm Erlikona.
Sirius: 2 x 4 pompona od 40 mm, 4 x 1 40 mm Bofosa i 7 x 1 20 mm erlikona.
Kleopatra: 3 x 4 40 mm Boforsa i 13 20 mm Erlikona.
"Argonaut": 3 x 4 pompona 40 mm, 7 x 1 40 mm mm beofora i 16 erlikona 20 mm.
Općenito, možemo reći da se protuzračno naoružanje brodova može smatrati blizu idealnog.
Naoružanje minsko-torpedno sastavljeno je od dvije trocijevne torpedne cijevi od 533 mm.
Svi su kruzeri kad su stupili u službu bili opremljeni radarima tipa 279 ili 281, 284.
Povijest korištenja kruzera klase Dido povijest je puna bitaka. Činjenica da je kraj rata dočekala polovica popisa brodova već dovoljno govori. Možete napisati zasebnu priču o svakom od brodova, ali sada se morate ograničiti na istiskivanje njihovih zapisa o uslugama.
Nestašluk
1940. sudjelovao je u potrazi za "Admiralom Scheerom" na Atlantiku.
1941. sudjelovao je u operaciji Claymore za iskrcavanje trupa na Lofotenske otoke.
Premješten na Mediteran, pokrivao bojne brodove u svim operacijama.
Član Kritske operacije.
Zadobio je velika oštećenja uslijed zračne bombe koja je pogodila toranj "B", uslijed čega je onesposobljena cijela pramčana skupina glavnog kalibra.
Popravljen u SAD -u, nakon obnove 1942., sudionik operacija pokrivanja konvoja na Maltu.
Sudjelovao je u Drugoj bitci kod zaljeva Sirte.
Sudionik iskrcavanja savezničkih trupa na Siciliji i na jugu Francuske.
1944. prebačen je u sjeverni Atlantik, gdje je pokrivao konvoje.
1947. premješten je u pričuvu.
Ogoljen do metala 1957.
Bonaventura
Vatreno krštenje primio je u studenom 1940. u bitci s "admiralom Hipperom", koji je pokušavao presresti britanski konvoj na rtu Finistre.
U prosincu 1940. otkrio je i potopio njemački brod Bremen.
Premješten je u Sredozemno more, gdje je sudjelovao u pratnji konvoja do Malte. Sudjelovao je u bitci s talijanskim razaračima i potonuću razarača "Vega" u siječnju 1941. godine.
30. ožujka 1941. u pratnji drugog konvoja primio je dva torpeda s talijanske podmornice "Ambra" i potonuo u roku od nekoliko minuta.
Najada
Od početka rata bio je uključen u pratnju konvoja u sjevernom Atlantiku. Zatim je prebačen na Mediteran.
Član operacija Kreta i Milo. Primljena šteta od neprijateljskih zrakoplova.
Pokrivanje konvoja u smjeru Malte. Tijekom 1941.-42. Obavio je 11 objavljivanja.
Sudionik prve bitke kod zaljeva Sirte.
Dana 11. ožujka 1942., pri povratku u bazu, krstaricu u blizini Salluma torpedirala je njemačka podmornica U-565. Torpeda su pogodila sredinu desne strane kruzera i ona je potonula.
Apolon
1940. sudjelovao je u konvoju za Bliski istok. Sudjelovao je u granatiranju Tripolija, evakuirao postrojbe iz Kalamate, pokrivao konvoje do Malte.
Član Kritske i Sirijske operacije.
27. kolovoza 1941. u blizini Bardije oštećen je torpedom tijekom napada talijanskih torpednih bombardera, kada je trebao podržati Tobruk. Popravci su trajali do travnja 1942.
Vrativši se u službu, sudjelovao je u operaciji Postolje (Malta).
Zatim je poslan u Indijski ocean da presretne njemačke blokade.
Dana 23. listopada, na prijelazu iz Simonstowna u Freetown, krstarica u blizini Pointe Noire, (belgijski Kongo), primila je torpedo pogođen s njemačke podmornice U-161. Ponovno popravljen u SAD -u.
Ponovno je završio u Sredozemnom moru, sudjelovao u operaciji Dodekanez u Grčkoj.
1944. sudjelovao je u desantu u Anzio (Italija).
1945. premješten je na istok, gdje je sudjelovao u operacijama protiv Japana u Burmi i Tajlandu.
Rezan je na metal 1956. godine.
Evrial
Sudionik operacije Halberd u pratnji malteških konvoja.
Pucao je u Dernu, obalu Cirenaice, Bardu.
Sudionik 1 i 2 bitke u uvali Sirte.
Sudjelovao je u svim malteškim operacijama.
1943. premješten je na sjever i sudjelovao je u operacijama u sjevernoj Norveškoj.
1944. prebačen je u Tihi ocean, sudjelovao u operacijama protiv Japana sa sjedištem u Sydneyu (Australija).
Rastavljen za metal 1956. godine.
Sirius
Operacije za pratnju konvoja do Malte.
Patrola Indijskog oceana.
Slijetanje u sjevernu Afriku (operacija Baklja).
Član savezničkog iskrcavanja na Siciliji 1943. godine.
Pucao je u Solerno i Taranto.
Sudionik u uništavanju njemačkog konvoja 6. kolovoza 1943. u Egejskom moru.
Pokrio je brodove koji su iskrcavali trupe u Normandiji u svibnju 1944.
U srpnju 1944. sudjelovao je u iskrcavanju trupa u južnoj Francuskoj.
Nakon rata neko je vrijeme služio na Mediteranu.
Rastavljen za metal 1956. godine.
Hermiona
Rat je započeo na Mediteranu, gdje je pratio malteške konvoje.
Sudionik iskrcavanja trupa na Madagaskar.
U noći 16. lipnja 1942. južno od Krete torpedirala ga je njemačka podmornica U-205 i potonula.
Kleopatra
Neprijateljstvo je započeo 1942. udarcem bombe od 500 kg. Nakon popravaka granatirao je Rodos.
Pripadnik malteških konvoja.
Sudionik druge bitke u uvali Sirte.
Sudjelovao je u sirijskoj kampanji.
16. srpnja 1943. primio je torpedo pogođen s talijanske podmornice "Dandolo".
Remont u SAD -u.
Nakon popravka poslan je u Tihi ocean, gdje je službovao do 1946. godine.
Rastavljen za metal 1956. godine.
"Argonaut"
Službu je započeo na sjevernom Arktiku, u operaciji na Svalbardu.
Član operacije Torch u sjevernoj Africi.
14. prosinca 1942. primio je dva torpeda s talijanske podmornice "Mocenigo". Pramčani i krmeni udovi su otkinuti, kontrola upravljanja je izgubljena, 2 od pet tornjeva nisu u funkciji. Kruzer je ostao na površini i odvučen je u Alžir.
Obnova je trajala do 1944.
Sudionik iskrcavanja trupa u Normandiji, na jugu Francuske.
U studenom 1944. prebačen je u Tihi ocean, gdje je sudjelovao u operacijama protiv japanske vojske.
Sudionik operacija na Okinawi i Formosi.
Rastavljen za metal 1956. godine.
Haribde
Član operacija u srednjem Atlantiku i Mediteranu. Pokrivanje malteških konvoja.
Sudionik operacija iskrcavanja trupa u sjevernoj Africi ("Torch" i "Trine").
On je pratio konvoje za Bliski istok i Aleksandriju.
Sudionik iskrcavanja trupa na Siciliji.
Sudionik bitke na La Mancheu 22. rujna 1943. godine. Krstarica je od razarača T-23 primila dva torpeda i potonula.
Scila
Sudionik pratnje sjevernih konvoja PQ-18 i QP-14, spasio je posade potopljenih brodova.
Premješten u Sredozemno more, sudjelovao u iskrcavanju trupa u sjevernoj Africi.
1. siječnja 1943. Scylla je presrela i s torpedima potopila njemački razarač blokada Rakotis, koji je iz Japana stigao sa strateškim teretom na brodu.
Zatim je nastavio služiti u Atlantiku, pratio konvoje, spašavao posade zrakoplova.
Sudionik iskrcavanja trupa u Normandiji 1944.
23. lipnja 1944. minirana je minirana, pretrpjela značajna oštećenja, obnova se smatrala nepraktičnom. 1950. demontiran je zbog metala.
Zapravo, kruzeri klase Dido pokazali su se kao vrlo korisni i uspješni brodovi. Korištenje ovih brodova točno tamo gdje bi mogli imati najveću korist. Činjenica da su kruzeri djelovali uglavnom u Sredozemnom moru, gdje su djelovanja njemačkog i talijanskog zrakoplovstva nanijela najveću štetu, sugerira da je krstarica protuzračne obrane bila na mjestu.
Dugi vijek trajanja broda tijekom rata najbolji je pokazatelj da brod djeluje učinkovito. Kruzeri Dido bili su učinkoviti. Ovdje se nema što dodati, projekt je bio više nego uspješan.
