1. studenoga 1958. na Electric Boat položen je vodeći USS George Washington (SSBN-598) SSBN.
Naš podmornički raketni nosač K -19 položen je ranije - 17. listopada 1958. godine, no akt o prihvaćanju potpisan je tek 12. studenog 1960. godine. A 15. studenog 1960. George Washington je otišao u prvu borbenu ophodnju u spremnosti za uništavanje sovjetskih gradova.
Počelo je strateško podvodno suočavanje.
Početak strateškog podvodnog sukoba: rezultat je 1 prema 50 protiv nas
Tri balističke rakete našeg K-19 (projekt 658) na pozadini 16. George Washington izgledale su iskreno nedostatno, ali glavno je bilo to što je američka mornarica pokrenula veliki program brze izgradnje i puštanja u rad do 1967. pomorske strateške skupine od 41 SSBN -a (gradski ubojica ).
Do tada je omjer potencijala pomorskog strateškog udara između nas i Sjedinjenih Država bio oko 1 do 50 (i to bez uzimanja u obzir teških bombardera s nuklearnim oružjem na nosačima zrakoplova).
Radove na stvaranju podmorničkog nosača rakete druge generacije započeo je davne 1958. godine TsKB-18 (budući TsKB "Rubin") pod vodstvom glavnog dizajnera A. S. TsKB-18 radio je "na košari"-razrada njegovog izgleda bio previše egzotičan i nerealan.
U određenoj mjeri to je bila posljedica nejasne situacije s glavnim raketnim sustavom - sve do njegovih temeljnih odluka i izgleda. Veliku ulogu u stvaranju doista učinkovitih domaćih strateških nuklearnih podmornica imala je inicijativa glavnog dizajnera V. P. Makeeva za stvaranje u SKB-385 (Miass). Raketa na tekuće gorivo (ali s ampulacijom komponenti) male veličine kompleks D-5 s balističkim raketama (SLBM) R-27 (težine 14,5 tona svaki i domet 2.400 km), prvotno razvijen za nosače projektila projektila 705B (s 8 SLBM-a), nastao uz maksimalno iskorištavanje zaostataka Višenamjenske nuklearne podmornice projekta 705 (za više detalja o projektu 705 "Zlatna ribica" projekta 705: greška ili napredak u XXI stoljeću? ").
Rad na atomskoj podmornici pr. 667A određen je rezolucijama CM br. 316-137 od 14. travnja 1961. i broj 565-234 od 21. lipnja 1961. godine. SN Kovalev postao je novi glavni dizajner projekta 667 (u novom izgledu, sa 16 SLBM -ova u čvrstom trupu). Godine 1961. započeo je razvoj tehničkog projekta 667A sa 16 čvrstih pogonskih baze SLB-a kompleksa D-7, smještenih u stacionarnim okomitim rudnicima. Međutim, razvoj kompleksa D-7 kasnio je. A po svojim karakteristikama izvedbe bio je inferiorniji od kompleksa D-5. Uzimajući to u obzir, ispravljeni tehnički projekt 667A (odobren 1964.) sa 16 SLBM kompleksa D-5 dovršen je u najkraćem mogućem roku.
Glavna podmornica pr. 667A K-137 položena je u poduzeće Northern Machine-Building Enterprise 4. studenog 1964., porinuta 25. kolovoza 1966., a u jesen 1967. predstavljena na državnim ispitivanjima.
Prvo "bacanje" mornarice i obrambene industrije SSSR -a na vraćanje pariteta bila je izgradnja 34 SSBN -a (strateških raketnih podmorničkih krstarica) projekta 667A i 667AU u roku od samo 6 godina!
Iz knjige S. N. Kovaleva "O onome što je bilo i što je":
To je trebao biti brod sposoban za patroliranje na bilo kojem području Svjetskog oceana, uključujući arktički bazen … Dizajn … trebao je osigurati mogućnost njegove serijske izgradnje na NSR -u i ZLK -u maksimalno stopa. Podmornica je trebala biti bazirana u postojećim bazama Sjeverne flote i Pacifičke flote.
Stoga je zadržana dvoosovinska, dvo reaktorska shema elektrane, a njezina pouzdanost značajno je povećana. Na inicijativu mog dragog zamjenika Spasskog, proveden je ešalonski raspored elektrane, kada su obje turbine postavljene ne jedna do druge u jednom odjeljku, već uzastopno, u dva turbinska odjeljka, a para iz bilo kojeg reaktora mogla je ići u bilo koju turbinu.
Za ovu odluku, koja značajno povećava pomak, podnošenjem Derevianka Dugo su me kritizirali u ministarstvu.
Međutim, prednosti takvog rasporeda omogućile su dosljednu provedbu mjera za smanjenje buke na ovoj i kasnijim izmjenama nosača raketa druge generacije i postizanje dramatičnog uspjeha. u rješavanju ovog problema, u potpunosti potvrđenog u budućnosti.
Govoreći o strateškoj raketnoj podmornici, potrebno je naglasiti faktor koji obično ostaje u "sjeni" - navigacijsku potporu (navigacijski kompleks - NK) za rješavanje zadataka SNR -a i cijele skupine NSNF -a.
Glavni dizajner S. N. Kovalev o dramatičnim detaljima stvaranja projekta 667 u smislu navigacijskih pomagala:
Za podmornice projekta 667A, NPO Azimut (sada TsNII Elektropribor) stvorio je čvrstu NK Sigmu na svim zemljopisnim širinama (glavni inženjer i glavni projektant V. I. Maslevsky), temeljenu na žiroskopima s zračnim ovjesom. Maslevsky je vidio daljnje poboljšanje plovidbe u dosljednom poboljšanju kompleksa Sigma. U tome ga je podržalo Ministarstvo, uključujući i samog ministra Butomu, s kojim sam imao mnogo razgovora na tu temu.
Središnji istraživački institut "Dolphin" došao je na novu progresivnu ideju o stvaranju inercijalnog navigacijskog kompleksa (glavni projektant OV Kishchenkov), izgrađen na plovnim žiroskopima i koji se odlikuje složenom matematičkom obradom iz različitih izvora. Kiščenkovi protivnici bili su Maslevski i praktički cijelo vodstvo Ministarstva. Kiščenkova upornost je vrijedna divljenja i iznenađuje. U Ministarstvu su ga izbacili sa sastanaka i vratio se … Osobno sam podržao Kiščenka shvativši da samo inercijalna navigacija može osigurati dugo putovanje pod vodom, uklj. i na velikim geografskim širinama te osigurati potrebne parametre za raketni sustav.
Kao rezultat svih bitaka pobijedili su Kiščenko i inercijalna plovidba, a navigacijski kompleks Tobol stvoren je za serijske podmornice projekta 667A u Središnjem istraživačkom institutu Dolphin.
Godine 1967. Sjeverno strojarsko poduzeće (SMP) predalo je mornarici glavu i prvi serijski RPK SN. Izraz je jednostavno zapanjujući u današnje vrijeme. No još je zornije kako su tada radili na Dalekom istoku u brodogradilištu po imenu V. I. Lenjin Komsomol (SZLK) u gradu Komsomolsk-na-Amuru.
Iz članka A. Ya. Zvinyatsky, I. G. Timokhina, V. I. Shalomova "Prva podmornička krstarica na nuklearni pogon na Dalekom istoku":
Pripreme za izgradnju novih strateških nuklearnih podmornica projekta 667A tvornica je izvela u uvjetima ispunjenja napetog plana proizvodnje.
Dovoljno je reći da je 1966. tvornica gradila sedam nuklearnih podmornica projekta 675, četiri podmornice projekta 690, šest transportnih brodova za probijanje leda projekta 550, plutajuću bazu za punjenje reaktora projekta 326 … bila je još jedna nuklearna podmornica u tijeku je obnova i modernizacija (prema projektu 659T) projekt 659 …
Trajanje izgradnje nuklearne podmornice od datuma polaganja i potpisivanja akta bilo je 1 godina 10 mjeseci i 1 dan, a od trenutka početka proizvodnje strojarskih komponenti - 3 godine 9 mjeseci i 3 dana.
Štoviše, posebno je potrebno naglasiti visoku kvalitetu izgradnje novih podmorničkih krstarica.
Kontraadmiral A. N. Lutsky (tada - zapovjednik RPK SN K -258):
Državni testovi, protiv očekivanja, donekle su odgođeni. Ne sjećam se zašto, ali morao sam napraviti nekoliko izlaza. Dobro se sjećam samo jednog.
Morao sam ponovno izaći van mjeriti podvodnu buku broda. Činjenica je da nisu vjerovali rezultatima prvog mjerenja, mislili su da je pogreška:
buka je bila mnogo manja od očekivane, gotovo ista kao i kod američkih brodova. Netko je rekao: "Ne može biti!"
Pripremili smo posebnu opremu, mjerna posuda je visjela na određenoj dubini, a ispod nje smo prošli nekoliko puta.
Pa što?
Prvi rezultat je potvrđen.
Dizajneri i brodograditelji razbili su glave o tom fenomenu, ali nisu mogli objasniti.
A. N. Lutskiy posebno je istaknuo vrlo visoku upravljivost RPK SN (unatoč vrlo značajnom pomaku).
Bilješka
Unatoč masovnoj izgradnji kompleksa obrambene industrije nove PKK SN, mornarica se suočila s ozbiljnim problemima u stvaranju svojih učinkovitih grupacija. Iz knjige bivšeg načelnika Operativne uprave Sjeverne flote kontraadmirala V. G. Lebedka "Odanost dužnosti":
Prije svog dolaska u sjedište Sjeverne flote, kontraadmiral Kichev, koji je bio načelnik Operativnog ravnateljstva Glavnog stožera Mornarice, uz pomoć svojih pomoćnika sastavio je raspored korištenja SSBN -a za desetljeće. Prema rasporedu, broj naših nosača raketa na moru trebao se stalno povećavati, no zapravo se taj broj smanjivao. To nije moglo a da ne uznemiri Glavno zapovjedništvo mornarice. Glavni stožer zatražio je odgovor.
Amerikanci imaju 18 nosača raketa stalno u borbenim ophodnjama, a umjesto 12 prema rasporedu, imamo samo 4 ili 5. Cijela je poanta bila u tome što nismo imali elementarno iskustvo u cikličkoj uporabi PKK CH. Pod ciklusom smo razumjeli sveukupnost međusobno povezanih procesa koji čine završeno razdoblje korištenja PKK SN u bazi, u borbenoj obuci i u borbenoj službi.
Po nalogu Kicheva, mi smo … analizirali cijeli ciklus RPK SN, crtajući ga na dugim rolama grafičkog papira … Kao rezultat toga, razvili smo takozvani mali ciklus … Ovaj rad je otkrio da smanjenje broja podmornica u baznoj stanici posljedica je nedostatka linija za popravak koje izvode popravke između putovanja.
Čamci koji su stizali s BS -a stajali su u redu. Taj se nedostatak morao hitno otkloniti. Osim toga, brodovi su se gradili u različito doba godine i morali su biti povezani u jedinstveni sustav prema ciklusima uporabe. To je dovelo do najstrožeg obračuna motornih resursa …
Nakon toga, ciklička uporaba PKK SN uvedena je u flote prema nalogu Općeg odbora Mornarice. No, već 1974. uspjeli smo gotovo udvostručiti broj nosača raketa trajno na BS -u. Bio je to ogroman posao podmorničara, sjedišta, agencija za logističku podršku, brodogradilišta i dokova.
Posade RPK SN projekta 667A posade su brzo i potpuno ovladale i započele aktivnu borbenu službu. Zanimljive i ironične skice njegovih različitih strana ostale su, na primjer, u crtežima kapa. 2. rang O. V. Karavashkina.
Primjer uspješnog i prikrivenog patroliranja je borbena služba zapovjednika Lutskiya na K-258. Link na poglavlje iz knjige A. N. Lutskiy "Za čvrstoću čvrstog trupa" "Patrola".
Što se tiče ispaljivanja raketa, potrebno je, naravno, primijetiti "prvog nilskog konja" - gađanje 1969. K -140 SSBN s pola streljiva (8 SLBM -ova). Neki detalji o njemu su sadržani u članku njegova zapovjednika, sada umirovljeni kontraadmiral Yuri Beketov u "VPK":
Već nakon uspješnog ispaljivanja salve na sastanku o pripremama za vježbe "Ocean", došlo je do razgovora između Glavne uprave mornarice i zapovjednika K-140:
Gorškov je upitao tko je izveo salvu s osam raketa? Ustao sam i predstavio se. Glavni zapovjednik kaže: "Recite nam kako ste izveli gađanje, kakvi su vaši dojmovi i osjećaji?" U roku od 4-5 minuta izvijestio sam o osobitostima snimanja. Gorškov je upitao: „Jeste li sigurni u borbene sposobnosti raketnog sustava? Ako vam se uputi lansiranje 16 projektila? " Odgovorila sam potvrdno.
Istodobno, SSBM -ovi Projekta 667A nisu bili namijenjeni samo rješavanju strateških zadaća za poraz najvažnijih kopnenih ciljeva, već i operativnim i taktičkim, uključujući osiguranje raspoređivanja i proboja u područja raketne uporabe na strateškim ciljevima SSBN -a. Takvu podršku nuklearnom udaru obično zaboravljaju oni koji raspravljaju o niskoj učinkovitosti mornaričke skupine SSBN. Primjer takve prave borbene obuke sadržan je u memoarima kontraadmirala A. N. Luckog.
U ljeto 1973. naš K-258 SSBN imao je sreću ispaliti dvije rakete u salvu na morsko polje, … zamijenivši dvije raketne bojeve glave na gatu RTBF-a s praktičnim raketnim glavama s inertnim bojevim glavama, iskrcavši nekoliko susjednih iz sigurnosnih razloga i otišao u ocean. Na brodu je stariji u kampanji zapovjednik 2. flotile podmornica, viceadmiral E. N. Spiridonov. Pokazalo se da se vatreni položaj nalazi gotovo u samoj američkoj pomorskoj bazi na otoku Midway!
U određenom vremenu zauzeli su područje vatrenih položaja … U jednoj od komunikacijskih sesija došao je dugo očekivani uvjetni "signal" …
- Raketni napad! …
- Rakete su izašle, bez komentara.
- Boatswaine, uspni se pod periskop … Radio -operatori, dodaj RDO!
I u tom trenutku se otvaraju pregradna vrata, zapovjednik ulazi na središnji stup.
- Što radimo?
- Zaronimo na dubinu od … metara, razvijamo punu brzinu da izađemo iz "odmazde" štrajka …
- A rakete?
- Otišli su. RDO također.
Zapovjednik zbunjeno gleda na sat.
- Imamo ga brzo, … dvadeset minuta - i projektili su u zraku. Posada je osposobljena za snimanje iznad standarda.
Nakon što su odredili manevar izbjegavanja, spustili su spremnost i počeli čekati da se zapovjedništvo vrati u bazu. Mi, posada rakete GKP -a, ostali smo u BIUS -u …
Tada je prvi kolega skrenuo pozornost na činjenicu da je smjer ispaljivanja projektila na zaslon BIUS -a bio gotovo sjeverno. Dvije rakete krenule su točno u smjeru druge američke vojne baze na otoku Adah, malom otoku u lancu Aleutskih otoka.
Flote su naporno radile na maksimalnom mogućem povećanju učinkovitosti stvorene skupine SSBN -ova. Prilikom izrade operativno-tehničkog zadatka za stvaranje nuklearno-raketnog sustava s SSBN-ovima projekta 667A, Uprava za operacije Glavnog stožera Ratne mornarice iznijela je zahtjev da se osigura vrijednost omjera operativnog napona od 0,55. U stvarnosti, do sredine 70-ih, postignuto je samo 0,23, ali to je bilo kolosalan rad radne snage, sjedišta, industrije. Međutim, ključni su se problemi pokazali kao slabost baze za popravak brodova i nedovoljni resursi nekih mehanizama i kompleksa.
A. M. Ovcharenko, "Analiza učinkovitosti grupacija strateških raketnih podmorničkih krstarica projekta 667A (AU) u sustavu strateških nuklearnih snaga Sovjetskog Saveza":
Tvornički remont SSBN-a projekta 667A trebao je trajati najviše 24 mjeseca, zbog nerazvijenosti proizvodne baze 70-ih, tvornički remont trajao je 3-4 godine …
Proizvodni kapaciteti u Sjevernoj floti dovedeni su na potrebnu razinu tek 1982. -1990., Nakon čega su se popravci počeli provoditi u standardnom roku. Na Dalekom istoku, čak i krajem 80 -ih, prosječni popravci trajali su najmanje 30 mjeseci.
Kontraadmiral Aleksin, glavni navigator mornarice, prisjeća se:
… uspjeli smo deseterostruko smanjiti vrijeme lansiranja INK -a tipa Tobol, što je omogućilo učinkovitu uporabu raketnog naoružanja ne samo s gata, već i s bilo koje točke na rutama rasipanja i operativnog raspoređivanja snaga Sjeverne Flota i Pacifička flota …
Nije sve bilo tako jednostavno.
Na primjer, ja sam … mnogo puta pokušavao zaustaviti predstavnike Središnjeg istraživačkog instituta i proizvođače, upozoravajući na odgovornost za moguću onesposobljenost INK RPK SN.
Žalili su se nadređenima, … prijetili zatvorom, ali mi nismo zaustavili naš istraživački rad, nismo slomili navigacijske sustave, osigurali potpuni razvoj utvrđenog vijeka trajanja njihovih sustava.
Kao rezultat toga, novi planirani rasporedi lansiranja INK RPK SN cijenjeni su i uključeni u nova pravila za uporabu SSBN navigacijskih sustava, koje je objavilo GUNiO MO.
Još jednom želim naglasiti da sposobnosti navigacijskih pomagala za SSBN nisu "apstraktne tehničke karakteristike", već parametri koji posebno utječu ne samo na učinkovitost korištenja glavnog oružja, već izravno osiguravaju njegovu uporabu.
Tijekom cijelog razdoblja djelovanja kompleksa D-5 (D-5U) izvršeno je oko 600 projektila, izvedeno više od 10 tisuća operacija ukrcavanja i istovara raketa, 590 borbenih ophodnji u različitim regijama Svjetskog oceana. Posljednja raketa R-27U iskrcana je iz Projekta 667AU (K-430) SSBN Pacifičke flote 1. srpnja 1994. godine.
Drugo "bacanje": projekti 667B i DB - nadoknaditi i nadmašiti
Nedovoljan domet SLBM-a kompleksa D-5 doveo je ne samo do potrebe za prevladavanjem neprijateljskih protupodmorničkih linija, već je i značajno smanjio broj SSBN-a spremnih za napad na određene ciljeve u patrolnim područjima (koja su još morala doseći mnoge tisućama kilometara).
Stoga je plan pomorske brodogradnje za 1969.-1980. Predvidio znatno učinkovitiji strateški nuklearni raketni podmornički sustav s interkontinentalnim podmornicama. Godine 1963. započeo je razvoj takvog novog raketnog sustava, D-9. Sposobnosti navigacijskog kompleksa SSBN nisu osigurale potrebnu točnost ispaljivanja za SLBM -ove s tradicionalnim sustavom upravljanja, što je zahtijevalo stvaranje ugrađenog azimutnog astrokorekcijskog sustava za SLBM -ove, koji bi omogućio pojašnjenje položaja rakete u svemiru zvijezde i ispraviti njegovo kretanje.
Taktičko-tehnički zadatak Mornarice za nuklearnu podmornicu opremljenu kompleksom D-9 odobren je 1965. godine.
Odnosno, postojeće mišljenje da su interkontinentalni SLBM -ovi i novi projekti SSBN "odgovor na SOSUS" (stacionarni sonarni sustav američke mornarice) je neutemeljeno. Mornarica i vojno-političko vodstvo SSSR-a učinkovito su radili na "preduhitrenju", ali glavni poticaj za to bilo je upravo povećanje raketne spremnosti SSBN-a i njihovog broja, odmah spremni za poraz zadanih ciljeva.
Treba imati na umu da su objektivni podaci o vrlo visokoj stvarnoj učinkovitosti SOSUS-a vojno-političkog vodstva SSSR-a dobiveni obavještajnim kanalima tek u regiji 1970. godine.
Izgradnja niza 18 nuklearnih podmornica projekta 667B s 12 podmornica kompleksa D-9 izvedena je u poduzeću Sevmash u gradu Severodvinsku, gdje je izgrađeno 10 SSBN-a, te u tvornici. Lenjin Komsomol (Komsomolsk-na-Amuru), gdje je izgrađeno još 8 SSBN-a.
Zajedno s 4 SSBN -a projekta 667BD (čiji je kapacitet streljiva povećan na 16 SLBM -ova), u 5 godina dovršena su samo 22 SSBN -a s interkontinentalnim SLBM -ima. Područja borbenog patroliranja SSBN-a s interkontinentalnim SLBM-om obično su se nalazila unutar 2-3 dana nakon prijelaza s početnih točaka, što je naglo povećalo učinkovitost SSBN-a projekata 667B i 667BD.
Zanimljiva sjećanja na izgradnju prvog "komsomolskog" SSBN -a projekta 667B sadržana su u memoarima njegova glavnog projektanta:
Predmet mog ponosa bila je gornja paluba odjeljaka turbina, gdje su se nalazile električne ploče, a između njih su bili prikladni prolazi kroz koje je visoka osoba mogla hodati u punom rastu. Stigavši u Komsomolsk 1973. godine za izgradnju glavnog broda projekta 667B, bio sam užasnut. Cjevovodi i kabeli na palubi odjeljka montirani su na takav način da su umjesto prolaza bili utori. Izgrdivši tvornicu, dizajnere i vojne predstavnike, natjerao sam sve da se preuredi. Prije odlaska u Lenjingrad otišao sam se oprostiti kod redatelja A. T. Deeva. Na izbornika poziva glavnog graditelja Shakhmeistera: kažu, glavni projektant odlazi, ima li pitanja za njega? Kao odgovor, histerični krik: "Neka ode što je prije moguće i što je dalje moguće, natjerao nas je da preuredimo pola broda!"
Postizanje strateškog pariteta sa Sjedinjenim Državama u području strateškog naoružanja dovelo je do sklapanja Ugovora o ograničenju strateškog naoružanja SALT-1 i povlačenja iz mornarice dijela još uvijek sasvim novih Projekta 667A SSBN (prvi je bio K- 411 u travnju 1978.).
Naknadno su se ti brodovi (s raketnim odjeljcima izrezanim prema SALT-1) planirali pretvoriti u višenamjenske nuklearne podmornice i nuklearne podmornice posebne namjene, no nisu to čekali svi bivši SSBN-i.
Postoji mišljenje da je velika pogreška bila odbijanje modernizacije SSBN-a projekta 667A za kompleks D-9 (slično projektu 667B):
• za SSBN-ove proizveden je veliki broj R-27 SLBM-ova (koji su rješavali ne samo strateške zadatke, već i operativne na pozornici operacija);
• Od početka 70-ih problem šuma podmornica Mornarice naglo se pojavio, a cijeli kompleks mjera za uklanjanje buke projekta 667B bilo je nemoguće ili iznimno skupo provesti za modernizaciju projekta 667A.
U skladu s tim, SSBN projekti 667A služili su s kompleksom D-5 (samo je K-140 nadograđen u eksperimentalni kompleks D-11 s SLBM-om na čvrsto gorivo).
Uzimajući u obzir akutni problem tajnosti i osiguravanje borbene stabilnosti RPKNS-a protiv moćnih i učinkovitih protupodmorničkih snaga Sjedinjenih Država i Pomorskih snaga NATO-a, aktivan i sustavan rad započeo je krajem 70-ih na razvoju arktičkog kazališta operacija, uključujući patroliranje pod ledom SSBN -a mornarice. Do 1983. godine sovjetska mornarica dovršila je oko 70 krstarenja nuklearnih podmornica pod ledom (naš je vjerojatni neprijatelj u to vrijeme bio tri puta manji).
Prvo lansiranje interkontinentalnog SLBM-a R-29 iz arktičke regije izvršeno je 3. srpnja 1981. godine, a dogodilo se samo 9 minuta nakon primitka naredbe za lansiranje.
Treće "bacanje": naglo povećati udarni potencijal - projekt 667BDR s SLBM -ovima s MIRV -ovima (MIRV)
Sredinom 70-ih, američka mornarica ponovno je, zbog masovnog opremanja SSBN-a s SLBM-ovima s MIRV-ima, značajno napredovala prema mornarici SSSR-a po broju SLBM bojevih glava. U skladu s tim, SSSR je slijedio mjere za vraćanje pariteta.
1979. R-29R SLBM pušten je u uporabu s dometom gađanja 6500–7800 km (ovisno o konfiguraciji MIRV-a) za SSBN novog projekta 667BDR. Istodobno je uveden veliki niz mjera za smanjenje buke, instalirani su novi radio-elektronički uređaji, uključujući Državno dioničko društvo Rubicon (za više pojedinosti "Rubikon" podvodnog sukoba. Uspjesi i problemi hidroakustičkog kompleksa MGK-400 ") i fleksibilnu produženu vučnu antenu za otkrivanje ciljeva diskretnim komponentama (uključujući u krmenom sektoru).
Tempo radova bio je takav da je vodeći čamac projekta 667BDRM K-441 zapravo bio drugi, budući da je 5. trup projekta 667BD K-424 dovršen prema projektu 667BDR. Ukupno je izgrađeno 14 SSBN -ova projekta 667BDR.
Posljednji SSBN projekt 667BDR - K -44 "Ryazan" još je u mornarici (Pacifička flota).
Organizacija NSNF -a mornarice SSSR -a
Iz memoara Ocean Parity. Bilješke zapovjednika flote Admirala A. P. Mikhailovskog (početak - sredina 80 -ih):
Poraz strateški važnih objekata na neprijateljskom prekomorskom teritoriju, uz odobrenje vojno-političkog vodstva naše zemlje, može se provesti operacijom strateških nuklearnih snaga pod izravnom kontrolom vrhovnog zapovjednika, koji odlučuje o operacije i izdaje zapovijed za prvi nuklearni udar.
Uloga Glavnog stožera:
Uspjeh operacije osigurava se dugim, unaprijed pripremljenim i pažljivim planiranjem, uzimajući u obzir mnoge mogućnosti za rješavanje problema. To stalno radi Glavni stožer, koji unaprijed utvrđuje i, ako je potrebno, pojašnjava popis i koordinate objekata koje treba uništiti. Svakom objektu dodjeljuje redoslijed i stupanj oštećenja. Utvrđuje udio sudjelovanja, resurs streljiva i raspodjelu ciljnih kompleksa među komponentama nuklearne trijade, kao i pitanja njihove međusobne interakcije. Glavni stožer pušta u rad i povremeno mijenja sustav signalizacije zapovijedanja i upravljanja.
Izravno snagama NSNF-a i snagama i sredstvima koja ih podržavaju kontrolirali su vrhovni zapovjednik mornarice (Glavni stožer mornarice) i flote (naglašavamo da je to bio vrlo razuman i optimalan sustav, danas je je zapravo uništen - vidi, na primjer, A. Timokhin “Uništeno upravljanje. Dugo nema jedinstvene komande flote ).
Borbenim operacijama pomorskih strateških nuklearnih snaga osobno upravlja vrhovni zapovjednik mornarice (uz pomoć svog glavnog stožera), određuje sastav atlantskih i pacifičkih skupina pomorskih strateških nuklearnih snaga potrebnih za poraz objekata dodijeljenih Mornarici, kao i broj i vrstu strateških brodova na nuklearni pogon namijenjenih za pričuvu vrhovnog vrhovnog zapovjednika. Vrhovni zapovjednik uspostavlja patrolne zone u oceanima i morima, broj podmorničkih krstarica u borbenoj službi, potreban stupanj osiguravanja njihove borbene stabilnosti u svakoj od ovih zona …
Skupinu podmorničkih krstarica u Atlantiku i na Arktiku izravno kontroliram ja, zapovjednik Sjeverne flote. Ja moram uspostaviti rute, područja i uvjete ophodnje, proceduru raspoređivanja i izgradnje snaga borbenih službi i grupe u cjelini. Dužan sam organizirati njezinu interakciju s ostalim snagama flote, pružiti sve potrebno.
I posebne značajke izvođenja zadataka svakog SSBN -a s njihovom cikličkom uporabom:
Pomorski život bilo koje raketne podmornice osiguravaju, u pravilu, dvije posade i raspoređen je prema takozvanim velikim i malim ciklusima. Sličan ciklus, na primjer, uključuje sljedeće korake:
• izlazak na more radi borbenih ophodnji s prvom posadom;
• povratak i prijenos nosača projektila drugoj posadi; popravak međuprolaza; odlazak na more radi borbene obuke;
• ponovno izlazak u borbenu ophodnju, ali s drugom posadom.
S povratkom, ciklus se ponavlja.
Nakon nekoliko takvih malih ciklusa, planira se veliki, uključujući tvorničke popravke, pa čak i modernizaciju s potpunim istovarom svih projektila, što zauzvrat zahtijeva značajno vrijeme za borbenu obuku i uvođenje kruzera u snage stalne pripravnosti.
I opća ocjena cijele NSNF grupacije:
Dvije trećine ukupnog broja nosača raketa uvijek su napunjene projektilima i u stalnoj su pripravnosti za djelovanje. Neki od njih su stalno na moru, u borbenoj službi. Drugi dio je na oprezu. Ostali su zauzeti svakodnevnim aktivnostima u bazama. Grupe raspoređene na moru mogu se pojačati borbenim upozorenjem ili snagama za nagomilavanje. Međutim, u ekstremnim uvjetima, krstaši stalne pripravnosti smješteni u bazama trebali bi moći lansirati svoje projektile izravno s vezova. Sličan zahtjev uputio mi je ministar obrane maršal DF Ustinov kada je davao upute za to mjesto. No, kako organizacijski i tehnički osigurati takva lansiranja, ministar nije objasnio, preporučio je razmišljanje.
Zadatak osiguravanja lansiranja SLBM -a izravno iz njihovih baza nije bio tako jednostavan kao što se čini na prvi pogled. A jedno od glavnih problematičnih pitanja (na kraju riješeno) bila je opet navigacija.
Kontraadmiral Aleksin, glavni navigator mornarice, prisjeća se:
Ne bez incidenata. Na primjer, na Sjevernoj floti došli su na ideju o upotrebi raketnog naoružanja s gata bez početnog NK -a i glavne elektrane RPK SN, samo nekoliko minuta nakon narudžbe. U obliku podataka o navigacijskom paljbi, operateru sustava za upravljanje raketnim borbama (RBUS) "Alpha" (na RPK SN pr. 667B, 667BD) dodijeljene su zemljopisne koordinate, kurs RPK SN i brzina jednaka nuli.
Međutim, otkrili su da čak i kada su privezani uz vez u smrznutom zaljevu Krasheninnikov na Kamčatki, s debljinom leda od oko jednog metra, SSBN -i duvaju uz tečaj zajedno s vezom za iznos veći od granice utvrđene upravljački dokumenti s plimnim strujama. Zapaljenom paljbom s ležaja, zakretanje i kotrljanje SSBN -a sve bi više premašilo dopuštene vrijednosti. Razvili smo vlastite mjere.
Međutim, sjevernjaci su već uspjeli unijeti svoju "racionalizaciju" u nacrte operativnih dokumenata. Kraj inovacijama stavljeno je pokusno raketno gađanje, koje je imenovao vrhovni zapovjednik mornarice. Navigacijski kompleks radio je prema punoj shemi, ali su u kompleks raketnog naoružanja uneseni fiksni podaci prema metodologiji Severomors. Kao rezultat toga, od četiri lansirana SLBM-a, samo su prve dvije rakete salve stigle na ratište Kura na Kamčatki, a druge dvije su se samouništile na putanji, pa su njihovi astrokorrektori, zbog velike pogreške u tijeku broda, nije mogao ciljati na zadane zvijezde. Analiza je pokazala da su i zakretanje i nagib RPK SN nakon ispuštanja prve dvije rakete salve značajno premašili dopuštene granice.
Kako bi se uštedjeli motorni resursi INK -a i ispunila zadana operativna spremnost, pod vodstvom glavnog navigatora mornarice i glavnog navigatora Ministarstva obrane Ministarstva obrane razvijene su sheme za emitiranje "uživo" naravno, kvaliteta broda i drugi PDV za sve projekte RPK SN, koji je također osigurao učinkovitu uporabu cjelokupnog streljiva SLBM s pristaništa u jednoj salvi, te uštedu motornih resursa glavnih INK sustava.
Od sredine 70-ih, nakon što su interkontinentalni SLBM-ovi stupili u službu i postalo moguće lansirati rakete iz svojih matičnih baza, do 20-22 SSBN-a bilo je u velikoj spremnosti za lansiranje projektila (u borbenim ophodnjama na moru i u pripravnosti u bazama). Taj intenzitet trajao je do početka 90 -ih.
S oštrim pogoršanjem sukoba u Hladnom ratu početkom - sredinom 80 -ih, mornarica je učinila sve kako bi maksimizirala (zapravo, prekomjerno) kako bi povećala omjer operativnog naprezanja NSNF -a (prije svega SSBN -a projekta 667A, za razliku od nove američke rakete srednjeg dometa u Europi). U 1983.-1986. KOH je iznosio oko 0,35, no iscrpljenost resursa opreme i ljudi dovela je do smrti SSBN-a K-219 1986. (koji je stupio u borbenu službu s neprihvatljivim kvarovima u vanbrodskoj opremi silosa za projektile).
Nevidljivost i buka
Glavni dizajner projekta, S. N. Kovalev, napisao je o razumijevanju i uzimanju u obzir pitanja niske buke pri stvaranju SSBN -a projekta 667A:
Nije da nismo obraćali pozornost na ovaj problem, već da nismo bili znanstveno i tehnički spremni za postizanje niske razine buke …
U istom vremenskom razdoblju pokrenut je opsežan rad na proučavanju pitanja tajnosti i naglog smanjenja buke mehanizama i brodova.
Godine 1968. razvijeni su fundamentalno novi zahtjevi za vibroakustičke karakteristike opreme glavnih komponenti (VAH-68), koji su osigurali značajan napredak u smanjenju razine buke SSBN-a pr. 667B i 667BD. Godine 1974. usvojeni su novi, stroži zahtjevi (VAC-74).
Međutim, glavna stvar (zajedno sa značajnim povećanjem tehnološke razine poduzeća obrambene industrije) bila je u osnovi upravo metodološko razumijevanje načina izgradnje podmornica s niskom razinom buke. Nije došlo odmah, nakon niza pogrešaka i zabluda (na primjer, neuspješan pokušaj rješavanja problema povećanjem broja slapova amortizacije), sustižući „potencijalnog protivnika“koji je otišao daleko naprijed. U cijelosti su ti moderni pristupi "akustičkom projektiranju" nuklearnih podmornica već implementirani u moderne nuklearne podmornice 4. generacije, međutim prisutnost značajnih rezervi modernizacije izvornog projekta 677A omogućila je dramatično smanjenje razine buke SSBN -a - kako od projekta do projekta, tako i tijekom izgradnje serije i popravljanja brodova u flotama.
Kompleks radova na smanjenju buke doveo je do izvanrednih rezultata - nuklearna podmornica 2. generacije razvila se početkom 60 -ih u svojoj posljednjoj modifikaciji (projekt 667BDRM dosegao je razinu novih nuklearnih podmornica treće generacije u pokretima s niskim šumom).
Međutim, tajnost nije samo niska buka, to je kompleks mjera u kojima je razina akustičkih polja samo dio. Mnogo ovisi o organizaciji i taktikama učinkovite uporabe lažnih uvjeta. No s ovim nije uvijek sve bilo dobro.
Polazeći od ponekad nedovoljne razine obučenosti pojedinačnih posada i vojnih zapovjednih i kontrolnih tijela, a završavajući jednostavno strogim zahtjevima za održavanje uspostavljene cikličnosti uporabe. Na primjer, Izvješće američke mornarice Yankee za balističke projektile lansirajući nuklearni DIA izvještaj, lipanj 1976., izričito navodi:
učestalost izlazaka podmornica projekta 667A držala se prilično strogo, što je bio jedan od razloga visoke učinkovitosti sustava praćenja za njih američkih protupodmorničkih obrambenih snaga 70-ih.
Pri čemu:
Brzina kretanja broda tijekom prijelaza odabrana je na temelju toga da je prijelaz morao biti izvršen … u najkraćem mogućem roku. U Atlantiku je prosječna brzina SSBN-a projekta 667A tijekom prijelaza bila 10-12 čvorova, a SSBN-i su stigli u područje borbenih službi za 11-13 dana.
Naravno, nije moglo biti govora o bilo kakvoj "tajnosti tijekom tranzicije" takvom brzinom. Takav SSBN zauzeo je SOSUS na vrlo, vrlo velikim udaljenostima, osiguravajući održavanje i prijenos kontakta s njim raznim protupodmorničkim snagama u kazalištu operacija.
Gore navedeno bilo je primjer vrlo kompetentnih i učinkovitih taktičkih akcija zapovjednika SSBN -a A. N. Lutsky, ali to, nažalost, nije uvijek bio slučaj. Na primjer, jedan od najozbiljnijih problema koji je oštro pogoršao tajnost SSBN -a bilo je njihovo dugotrajno "hodanje po jednoj nozi" (linije osovine). I ovdje bi razmatranja mogla biti iz nepismenog mišljenja da je to bilo tako, "američki stil", navodno "tiši" (i razina širokopojasne buke se doista smanjila, ali s naglim povećanjem niskofrekventnih diskretnih komponenti, prema kojima je neprijatelj otkrili SSBN -ove s vrlo velikih udaljenosti) do strogih zahtjeva direktive za uštedu vijeka trajanja opreme.
Kontrole nisu uvijek bile najbolje, prisjeća se bivši zapovjednik kontraadmirala K-182 V. V.
Provjera nepostojanja praćenja SSBN -ova u smjeru Atlantika nije uvijek dala pozitivne rezultate, prvenstveno zbog nedovoljno promišljene metode i izbora sredstava za provođenje ove provjere. Na primjer, provjeru nepostojanja praćenja SSBN K - 182 1977. provela je podmornica 633 projekta na liniji North Cape - Medvezhiy, koja je dugo bila na svom položaju u tu svrhu, povremeno puneći AB dizelaši, koji su tada višenamjenskoj podmornici američke ratne mornarice s lakoćom omogućili da je pronađe i slijedeće se smjesti … Nakon što je podmornica 633 projekta pronašla K-182, prešavši njezin kurs s desna na lijevo, i približila se kursu liniji K-182, neočekivano je otkrila buku turbine koja se pojavila na lijevom kursu 120 °, koja se kasnije udaljila uz ležaj do polijetalog K-182. Prirodno je pretpostaviti da se podmornica američke mornarice potajno nalazila u položaju čekanja zapadno od projektne podmornice 633, stoga nije prešla smjer srednje podmornice, već je, pronašavši K-182, krenula i krenula za njom. Stoga je bilo pouzdanije i lakše otkriti SSBN -ove za podmornice američke mornarice nego pretraživati cijelo Barentsovo more. Kao odgovor na ovu pretpostavku koju sam izrazio u odjelu podmorničkih podmornica Sjeverne flote, rečeno mi je da nemaju podatke o praćenju podmornica američke mornarice za dizelske podmornice.
I kao primjer - kompetentne taktičke radnje za povećanje tajnosti protiv SOSUS -a (na "razini znanja" o tome krajem 70 -ih - početkom 80 -ih):
Radnje za povećanje tajnosti SSBN -a iz hidrofona SOSUS sustava:
- izbor načina rada mehanizama, u skladu s rezultatima mjerenja buke prije putovanja;
- nemojte prekoračiti brzinu od 4-5 čvorova, osim ako je to apsolutno potrebno;
- izbjegavati uporabu mehanizama za koje postoje podaci ili pretpostavke da demaskiraju brod zbog prekoračenja standarda buke tijekom razdoblja rada;
-ako postoji sloj za skok, trebali biste patrolirati iznad njega, a najbolje od svega, u površinskom sloju od 35-40 m, osobito po svježem vremenu, koje zbog buke morskih valova potpuno maskira broda iz sustava SOSUS, treba imati na umu da je ronjenje ispod sloja skoka s bilo kojeg cilja dramatično povećati učinkovitost sustava SOSUS …
Vrhunac razvoja - 667BDRM
Obećavajuća SSBN treće generacije smatrala se projektom 941 s SLBM-om na čvrsto gorivo. Više o motivima ovoga i samog projekta - "Projekt 941" Morski pas ". Ponos domaće podmorničke brodogradnje? Da!"
Međutim, tehnološke poteškoće nisu dopustile stvaranje raketnog sustava s čvrstim pogonom SLBM sa potrebnim karakteristikama, što je dovelo do naglog povećanja istiskivanja novog SSBN-a i smanjenja njegove serijske proizvodnje.
Istodobno, sredinom 70-ih identificirana su tehnička rješenja koja su osigurala naglo povećanje učinkovitosti raketnog kompleksa SSBN projekta 667 i smanjenje njegove buke (zajedno s uvođenjem novih radio-elektroničkih sredstava).
Dekret Centralnog komiteta CPSU -a i Vijeća ministara SSSR -a o razvoju nove izmjene projekta - 667BDRM objavljen je 10. rujna 1975. godine.
Vodeći raketni nosač projekta 667BDRM - K -51 "Verkhoturye" - postavljen je u veljači 1981. godine, a pušten u rad u prosincu 1984. godine. Ukupno je u razdoblju od 1984. do 1990. izgrađeno 7 SSBN-ova (jedan od njih je naknadno pretvoren u nuklearnu podmornicu posebne namjene BS-64).
Stvaranje SSBN projekta 667BDRM bio je vrhunac razvoja projekta 667. Da, novi projekt bio je inferioran u odnosu na najnovije SSBN -e američke mornarice "Ohio" (uključujući u smislu niske buke). Međutim, u SSSR -u u to vrijeme nije postojala tehnološka rezerva kako bi se dosegla razina "Ohio". Istodobno, projekt 667BDRM dobio je dobru tajnost, nova radio-elektronička sredstva (uključujući modifikaciju novog Skat-M SJSC-MGK-520) tijekom izvođenja 2000-ih srednjeg popravka s "odvojenim radovima modernizacije" AICR-a, zamijenjen vrlo dobrim digitalnim SJSC MGK-520.6 je novi sustav raketnog naoružanja s vrlo visokim performansama.
Je li imao ozbiljnih mana i problema?
Naravno, na primjer, slabe protumjere i podvodno oružje. Međutim, to je bio zajednički nedostatak svih naših podmornica.
Podvodno oružje i protumjere za PKK SN
U početku se naoružanje torpeda projekta 667A sastojalo od 4 torpedne cijevi (TA) kalibra 53 cm za torpeda s mehaničkim (vretenskim) unosom podataka i uređaja za brzo punjenje s dvostrukim nabojem torpeda na stalcima (ukupno 12 torpeda kalibra 53 cm).
U "posebnom razdoblju", zbog rastavljanja dijela konstrukcija 2. odjeljka, bilo je moguće postaviti dodatne rezervne torpeda u drugi odjeljak, kako je predviđeno projektom.
U početku je APCR mogao prihvatiti širok raspon torpeda s unošenjem podataka o vretenu, ali već sredinom kasnih 70-ih, utovar iz protupodmorničkih torpeda SET-65 i protubrodskih torpeda 53-65 tisuća (uključujući 1-2 u nuklearnim verzija) postala je gotovo standard. Nažalost, unatoč malom opterećenju streljivom i broju torpednih cijevi, SSBN -i do kraja SSSR -a nisu dobili univerzalno torpedo. Vrijeme njegovog stvaranja poremetila je industrija. A rad na njemu (USET-80 s mehaničkim unosom podataka) dovršen je tek 1993. (RA Gusev "Ovo je život torpeda").
Osim torpeda SSBN projekta 667BDRM SSBN, zahvaljujući ugradnji novog BIUS-a "Omnibus", postalo je moguće koristiti protupodmorničke rakete.
Osim TA od 53 cm, na većini (osim za BDRM) SSBN-ove projekta 667 postojala su dva TA od 40 cm za samohodne protumjere (obično samohodni simulatori MG-44) s ponovnim punjenjem (rezervni predmet na stalku)) ili torpeda od 40 cm (SET-40 ili SET-72).
Samohodni simulator MG-44, stvoren istodobno s APCR-om projekta 667A, imao je visoke i vrlo uravnotežene karakteristike za svoje vrijeme, pružajući učinkovitu imitaciju podmornica za obje hidroakustičke postaje (GAS) brodova i helikoptera, te torpeda tipova Mk48 i Mk46 te mogućnostima nastalim početkom 60-ih, složeni elektronički samohodni proizvodi bili su na vrhuncu taktičkih zahtjeva sve do 90-ih godina prošlog stoljeća.
Nažalost, za SSBN-ove projekta 667BDRM TA kalibra 40 cm uklonjeni su i umjesto relativno malih uređaja MG-44, mogli su se usvojiti višenamjenski samohodni uređaji za hidroakustičku protudjelovanje MG-74, koji su, s formalno većim karakteristikama i većim načinima rada od MG- 44, bili su zapravo inferiorni u odnosu na to (budući da nisu pružali niz najhitnijih taktičkih zadaća).
Naravno, moramo žaliti zbog odbijanja da se na njega instalira vrlo učinkovit kompleks protumjera “Shlagbaum” (razvijen u drugoj polovici 80 -ih), dok objektivno moramo priznati da umjesto iznimno složenog i problematičnog u radu “Shlagbaum”Kompleks s vanbrodskim spremištem samohodnih uređaja, Mornarica je mogla primiti učinkovit uređaj MG-104, ali u kalibru od 40 cm (mase MG-104 i MG-44 su blizu), čime je odmah dobivena najnovije (krajem 80 -ih) protumjere ogromnog broja podmornica (uključujući i one iz MASIJE) mornarice.
Međutim, voditelj "Shlagbauma" SPBMT -a "Malakhit" radije je svladao sredstva na novom lanseru (a samim tim i proizvodima drugačijeg kalibra), instaliranom samo na nuklearnim podmornicama projekata 971 i 945A i moderniziranom APCR -u projekta 941U.
NSNF "Stanovy greben" nije dobio učinkovite protumjere. Unatoč činjenici da su za njihovo stvaranje postojale sve tehničke mogućnosti. Štoviše, stvoreni su (MG-104 "Bacanje"), ali se nisu mogli koristiti od velike većine podmornica Mornarice (uključujući sve Projekt 667 SSBN s modifikacijama).
Kao rezultat toga, postavljanje protumjera (neučinkoviti uređaji MG-34 i GIP-1) moglo se provesti kroz dva uređaja VIPS ("mala posebna torpedna cijev kalibra 5 inča") i DUK.
Zaključci i pouke o stvaranju SSBN projekta 667 (A, B, BD, BDR, BDRM)
Od 1967. godine, kada su isporučeni vodeći i prvi serijski brod projekta 667A, do 1990. godine, kada je pušten u rad posljednji SSBN projekta 667BDRM, izgrađeno je 77 SSBN -a prema pet projekata … To jest, u prosjeku više od 3 broda godišnje.
Ti SSBN nisu bili "inženjerska remek -djela" za "vrhunske performanse", nisu bili "nešto jedinstveno". To su bili jednostavni i pouzdani brodovi s dovoljnom razinom učinkovitosti da riješe svoj glavni zadatak - strateško odvraćanje (iako po cijenu velikih gubitaka).
To su učinili i brodovi projekta 667 i njihova posada, uključujući i u najtežim godinama nakon perestrojke. A kad su 1999. naši padobranci hrlili u Prištinu, znali su da im iza leđa nije samo "zadavljeni" sporazum START-2 u mjestima stalnog raspoređivanja "Topoli", već i nekoliko dežurnih RPK SN projekta 667BDR i BDRM patroliranje …
Štoviše, postojala je praksa (vrlo mudra) prije ozbiljnih političkih događaja i sastanaka praktičnih lansiranja projektila raketnih bombi - pokazati „takozvanim partnerima“da je, iako se pokazalo da je „ruski medvjed“bio „srušen“i „ laž”, ustanite i budite vrlo snažni On bi mogao“ugraditi”.
Glavni dizajner projekta S. N. Kovalev odigrao je ogromnu ulogu u održavanju sposobnosti i potencijala u ovim teškim godinama.
Da, teoretski, moglo bi se učiniti mnogo više kako bi se značajno povećale borbene sposobnosti ovih SSBN -ova … No, prečesto nerješivi problemi kod nas nisu tehnički, već organizacijski, točnije, čak često nedostaci same organizacije razvoj i rad AME (kao u vojnoj jedinici iu industriji).
Imajući to na umu, SN Kovalev je napravio 101% mogućeg: i za svoje brodove i za zemlju.
