U posljednjem dijelu ciklusa razmatrali smo izglede za razvoj (ili bolje rečeno, potpuno odsustvo takvih) razarača i velikih protupodmorničkih brodova ruske mornarice. Tema današnjeg članka su kruzeri.
Moram reći da se u SSSR-u ovoj klasi brodova pridavala najveća pozornost: u poslijeratnom razdoblju i do 1991. godine 45 brodova ove klase stupilo je u službu (uključujući i topništvo, naravno), a do 1. prosinca 2015. godine 8. kruzeri su ostali. (Poseban članak posvetit ćemo teškoj krstarici koja nosi avione "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", budući da je, bez obzira na posebnosti nacionalne klasifikacije, ovaj brod nosač zrakoplova. Danas ćemo se ograničiti na raketne krstarice.)
Raketni kruzeri (RRC) projekta 1164,3 jedinice
Potisna težina (standardna / puna) - 9 300/11 300 t, brzina - 32 čvora, naoružanje: 16 protubrodskih projektila "Basalt", 8 * 8 SAM S -300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM "Osa -MA" (48 projektila), 1 * 2 130-mm AK-130, 6 30-mm AK-630, 2 * 5 533 torpedne cijevi, 2 RBU-6000, hangar za helikopter Ka-27.
Sva tri broda ovog tipa: "Moskva", "maršal Ustinov", "Varyag" nalaze se u redovima ruske mornarice, prvi od njih je perjanica Crnomorske flote, a posljednji pacifičke flote.
Teška nuklearna raketna krstarica (TARKR) projekta 1144.2. 3 jedinice
Potisna težina (standardna / puna) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 tona (podaci u različitim izvorima uvelike se razlikuju, ponekad je naznačeno ukupno istiskivanje od 28 000 tona), brzina - 31 čvor, naoružanje - 20 protubrodskih projektila "Granit", 6 * 8 SAM "Fort" (48 SAM), "Fort-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Bodež" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * 2 torpedne cijevi AK-130 od 130 mm, 2 * 5 533 mm s mogućnošću korištenja PLUR kompleksa Vodopad-NK, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, hangar za 3 helikoptera.
Pretpostavljalo se da će sva tri broda ovog tipa, "Petar Veliki", "Admiral Nakhimov" i "Admiral Lazarev", biti izgrađeni prema istom projektu, ali zapravo nisu bili identični i imali su neke razlike u nomenklaturi oružja. SAM "Fort-M" instaliran je samo na "Petru Velikom", ostali brodovi imaju dva SAM-a "Fort", njihovo ukupno streljivo je 96 projektila, a ne 94, kao na "Petru Velikom". Umjesto toga, na raketni sustav protuzračne obrane Kinzhal i raketni sustav protuzračne obrane Kortik na admiralu Nakhimovu i admiralu Lazarevu instalirani su projektili protuzračne obrane Osa-M (2 po brodu) i osam 30-mm AK-630. “Petar Veliki” i “Admiral Nakhimov” imaju 2 RBU-12000 i jedan RBU-6000, ali na “Admiralu Lazarevu”-naprotiv, jedan RBU-12000 i dva RBU-6000.
"Petar Veliki" trenutno služi u Sjevernoj floti Ruske Federacije, "Admiral Nakhimov" prolazi kroz modernizaciju. “Admiral Lazarev uklonjen je iz flote.
Teške nuklearne raketne krstarice (TARKR) projekta 1144.1. 1 jedinica
Deplasman (standardni / puni) 24 100/26 190 tona, brzina - 31 čvor, naoružanje - 20 protubrodskih projektila "Granit", sustavi protuzračne obrane 12 * 8 "Fort" (96 projektila), 2 * 2 "Osa -M "sustavi protuzračne obrane (48 projektila), 1 * 2 PU PLUR" Blizzard ", 2 * 1 100-mm AK-100, 8 30-mm AK-630, 2 * 5 533 mm torpedne cijevi, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, hangar za 3 helikoptera.
Prvorođeni iz klase TARKR u domaćoj floti, u SSSR -u je dobio ime "Kirov", u ruskoj mornarici - "Admiral Ušakov". Povučen iz ruske mornarice 2002., ali još nije iskorišten.
Nepotrebno je reći da su sve raketne krstarice kojima raspolažemo naslijeđene od Ruske Federacije od SSSR -a. U Ruskoj Federaciji dovršavao se samo "Petar Veliki", ali pokrenut je 1989. godine i do raspada Sovjetskog Saveza bio je u prilično visokom stupnju spremnosti.
Sovjetski raketni krstaši jedinstveno su oružje te vrste, stvoreno u okvirima koncepata borbene uporabe mornarice SSSR -a. Danas nećemo detaljno analizirati povijest njihovog nastanka, jer i projekt RRC 1164 i projekt TARKR 1144 nisu vrijedni ni zasebnog članka, već svakog ciklusa članaka, ali ograničit ćemo se samo na najopćenitije prekretnice.
Neko vrijeme (nakon Drugog svjetskog rata) glavnim neprijateljem naše flote smatrale su se skupine nosača zrakoplova NATO -a, a tijekom tog razdoblja koncept flote SSSR -a uključivao je borbu protiv njih u našoj zoni blizu mora, gdje bi djelovali površinski brodovi zajedno sa zrakoplovima za nošenje projektila. Iako je vrijedno napomenuti da smo i tada sami za sebe gradili oceanske brodove, poput topničkih krstarica tipa Sverdlov (projekt 68-bis)-očito je Josip Vissarionovič Staljin dobro razumio da je oceanska flota instrument ne samo rata, ali i svijeta.
Međutim, nakon pojave nuklearnih podmornica (nosača balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama, SSBN) u neprijateljskim flotama, one su postale prioritetna meta naše Mornarice. I tu je SSSR naišao, ne bojmo se ove riječi, na nerješive konceptualne poteškoće.
Činjenica je da je domet čak i prvih balističkih projektila SSBN-a bio višestruko veći od borbenog radijusa zrakoplova na bazi nosača, neprijateljski SSBN-ovi mogli su djelovati na većoj udaljenosti od naših obala. Kako bi im se suprotstavili, morali su otići u ocean i / ili udaljena morska područja. Za to su bili potrebni dovoljno veliki površinski brodovi s moćnom sonarskom opremom, a stvoreni su u SSSR -u (BOD). Međutim, BPK -i, naravno, nisu mogli uspješno djelovati u uvjetima velike dominacije Sjedinjenih Država i NATO -a u oceanu. Kako bi PLO grupe SSSR -a uspješno izvršavale svoje funkcije, bilo je potrebno nekako neutralizirati udarne skupine američkih nosača zrakoplova i brodova. Na našoj obali to je mogao učiniti MRA (pomorski zrakoplov za nošenje projektila), ali njegov ograničeni radijus nije mu dopuštao djelovanje u oceanu.
U skladu s tim, SSSR -u je trebalo sredstvo za neutraliziranje NATO AUG -a daleko od njegovih matičnih obala. U početku je ovaj zadatak bio dodijeljen podmornicama, no vrlo brzo je postalo jasno da sami neće riješiti ovaj problem. Najrealniji način - stvaranje vlastite flote nosača zrakoplova - iz više se razloga pokazao neprihvatljivim za SSSR, iako su domaći mornari doista željeli nosače aviona i na kraju ih je SSSR počeo graditi. Ipak, krajem 60 -ih i početkom 70 -ih o nosačima zrakoplova moglo se samo sanjati, nuklearne podmornice nisu mogle samostalno pobijediti flote NATO -a u oceanu, a vodstvo zemlje postavilo je zadatak uništenja SSBN -a.
Tada je odlučeno preusmjeriti fokus na stvaranje novog naoružanja-protubrodskih krstarećih projektila dugog dometa, kao i sustava za ciljanje svemira. Nositelj takvih raketa trebao je biti nova, specijalizirana klasa površinsko -napadnog broda s oceana - raketna krstarica.
Što bi točno trebalo biti, nije bilo jasnoće. U početku su razmišljali o ujedinjenju na temelju BPK -a projekata 1134 i 1134B, kako bi se stvorili PLO brodovi (to jest BOD), protuzračna obrana (s razmještanjem raketnog sustava protuzračne obrane "Fort") i šok nosači protubrodskih projektila koji koriste jedan trup. Zatim su to napustili u korist raketne krstarice projekta 1165 "Fugas", koju su nosili i protubrodski raketni sustav i sustav protuzračne obrane "Fort", ali je tada zatvoren zbog previsokih troškova - broda trebao biti atomski. Kao rezultat toga, vratili su se u BPK projekta 1134B, ali su odlučili napraviti ne ujedinjenje u jednom tijelu, već na temelju njega mnogo veću raketnu krstaricu.
Ideja je bila stvoriti vodeći brod grupe ASW, opremljen snažnim udarnim i protuzračnim naoružanjem, a potonji je trebao osigurati ne objekt, već zonsku protuzračnu obranu (tj. Pokriti cijelu skupinu brodova). Tako se pojavila raketna krstarica projekta 1164.
Istodobno, paralelno s razvojem nove raketne krstarice, ruski dizajnerski zavodi projektirali su BPK s nuklearnom elektranom. Počeli su s istiskivanjem od 8000 tona, no kasnije su apetiti mornara porasli i rezultat je bio brod sa standardnim istisninom od oko (ili čak i više) 24.000 tona, opremljen gotovo cijelim rasponom naoružanja koje je tada postojalo. Naravno, govorimo o teškoj nuklearnoj raketnoj krstarici projekta 1144.
Činjenica da je projekt 1164 izvorno nastao kao raketna krstarica, a projekt 1144 kao BPK, donekle objašnjava kako su u SSSR -u istovremeno, paralelno, stvorena dva potpuno različita broda za obavljanje istih zadaća. Naravno, ovaj se pristup nikako ne može nazvati razumnim, ali se mora priznati da je kao rezultat toga ruska mornarica primila dvije vrste izuzetno lijepih brodova umjesto jednog (neka mi dragi čitatelj oprosti takvu lirsku digresiju).
Usporedimo li Atlantes (brodovi projekta 1164) i Orlans (projekt 1144), onda je, naravno, Atlanta manja i jeftinija, pa je stoga prikladnija za izgradnju velikih razmjera. No, naravno, Orlovi su mnogo moćniji. Prema stavovima tih godina, kako bi se "prodrlo" u protuzračnu obranu AUG-a i nanijelo neprihvatljivo oštećenje nosaču zrakoplova (potpuno onesposobilo ili uništilo) bilo je potrebno 20 teških protubrodskih projektila u jednoj salvi. "Orlan" je imao 20 "Granita", na nuklearne podmorničke raketne nosače projekta 949A "Antey" stavili su 24 takve rakete (tako da je, da tako kažem, s jamstvom), no "Atlanta" je nosila samo 16 "bazalta". Na "Orlansu" su bila dva sustava protuzračne obrane "Fort", što znači da su postojala 2 radarska stupa za praćenje i osvjetljavanje ciljeva "Volna". Svaki takav stup mogao bi usmjeriti 6 projektila prema 3 cilja, odnosno Orlanove sposobnosti odbijanja masovnih napada bile su mnogo veće, pogotovo jer radar Atlant smješten straga "ne vidi" pramčane sektore - zatvoreni su nadgrađem krstara. Bliska protuzračna obrana "Orlana" i "Atlanta" bila je usporediva, no na "Petru Velikom" umjesto zastarjelih sustava protuzračne obrane "Osa-M" ugrađen je sustav protuzračne obrane "Bodež", a umjesto "metalni rezači" AK -630 - sustav protuzračne obrane "Kortik". Na Atlanti je zbog njihove manje veličine takva nadogradnja teško moguća.
Osim toga, PLO Atlantis namjerno je žrtvovan: činjenica je da je postavljanjem najmoćnijeg u to vrijeme SJSC Polynom povećana istisnina broda za oko 1500 tona (sam SJSC teži oko 800 tona), a to se smatralo neprihvatljivim. Kao rezultat toga, "Atlant" je dobio vrlo skroman "Platinum", pogodan samo za samoobranu (pa čak i tada - ne previše). Istodobno, sposobnosti Orlanovog podvodnog pretraživanja nisu inferiorne od sposobnosti specijaliziranih BPK -a. Prisutnost cijele zračne skupine od tri helikoptera, nesumnjivo, Orlanu pruža mnogo bolje sposobnosti PLO -a, kao i pretraživanje i praćenje površinskih ciljeva, nego jednog helikoptera u Atlanti. Osim toga, prisutnost nuklearne elektrane pruža Orlanu mnogo bolje mogućnosti pratnje neprijateljskih skupina nosača zrakoplova od Atlante s njezinim konvencionalnim pogonskim sustavom. Atlant, za razliku od Orlana, nema konstruktivnu zaštitu.
Zanimljiv aspekt. Dugo se vremena tvrdilo da je slaba točka naših teških brodova BIUS, koji nije bio u mogućnosti kombinirati upotrebu čitavog niza naoružanja instaliranog na kruzerima. Možda je tomu tako, ali autor ovog članka naišao je na mrežu opisa vježbi u kojima je teška nuklearna raketna krstarica, nakon što je primila podatke iz zračnog cilja iz zrakoplova A-50 AWACS (cilj nije uočen s kruzera), izdao oznaku cilja za protuzračni raketni sustav velikog protupodmorničkog broda i koji ga je, ne promatrajući sam zračni cilj, te koristeći isključivo kontrolni centar primljen od TARKR-a, pogodio protuzračnim projektilom. Podaci su, naravno, potpuno neslužbeni, ali …
Naravno, ništa se ne daje besplatno. Dimenzije "Orlana" su nevjerojatne: ukupna istisnina od 26 000 - 28 000 tona čini ga najvećim brodom bez zrakoplova na svijetu (čak je i kiklopski SSBN projekta 941 "Akula" još uvijek manji). Mnoge strane referentne knjige Petra Velikog nazivaju "bojnim krstašem", odnosno bojnim krstarom. Bez sumnje, bilo bi ispravno pridržavati se ruske klasifikacije, ali … gledajući brzu i zastrašujuću siluetu Orlana i sjećajući se spoja brzine i vatrene moći koju su bojni krstaši pokazali svijetu, čovjek nehotice pomisli: postoji nešto u tome.
No, pokazalo se da je tako veliki i teško naoružan brod bio jako skup. Prema nekim izvješćima, trošak TARKR-a u SSSR-u iznosio je 450-500 milijuna rubalja, što ga je približilo teškim krstaricama koje nose avione-projekt TAVKR 1143.5 (u daljnjem tekstu "Kuznetsov") koštao je 550 milijuna rubalja, a nuklearni TAVKR 1143,7 - 800 milijuna rubalja.
Uglavnom, sovjetske raketne krstarice imale su dvije temeljne mane. Prvo, nisu bili samodostatni, jer se njihovo glavno oružje, protubrodske rakete, moglo koristiti na horizontima samo za označavanje vanjskih ciljeva. Za to je u SSSR-u stvoren sustav za izviđanje i označavanje ciljeva Legenda koji je doista omogućio korištenje protubrodskih projektila u punom rasponu, ali sa značajnim ograničenjima. Pasivni radarski izviđački sateliti nisu uvijek mogli otkriti lokaciju neprijatelja, a u orbiti nikada nije bilo mnogo satelita s aktivnim radarom, nisu pružali 100% pokrivenost morskih i oceanskih površina. Ti su sateliti bili vrlo skupi, nosili su snažan radar koji je omogućio upravljanje NATO-ovim ratnim brodovima s visine od 270-290 km, nuklearni reaktor kao izvor energije za radar, a također i posebnu potisnu fazu, koja je nakon satelit je iscrpio svoje resurse, trebao je lansirati svoj istrošeni reaktor u orbitu 500-1000 km od Zemlje. U načelu, čak i od tamo, na kraju, gravitacija će povući reaktore natrag, ali to se trebalo dogoditi najranije za 250 godina. Očigledno, u SSSR -u se vjerovalo da će do tada svemirski brodovi već orati prostranstva Galaksije i to ćemo nekako shvatiti s brojnim reaktorima koji leže u atmosferi.
No važno je da čak ni SSSR nije mogao osigurati apsolutnu pokrivenost zemaljske površine aktivnim satelitima sustava Legend, što je značilo da je potrebno pričekati da satelit prođe preko željenog područja mora ili oceana. Osim toga, sateliti na relativno niskim orbitama, pa čak i razotkrivajući se jakim zračenjem, mogli bi biti uništeni protusatelitskim projektilima. Bilo je i drugih poteškoća, a općenito, sustav nije jamčio uništenje neprijateljske AUG u slučaju globalnog sukoba. Ipak, sovjetski raketni kruzeri ostali su strašno oružje i nijedan se američki admiral nije mogao osjećati ugodno kad je nadohvat projektila Kirov ili Slava.
Drugi veliki nedostatak domaćih RRC -a i TARKR -a je njihova visoka specijalizacija. Uglavnom, mogli su uništavati neprijateljske brodove, voditi i kontrolirati akcije odreda brodova, pokrivajući ih svojim moćnim sustavima protuzračne obrane, ali to je sve. Takvi kruzeri nisu predstavljali nikakvu prijetnju obalnim ciljevima - unatoč prisutnosti topničkog sustava od 130 mm, dovođenje tako velikih i skupih brodova na neprijateljske obale za topničko granatiranje bilo je preopterećeno. U teoriji, teški protubrodski raketni sustav mogao se koristiti za gađanje kopnenih ciljeva, ali u praksi to nije imalo smisla. Prema nekim izvješćima, protubrodski raketni sustav Granit koštao je otprilike isto, ili čak skuplje od svog modernog lovca, a rijetki obalni ciljevi bili su "vrijedni" tako skupog streljiva.
Drugim riječima, sovjetski koncept borbe protiv neprijateljskih AUG-a: stvaranje protubrodskih projektila dugog dometa i njihovih nosača (podmorničkih raketnih nosača RRC, TARKR, Antey), izviđački i sustavi označavanja ciljeva za te rakete ("Legenda") i, u isto vrijeme, najjača morska kopnena zrakoplovna raketa bila je u pogledu troškova usporediva s izgradnjom moćne flote nosača zrakoplova, ali nije pružala iste široke mogućnosti za uništavanje površinskih, podvodnih, zračnih i zračnih kopnene ciljeve poput onih koje posjeduju skupine nosača zrakoplova.
Danas su se sposobnosti raketnih krstarica ruske flote značajno smanjile. Ne, oni su sami ostali isti, a unatoč pojavi najnovijih obrambenih sustava naoružanja, poput protuzračnih projektila ESSM ili SM-6, autor ovog članka uopće ne bi želio biti na mjestu američkog admirala, na čiji je vodeći nosač aviona Petar Veliki lansirao dvadesetak "Granita". No, sposobnost Ruske Federacije da dodijeli oznaku cilja teškim protubrodskim raketama uvelike je smanjena: u SSSR-u je postojala "Legenda", no ona se samouništila kada su sateliti iscrpili svoj resurs, a novi se nisu pojavili, "Liana" se nije mogla rasporediti. Bez obzira na to koliko su NATO sustavi razmjene podataka bili uzneseni, njihov analog je postojao u floti SSSR -a (stanice za međusobnu razmjenu informacija ili VZOI), a raketna krstarica mogla je koristiti podatke primljene od drugog broda ili zrakoplova. Takva mogućnost postoji i sada, ali se broj brodova i zrakoplova u odnosu na vrijeme SSSR -a nekoliko puta smanjio. Jedini napredak je izgradnja vodoravnih radarskih postaja (ZGRLS) u Ruskoj Federaciji, no mogu li oni dati oznaku cilja za projektile-nejasno je, koliko autor zna, u SSSR-u nisu mogli izdati CU ZGRLS. Osim toga, ZGRLS su nepokretni objekti velikih razmjera, koje vjerojatno, u slučaju ozbiljnog sukoba, neće biti tako teško oštetiti ili uništiti.
Ipak, danas su raketne krstarice te koje predstavljaju "uporište" domaćih nadzemnih flota. Kakvi su im izgledi?
Sve tri Atlante projekta 1164 trenutno su u upotrebi - može se samo žaliti što jedno vrijeme nije bilo moguće dogovoriti se s Ukrajinom o kupnji četvrte krstarice ovog projekta, koja trune na visokom stupnju spremnosti na opremi zid. Danas je ovaj korak nemoguć, ali već bi bio besmislen - brod je prestar da bi se dovršio. Istodobno, projekt 1164 doslovno je "prepun" oružja i opreme, što ga je učinilo vrlo zastrašujućim brodom, ali je uvelike smanjilo njegove mogućnosti modernizacije. "Moskva", "maršal Ustinov" i "Varyag" postali su dio ruske flote 1983., 1986. i 1989. godine, danas imaju 35, 32 i 29 godina. Godine su ozbiljne, ali uz pravovremeni popravak, podaci RRC-a sasvim su sposobni izdržati do četrdeset pet godina, tako da se u sljedećem desetljeću nitko od njih neće "povući". Najvjerojatnije za to vrijeme brodovi neće doživjeti nikakve radikalne nadogradnje, iako je ugradnja novih protubrodskih projektila u stare lansere i poboljšanje raketnog sustava protuzračne obrane "Fort" - međutim, sve je to nagađanje.
No, s TARKR -om situacija nije daleko od ružičaste. Kao što smo gore rekli, danas se radi na admiralu Nakhimovu, a njegova modernizacija prilično je globalna. Manje-više pouzdano je poznato o zamjeni protubrodskog raketnog sustava Granit s UVP-om za 80 modernih projektila, poput Calibre, Onyx i, u budućnosti, Cirkona. Što se tiče sustava protuzračne obrane, u početku je u tisku bilo mnogo glasina o instaliranju sustava Polyment-Redut na TARKR. Možda su u početku takvi planovi postojali, ali onda su, očito, napušteni ili su to izvorno bile nagađanja novinara. Činjenica je da Redoubt još uvijek nije ništa drugo do sustav protuzračne obrane srednjeg dometa, a kompleksi temeljeni na S-300 imaju mnogo duži krak. Stoga se čini da je najrealnija informacija da će "admiral Nakhimov" dobiti "Fort-M", poput one koja je instalirana na "Petru Velikom". Također se može pretpostaviti da će kompleks biti prilagođen za korištenje najnovijih projektila koji se koriste u S-400, iako to nije činjenica. "Rezači metala" AK-630 bit će zamijenjeni, prema dostupnim podacima, ZRAK-ovim "Bodežom-M". Osim toga, planirano je postavljanje protu torpednog kompleksa "Packet-NK".
O uvjetima popravka i modernizacije. Općenito govoreći, TARKR "Admiral Nakhimov" nalazi se u Sevmashu od 1999. godine, a 2008. iz njega je istovareno istrošeno nuklearno gorivo. Zapravo, brod je položen radije nego popravljan. Ugovor o modernizaciji potpisan je tek 2013. godine, no pripremni popravci započeli su ranije - od trenutka kada je postalo jasno da će ugovor biti sklopljen. Pretpostavljalo se da će kruzer biti isporučen floti 2018., zatim 2019., zatim je ponovno imenovan datum 2018., pa 2020., a sada će prema posljednjim podacima biti 2021. godina. Drugim riječima, čak i ako pretpostavimo da uvjeti opet neće "otići" udesno, a računajući početak popravaka od trenutka sklapanja ugovora (a ne od stvarnog datuma početka popravaka), ispada da će popravak "Admirala Nakhimova" trajati 8 godina.
Malo o troškovima. Godine 2012. Anatoly Shlemov, voditelj odjela za državne narudžbe obrane Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC), rekao je da će popravak i modernizacija krstarice stajati 30 milijardi rubalja, a kupnja novih sustava naoružanja 20 milijardi rubalja, odnosno ukupni troškovi rada na admiralu Nakhimovu Iznosit će 50 milijardi rubalja. Ali morate shvatiti da su to bile samo preliminarne brojke.
Odavno smo navikli na situaciju kada se uvjeti popravka brodova i troškovi njihova popravka značajno povećavaju u odnosu na početne. Obično se za to optužuju brodograditelji, kažu da su zaboravili raditi, a apetiti im rastu, ali takav prijekor nije posve istinit i svatko tko je radio u proizvodnji razumjet će me.
Poanta je u tome da se potpuna procjena troškova popravaka može izvršiti tek nakon rastavljanja jedinice koja se popravlja i kada je jasno što točno treba popraviti, a što zamijeniti. No unaprijed, bez rastavljanja jedinice, utvrđivanje troškova njezinog popravka slično je proricanju sudbine na talogu kave. U tom "gatanju" uvelike pomažu takozvani planovi preventivnog održavanja, ali pod jednim uvjetom-kad se izvršavaju pravodobno. No, postojao je problem s popravkom brodova flote još u SSSR -u, a nakon 1991. godine, moglo bi se reći, nestao je - zbog nepostojanja bilo kakvih popravaka.
I sada, kada se donese odluka o modernizaciji ovog ili onog broda, u brodogradilište stiže svojevrsna „svinja u džepu“i gotovo je nemoguće odmah pogoditi što treba popraviti, a što ne. Stvarne količine popravaka otkrivaju se već tijekom njegove provedbe, i, naravno, ta "otkrića" povećavaju i vrijeme popravka i njegovu cijenu. Autor ovog članka ne pokušava, naravno, prikazati brodograditelje kao "bijele i pahuljaste", ima dovoljno vlastitih problema, ali pomak u terminima i troškovima ima ne samo subjektivne, već i sasvim objektivne razloge.
Stoga treba shvatiti da je 50 milijardi rubalja koje je Anatolij Šlemov najavio 2012. godine samo preliminarna procjena troškova popravka i modernizacije admirala Nakhimova, koji će se značajno povećati u procesu izvođenja radova. Ali čak i navedenih 50 milijardi rubalja. u današnjim cijenama, ako preračunamo putem službenih podataka o inflaciji (a ne kroz stvarnu inflaciju), one iznose 77,46 milijardi rubalja, a uzimajući u obzir "prirodni" porast troškova popravaka - možda ne manje od 85 milijardi rubalja, ili možda i više.
Drugim riječima, popravak i modernizacija TARKR projekta 1144 "Atlant" iznimno je dugotrajna i skupa stvar. Ako pokušamo izraziti njegovu cijenu u usporedivim vrijednostima, povratak "Admirala Nakhimova" u službu koštat će nas više od tri fregate serije "Admiral", ili, na primjer, skuplje od izgradnje podmornice Yasen -M tip.
Sljedeći "kandidat" za modernizaciju je TARKR Petra Velikog. Kruzer, koji je u službu ušao 1998. godine i od tada nije podvrgnut velikim popravcima, vrijeme je da se napravi "kapital", a ako je tako, onda ga u isto vrijeme vrijedi i modernizirati. No, "Admiral Lazarev", očito, neće biti moderniziran, a za to postoji nekoliko razloga. Prvo, kao što je gore spomenuto, troškovi modernizacije su izuzetno visoki. Drugo, danas će u Ruskoj Federaciji samo Sevmash moći izvesti popravke i modernizaciju ove razine složenosti, a u sljedećih 8-10 godina zauzet će ih admiral Nakhimov i Petar Veliki. I treće, "Admiral Lazarev" stupio je u službu 1984. godine, danas već ima 34 godine. Čak i ako se odmah stavi u brodogradilište, a uzimajući u obzir da će ondje ostati najmanje 7-8 godina, tada će nakon modernizacije teško moći služiti više od 10-12 godina. Istodobno, "Ash", izgrađen za otprilike isti novac i u isto vrijeme, trajat će najmanje 40 godina. Stoga je čak i neposredna popravka "Admirala Lazareva" prilično sumnjiv pothvat, pa neće imati smisla poduzeti njenu popravku za nekoliko godina. Nažalost, sve navedeno odnosi se na vodećeg TARKR -a "Admiral Ushakov" ("Kirov").
Općenito, možemo reći sljedeće: neko vrijeme se situacija s raketnim kruzerima u Ruskoj Federaciji stabilizirala. Posljednjih godina imali smo tri broda ove klase spremna "za marš i bitku": "Petar Veliki", "Moskva" i "Varyag" bili su u pokretu, "Maršal Ustinov" bio je u popravcima i modernizaciji. Sada je "Ustinov" ponovno u funkciji, ali "Moskva" je dugo kasnila za popravcima, tada će se vjerojatno "Varyag" popraviti. Istodobno, "Petra Velikog" zamijenit će "Admiral Nakhimov", pa možemo očekivati da ćemo u sljedećih 10 godina imati dvije stalne krstarice projekta 1164 i jednu projekta 1144. No, u budućnosti Atlanti će postupno odlaziti u mirovinu-nakon deset godina njihov će vijek trajanja biti 39-45 godina., Ali "Admiral Nakhimov" će možda ostati u floti do 2035.-2040.
Hoće li im biti zamjena?
Ovo može zvučati pobunjeničko, ali potpuno je nejasno trebaju li nam raketne krstarice kao klasa ratnih brodova. Jasno je da je danas ruskoj ratnoj mornarici potreban BILO KOJI ratni brod, jer je njihov broj već odavno probio dno i u svom sadašnjem stanju flota ne može osigurati ispunjenje ni tako ključne zadaće kao što je pokrivanje područja razmještanja SSBN -a. Osim toga, treba shvatiti da u budućnosti, s ekonomskom politikom koju danas vodi vodstvo zemlje, ne predviđamo nikakve rijeke obilja u našem proračunu, a ako želimo dobiti sposobnu i donekle primjerenu mornaricu, tada moraju odabrati vrste brodova uzimajući u obzir kriterij "isplativost".
Istodobno, krajnje je sumnjivo da klasa raketnih krstarica zadovoljava ovaj kriterij. Deset godina se govorilo o stvaranju obećavajućeg razarača, a nakon početka provedbe GPV-a 2011-2020 pojavili su se neki detalji o budućem projektu. Iz njih je postalo sasvim jasno da se zapravo ne projektira razarač, već univerzalni raketni i topnički površinski borbeni brod opremljen snažnim udarnim oružjem (krstareće rakete različitih vrsta), zonskom protuzračnom obranom, čija je osnova bila biti sustav protuzračne obrane S-400, ako ne i S-500, protupodmorničko oružje itd. Međutim, takav univerzalizam očito se ne uklapa u dimenzije razarača (7-8 tisuća tona standardne istisnine), odnosno na samom početku je rečeno da će istisnina broda novog projekta biti 10-14 tisuća tona. U budućnosti se taj trend nastavio-prema najnovijim podacima, istisnina razarača klase Leader iznosi 17,5-18,5 tisuća tona, dok će njegovo naoružanje (opet, prema neprovjerenim glasinama) biti 60 protubrodskih krilatih, 128 protiv -zrakoplov i 16 protupodmorničkih projektila. Drugim riječima, ovaj brod, po veličini i borbenoj snazi, koji zauzima srednji položaj između moderniziranih Orlana i Atlanta i ima nuklearnu elektranu, punopravna je raketna krstarica. Prema planovima objavljenim u otvorenom tisku, planirano je izgraditi 10-12 takvih brodova, ali su se "provukle" i skromnije brojke od 6-8 jedinica u seriji.
No, koliko je cijena provedbe takvog programa? Već smo vidjeli da je popravak i modernizacija TARKR -a, prema preliminarnim (i jasno podcijenjenim) prognozama, 2012. koštala 50 milijardi rubalja. ali očito je da bi izgradnja novog broda bila mnogo skuplja. Ne bi bilo potpuno iznenađujuće da su troškovi razarača Leader u cijenama 2014. iznosili 90-120 milijardi rubalja, ili čak više. Istodobno, troškovi obećavajućeg ruskog nosača zrakoplova u 2014. procijenjeni su na 100-250 milijardi rubalja. Zapravo, naravno, bilo je mnogo procjena, ali riječi Sergeja Vlasova, generalnog direktora Nevsky PKB -a, u ovom su slučaju najteže:
“Već sam rekao da je američki nosač zrakoplova u nedavnoj prošlosti koštao 11 milijardi dolara, odnosno 330 milijardi rubalja. Danas već vrijedi 14 milijardi dolara. Naš nosač zrakoplova će, naravno, biti jeftiniji - od 100 do 250 milijardi rubalja. Ako je opremljeno raznim naoružanjem, cijena će naglo porasti, ako se isporuče samo protuzračni kompleksi, trošak će biti manji”(RIA Novosti).
U isto vrijeme, Sergej Vlasov je pojasnio:
"Ako budući nosač zrakoplova ima nuklearnu elektranu, tada će njegova istisnina biti 80-85 tisuća tona, a ako nije nuklearna, onda 55-65 tisuća tona."
Autor ovog članka uopće ne poziva na novi "sveti rat" u komentarima između protivnika i pristaša nosača zrakoplova, već samo traži da se uzme u obzir činjenica da je provedba programa serijske izgradnje razarača (a u činjenica - teški nuklearni krstaši) "Leader" je po svojim cijenama sasvim usporediv s programom za stvaranje flote nosača zrakoplova.
Ukratko rezimirajmo. Od sedam raketnih kruzera koji nisu prošli ispod rezača plina prije 1. prosinca 2015., svih sedam je do danas sačuvano, ali dva TARKR -a, admiral Ušakov i admiral Lazarev, nemaju šanse vratiti se u flotu. Ukupno, ruska mornarica još uvijek ima pet raketnih krstarica, od kojih će tri nuklearne (projekt 1164) napustiti službu oko 2028.-2035., A dvije krstarice na nuklearni pogon mogu preživjeti čak do 2040.-2045.
No problem je u tome što danas u zoni oceana imamo 28 velikih brodova koji ne nose zrakoplove: 7 krstarica, 19 razarača i BPK-a te 2 fregate (računajući se kao one iz projekta 11540 TFR). Većina njih je naručena još u doba SSSR -a, a samo mali broj njih položen je u SSSR -u i dovršen u Ruskoj Federaciji. Oni fizički i moralno zastarijevaju i zahtijevaju zamjenu, ali zamjene nema: do danas u Ruskoj Federaciji nije izgrađen niti jedan veliki površinski brod oceanske zone (od polaganja do isporuke floti). Jedino nadopunjavanje na koje se flota može osloniti u sljedećih 6-7 godina su četiri fregate projekta 22350, ali morate shvatiti da su to fregate, odnosno brodovi inferiorniji u klasi od razarača, a da ne spominjemo raketnu krstaricu. Da, možemo reći da je naoružanje fregata tipa "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" znatno superiornije od onoga što su, na primjer, imali naši razarači projekta 956. tipa "Spruance", u odgovoru na koji su su stvoreni. No, fregata "Gorshkov", sa svim svojim nesumnjivim zaslugama, nije nimalo ravna modernoj verziji "Arlie Burke" sa svojih 96 ćelija UVP, protubrodskim raketama LRASM i zonskom protuzračnom obranom na temelju projektila SM-6 obrambeni sustav.
Razarači voditelja projekta pozicionirani su kao zamjena za raketne krstarice projekta 1164, razarače projekta 956 i BPK projekta 1155, ali gdje su ti vođe? Nagađalo se da će prvi brod iz serije biti položen do 2020. godine, no to je ostalo dobronamjerno. Što se tiče novog GPV -a 2018. -2025. - isprva su bile glasine da su "Vođe" potpuno uklonjene odatle, zatim je uslijedilo opovrgavanje da će se raditi na njima, ali financiranje (i tempo rada) pod ovaj program je prekinut. Hoće li barem prvi "Vođa" biti postavljen do 2025. godine? Misterija. Razumna alternativa "Vođi" mogla bi biti izgradnja fregata projekta 22350M (u stvari - "Gorškov", povećana na veličinu razarača projekta 21956 ili "Arleigh Burke", ako želite). No, zasad nemamo projekt, već čak ni tehnički zadatak za njegov razvoj.
Iz svega navedenog postoji samo jedan zaključak. Površinska oceanska flota koju je Ruska Federacija naslijedila od SSSR -a umire i ništa je, nažalost, ne zamjenjuje. Imamo još malo vremena da nekako ispravimo situaciju, ali ona se brzo završava.
