U interesu ruskih oružanih snaga stvaraju se nove vrste opreme namijenjene za djelovanje na krajnjem sjeveru ili u drugim teškim regijama. Jedan od najnovijih razvoja ove vrste je dvokanalno zglobno vozilo za snijeg i močvaru GAZ-3344-20 "Aleut". Do sada je ovaj stroj ušao u proizvodnju i isporučuje se borbenim jedinicama.
Terensko vozilo za Arktik
Transporter GAZ-3344 projektiran je i proizveden u tvornici gusjeničnih traktora Zavolzhsky (dio Gas Grupe). Na uobičajenom zglobnom podvozju strojevi se proizvode u različitim konfiguracijama i za različite namjene. Vojna verzija terenskog vozila stvorena je po nalogu Ministarstva obrane u sklopu razvojnih radova Korobochke.
Rezultat ovog razvojnog rada bili su transporteri Aleut iz ZZGT-a i DT-3PM iz pogona transportnog inženjeringa Ishimbay. Jedan od njih u budućnosti je trebao zauzeti nišu srednjeg vozila-srednjeg između terenskih vozila na kotačima Trekol i teških gusjenica DT-30. Provedena su usporedna ispitivanja, uklj. u najtežim uvjetima. Tako su u zimu 2017. godine brojne vrste opreme prešle iz grada Tiksi u oko. Kotlovnica.
Na temelju rezultata ispitivanja, terensko vozilo GAZ-3344-20 preporučeno je za daljnju proizvodnju i rad u postrojbama. Iste 2017. godine pojavio se prvi ugovor o nabavci opreme. Tada su se pojavila još dva naloga. Do sada su vozila za snijeg i močvare ušla u masovnu proizvodnju, isporučuju se vojsci i svladavaju se u različitim dijelovima.
Napredak isporuke
Prvi ugovor o montaži i isporuci pet Aleuta pojavio se u proljeće 2017. Istodobno je objavljeno da će se novi ugovor pojaviti u sljedećim mjesecima - za stotinu terenskih vozila. Ubrzo je ovaj red formaliziran; Ministarstvo obrane odlučilo je kupiti 112 novih vozila. Gotovo odmah ZZGT je započeo s proizvodnjom opreme. U 2018. pojavila se dodatna narudžba za još 12 vozila s snježnom i močvarnom površinom.
Prva formacija koja je primila GAZ-3344-20 bila je 80. zasebna motorizirana streljačka brigada obalnih snaga Sjeverne flote. Novi automobili predani su joj u siječnju 2018., a uskoro je tehnika testirana na stazama prekrivenim snijegom. Broj prenesenih vozila nije naveden. U svibnju iste godine na mimohodu u Murmansku prvi put su sudjelovala terenska vozila.
Uprava ZZGT -a je u lipnju 2019. govorila o najnovijim uspjesima u proizvodnji opreme. Do tada je u okviru naredbe Ministarstva obrane iz 2017. godine cca. 30 vozila na snijegu i močvarama. Do kraja godine bilo je planirano u potpunosti ispuniti postojeću narudžbu, kao i isporučiti strojeve prema ugovoru iz 2018. godine.
U siječnju 2020. domaći mediji izvijestili su o nadolazećoj isporuci četiri vozila sa snijegom i močvarama željezničkim postrojbama stacioniranim u Khakassiji. U ožujku je specijalizirani strani tisak izvijestio o službenom prihvaćanju Aleuta u službu ruske vojske.
Dana 24. lipnja stanovnici i gosti Ussuriyska na paradi su prvi put pokazali terenska vozila GAZ-3344-20. Zanimljivo je da je opskrba "Aleuta" u dijelu vojske
izvijestio. Prve vijesti ove vrste pojavile su se tek sredinom srpnja. Oprema je ušla u zasebnu jedinicu s motornom puškom sa sjedištem na teritoriju Khabarovsk.
Točan broj isporučenih Aleuta do danas nije poznat. Iz ranije objavljenih podataka proizlazi da je vojska već mogla dobiti svu naručenu opremu. Istodobno je prijavljeno prebacivanje strojeva na samo dvije veze. Još nije bilo vijesti o obnovi drugih dijelova - ali se može pojaviti u bilo kojem trenutku.
Tehničke značajke
GAZ-3344-20 je dvokanalni transporter gusjeničar sposoban za rad na teškim terenima i prijevoz ljudi i robe. Prednja karika stroja smješta vozačko sjedalo, volumen korisnog tereta, elektranu i dio prijenosnih jedinica. Stražnji trup ima veću kabinu i pogon elise s gusjenicama. Kućišta su spojena uređajem za rotacijsko spajanje, koji osigurava međusobno pomicanje karika u dvije ravnine. Za komunikaciju između kabina predviđen je portafon. Nema oklopne zaštite.
Vozilo za vožnju po snijegu i močvari opremljeno je dizelskim motorom YaMZ 53402-10 snage 189 KS. Moguće je ugraditi motor Cummins ISB4.5E3 sa sličnim karakteristikama, ali oprema za rusku vojsku dobiva domaći motor. Za zagrijavanje za hladnu klimu postoji predgrijač. Prijenos izvornog dizajna na temelju automatskog mjenjača osigurava pogon kolosijeka obaju karika.
Podvozje veze ima šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom. Pogonski kotači nalaze se na prednjoj strani karoserije, vodiči su straga. Koriste se široke gumene gusjenice koje osiguravaju tlo u tlu od cca. 0,21 kg / m² Cm. Zbog dva slična propelera gusjenica "Aleut" se može kretati i na tlu niske nosivosti i na asfaltiranim cestama.
Terenska vozila GAZ-3344 mogu se koristiti i kao transport i kao platforma za različitu posebnu opremu. Oružane snage naručile su vozila u transportnoj konfiguraciji. U tom slučaju prednja karika može prevesti do pet osoba ili 500 kg tereta. Stražnji dio izrađen je u obliku kombija sa 15 sjedala; nosivost - 2 tone. Moguće je vući prikolicu mase do 3 tone. Pristup prednjoj kabini omogućen je bočnim vratima, stražnja imaju krmu.
Nastanjeni odjeljci vojnih vozila opremljeni su grijačima i ventilacijskim jedinicama s filterima. Moguća je ugradnja posebne opreme. Dakle, određena količina opreme za vojsku izrađena je u obliku vozila hitne pomoći. Sposobni su prevoziti pacijente prikovane za krevet na nosilima i imaju određenu medicinsku opremu. Zapravo, "Aleuti" se smatraju zamjenom za standardne vojne kamione s različitom opremom, dizajnirane posebno za posebne uvjete na sjeveru.
Dvokanalni transporter ima duljinu manju od 10 m, širinu 2,4 m i visinu od najmanje 2,5 m. Masa praznog vozila je 8,7 tona. 5-6 km / h. U poprečnim dimenzijama, terensko vozilo se ne razlikuje od najčešćih traktora i automobila, te ne zahtijeva poseban pristup izboru ruta.
Programski element
Stvarni planovi-vjerojatno već dovršeni ili se približavaju provedbi-predviđaju isporuku više od 120 dvokanalnih vozila GAZ-3344-20 "Aleut" za snijeg i močvaru. Takva je oprema namijenjena jedinicama i postrojbama Sjeverne flote koje sudjeluju u obrani strateškog arktičkog smjera. Osim toga, prenosi se u druge jedinice koje djeluju na drugim geografskim širinama, ali u ništa manje teškim uvjetima.
"Aleut" i druga moderna terenska vozila namijenjena su zamjeni drugih vozila, čiji je rad na Arktiku ili u drugim regijama otežan ili čak nemoguć. S traženim karakteristikama nosivosti, dvovezna vozila za snježna i močvarna kretanja pokazuju velike prednosti u sposobnosti za vožnju po bespućima. U skladu s tim, pododjeljenja u udaljenim regijama s nerazvijenom cestovnom mrežom ne ostaju bez prikladnog prijevoza.
Valja napomenuti da ROC "Korobochka" i njegov rezultat u obliku stroja GAZ-3344-20 nije jedina mjera za opskrbu arktičkih dijelova potrebnom opremom. Zapravo, sada govorimo o čitavom programu za stvaranje i provedbu obećavajućih uzoraka različitih vrsta, u početku prilagođenih oštroj klimi i složenim krajolicima. Zajedno s neoklopljenim transporterima, na posebnim šasijama stvaraju se protuzračni i topnički sustavi.
Tako su u samo nekoliko godina ruske oružane snage formirale borbeno spremnu i prilično brojnu skupinu vojnika na Arktiku, a također je ponovno opremaju i ponovno opremaju različitom opremom. Postrojba prima i borbena i pomoćna vozila. I jedna od glavnih uloga u tim procesima ima vozilo za vožnju po snijegu i močvari GAZ-3344-20.
