Borbeni autobusi … Početkom 2000 -ih u Ukrajini su počeli radovi na stvaranju novog oklopnog transportera, koji je trebao nadmašiti sva vozila sovjetskog razdoblja, koja su u velikom broju naslijeđena nakon raspada SSSR -a na bivše sovjetske republike. Rad na novom oklopnom transporteru započeo je inicijativno u Harkovskom birou za projektiranje strojarstva, koji je specijaliziran za razvoj oklopnih vozila. 2000 -ih godina ovdje su stvorene dvije nove verzije oklopnog transportera.
Prva verzija BTR-3 bila je jednostavniji projekt, predstavljajući daljnju modernizaciju BTR-80. Ideološki je u svakom pogledu blizak ruskom serijskom oklopnom transporteru BTR-82A. Druga varijanta je složenija i obećava - BTR -4 "Bucephalus". Obitelj ovih ukrajinskih oklopnih transportera razvijena je i osnova je za stvaranje velikog broja modela različite vojne opreme na kotačima. To je posljedica novog pristupa, promjene u rasporedu i korištenja modularnog dizajna koji vam omogućuje brzo i bezbolno stvaranje vozila za različite borbene misije.
Brojne vijesti o braku, kvarovima ili kvarovima BTR-4 nemaju veze s dizajnom samog vozila, a još više s radom harkovskih dizajnera. Glavni problem oklopnog vozila je slabost ukrajinske industrije, niska kultura proizvodnje i kronično nedovoljno financiranje. Ukrajinska obrambena industrija još uvijek nije u mogućnosti serijski proizvoditi takav oklopni transporter u tržišnim količinama. Istodobno, oklopni transporter, naravno, potražuje i ukrajinska vojska i strani kupci. Na međunarodnom tržištu može se natjecati s ruskim oklopnim vozilima na kotačima, prvenstveno po cijeni i najboljem skupu karakteristika.
Izgled i dizajn "Bucephalus"
Novi ukrajinski oklopni transporter BTR-4 oklopno je borbeno vozilo s pogonom na sve kotače s rasporedom kotača 8x8. Poput većine sovjetskih / ruskih oklopnih transportera na kotačima i modernih zapadnih kolega, ukrajinski dizajneri ostali su vjerni formuli s četiri osovine. BTR-4 "Bucephalus" dizajniran je za prijevoz vojnika jedinica s motornim puškama, kao i za pružanje izravne vatrene potpore u borbenim uvjetima. Uz pomoć takvog oklopnog transportera motorizirani strijelci mogu voditi borbena djelovanja u svim uvjetima, uključujući i u uvjetima kada neprijatelj koristi različite vrste oružja za masovno uništenje.
Osim jedinica s motornim puškama, vozilo mogu koristiti i marinci i jedinice specijalnih snaga. Dostupnost suvremene opreme, prvenstveno termovizijskih uređaja, omogućuje korištenje BTR-4 za rješavanje borbenih zadataka i danju i noću. Može se koristiti u različitim klimatskim uvjetima na temperaturama zraka od -45 do +55 stupnjeva Celzijusa (standardni zahtjevi za vojnu opremu stvoreni na postsovjetskom prostoru). Stroj ima dovoljnu upravljivost za terenske operacije, uključujući i potpune terenske uvjete.
Proizvođač oklopni transporter upućuje na novu generaciju oklopnih vozila na kotačima. Doista, u usporedbi sa sovjetskim naslijeđem, radilo se na preuređenju cijelog unutarnjeg oklopnog prostora automobila i prijelazu na zapadne standarde za takvu opremu. Velika je pozornost posvećena pogodnosti smještaja posade i trupa. Izgled BTR-4 "Bucephalus" podijeljen je u tri odjeljka:
- sprijeda - upravljački pretinac;
- srednji - motorni prostor;
- stražnji - borbeni i zračno -desantni odjeljak.
Korištenje nove sheme rasporeda omogućuje brzu transformaciju borbenog i zračno -desantnog odjeljka borbenog vozila bez promjene izgleda i implementiranih rješenja za prijenos i elektranu, što otvara put stvaranju velikog raspona različitih borbenih vozila temeljena na standardnom oklopnom transporteru BTR-4. Također, implementirana rješenja izgleda omogućila su pružanje najsigurnije od svih mogućih metoda slijetanja. Vojnici napuštaju oklopni transporter kroz dvostruka vrata u stražnjem dijelu borbenog vozila. Ovo rješenje pruža maksimalnu zaštitu vojnicima od frontalne vatre, a padobranci za izlaz mogu koristiti i vrata koja se nalaze na krovu trupa.
Izgled i dizajn BTR-4 omogućuju, bez značajnih promjena, izmjene oklopnog transportera koje se razlikuju po skupu ugrađenog oružja (4 borbena modula su već dostupna), kao i razini zaštite. Različita rješenja omogućuju upotrebu Bucephalusa u različitim ulogama: kao oklopno vozilo za transport odreda s motornom puškom i kao borbeno vozilo pješaštva na kotačima. Istodobno, dizajneri primjećuju da veliki korisni volumen oklopnog transportera omogućuje njegovu ugradnju u različitu opremu za izradu pomoćne opreme ili vozila za podršku.
Već su na temelju BTR-4 stvoreni: zapovjedno-stožerno vozilo BTR-4KSh, zapovjedno vozilo BTR-4K, oklopno vozilo za oporavak BREM-4RM (BREM), oklopno-medicinsko oklopno vozilo BMM-4 vozilo, te borbeno izvidničko vozilo BRM-4K … Postoje i opcije s teškim naoružanjem - ugradnja minobacača 120 mm.
Tehničke mogućnosti oklopnog transportera BTR-4
Novi ukrajinski oklopni transporter, razvijen u Harkovu početkom 2000-ih, ima raspored kotača 8x8 i vozilo je na sve kotače, koje se na zahtjev kupca može opremiti različitim opcijama elektrana. Dostupne su tri glavne opcije: ukrajinski 3TD motor, talijanski Iveco ili njemački Deutz. Serijski ukrajinski BTR-4 "Bucephalus" opremljen je trocilindričnim dizelskim motorima 3TD-3, zapremine 8, 15 litara. Takav motor razvija maksimalnu snagu od 500 KS, pružajući oklopnom transporteru najveću brzinu vožnje pri vožnji autocestom - 110 km / h, na neravnom terenu - do 60 km / h. U trgovini niz autocestu - najmanje 690 km. Oklopni transporter zadržao je uzgon i može se kretati kroz vodu brzinom do 10 km / h.
Povećanu sposobnost cross -countryja omogućuje razmak od tla - 475 mm. Sam oklopni transporter BTR -4 ima sljedeće geometrijske dimenzije: duljina karoserije - 7760 mm, visina - 2860-3200 mm, širina - 2932 mm. Najveći dopušteni kut kotrljanja je 25 stupnjeva, maksimalni kut uspona 30 stupnjeva.
Borbena težina vozila značajno se povećala u usporedbi sa sovjetskim BTR-60/70/80, koji ima slab oklopni oklop. U standardnoj verziji s neprobojnim oklopom, koji pruža svestranu zaštitu prema standardu 2 STANAG-4569 protiv oklopnih metaka kalibra 7,62 mm, kao i ulomaka 155-milimetarskih eksplozivnih granata na udaljenosti od 80 metara, borbena težina BTR-4 je 17 tona, s ugrađenim borbenim modulom masa se povećava na 20 tona. Istodobno, s pojačanom opcijom rezervacije koja pruža zaštitu od granata 30-mm automatskih topova (u frontalnoj projekciji), borbena težina vozila povećava se na 25-26 tona. Ovdje je važno shvatiti da trenutno serijski BTR-4 imaju brojne probleme s trupovima, uključujući pukotine. Također, sam oklopni čelik često ne odgovara deklariranim parametrima, o tome redovito pišu i ukrajinski mediji.
Za usporedbu: standardni sovjetski / ruski oklopni transporter BTR-80 ima borbenu težinu od 13,6 tona, za njega nisu predviđene dodatne mogućnosti rezervacije. BTR-82A s borbenim modulom opremljenim automatskim topom od 30 mm teži 15,6 tona i također se ne može pohvaliti nikakvom ozbiljnom razinom oklopne zaštite, zadržavajući staro tijelo BTR-80. S tim u vezi, ukrajinski oklopni transporter pruža temeljno drugačiju razinu zaštite posade i desantnih snaga (uz poboljšanje kulture i kvalitete proizvodnje) od ruskih modela proizvodnje. Situacija se može ispraviti samo proizvodnjom bitno novog oklopnog transportera na bazi platforme na kotačima Boomerang.
Ovisno o modifikaciji, BTR-4 može primiti 7-9 padobranaca, posada oklopnog transportera je 2-3 osobe (zapovjednik vozila, mehaničar vozač, u nazočnosti borbenog modula-topnik-operater oružje). Na bočnim stranama trupa nalaze se puškarnice s blindiranim preprekama za gađanje iz osobnog oružja. Unutar trupa nalaze se pojedinačna padobranska sjedala, koja su pričvršćena na krov borbenog vozila. Mogu se nalaziti ili u središtu automobila, ili uz stranice jedna nasuprot drugoj. Ova sjedala se brzo odvajaju, što vam omogućuje da lako i učinkovito transformirate odjel za trupe za rješavanje različitih zadataka, uključujući i prijevoz vojnog tereta.
Najsuvremenija verzija oklopnog transportera je BTR-4MV čija se borbena težina, ovisno o razini zaštite, kreće od 21, 9 do 23, 55 tona. U standardnoj verziji, oklop može izdržati pogodak metaka od 12,7 mm u čeonoj projekciji. Ova se izmjena razlikuje od ostalih opcija promjenom oblika kućišta. Prednji dio oklopnog transportera značajno je redizajniran, što je omogućilo ozbiljno poboljšanje zaštite u frontalnoj projekciji. Na modelu BTR-4MV, koji je prvi put predstavljen 2013. godine, nema neprobojnih stakala i bočnih vrata vozača i oklopnog transportera, koji sada slijeću kroz otvore. 2017. godine prvi put je predstavljena verzija BTR-4MV1 koja je dobila dodatni keramički oklop. Također, na modelima BTR-4MV, straga se pojavila punopravna krmena rampa za iskrcavanje trupa.
Za BTR-4 razvijena su četiri glavna borbena modula
Naoružanje oklopnog transportera BTR-4 može se razlikovati; za ovaj je model ukrajinska obrambena industrija već razvila četiri borbena modula. Govorimo o borbenim modulima "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" i BAU-23-2. Najjednostavniji je posljednji modul, to su dva automatska topa 2A7M 23 mm, koji pružaju maksimalnu brzinu paljbe od 850 metaka u minuti. Opterećenje streljiva modula je 200 metaka, ugrađen je dodatni 7,62-mm strojnica PKT s nabojem od 2000 metaka.
Zanimljiviji su moduli "Thunder" i "Shkval", koji su dobili ATGM -e za borbu protiv glavnih borbenih tenkova neprijatelja. Glavno naoružanje modula "Thunder" sa uklonjenim naoružanjem je 30-milimetarski automatski top ZTM-2 (analogno ruskom 2A42), 30-milimetarski automatski bacač granata AG-17 i strojnica 62-mm KT- 7, 62 u paru s pištoljem 7, 62-mm mitraljez, modul sadrži 4 ATGM 9M113 "Competition" ili "Barrier". Modul Shkval također ima 30-milimetarski automatski top, uparen sa mitraljezom 7,62 mm, ali govorimo o pištolju ZTM-1 (analog ruskog topa 2A72, instaliran na BTR-82). Također je moguće ugraditi 4 ATGM "Barrier" ili je umjesto dvije protuoklopne rakete instaliran 30-milimetarski automatski bacač granata.
Najnapredniji je daljinski upravljani daljinski borbeni modul BM-7 "Parus" koji, zahvaljujući uklonjenom teretu streljiva i daljinskom upravljaču, pruža povećanu zaštitu posade. Modul se odlikuje prisutnošću automatskog topa od 30 mm (moguće je ugraditi i ZTM-1 i ZTM-2), automatskog bacača granata 30 mm i strojnice PKT kalibra 7,62 mm. Također na modulu nalazi se kompleks navođenog oružja - ATGM "Barrier" (4 streljiva ATGM, maksimalni domet projektila - 5500 metara). Topovsko streljivo - do 400 granata, mitraljez - 2000 metaka, automatski bacač granata - 175 granata.
