Na pozadini analoga
U naše vrijeme postoje samo tri zemlje sposobne za stvaranje strateških bombardera. To su Sjedinjene Države, Kina i Rusija. Štoviše, Nebesko Carstvo dosad samo tvrdi da je u rangu s vođama. jedini kineski "strateg" Xian H-6 nije ništa drugo do duboka modernizacija sovjetskog bombardera Tu-16, a Kinezi tek trebaju izgraditi vlastite zrakoplove ovog tipa.
Ako još bolje pogledate, primijetit ćete da je situacija s Rusijom i Sjedinjenim Državama također daleko od briljantne. Amerikanci su desetljećima pokušavali stvoriti zamjenu za B-52, ali nisu uspjeli. Barem u onom obliku u kojem je planirano: niti B-1B, a kamoli B-2, nisu postali punopravna alternativa Stratofortressu, dok su bili stalni dobavljači raznih vrsta problema. Što se tiče Rusije, nakon raspada SSSR-a ostala je znatna flota zastarjelih aviona Tu-95MS, kao i mali broj Tu-160 (na sreću, Ukrajina je kasnije vratila dio zrakoplova), koji su očito nedovoljno za rješavanje potencijalnih problema s kojima se suočavaju.
Ako govorimo o obećavajućim borbenim vozilima, onda je situacija dvosmislena. Do otprilike 2017. obećavajući američki bombarder B-21 općenito je ostao "polu-mitski", no posljednjih godina to se pitanje počelo raščišćavati. Tako je prošle godine Air Force Magazine objavio da se prvi let obećavajućeg zrakoplova može očekivati početkom prosinca 2021. godine: barem je ovaj datum najavio zamjenik načelnika stožera američkih zračnih snaga, general Stephen Wilson.
De facto, SAD su postale favoriti ovog natjecanja, dok se ruski bombarder nove generacije dugo nije sjećao. Međutim, krajem svibnja ove godine postalo je poznato da su ruski inženjeri već gradili prvi eksperimentalni bombarder razvijen u okviru programa PAK DA ("Napredni zrakoplovni kompleks velike udaljenosti"). "Jedna od tvornica zrakoplova u strukturi United Aircraft Corporation -a bit će angažirana u proizvodnji elemenata okvira prvog zrakoplova, završena je izrada radne projektne dokumentacije, započela je isporuka materijala" rekli su izvori TASS -a. "Konačna montaža cijelog stroja trebala bi biti dovršena 2021. godine", rekao je drugi agenciji, ističući da se kokpit zrakoplova već proizvodi.
Teško je reći što će točno biti novi automobil - sada možemo više -manje pouzdano govoriti samo o konceptu. Iz brojnih izvora odavno je poznato da je Rusija odavno odustala od stvaranja nadzvučnog analoga Tu-160: novi bombarder bit će podzvučan, neupadljiv i izrađen prema aerodinamičkoj shemi "letećeg krila". Odnosno, smatra se uvjetnim analogom američkih bombardera B-2 ili B-21. I vjerojatnije prvi nego drugi. Barem što se tiče veličine i osnovnih izvedbenih karakteristika. Podsjetimo da će B-21, prema ranije iznesenim podacima, biti manji od B-2 i da će dobiti skromnije karakteristike, posebice manji borbeni radijus i manje borbeno opterećenje.
Opću ideju o tome kako će zrakoplov izgledati prethodno je dao francuski časopis Air & Cosmos: međutim, slika je prilično gruba, a sam uređaj nejasno podsjeća na bespilotni izviđački zrakoplov Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Ostale slike koje "hodaju" internetom možete zanemariti: one, najvjerojatnije, uopće nemaju veze sa stvarnošću.
Ono što se pouzdano zna je da je 2018. godine na web stranici javne nabave objavljeno objavljivanje natječaja za razvojne radove na motoru za perspektivni zrakoplovni kompleks velikog dometa. Prema prezentiranim podacima, glavni i rezervni elektronički sustavi motora moraju osigurati let zrakoplova do 30 sati. Sustavi opskrbe gorivom i sustavi hidromehaničke regulacije moraju ostati u pogonu pri gotovo nuli i negativnim preopterećenjima do 2, 7 g te pri temperaturama od minus 60 do plus 50 stupnjeva Celzijusa. Minimalni vijek trajanja motora trebao bi biti 12 godina. To je puno po ruskim standardima.
Što se tiče naoružanja, zrakoplovi će morati nositi krstareće rakete dugog dometa, visoko precizne bombe, kao i oružje s kojim se može zauzeti za sebe u zračnim borbama (vjerojatno je riječ o zraku srednjeg ili kratkog dometa rakete u zrak) … To, usput rečeno, razlikuje novi bombarder od svih postojećih "stratega", s izuzetkom B-21, koji također mora moći oboriti neprijateljske zrakoplove. Barem su se ti podaci ranije pojavljivali u izjavama američke vojske.
Biti na vrijeme
Prema Tupoljevim podacima objavljenim na web stranici javne nabave, namjeravaju izgraditi tri prototipa leta PAK DA s početkom preliminarnih ispitivanja 2023. godine. Državna ispitivanja trebala bi započeti 2026., automobil bi trebao krenuti u proizvodnju 2027. godine. Inače, ranije zamjenik ministra obrane Yuri Borisov nazvao je potpuno drugačije uvjete. "Postoji velika vjerojatnost da ćemo ga vidjeti 2018.", rekao je 2016. godine. Prvi let, prema riječima zamjenika ministra obrane, trebao bi biti izveden 2021. godine: očito, sada to više nije relevantno. Valja podsjetiti da će faza ispitivanja motora u okviru programa PAK DA na vojnim transportnim zrakoplovima Il-76 biti završena najranije 2021. godine. “Prema ugovoru, kopnena ispitivanja motora PAK DA na zrakoplovu Il-76 počet će krajem 2020. i bit će završena do kraja 2021. godine. Nakon toga bit će moguće početi letjeti ", citirao je Interfax informirani izvor u siječnju ove godine.
Zanimljiva činjenica: u travnju 2018. blog Centra za analizu strategija i tehnologija izvijestio je, pozivajući se na određenu publikaciju Aéronautique Militaire, da su ispitivanja prvih prototipova bombardera pomaknuta izvan novog državnog programa naoružanja, a sada očekuje se najranije 2030. godine. Koliko sam blog objavljuje, vijest je bila prvoaprilska šala. Kako kažu, u svakoj šali …
Problem je u tome što je sam program toliko složen, skup i ispunjen raznim rizicima da se ništa ne može isključiti. Postoji još jedan razlog zašto se datumi suđenja mogu odgoditi. Sada Rusija provodi vrlo složen i iznimno ambiciozan (osobito prema suvremenim standardima) program za obnovu proizvodnje nosača raketa Tu-160: prototip novoizgrađenog vozila prvi je put poletio u nebo 2. veljače 2020. godine. Kao što je kasnije postalo poznato, borbeni Tu-160 "Igor Sikorsky" (rep broj 14 "crveni") djelovao je kao baza. Teško je reći ima li zemlja dovoljno ljudskih, tehničkih i materijalnih resursa za provedbu dva "programa stoljeća". Svaki od njih jako je skup, moglo bi se čak reći - previše.
Međutim, ako pokušamo sažeti dostupne podatke, tada se situacija s PAK DA vidi na pozitivniji način nego što se moglo zamisliti. Ako su podaci o početku proizvodnje prvog prototipa točni, tada ćemo s velikim stupnjem vjerojatnosti moći vidjeti nove zrakoplove oko 2021.-2023., A prvi let mogao bi se dogoditi otprilike 2025.-2027.
Što se tiče vremena donošenja kompleksa u službu, onda, kako pokazuje iskustvo drugih suvremenih borbenih vozila, to treba očekivati najranije 2030. godine. Naravno, nakon prvog leta bit će imenovani mnogo optimističniji datumi, ali ove riječi teško treba uzeti u obzir nominalnu vrijednost: dovoljno je sjetiti se da je Su-57 prvi put poletio 2010. godine. I još uvijek nije u službi. No, novi "strateg" kao kompleks bit će mnogo složeniji od lovca pete generacije.
