U ovom ćemo članku sažeti ovu seriju prikupljanjem i sažimanjem podataka pojedinih članaka zajedno. Predstavljamo opću, sažetu tablicu podataka o brodovima i zrakoplovima ruske mornarice: u njoj ćemo vidjeti niz najvažnijih referentnih brojeva koji će pokazati dinamiku onoga što se događa s našom flotom. No, prije nego što prijeđemo na numeričke podatke, potrebno je dati neke male komentare.
Prvi stupac je veličine mornarice SSSR -a na vrhuncu svoje moći - od 1991. godine. On uzima u obzir ukupan broj brodova na popisima flote, bez obzira na stvarno stanje njihovih borbenih sposobnosti.
Drugi stupac je veličine ruske mornarice od 01.01.2016. Istodobno, kao i u prethodnom slučaju, uzima u obzir sve brodove flote, uključujući i one koji se nikada neće vratiti u aktivni sastav. Dakle, usporedba prvog i drugog stupca savršeno pokazuje s čime je Ruska Federacija započela u vrijeme pada SSSR -a i do čega je došla nakon četvrt stoljeća svog postojanja.
Treći stupac je informacija o brojčanoj snazi ruske mornarice od danas, 2018. Temeljna razlika između podataka u ovoj koloni i prethodne dvije je ta što su očišćeni od brodova koji se više nikada neće vratiti u flotu. Odnosno, ova kolona uključuje brodove aktivne flote, kao i one koji su na popravku ili čekaju popravak, s kojih će se vratiti u flotu, a ne ići u otpad. No, brodovi koji su u rezervi ili su postavljeni, i oni koji su samo formalno navedeni da se popravljaju, nisu bili uključeni ovdje. Ova kolumna ima za cilj pružiti razumijevanje stvarnog sastava naše mornarice.
Četvrti stupac je prognoza za 2030. Želio bih napomenuti da je napravljen optimističan scenarij u koji autor zapravo ne vjeruje, ali … recimo samo da je ono što vidimo u ovoj kolumni maksimum koji može računati.
I na kraju, peta kolona su prikazi dvojice vojnih profesionalaca, V. P. Kuzin i V. I. Nikolskog o minimalno potrebnom sastavu flote. Podsjetimo da su se ti autori zalagali za ujednačavanje sastava brodova: po njihovom mišljenju, nuklearnu podmorničku flotu trebale bi predstavljati dvije vrste brodova - SSBN s balističkim projektilima i univerzalni tip podmornica torpeda, i nuklearne podmornice također bi trebale biti isti tip. Umjesto raketnih krstarica, razarača i BPK -a trebali bi se izgraditi višenamjenski brodovi (MCC), a obalna flota predstavljena jednom vrstom TFR -a itd. U skladu s tim ratne smo brodove rangirali prema klasama koje je predložio V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Istodobno, nismo počeli detaljno opisivati sastav mornarice SSSR -a prema vrstama brodova (to nije samo teško, već i preopteretiti stol do vrha bilo koje mjere), ali takve podatke iznosimo za rusku mornaricu. I evo što imamo.
A sada - komentari. Nećemo detaljno opisivati stanje svake klase i vrste brodova, budući da smo to već učinili u odgovarajućim člancima, dat ćemo samo kratki podsjetnik.
SSBN
Ovdje je sve manje-više jasno, do 2030. broj brodova ovog tipa ostat će isti kao i sada, ali će stare brodove sovjetske proizvodnje zamijeniti Borei-A. U načelu, ovo je potpuno normalan i ispravan pristup, s možda jednom iznimkom-Ministarstvo obrane odbilo je izgraditi naprednije Boreyev-B u korist izmjene A, jer B ne zadovoljavaju kriterij isplativosti. Ova se odluka, u svjetlu otvorene slabosti naše flote, kao i razvoja ASW -a i zasićenja američke mornarice višenamjenskim nuklearnim podmornicama 4. generacije, ne čini razumnom.
Višenamjenske nuklearne podmornice
Čak i u najznačajnijem (i, nažalost, krajnje nevjerojatnom) slučaju, u kojemu se trenutačno planira velika modernizacija 4 broda projekta 971 i isto toliko SSGN -ova tipa Antey, pa čak i pod uvjetom da je vodeći brod Husky serije neće samo biti postavljene, već će biti stavljene u funkciju do 2030. godine, sastav višenamjenskih nuklearnih podmornica nastavit će se smanjivati, dok će njezin ukupni broj biti polovica minimalne vrijednosti. No, mnogo je vjerojatniji drugi scenarij, prema kojemu će naši planovi modernizacije biti osujećeni, a Husky će se još uvijek graditi - u ovom je slučaju sasvim realno očekivati smanjenje višenamjenskih nuklearnih podmornica u floti na 14-15 jedinice. Tako možemo sa sigurnošću predvidjeti daljnje smanjenje broja ove za nas najvažnije klase ratnih brodova i konstatirati prisutnost u floti do 2030. godine ne više od 39-50% od minimalno dovoljnog broja.
Nenuklearne podmornice
U načelu, postoji razlog za vjerovanje da će njihov broj ostati na sadašnjoj razini, ali to zahtijeva ispunjenje dva uvjeta. Prvo, postojeći program izgradnje šest Varshavyanka za Pacifičku flotu neće biti sekvestriran, a nakon što se dovrše zadnje dvije Lade, bit će moguće položiti i staviti u pogon još 6 brodova ovog ili novijeg tipa. Možda u tome nema ništa nemoguće, ali nažalost, vrlo je izgledna situacija kada ćemo dugo čekati VNEU, zatim reciklirati čamac za njega ili dizajnirati novi, pa ćemo 2022. godine nešto položiti “Bez premca u svijetu”, čija će izgradnja trajati 10 godina - a broj nuklearnih podmornica u floti bit će smanjen sa današnjih 22 broda na 15 jedinica. Ukupno -60-85% minimalno prihvatljive razine.
Nosači zrakoplova (TAVKR)
Ovdje je sve jasno. Čak i ako se stvarno radi na stvaranju novog broda ove klase, a vodeći nosač zrakoplova bit će postavljen do 2030. godine, a to je daleko od činjenice, tada neće imati vremena za ulazak u službu do 2030. godine. Tako nam 2030. ostaje samo jedan TAVKR "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", što je 25% potrebne razine. S obzirom na činjenicu da naš jedini TAVKR ne ispunjava uvjete za zrakoplove koji prevoze brodove, a izrazio ih je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky, u stvarnosti će ovaj omjer biti još gori.
MCC
Općenito govoreći, V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je na ovaj brod gledao kao na razarač standardne istisnine 6.000 tona s raketnim naoružanjem smještenim u UVP -u. Fregate istisnine 3.500 - 4.500 tona, po njihovom mišljenju, mornarica Rusije nije potrebna: ipak, danas ih gradimo i bilo bi najrazumnije smjestiti ih u ovu "klasu" brodova.
Kao što možete vidjeti iz tablice, ako sve bude u redu, do 2030. godine moći ćemo održati ukupan broj brodova na sadašnjoj razini. No to je jedino ako do 2030. godine, osim "Gorškova", ne samo možemo naručiti 3 fregate projekta 22350, nego i izgraditi još par istih ili novijih projekata 22350M. A ako nekim čudom uspijemo zadržati broj projekata BPK -a 1155 / 1155.1 na razini 7 brodova.
Ali čak i u ovom slučaju, umjesto minimalno potrebna 32 broda, imat ćemo samo 20, od kojih će 7 BOD -ova biti potpuno zastarjelo i u pogledu naoružanja i brodskih sustava, i u pogledu resursa mehanizama, a 7 fregata projekti 22350 i 11356 bit će mnogo slabiji od brodova, "Designed" V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Dva modernizirana TARKR -a, međutim, bit će mnogo jača, ali očito je da ta prednost neće moći nadomjestiti kvalitativno zaostajanje 14 drugih brodova. U načelu je moguće računati na činjenicu da do 2030. neće 5 fregata projekta 22350 / 22350M, već njihov veći broj, imati vremena za ulazak u službu, ali morate shvatiti da praktički nema šanse zadržavanja svih BPK -ova projekta 1155 u floti - do 2030. d. resursi njihovih elektrana će biti iscrpljeni, i nema ih za što mijenjati - ponovit će se situacija sa šaljivim "admiralom Pantelejevim". Dakle, nada u povećanje broja fregata, nažalost, više je nego nadoknađena rizicima ulaska u "vječnu rezervu" BPK -a projekta 1155.
Općenito, može se tvrditi da su mogući neki pomaci u strukturi sastava brodova u odnosu na planirane brojke, ali ukupan broj raketnih i topničkih brodova sposobnih za djelovanje u oceanu u najboljem će slučaju biti oko 62% minimalno potreban zahtjev. I morate shvatiti da zapravo navedeni postotak ne pokazuje stvarno stanje stvari - V. P. Kuzin i VINikolsky utvrdili su potrebu za takvim brodovima na temelju strukture nosača zrakoplova u floti - odnosno, prema njihovom mišljenju, zadatke uništavanja zračnih i površinskih ciljeva preuzeli bi zrakoplovi na bazi nosača, a MCC je uglavnom potreban kako bi se dala stabilnost "plutajućim uzletištima". No, nove nosače zrakoplova ne očekujemo do 2030. godine, a kako bi pokušali riješiti iste zadatke, MCC -u je potreban mnogo veći broj njih nego što ukazuje V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Drugim riječima, do 2030. imali bismo MCC od 62% minimalnog zahtjeva ako imamo nosače zrakoplova, a budući da ih nemamo, taj postotak automatski postaje znatno manji.
TFR
Njihov ukupan broj za 2030. izračunat je na temelju pretpostavki da ćemo moći:
1. Pustiti u rad sve korvete koje se danas grade i još najmanje četiri broda projekta 20386 ili nekog drugog projekta;
2. Povećajmo niz ophodnih brodova projekta 22160 sa 6 na 12 brodova.
Što se korveta tiče, teško je moguće očekivati više - naravno, mogu ih položiti i 8 i 10 kobilica, ali uzimajući u obzir činjenicu da se brodovi ove klase grade u našoj zemlji u roku od 5-7 godina, teško se može očekuju da će ući u rad do 2030. više od četiri. Nešto se može promijeniti na bolje ako se ne nastavi polaganje korveta projekta 20380, manje -više razrađenih u građevinarstvu, no teško je na to računati - tim se brodovima flota "nije svidjela". No polaganje još šest brodova projekta 22160 sasvim je moguće.
Općenito, čini se da situacija nije loša - iako će se ukupan broj brodova u zoni blizu mora smanjiti s 38 na 31, ali to će iznositi gotovo 75% minimalnog zahtjeva prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. No to je samo ako zaboravimo da ophodni brodovi projekta 22160 uopće ne zadovoljavaju zahtjeve koje su ugledni autori postavili TFR -u. Dragi A. Timokhin je više o apsurdnosti projekta 22160 napisao u svom članku „Koferi bez ručki. Mornarica kupuje niz beskorisnih brodova”, a tim smo brodovima dali i najnegativniju ocjenu. Ukratko, projekt 22160 praktički se ne može primijeniti u sukobu značajnijeg intenziteta, njegova granica su policijske operacije poput uhićenja ukrajinskih oklopnih brodova, ali u te bi se svrhe moglo projektirati bolji brod. Drugim riječima, iako u stupcu koji odgovara klasi "TFR" u razumijevanju V. P. Kuzin i V. I. Nikolskog, izbrojali smo 31 brod, ali 12 ih je u njima navedeno samo formalno, iz jednostavnog razloga što se ne uklapaju u našu klasifikaciju, već ih je bilo potrebno nekamo prenijeti. Istodobno, projekt 22160 potpuno je nesposoban za obavljanje funkcija TFR -a u zoni blizu mora. Ovim amandmanom sastav našeg TFR -a do 2030. godine bit će 19 brodova, ili 45% od minimalno potrebnog.
Mali površinski brodovi i čamci
Začudo, ovdje je situacija i bolja i gora nego što je prikazano u tablici. Početkom 2016. u sastavu ruske mornarice bilo je 39 malih raketnih brodova i čamaca različitih projekata čija je serijska izgradnja započela (a u većini slučajeva i završila) tijekom sovjetskog doba. Dakle, trenutno se ti brodovi, koji većinom brzo gube svoju borbenu vrijednost, prilično uspješno zamjenjuju Buyan-M "rijeka-more" MRK (12 jedinica u službi i u izgradnji) i niz najnovijih " Karakurt "projekt 22800 - posljednji su naručeni, 18 jedinica se gradi i ugovara. Tako se 39 zastarjelih brodova već zamjenjuje s 30 potpuno modernih MRK -ova, a to je daleko od granice. Sasvim je moguće pretpostaviti da će se u pozadini neuspjeha u izgradnji većih površinskih ratnih brodova serija "Karakurta" povećati na 24 ili čak 30 jedinica - stavili smo posljednju brojku u tablicu, sasvim je moguće naručiti takav broj RTO -a do 2030. Iako je, naravno, daleko od činjenice da će se uz 18 "Karakurta", koji bi trebali napuniti flotu, ugovoriti i dodatna, pa čak i tako velika serija.
Ipak, kako vidimo, ukupan broj RTO -a i borbenih brodova će se smanjiti, a do 2030. neće doseći 60 jedinica koje je planirao V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Međutim, ovdje se mora uzeti u obzir da su uvaženi autori mislili na izgradnju vrlo malih brodova, istisnine do 60 tona, iako su pretpostavljali da će biti opremljeni istim protubrodskim projektilima. Buyany-M i Karakurt mnogo su veći i učinkovitiji pa se može ustvrditi da je "flota komaraca" jedina sastavnica naše ratne mornarice koja po veličini i borbenoj sposobnosti u potpunosti ispunjava svoje zadaće. Drugo je pitanje da je korisnost RTO -a u suvremenim uvjetima pod vrlo velikim pitanjem … Nije uzalud V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky, planirajući izgradnju brodova od 25-60 tona, zapravo je pretpostavio izgradnju riječnih, a ne pomorskih snaga.
Minolovci
Kao što smo ranije rekli, stanje snaga za čišćenje mina ruske mornarice je katastrofalno. Štoviše, to se odnosi i na njihovu brojčanu snagu i na opremu - oba su potpuno neodgovarajuća. Ali prvo prvo.
Dakle, početkom 2016. godine u ruskoj mornarici bilo je 66 minolovaca, a do sada je flota bila nadopunjena najnovijim brodom ove klase "Alexander Obukhov" bez članka. Sukladno tome, možemo pretpostaviti da je ukupan broj minolovaca u našoj floti danas 67 jedinica. Međutim, 31 od njih su napadači minolovaca, koji su potpuno zastarjeli i mogu se boriti samo običnim sidrenim minama, što je danas potpuno nedostatno. U biti možemo reći da je njihova borbena vrijednost nula. Svi su ti brodovi stare gradnje, a niti jedan od njih neće preživjeti do 2030. godine, no i danas su potpuno beskorisni pa ih možete sigurno zanemariti. Moram reći da je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je, očito, pretpostavio da u istiskivanju napadačkog minolovca više nije moguće stvoriti brod sposoban za borbu protiv moderne minske prijetnje i nije planirao daljnju izgradnju brodova ove podklase.
Slijede osnovni minolovci, od kojih trenutno imamo 23 komada, uključujući već spomenuti "Aleksandar Obuhov". Ovdje ipak treba primijetiti lukavi trik našeg Ministarstva obrane - brodovi ovog tipa (projekt 12700) u posljednje se vrijeme smatraju ne osnovnim, već morskim minolovcima. No, grgeč, nazvan štuka, zbog toga ne prestaje biti grgeč - iako je projekt 12700 nastao s zahtjevom za djelovanje na moru, ispalo je da je ipak osnovni, ali ne i minolovac. Istodobno, brod nije dobio francuske sustave protiv mina kojima je bilo planirano njegovo opremanje, a domaći analog Alexandrite-ISPUM još nije kreiran, a čini se da će se pridodati beskrajnom popisu domaćih neuspjeha vojnog razvoja. Kao rezultat toga, Obukhov od suvremenog oružja protiv mina ima samo čamce bez posade, koje, štoviše, može vući samo sa sobom, a negdje u moru može raditi samo na starinski način - s vučenim kočama. Pa, preostala 22 domaća minolovca ove podklase nikada nisu nosila ništa drugo.
Općenito, situacija s osnovnim minolovcima je grozna - Projekt 12700 Alexandritas skup je, ali nema modernu opremu za borbu protiv mina, pa stoga njihova masovna izgradnja, koju su više puta najavljivali različiti dužnosnici, nije raspoređena, a prema prema najnovijim podacima, neće biti raspoređen, najvjerojatnije će serija biti ograničena na 8 zgrada, ili čak manje njih. Tako do 2030., uzimajući u obzir prirodni gubitak u osnovnim minopolagačima, nećemo moći zadržati njihov broj na sadašnjoj razini. Do 2030. ostati će otprilike 15 - manje od 47% potrebne količine na ovim brodovima prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Ali kakva je korist od brojeva ako, očito, neće imati priliku nositi se s modernom minskom prijetnjom?
Što se tiče minolovaca, ovdje radimo najbolje, jer od 13 brodova ove klase čak 2 (slovima - DVA) broda koristila su KIU (složene tražilice mina), odnosno oprema je modernija od vučene koče! Istina, bio je daleko od najmodernijeg, po nizu parametara inferiorniji od svog zapadnog kolege, ali bio je! Nažalost, kasnije je uklonjen s jednog minolovca. Tako danas ruska mornarica ima čak jedan brod sposoban za borbu protiv moderne minske prijetnje - minolovac "Vice -admiral Zakharyin".
Dakle, u vezi s fizičkim starenjem, treba očekivati da će od 13 dostupnih danas MTShch do 2030. ostati u službi 3. Gdje se onda pojavilo još 8 brodova novog projekta?
Jao - isključivo iz autorovog divovskog optimizma. Činjenica je da se pričalo o razvoju novog minolovca za mornaricu, koji provodi Središnji dizajnerski biro Almaz, a može se pretpostaviti da je to upravo MTShch. A ako programeri još jednom ne počnu iznova izmišljati kotač od nule, ako tvorci kompleksa za čišćenje mina i dalje mogu ponuditi normalne komplekse za ove brodove, tada ćemo možda ipak moći izgraditi osam takvih brodova do 2030. godine. Ili će, možda, i dalje moći pružiti takve komplekse Aleksandritima, a zatim će se njihov niz povećati.
Nažalost, ni najoptimističnije prognoze ne dopuštaju nam da računamo na dostizanje donjeg praga broja snaga za čišćenje mina prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky - umjesto 44 BTShch i MTShch, 2030. imat ćemo samo 26 takvih brodova, ili manje od 60% minimalnog zahtjeva.
Desantni brodovi
S njima je sve sasvim jednostavno. Od 19 velikih desantnih brodova dva tipa koje trenutno imamo, a pod uvjetom da će do 2030. iz sustava izaći svi brodovi čija je starost dosegla 45 godina, ostati će samo 8 brodova projekta 775. ne računajući male desantne brodove) serija dva broda tipa "Ivan Gren", od kojih je jedan nedavno pušten u rad, a drugi je u izgradnji, u visokom stupnju pripravnosti i očekuje se od flote sljedeće godine, 2019. serija od 6 takvih brodova, ali se onda svelo na dva.
Kao što se svi sjećamo, ruska mornarica je trebala primiti 4 UDC-a klase Mistral, od kojih su dvije trebale biti izgrađene u Francuskoj, no u posljednjem trenutku Francuzi su nam odbili dati gotove brodove. To je, najvjerojatnije, bio razlog određenog stupora u obnovi domaće amfibijske flote - Rusija je sasvim sposobna nastaviti gradnju velikog desantnog broda tipa "Ivan Gren", ali mornari preferiraju UDK. Potonji su znatno, gotovo pet puta veći od Ivanova Grenova, a potpuno je nepoznato kada će se moći krenuti u njihovu izradu, a s obzirom na domaću dugoročnu gradnju teško je očekivati da će barem jedan takav brod ući usluga do 2030. Istodobno, u vezi s klizištem smanjenja broja velikih desantnih brodova u sljedećem desetljeću, nije isključena mogućnost polaganja jednog ili dva velika desantna broda u okviru projekta Ivan Gren, ali što je dalje ovo odluka se odgađa, manje su šanse da će brodovi imati vremena za ulazak u službu do 2030. d. Najvjerojatnije će se, ako se odluka donese, položiti neki "Poboljšani Ivan Gren", koji će još trebati biti projektiran, a koji bit će jako različit od originala, tada ćemo ga graditi još dugo … Dakle, nadamo se da će broj naše amfibijske flote od 2030. biti nešto veći od onog navedenog u tablici, ali je ne prevelika. U svakom slučaju, ako uspijemo osigurati dostupnost 12 ili čak 14 velikih desantnih brodova do 2030. godine, tada ni pod kojim uvjetima nećemo imati osnovu amfibijske flote - četiri univerzalna amfibijska jurišna broda.
Pomorsko zrakoplovstvo
Ovdje je situacija jednako negativna kao i u sastavu brodova flote. Nažalost, dosta je teže predvidjeti isporuke zrakoplova floti nego sastavu brodova, a podaci za 2030. godinu uopće nisu predvidljivi, ili su predvidljivi, ali s vrlo velikim rezervama ili pretpostavkama.
Do danas, MA ruske mornarice ima 119 bombardera, lovaca presretača i višenamjenskih lovaca, uključujući i palubne. Ako se stope isporuke zrakoplova navedenih klasa malo povećaju u odnosu na sadašnje, tada će, uzimajući u obzir otpis strojeva koji su iscrpili njihov radni vijek, njihov broj do 2030. biti oko 154 jedinice. (za više detalja pogledajte članak "Pomorsko zrakoplovstvo ruske mornarice. Sadašnje stanje i izgledi. 3. dio"). V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je smatrao da je ukupan broj takvih zrakoplova u ruskoj ratnoj mornarici trebao biti najmanje 500 jedinica, što je uključivalo 200 zrakoplova na bazi nosača: izračun je bio vrlo jednostavan, pretpostavljalo se da će nam za uspješnu obranu trebati 75% zrakoplovstvo kojem bi se moglo suprotstaviti s mora naš je neprijatelj.
Želio bih posebno pojasniti da govorimo o višenamjenskim lovcima, a ne o zrakoplovima pomorske raketne avijacije (MRA). Činjenica je da je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je vjerovao da Ruska Federacija neće moći priuštiti izgradnju i održavanje MPA -e dovoljne snage za uspješno uništavanje neprijateljskih udarnih skupina nosača zrakoplova. Stoga su, prema njihovom mišljenju, pomorskom zrakoplovstvu prije svega potrebni lovci za borbu protiv zračnog napadačkog oružja. Ne da pokuša uništiti AUG, već da nokautira značajan dio njegovih zrakoplova na bazi nosača, čime se smanjuje njegova borbena stabilnost i prisiljava na povlačenje - to je ono što je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky.
Može se raspravljati o njihovom konceptu korištenja zračnih snaga flote, ali u jedno se ne može sumnjati - zemlja doista nema sposobnost održavanja velikog MPA -a. Sada je MRA potpuno ukinuta, ali čak i ako uzmemo u obzir pomorsko zrakoplovstvo Tu-22M3, koje mora proći modernizaciju i biti opremljeno suvremenim protubrodskim raketnim naoružanjem, to će povećati broj potonjih za samo 30 zrakoplova.
I morate shvatiti da činjenica da nemamo 4 nosača aviona nije razlog za smanjenje ukupnog broja zrakoplova prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky-trebat će nam u svakom slučaju, bez obzira na to jesu li na palubi ili na kopnu. Ipak, kao što vidimo, potražnja za pomorskim taktičkim zrakoplovima trenutno je zadovoljena s manje od 25%, au budućnosti - jedva 30% od potrebnih vrijednosti.
S zrakoplovstvom PLO sve nije ništa manje komplicirano - danas se čini da brojčano zaostajanje od minimalno potrebnog broja nije toliko značajno, 50 zrakoplova umjesto 70, ali morate shvatiti da su čak i takve "rijetkosti" poput Be -12 uključeno u naš izračun. U isto vrijeme V. P. Kuzin u V. I. Nikolsky je, naravno, govorio o modernim zrakoplovima PLO, koje imamo, a onda se s razmakom, možemo smatrati samo Il-38N sa kompleksom Novella, a mi ih danas imamo točno 8. Do 2030. godine još 20 zrakoplova mora proći modernizaciju (točnije, proći će to puno ranije), no tada je sve prekriveno mrakom zamagljenosti, jer će se na ovome iscrpiti zalihe starih Il-38 koje bi se mogle modernizirati, i ne daj Bože da ih nije bilo manje. No nema informacija o stvaranju novih zrakoplova PLO, osim na razini nekih općih želja - a kako pokazuje praksa, s takvim startom bilo bi krajnje naivno očekivati da će flota dobiti nove zrakoplove ove klase u sljedećih 10-12 godina.
S tankerima je još lakše - u floti nema specijaliziranih zrakoplova ovog tipa, a nije bilo ni planova za njihov izgled. Nema podataka o pomoćnim zrakoplovima. Što se tiče helikoptera, treba imati na umu - njihova flota ubrzano fizički stari, a napori proizvođača zrakoplova danas su uglavnom usmjereni na modernizaciju postojećih strojeva, iako postoje neki planovi za ažuriranje protupodmorničkih helikoptera. Dakle, teško je računati na povećanje broja helikoptera - bilo bi dobro barem ostati na sadašnjoj razini.
Obalne trupe ruske mornarice
Nažalost, autoru su dostupni podaci vrlo heterogeni i ne mogu se svesti na usporedive brojke. Međutim, želio bih iznijeti jedno važno zapažanje: s obzirom na obalne raketne i topničke postrojbe Ratne mornarice Rusije o njihovom trenutnom stanju i bliskoj budućnosti, primijetili smo da po svojim mogućnostima ne samo da nisu inferiorni, već značajno nadmašuju BRAV mornarica SSSR -a - prije svega, za ponovno opremanje najnovijim raketnim sustavima. Međutim, V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je donekle razumno pretpostavio da u sadašnjem obliku BRAV neće moći obavljati dodijeljene mu funkcije.
Dragi autori s pravom sumnjaju da će u slučaju rata velikih razmjera zemlje NATO-a provesti velike amfibijske operacije na našem teritoriju-takva je mogućnost prije u prirodi hipotetičke prijetnje. S druge strane, malo je vjerojatno da će raketni sustavi BRAV izdržati američki AUG čak i ako im potonji budu nadohvat ruke. Logika V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je da lansiranje ograničenog broja protubrodskih projektila u zoni dominacije neprijateljskog zračnog krila neće biti uspješno, a ako se ta dominacija uništi, tada će AUG otići ne čekajući "dobrote" iz BRAV-a. Ne možemo se složiti s tim da u tim argumentima postoji određena logika, no ipak takva prosudba izgleda pretjerano kategorična. AUG je, naravno, tvrd orah, ali nije nepobjediv i može se uništiti ako je moguće prikupiti potrebnu opremu za to. U slučaju da AUG uđe u doseg BRAV -a, njegove će rakete, naravno, odigrati svoju ulogu, nadopunjujući zračne, podmorničke i druge snage koje možemo prikupiti da ga uništimo. Oni to također razumiju u Americi, stoga, najvjerojatnije, jednostavno neće ući u eskadrile površinskih brodova u radijus dosega projektila BRAV.
EGUNPO
Jedinstveni državni sustav osvjetljavanja površinske i podvodne situacije (EGSSPO) trebao je biti sustav pomorskog izviđanja i označavanja ciljeva za površinske i podvodne ciljeve, koji bi nam osigurao zonu kontinuiranog nadzora u našem priobalju (a ne vrlo obalne) vode. Ovaj sustav, koji je omogućio otkrivanje kretanja neprijateljskih ratnih brodova na udaljenosti 1000-2000 km od naše obale, mogao bi uvelike nadoknaditi nedovoljan broj brodova i zrakoplova Mornarice. Nažalost, zasad jedina njegova više ili manje radna komponenta ostaju radari iznad horizonta-ostali (osobito sredstva za praćenje podvodne situacije) su u povojima i nema nade da ćemo do 2030. godine imati u Barentsovom ili Ohotskom moru nešto slično američkom SOSUS -u.
Zaključci iz gore navedenog potpuno su razočaravajući.
S jedne strane, formalno pristupajući tom pitanju, ruska mornarica i dalje drži poziciju druge po snazi flote na svijetu, odmah iza Sjedinjenih Država, iako Kina snažno „stupa za petama“i, vjerojatno, do 2030. ipak će postići superiornost nad ruskom mornaricom. No, s obzirom na činjenicu da je ruska flota prisiljena podijeliti svoje snage na četiri zasebna kazališta, nažalost, ni u jednom od njih nije u stanju riješiti svoje glavne zadatke.
Ključni zadatak ruske mornarice je pružiti masovnu odmazdu nuklearnim projektilima u slučaju iznenadnog napada na našu zemlju upotrebom nuklearnog oružja. Nažalost, ni danas, ni 2030. godine flota ne može jamčiti rješenje ovog zadatka. U biti, sve što imamo za to su SSBN -ovi i balističke rakete na njima. No njihovo povlačenje iz baza i raspoređivanje u patrolna područja bit će iznimno teško. Nemamo snage za čišćenje mina koje bi mogle osigurati sigurnost SSBN-a pri napuštanju baza. Nemamo dovoljan broj modernih nuklearnih i dizelskih podmornica, površinskih brodova, protupodmorničkih zrakoplova sposobnih suprotstaviti se desecima neprijateljskih atomarina koji će tražiti i pokušati uništiti naše SSBN-ove. Nemamo dovoljno kopnene i palubne mornaričke avijacije koja bi osigurala superiornost u zraku i spriječila neprijateljske ophodne zrakoplove u progonu naših podmornica. Isto se, nažalost, odnosi i na sposobnosti naše flote da odbije nenuklearni napad NATO eskadrila. I nije čak ni žalosno što smo dosegli ovo stanje, nego će to stanje u dogledno vrijeme ostati nepromijenjeno, a trenutni planovi za ponovno opremanje flote neće osigurati njezinu sposobnost da učinkovito riješi čak i svoje najvažnije zadatke.
