Ruska vojska još nije naoružana srednjim i teškim bespilotnim letjelicama domaće konstrukcije. Sve dostupne sustave ove klase razvile su strane tvrtke. Ipak, negativno stanje na ovom području postupno se poboljšava. U našoj zemlji već je stvoren obećavajući bespilotni letjelica srednje klase, sposobna riješiti širok raspon zadataka. Prvi domaći projekt ove vrste, koji je uspio doseći fazu letačkih ispitivanja, zove se Orion.
Bespilotna letjelica Orion jedan je od najzanimljivijih domaćih razvoja posljednjih godina. Osim što pripada novoj klasi za rusku obrambenu industriju, interes za projekt potaknula je opća atmosfera tajnosti. Programeri i kupci obećavajućeg kompleksa povremeno su govorili o najnovijim domaćim dostignućima, ali većina informacija dugo nije bila otkrivena. Zbog toga su se stručnjaci i tehnološki entuzijasti morali zadovoljiti samo različitim procjenama i pretpostavkama.
Orion u letu. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Tijekom nedavnog međunarodnog zrakoplovnog sajma MAKS-2017, razvojna tvrtka Orion održala je službenu prezentaciju tijekom koje je govorila o glavnim značajkama perspektivnog bespilotnog zrakoplova, njegovoj namjeni itd. Osim toga, objavljen je i službeni promotivni video. Zahvaljujući službenoj prezentaciji svi su dolazci dobili nove informacije o najzanimljivijem domaćem uzorku.
Razvoj bespilotne letjelice Orion pokrenut je 2011. godine po nalogu Ministarstva obrane. Rad je proveden u okviru eksperimentalnih projektantskih radova sa kodom "pejser". Tvrtka Transas (Sankt Peterburg) imenovana je za izvršitelja radova i glavnog programera drona. Do sada je razvojna organizacija promijenila ime i sada se zove "Kronstadt Group". Unatoč takvim organizacijskim procesima, dizajn je dovršen na vrijeme, a kasnije je prototip obećavajućeg zrakoplova izveden na testiranje.
Svrha ROC-a "Inokhodets" bila je stvaranje novog bespilotnog zrakoplova srednjih dimenzija i uzletne težine. Uređaj je trebao imati dugo trajanje leta i nosivost dovoljnu za transport izvidničke opreme. Gotovi kompleks trebao se koristiti za vizualno, radarsko ili elektroničko izviđanje određenih područja. Istodobno je bilo potrebno osigurati mogućnost dugotrajnog ophodnje na određenom području.
Model bespilotne letjelice "Orion", prethodno prikazan na izložbama. Fotografija Bastion-karpenko.ru
Bilo je potrebno nekoliko godina za razvoj drona, nazvanog Orion. Godine 2015. izgrađen je prvi prototip za uporabu u letnim testovima. Nakon toga su stručnjaci tvrtke iz Kronštata i Ministarstva obrane izvršili potrebne provjere. Prema izvješćima, testovi iskusnog "Oriona" traju do danas. Zanimljivo je da do određenog vremena autori projekta nisu nastojali otkriti podatke o obećavajućoj bespilotnoj letjelici. Zbog toga su se detalji o projektu pojavili tek prije nekoliko tjedana.
Štoviše, točan oblik bespilotne letjelice postao je poznat tek u kasno proljeće. Zatim su se na društvenim mrežama pojavile fotografije s aerodroma u Ryazanu Protasovo, na kojem je na brodu snimljen zrakoplov s oznakom "Orion 01". Valja napomenuti da se pravi izgled novog domaćeg automobila znatno razlikovao od prethodno pretpostavljenog. Konkretno, UAV je izgrađen prema normalnom aerodinamičkom dizajnu, dok je prethodno spomenuta mogućnost korištenja arhitekture s dva nosača.
Valja podsjetiti da je od 2013. tvrtka Transas pokazala izgled obećavajućeg uređaja i promotivne videe za ovaj projekt. U to vrijeme predložena je izgradnja zrakoplova sa shemom dvostrukih nosača s karakterističnim repom u obliku slova L. Takav stroj mogao je nositi različitu optičko-elektroničku ili drugu izviđačku opremu. Kako je postalo jasno krajem proljeća ove godine, od tada su autori projekta uspjeli značajno revidirati osnovne koncepte, što je rezultiralo značajnom promjenom u tehničkom izgledu bespilotne letjelice. Predan na testiranje i prikazan na MAKS-2017, uređaj nema uočljivu sličnost s prethodno demonstriranim modelima.
Orion na aerodromu u Ryazanu, svibanj 2017. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Nedavna prezentacija sa službenim objavljivanjem svih osnovnih podataka omogućila je stvaranje prilično detaljne slike i razumijevanje prednosti i nedostataka obećavajućeg Oriona. Uzmite u obzir dostupne podatke o najzanimljivijem domaćem razvoju.
Prema službenim podacima, perspektivni bespilotni zračni sistem za izviđanje i nadzor iz zraka "Orion" uključuje niz osnovnih uređaja. Prije svega, riječ je o bespilotnim letjelicama srednje klase, koje djeluju kao nosač jedne ili druge izviđačke opreme. Osim toga, kompleks uključuje upravljački modul za polijetanje i slijetanje, upravljački modul, radio modul i skup opreme za rukovanje opremom na zemlji.
Iz očiglednih razloga, bespilotna letjelica istog naziva od najvećeg je interesa za novi kompleks Orion. Ovaj bespilotni letjelica imala je posebne zahtjeve. Konkretno, Orion je trebao postati prvo domaće vozilo klase MALE (srednja visina, duga izdržljivost). Takve karakteristike omogućuju stjecanje niza važnih sposobnosti koje povećavaju potencijal tehnologije u kontekstu rješavanja izvidničkih zadataka.
Projekt predlaže izgradnju zrakoplova srednje veličine s normalnom aerodinamičkom konfiguracijom s ravnim krilom i repom u obliku slova V. Dijelovi kućišta izrađeni su od kompozitnih materijala na bazi ugljičnih vlakana, što smanjuje težinu konstrukcije, a zadržava dovoljnu čvrstoću. Glavni dio ovih ili onih jedinica ugrađen je unutar trupa. Neki su instrumenti, međutim, djelomično smješteni izvan okvira, što zahtijeva dodatne uklonjive oplate.
Nos truta. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Obećavajući bespilotni letjelica ima trup visokog omjera stranica s asimetričnim presjekom. Bočne i gornja površina izrađene su u obliku jedne površine, a dno ima zakrivljeni oblik. Kao što se može vidjeti iz dostupnih materijala, nosač trupa trupa radio je transparentan i vjerojatno omogućuje ugradnju određene elektroničke opreme. U središnjem dijelu trupa nalaze se točke pričvršćivanja krila. Na bočnim stranama repa predviđeno je postavljanje dvije nagnute ravnine repa. Između ovih ravnina i na dnu nalazi se par pravokutnih kućišta potrebnih za hlađenje motora.
Značajan dio unutarnjeg volumena trupa daje se za ugradnju različite elektroničke opreme. Na dnu pramca nalaze se zatvarači za ugradnju potrebne opreme, iza kojih je niša prednjeg stajnog trapa. U središtu trupa, ispred krila, nalazi se još jedan volumen za ciljnu opremu. Iza krila, na donjem trupu, nalazi se par uzdužnih niša za glavni stajni trap. Klipni motor nalazi se na stražnjoj strani stroja.
Stvaranje potrebnog dizala dodijeljeno je srednje pozicioniranom ravnom krilu visokog omjera stranica s blagim konusom. U središnjem dijelu svake ravnine nalazi se stub s oplatom za smještaj nekih instrumenata. Krilo ima razvijenu mehanizaciju. U njegovom korijenskom dijelu nalaze se veliki preklopi. Krila se nalaze blizu vrhova. UAV "Orion" dobio je repnu jedinicu u obliku slova V, koja se sastoji od dva pravokutna elementa. Zadnji rub im je dat pod kormila pogodna za kontrolu visine i zavoja.
Dno automobila, pogled na rep. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Važna značajka drona je arhitektura kontrola. Kontrola rada svih glavnih uređaja provodi se samo uz pomoć električnih sustava. Sve kormila, sredstva za čišćenje stajnog trapa itd. opremljen električnim pogonima. Osim toga, jedrilica je opremljena električnim sustavom protiv zaleđivanja.
Prema poznatim podacima, uređaj je opremljen benzinskim klipnim motorom. Model i parametri elektrane nisu poznati, ali postoji razlog za pretpostavku uporabe motora sa zračnim hlađenjem. Motor je spojen na propeler s dvije lopatice.
Polijetanje i slijetanje treba izvesti pomoću stajnog trapa u tri točke s nazubljenim nosačem i kotačima malog promjera. Podupirači imaju ovjes s amortizerima i nakon polijetanja uvlače se u trup okretanjem unatrag.
Orion može nositi posebnu opremu za različite namjene. Stoga je glavni nadzorni alat višenamjenski optoelektronički sustav ovješen ispod nosa trupa. Nekoliko optičkih instrumenata smješteno je u sfernom oplatu postavljenom na nosač u obliku slova U. Omogućena je mogućnost pokazivanja u različitim smjerovima i promatranja u bilo koje doba dana. Takva se oprema može koristiti za izviđanje i nadzor, neovisno i u kombinaciji s drugom opremom.
Grupa propelera. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Središnje sjedište trupa može se koristiti za postavljanje zračne kamere ili druge opreme. Također, u blizini težišta stroja, kompaktna radarska stanica ili oprema za elektroničko izviđanje mogu se ovjesiti. Radar se može koristiti zajedno s optoelektroničkim sustavom, dok sredstva za elektroničko izviđanje zahtijevaju instaliranje dodatne opreme u nosu trupa. Velike i izbočene ovješene jedinice moraju biti prekrivene oblogama.
Prema objavljenim podacima, novi tip bespilotne letjelice može nositi samo izviđačku opremu različitih tipova. Nije najavljena mogućnost nošenja i korištenja bilo kakvog oružja. Prema riječima programera, ukupna težina korisnog tereta je 200 kg. Njegov sastav određuje se u skladu s ciljevima polaska.
Uzletna težina Oriona iznosi približno 1200 kg, od čega je 200 kg za korisni teret u obliku ciljne opreme. Uređaj je sposoban za automatsko polijetanje i slijetanje. Na naredbe s upravljačke ploče automobil mora ići u navedeno područje. Dron može djelovati na udaljenosti do 250 km od zemaljske opreme za upravljanje. Karakteristike leta i ekonomičan motor omogućili su trajanje leta od 24 sata. Visina leta - do 7500 m.
Demonstracija strukture letelice izrađene od kompozita. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Sva kontrola bespilotnih letjelica provodi se kopnenim kompleksom sredstava koji uključuje nekoliko modula za različite namjene. Svi moduli izgrađeni su na temelju jedinstvenih kontejnerskih tijela, međutim imaju drugačiji set opreme. Kako proizlazi iz objavljenih podataka, jedan modul namijenjen je za smještaj operatera i njihovih konzola, drugi sadrži radio opremu, a treći je namijenjen automatskim uređajima za polijetanje i slijetanje.
UAV -om upravlja operater koji ima daljinski upravljač sa skupom odgovarajuće opreme. Svaka upravljačka stanica opremljena je parom LCD monitora i kontrola širokog ekrana. Ovisno o ciljevima, operater može pripremiti program leta, izravno upravljati dronom, primati podatke od njega, obrađivati prikupljene podatke itd. Istodobno, izviđačka kompleksna oprema Orion omogućuje izravnu kontrolu zrakoplova i automatski let prema prethodno stvorenom programu. Jedan kontejnerski modul prima četiri radne stanice operatera.
Predloženi izgled bespilotnog zračnog kompleksa pruža usporednu jednostavnost rada u kombinaciji s velikom pokretljivošću. Kontejnerski moduli u koje je smještena razna oprema i bespilotne letjelice mogu se brzo i jednostavno transportirati na određeno područje bilo kojim prikladnim prijevozom. Raspoređivanje kompleksa Orion na položaju također ne bi trebalo biti povezano s uočljivim poteškoćama.
Upravljačke konzole u modulu spremnika. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Obećavajući domaći medij UAV "Orion" pripada klasi MALE, što u određenoj mjeri otkriva njegove mogućnosti i namjenu. Uređaj je sposoban ostati danju u zraku, što ga omogućuje korištenje za dugotrajno patroliranje određenim područjima, promatranje različitih objekata itd. Zamjenjivi teret, koji može uključivati različitu optoelektroničku ili radioelektroničku opremu, može se koristiti za promatranje, mapiranje itd. Na temelju rezultata odlaska bespilotne letjelice, operater, koristeći standardnu opremu i softver svog radnog mjesta, može sastaviti detaljno izvješće, uključujući trodimenzionalne karte terena i podatke o lokaciji određenih objekata.
U ovom trenutku postoje svi razlozi za vjerovati da se najnoviji domaći projekt "Orion" privodi kraju uspješnim rješavanjem svih postavljenih zadataka. Zahvaljujući tome, nova tehnologija, nakon što završi testove i dobro se pokaže, moći će ući u servis i ući u seriju. Odgovarajući nalozi i naredbe mogli bi se pojaviti u sljedećih nekoliko godina. Iz očiglednih razloga još nije precizirano kada će se narudžba pojaviti. Prema različitim procjenama, gotovi kompleks bit će predstavljen vojnom odjelu u idućoj 2018. godini.
Valja napomenuti da već postoje izvanredne glasine u kontekstu projekta Orion. Prema tim podacima, koji po definiciji nemaju potvrdu, ugovor o serijskoj proizvodnji novih bespilotnih letjelica mogao bi se pojaviti krajem ovog desetljeća. Vojska može naručiti nekoliko desetaka bespilotnih zračnih sustava, zajedno s kojima će se koristiti do stotinu zrakoplova. Nove pododjeljke mogu se formirati posebno za rad takve opreme.
Orion polijeće. Snimljeno iz reklamnog videa grupe "Kronstadt"
Prema dostupnim podacima, bespilotni zračni kompleks Orion s istoimenim bespilotnim letjelicom trenutno prolazi kroz razne testove, uključujući i one koji uključuju probne letove. Poznato je da su testiranja započela najkasnije prošle godine, pa je do sada grupa iz Kronštata mogla dobiti određene pozitivne rezultate, kao i izvršiti potrebno fino podešavanje postojećeg projekta. U svjetlu poznatih podataka i sličnih pretpostavki, mogućnost dovršetka radova sljedeće godine izgleda sasvim moguća.
Uspješan završetak razvojnih radova "Walkera" uz primanje cjelovitog operativnog izviđačko-nadzornog kompleksa dat će najpozitivnije rezultate za domaće oružane snage. Vojska će dobiti moderni višenamjenski kompleks sposoban za izviđanje i prikupljanje podataka o određenim područjima, uključujući i na znatnoj udaljenosti od mjesta razmještanja. Dugo trajanje leta, s druge strane, omogućit će rješavanje takvih problema s većom učinkovitošću.
Osim toga, projekt Orion od velike je važnosti u kontekstu razvoja domaće zrakoplovne industrije. Do nedavno su ruska poduzeća predlagala nove projekte bespilotnih letjelica srednje i teške klase, ali većina takvih razvoja nije stigla ni do prvog probnog leta. UAV "Orion" trenutno je najuspješniji predstavnik svoje klase. Ovaj je projekt doveden do izgradnje i ispitivanja eksperimentalne opreme, a sada se približava mogućem usvajanju.
Očekivani službeni početak rada takve opreme i pokretanje masovne proizvodnje pokazat će da je ruska obrambena industrija doista uspjela svladati novi smjer za sebe i vojsci osigurati potrebne komplekse. U srednjoročnom razdoblju uspješan završetak projekta Orion omogućit će početak zamjene uvozne opreme domaćim uzorcima. Još jedno važno područje može se razviti bez vanjske pomoći.
