Složenost i opasnost služenja podmorničkih snaga nameću posebne sustave i sredstva za spašavanje. Ruski podmorničari trenutno imaju na raspolaganju različita sredstva samospasavanja, a osim toga mogu računati i na pomoć hitne službe spašavanja. Sve te mjere omogućuju evakuaciju osoblja s oštećene podmornice i pružaju mu potrebnu pomoć.
Putevi samospasenja
Prije svega, sigurnost i opstanak posade osigurava "Oprema za spašavanje podmorničara" (SSR), koja se već nekoliko desetljeća koristi na domaćim podmornicama. Pomoću SSP -a podmornik može napustiti brod i sigurno se izdići na površinu. Ovisno o upotrijebljenim sredstvima, spašavanje je omogućeno s dubine do 200-220 m.
SSP je dostupan u dvije verzije. Komplet br. 1 uključuje ronilačko odijelo SGP-K-1, samostalni aparat za disanje IDA-59M, pojas s karabinom i padobranski sustav PP-2. Komplet br. 2 koristi kombinezon SGP-K-2 s nekim razlikama i proizvod IDA-59M. Sastav SSP -a određen je opremom ugrađene opreme za spašavanje podmornice.
Ronilačka odijela SGP-K-1/2 mogu se koristiti za privremeni boravak u odjeljcima pri pritiscima manjim od 1 MPa (10 atm.) I temperaturama do + 50 ° C, međutim, njihov je glavni zadatak osigurati da podmornica napusti podmornicu takozvani. mokra metoda.
Otvori za spašavanje (sa i bez jedinice za dovod zraka), torpedne cijevi ili robusna kormilarnica mogu se koristiti kao spasilački uređaji za mokri izlaz. Otvori osiguravaju izlaz podmornica jedan po jedan, dok kormilarnica može istodobno primiti do 4-6 osoba. U svim slučajevima koristi se ista metoda primjene: podmorničari u SSP -u zauzimaju prostor u volumenu koji služi kao brava, nakon čega se puni morskom vodom. Nadalje, oni koji bježe izlaze van i započinju uspon.
Dozvoljen je slobodan uspon. Kad se koristi SSP br. 1, najveća dubina spašavanja doseže 220 m. Na dubinama od 60-80 m aktivira se sustav PP-2 koji ograničava brzinu uspona i štiti podmornicu od dekompresijske bolesti. Završetak # 2 omogućuje uspon sa samo 100 m. Podmorničari imaju na raspolaganju pogled na bovu s linijom bova za uspon. Pomoću nje moguće je pobjeći s dubine od 100 m. Uz pomoć službe spašavanja moguć je izlaz iz velikih dubina.
Prije nekoliko godina postalo je poznato o razvoju nove opreme SSP-M. Za njega se stvara poboljšano ronilačko odijelo i suvremeni aparat za disanje. Korištenjem suvremenih tehnologija bilo je moguće poboljšati glavne karakteristike sastavnih dijelova opreme i, kao rezultat toga, smanjiti rizik za spašenog podmorničara. Izviješteno je da će 2018. novi SSP stupiti u službu, a podmornici Pacifičke flote primit će ga do 2020. godine. Tada je bilo planirano započeti ponovno opremanje podmorničkih snaga drugih flota.
Sva posada
Ako je oštećena podmornica na površini, evakuacija posade nije osobito teška. Na domaćim brodovima postoje razne vrste splavi za napuhavanje. U minimalnom vremenu izbacuju ih s broda i pokreću, nakon čega osoblje može otići do njih. Svaki splav ima opskrbu za hitne slučajeve sa svim potrebnim komponentama na brodu. Hitne službe tada bi trebale osigurati ukrcaj i pružiti potrebnu pomoć.
Kolektivno spašavanje posade u potopljenom položaju izvodi se iskačućom kamerom za spašavanje (VSK ili KSV). Takva se oprema koristi već duže vrijeme i dostupna je na svim modernim podmornicama ruske mornarice. VSK je izdržljivo podvodno vozilo bez vlastitog pogona s višeslojnim rasporedom mjesta za smještaj posade, zalihama za hitne slučajeve, splavovima itd. Kamera se nalazi unutar kormilarnice / uvlačne ograde, na samom vrhu podmornice.
Za korištenje VSK -a, osoblje mora provesti kratki postupak pripreme, nakon čega zauzima mjesta u unutrašnjosti i odlijepi se. Zbog pozitivnog uzgona, kamera se sama podiže na površinu, gdje možete slati signale opasnosti i prijeći na splavi ili brodove za spašavanje, te pružiti pomoć ozlijeđenima.
U studenom 2014. godine Ministarstvo obrane pokazalo je značajke uporabe VSK -a. Kamera podmornice K-560 "Severodvinsk" prošla je ispitivanja. Tijekom ovog događaja VSK je ukrcao pet podmornica i balast oponašajući ostatak posade. Uspon je izveden s dubine od 40 m i trajao je cca. 10 sek. Test ronioci nisu primijetili nikakve negativne pojave.
Međutim, prisutnost VSK -a ne jamči sigurnost posade. Dakle, posada nuklearne podmornice K-141 "Kursk" tijekom nesreće nije mogla koristiti kameru. Podmorničari s K-278 "Komsomolets" mogli su koristiti VSK, ali je samo pet ljudi ušlo u njega. Osim toga, tijekom uspona je razlika u tlaku istrgnula otvor, a komora je počela crpiti vodu. Jedan je podmornik izbačen nakon otvora, drugi je uspio izaći - tri druga, uključujući zapovjednika broda, utopila su se zajedno s VSK -om.
Žureći u pomoć
Odjel operacija traganja i spašavanja (UPASR mornarice) odgovoran je za pružanje pomoći podmorničarima u nevolji. Na raspolaganju ima masu spasilačkih plovila različitih namjena, kao i dubokomorska vozila i komplekse. Zbog uporabe određenih sredstava, moguće je evakuirati posadu s potonulog broda, pružiti pomoć podmorničarima na površini, vući brod za hitne slučajeve itd.
Gotovo svako plovilo, od raznih čamaca do velikih specijaliziranih jedinica, može podići žrtve iz vode i osigurati prijelaz sa splavi. Istodobno, posljednjih godina posebna se pozornost posvećuje stvaranju specijaliziranih spasilačkih plovila sposobnih pružiti sveobuhvatnu pomoć u svim fazama operacije i osigurati djelovanje drugih sredstava spašavanja.
Za evakuaciju podmorničara iz potopljenog broda "suhom metodom" koriste se dubokomorska spasilačka vozila (SGA). Na raspolaganju svim flotama mornarice nalazi se jedno prijevozno plovilo sa SGA -om pr. 1855 "Nagrada". Uređaji AS-26, AS-28, AS-30 i AS-34 sposobni su zaroniti na dubinu od 1000 m, usidriti se s otvorom za bijeg i ukrcati do 20 ljudi. i isporučiti ih na površinu. Također su izgrađena dva novija SGA -a pr. 18720 "Bester" s poboljšanim karakteristikama i mogućnostima. Zasad ih imaju samo sjeverna i pacifička flota.
Korištenje SHA -e može biti teško. Prijenos nosača plovila na mjesto nesreće i priprema zarona mogu potrajati. Osim toga, moguće su i tehničke poteškoće. Tako tijekom operacije spašavanja Kurska aparat Priz zbog svojih oštećenja nije mogao pristati do otvora za bijeg.
Od 2015. jedinstveno spasilačko plovilo Igor Belousov, pr. 21300 Dolphin, služi u KTOF -u. Nosi SGA "Bester-1" i ronilačko zvono. Značajan dio unutarnjeg volumena plovila zauzima dubokomorski kompleks GVK-450. Sadrži 5 tlačnih komora za 120 osoba. Uz pomoć svojih redovnih sredstava, "Igor Belousov" može podići posadu podmornice za hitne slučajeve, a zatim pružiti dekompresiju i drugu medicinsku pomoć.
Nažalost, do sada je na projektu 21300 izgrađeno samo jedno plovilo koje ne zadovoljava opće uvjete i želje Mornarice. Činjenica je da je kompleks GVK-450 rezultat suradnje domaće i strane industrije. Korištenje uvezenih komponenti više nije moguće, a razvoj vlastitih analoga još nije započeo. Nije poznato koliko će brzo Mornarica moći primiti novi brod, projekt 21300.
Spas će doći
Trenutno ruska mornarica ima razvijen kompleks sredstava za spašavanje podmorničara s oštećenih brodova, kako na površini tako i iz dubine. Neki sustavi i proizvodi rade već desetljećima, dok su se drugi pojavili posljednjih godina - međutim, svi oni rješavaju uobičajene probleme i pružaju osoblju nadu da će se spasiti od bilo koje nužde.
Istodobno, postoje određene poteškoće na području sredstava spašavanja. Dakle, niti jedan od poznatih sustava, kako pokazuje iskustvo, ne jamči stopostotno spašavanje ljudi, a različiti nepredviđeni čimbenici i okolnosti mogu dovesti do nepredviđenih posljedica. Osim toga, postoje kvantitativni i kvalitativni problemi. Na primjer, brod "Igor Belousov", sa svim svojim prednostima, još nema sestrinstva, a njihova se gradnja odgađa na neodređeno vrijeme.
Međutim, sveukupna situacija pogoduje optimizmu. Grade se nove podmornice sa suvremenim sustavima, a njihova pouzdanost raste, što dramatično smanjuje vjerojatnost nesreća. Istodobno, služba spašavanja prima razne obećavajuće proizvode koji mogu pružiti potrebnu pomoć. Performanse i potencijal ovih alata redovito se provjeravaju tijekom treninga. Ostaje se nadati da će sve biti ograničeno samo na vježbe, te se neće morati koristiti u stvarnim nesrećama.
