Izrael se zasluženo smatra svjetskim liderom na području bespilotnih zračnih sustava u vojne svrhe. Njegove tvrtke stalno razvijaju nove uzorke takve opreme različitih klasa, predlažući i implementirajući originalne koncepte. Izraelske obrambene snage već imaju na raspolaganju stotine bespilotnih letjelica različitih vrsta, a brojni uzorci se izvoze i svojoj zemlji osiguravaju prvo mjesto na svjetskom tržištu.
Trendovi razvoja
Izraelski rad na temi bespilotnih letjelica započeo je početkom sedamdesetih, traje već pola stoljeća i, očito, nikada neće prestati. U početku se radilo samo o lakim izviđačkim vozilima i radio-upravljanim ciljevima. Zatim su svladani drugi smjerovi i koncepti, već poznati i nezavisno predloženi. Kao rezultat toga, do danas izraelski razvoj na području bespilotnih letjelica pokriva sve glavne klase i niše.
Veliki broj tvrtki s različitim kompetencijama radi na polju bespilotnih letjelica. Istodobno, samo neki od najvećih stvaraju većinu projekata i serijskih proizvoda. Glavni proizvođač takve opreme je Israel Aerospace Industries. Na drugom mjestu je Elbit Systems. Druge izraelske organizacije još nemaju sličan inženjerski i komercijalni uspjeh.
Izraelske tvrtke gotovo u potpunosti zadovoljavaju potrebe IDF -a u bespilotnoj letjelici. Nabava strane opreme minimalna je i odvija se samo u određenim razredima. Istodobno se poduzimaju mjere za uvoz supstitucije stranih kompleksa i stvaranje vlastitih analoga, koji su često uspješni.
Svojim razvojem tvrtke uspješno izlaze na međunarodno tržište. Solidno iskustvo i visoka kvaliteta proizvoda, koji često premašuju strane konkurente po karakteristikama, omogućuju nam redovito pobjeđivanje na natječajima i primanje narudžbi. Ovisno o zahtjevima kupca, izraelske tvrtke isporučuju gotove komplekse ili komplete za montažu, kao i izdaju dozvole za proizvodnju. Do danas je više od 50 zemalja svijeta kupilo izraelske bespilotne letjelice. Posljednjih godina Izrael je okupirao cca. 40% tržišta dronova.
Za svoju vojsku
IDF je naoružan s nekoliko stotina bespilotnih letjelica različitih klasa; njihov točan broj i podjela prema vrsti nisu objavljeni iz razloga tajnosti. Jedan od glavnih operatora bespilotnih letjelica su kopnene snage. Njihove jedinice imaju veliku flotu bespilotnih sustava različitih vrsta. Većina se sastoji od izviđačkih bespilotnih letjelica ultralakih i lakih klasa. Također, vojska se opskrbljuje tzv. lutajuće streljivo - izviđački i udarni sustavi sposobni izvesti izviđanje i pogoditi cilj vlastitom bojevom glavom.
Bespilotne letjelice različitih klasa koriste se u svim granama oružanih snaga. Motorizirane pješačke i tenkovske podjedinice uz njihovu pomoć provode izviđanje neprijateljskih položaja; u istu svrhu bespilotne letjelice koriste specijalne snage. Pješaci i specijalne snage, ako je potrebno, lansiraju lutajuće streljivo. Topničke postrojbe koriste bespilotne letjelice kao primarno sredstvo za otkrivanje ciljeva i podešavanje vatre.
UAV-ovi serije Bird-Eye iz IAI-a postali su rašireni u vojsci. Ova linija uključuje četiri proizvoda uzletne težine od 1, 3 do 8, 5 kg, sposobne za izviđanje na dometima do 10 km od rukovatelja. Posljednjih godina u upotrebu su ušli kompaktniji uzorci, poput IAI Ghost, itd. Laki bespilotni letjelice IAI Skylark I i srednji bespilotni letjelice Skylark II / III ostaju u službi.
Vjeruje se da je upravo Izrael formirao i po prvi put implementirao suvremeni koncept lutanja streljiva. Zbog toga su kopnene snage ID -a naoružane s nekoliko kompleksa ove klase. Prva je bila IAI Harpy. Ovo je bespilotna letjelica od 135 kg s bojevom glavom težine 32 kg, sposobna preletjeti 500 km. Novija bespilotna letjelica Harop lakša je i nosi bojevu glavu od 23 kg, ali pokazuje domet od 1000 km.
UVision je razvio sedam lakih streljiva obitelji Hero. Po svojim karakteristikama inferiorni su od većih Harpyja i Haropa, ali to pruža veću fleksibilnost u korištenju borbenih bespilotnih letjelica. Dakle, proizvod Hero 30 težak je samo 3 kg, nosi bojnu glavu tešku 500 g i leti na udaljenosti do 40 km. Najveći predstavnik linije, Hero 900 ostaje u zraku do 7 sati, nosi bojevu glavu od 20 kg i sposoban je patrolirati u radijusu od 250 km od operatera. Neki od Hero proizvoda pušteni su u probni rad.
Oprema zračnih snaga
Izraelskim kopnenim snagama nedostaju srednji i teški bespilotni letjelice. Takvi sustavi čije djelovanje nameće određena ograničenja na baziranje i lansiranje isporučuju se zračnim snagama. Poznato je postojanje najmanje 3-5 izviđačkih i bespilotnih eskadrila na vozilima različitih vrsta. Osim toga, zračne snage naoružane su lutajućom municijom.
Obitelj Hermes iz Elbit Systemsa zastupljena je u srednjoj i teškoj klasi. Bespilotne letjelice Hermes 90/450/900 imaju poletnu težinu od 115 do 1100 kg i sposobne su nositi teret od 25-350 kg. Omogućeno je dugo trajanje leta, ali je radijus borbe ograničen karakteristikama komunikacijskog sustava. UAV -i tri vrste koriste se za optičko i elektroničko izviđanje, za prijenos signala itd. Najveći Hermes 900 može nositi neke vrste navođenog oružja.
Nekoliko teških bespilotnih letjelica IAI Heron ušlo je u službu. Ovo vozilo ima masu od 1, 15 tona i nosivost je 250 kg. Velika zaliha goriva i ekonomičan motor omogućuju mu let do 50-52 sata. Opterećenje se sastoji od optičkih ili radio-elektroničkih sredstava.
Najveći i najteži u zračnim snagama IDF -a je IAI Eitan / Heron TP UAV. Ovo je stroj raspona krila 26 m i uzletne mase 5,4 tone, od čega na nosivost pada do 1-2 tone. Eitan ima najveću brzinu veću od 400 km / h i može ostati iznad 30 sati. Izviješteno je da je takav bespilotni letjelica u stanju izvesti izviđačke i udarne misije. Osim toga, ova vrsta tehnike već se koristila u stvarnim operacijama.
Razlozi vodstva
Izrael se dugi niz godina zasluženo smatra barem jednim od svjetskih lidera u području bespilotnih letjelica. To potvrđuju i široka uporaba takve opreme u vlastitoj vojsci, te veliki broj inozemnih narudžbi. Lako je vidjeti da iza ovog uspjeha stoji nekoliko ključnih čimbenika.
Prvi je prilično rani početak rada. Dok su neke druge zemlje tek razmatrale mogućnost razvoja bespilotnih letjelica, izraelska industrija već je imala veliko iskustvo u ovom području. Osim toga, zapovjedništvo IDF -a brzo je procijenilo potencijal i izglede bespilotnog pravca i pružilo potrebnu podršku. Zahvaljujući njoj, razvoj projekata je ubrzan, a za uslugu su usvojeni novi modeli koji su pomogli u stjecanju iskustva.
Sustavan i stalan razvoj obrambene industrije u cjelini i njenih pojedinih grana s vremenom je stvorio veliku rezervu za razvoj perspektivnih bespilotnih letjelica s većim karakteristikama. U početku je to koristio samo IDF, a zatim su izraelske tvrtke uspjele ući na međunarodno tržište, gdje je njihov uspješan razvoj našao svoje mjesto.
Izrael je do danas postao jedan od najvećih svjetskih proizvođača i operatera vojnih bespilotnih letjelica. Osim toga, ova zemlja dobro posluje na međunarodnom tržištu. Događaji posljednjih godina i trenutni razvoj ukazuju na to da će se to stanje nastaviti i u budućnosti.
