U sljedećim godinama, kao što znate, oko 20 trilijuna rubalja bit će potrošeno na obrambene potrebe. Dio tog novca ići će za potrebe flote. I, očito, znatan dio. Na primjer, predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije R. Trotsenko nedavno se pohvalio da PO Sevmash (Severodvinsk) već ima narudžbe do 2022. godine. Ne možemo se složiti s njim da su takvi grandiozni uvjeti rijetki u industriji: ukupna vrijednost svih ugovora poduzeća iznosi 280 milijardi rubalja. Zanimljivo, ovo je najveći obim ugovora sklopljenih s pravnim licem u našoj zemlji. Vrijedan razlog za ponos.
Većina narudžbi iz tvornice Severodvinsk odnosi se na izgradnju podmornica četvrte generacije, projekte 885 Yasen i 955 Borey. U ovom trenutku planovi Ministarstva obrane uključuju izgradnju deset čamaca prve vrste i osam drugih. Podsjetimo, broj potrebnog "Pepela" stalno se mijenjao - bilo je potrebno tri desetine, zatim samo pet brodova, no u proljeće ove godine odlučeno je da se za sada zaustavi na deset. Iako se ne može tvrditi da nakon puštanja u rad ovih deset podmornica, izgradnja novih neće početi. Određeni optimizam u pogledu izvedivosti planirane izgradnje daje činjenica da se u posljednjih 7-10 godina tempo izgradnje vodećih brodova oba projekta značajno povećao: Severodvinsk (pr. 885) položen je 1993. godine, i Jurij Dolgoruky (pr. 955) u 96. godini. Ponekad se kaže da je trajanje izgradnje uzrokovano korištenjem radikalno novih materijala i tehnologija. Međutim, ova verzija ni najmanje nije u suprotnosti s mišljenjem da su zasad "embriji" brodova skupljali prašinu na zalihama zbog nedostatka normalnog financiranja. Ipak, posljednjih godina pronađen je novac, a trenutno se testiraju tri nove podmornice (Severodvinsk i dvije Boreje: Yuri Dolgoruky i Alexander Nevsky). Još dva broda su položena i u izgradnji su (Kazan, projekt 885 i Vladimir Monomakh, projekt 955).
Što se događa: oružje
Naše podmornice u bliskoj budućnosti također imaju niz problema. Prije su se uglavnom odnosili na novac, a sada su vezani uz različitu opremu. Najpoznatija i "reklamirana" prepreka projekta Borey u ovom trenutku je raketa R-30 Bulava. Iako je posljednjih pet probnih lansiranja ove rakete do sada bilo uspješno, skepticizam u vezi s tim nije se smanjio, kao ni razne šale. Osim toga, mediji dolijevaju ulje na vatru javnog mnijenja: nakon 16. lansiranja u kolovozu ove godine pojavila se informacija da se u početku trebala održati tjedan dana ranije, ali je odgođena zbog kvarova na brodu. Predstavnici Ministarstva obrane ubrzo su demantirali informacije o odgodi lansiranja. Stoga se niz testova bez problema može smatrati nastavljenim. Do sada nisu nastali posebni problemi s naoružanjem torpeda Boreyev, u svakom slučaju, ako su postojali, nisu izazvali široki odjek javnosti.
Na isti način, naoružanje brodova Yasen nije privuklo pažnju ljudi. I to je razumljivo: njihovo glavno oružje su protubrodske rakete Onyx i Calibre različitih verzija i modifikacija. Do danas su obje obitelji projektila testirane, dovršene i serijski izgrađene. I, kao što znate, uspjesi ne privlače pažnju koliko neuspjesi.
Što se događa: novac i više
Drugi problem s novim podmornicama su stalno "klizeći" rokovi. Na primjer, kada je izgradnja Severodvinska dobila poticaj u obliku normalnog financiranja, planirano je da se brod uđe u flotu 2011. godine. Međutim, iz više razloga ovaj je svečani događaj odgođen za drugu polovicu 12. Sevmash tvrdi da će Boreyam, pak, morati pričekati dok Bulava ne bude spremna za usvajanje i serijsku proizvodnju. Nadamo se da će sljedećih pola tuceta podmornica biti lansirano, testirano i pušteno u rad u skladu s planovima.
Ove godine, poput podmornice iz leda, pojavile su se dvije slične priče vezane za proizvodnju brodova i financijske tokove. U travnju je izvjesni Tikhanov osuđen na novčanu kaznu zbog činjenice da njegova tvrtka, koja je prema ugovoru sa Sevmashom 2009. godine izvodila zavarivačke radove, nije imala odgovarajuću licencu. Tikhanov je kažnjen s 30 tisuća rubalja prema članku o ilegalnom poduzetništvu. Zauzvrat, za obavljene radove njegova je tvrtka dobila oko dva milijuna kuna. Dana 8. prosinca postao je poznat sličan slučaj. Pojedinosti o tome još nisu objavljene, poznato je samo da je određena tvrtka na čelu s određenom ženom od 2007. do 2009. izvodila instalacijske radove za 12 milijuna. Kako će to završiti - vidjet ćemo.
U sličnom kontekstu ponekad se spominje promjena vodstva Sevmasha. Podsjetimo, u lipnju je generalni direktor poduzeća N. Kalistratov "svojom voljom" napisao izjavu i otišao raditi u zakonodavna tijela Arkhangelska. Bivši čelnik Centralnog dizajnerskog biroa Rubin A. Dyachkov imenovan je na mjesto generalnog direktora PO "Sevmash". Naravno, u gotovo pomorskom okruženju polako kruži verzija o razlozima Kalistratovljeve ostavke povezane s njegovim specifičnim aktivnostima na mjestu glavnog ravnatelja. Međutim, USC tvrdi da je ovo samo svojevrsna optimizacija rada kćeri kako bi se njezin rad poboljšao. Osim toga, u proljeće je potpredsjednik Vlade S. Ivanov izrazio sumnju u svrsishodnost Kalistratova kao direktora Sevmasha.
Možda su upravo te priče s nerazumljivim uredima bez dozvola postali glavni razlog što se Ministarstvo obrane na sve moguće načine cjenkalo s brodograditeljima oko troškova ugovora. U svakom slučaju, može se razumjeti Ministarstvo: ako svakojaki mali „uredi s sharashkinom“„pasu“oko velikog proizvodnog pogona, sve se može očekivati. Od povećanja cijene ugovora do katastrofalnih posljedica za postrojenje. Na primjer, zrakoplovna tvornica Saratov već je umrla na ovaj način: u jednom trenutku oko nje se pojavilo mnogo podružnica, a financijski tokovi u njima bili su raspoređeni na takav način da im je pripala sva zarada, a svi troškovi i dugovi otišli su sama biljka. Teško da netko u našoj zemlji želi sličnu sudbinu za Sevmash ili bilo koje drugo obrambeno poduzeće.
Podvodna strategija
Volio bih da u budućnosti nema problema s financiranjem ili potpisivanjem ugovora zbog razlika u cijenama. Ako je zaista sve tako, postat će relevantno još jedno pitanje: kamo će otići 18 novih brodova? Borei, kao nositelji strateških projektila, mogu biti uključeni u
sastav bilo koje od ruskih flota. Potpuno je ista situacija s Pepelom, iako se u svjetlu nedavnog razvoja na području sustava obrane od projektila, takvi brodovi mogu pokazati potrebnijim u Sjevernoj floti. Ako Sjedinjene Države nastave razvijati svoju proturaketnu obranu, naime svoj dio temeljen na brodovima sa sustavom Aegis, s vremenom bismo trebali očekivati pojavu takvih brodova u Arktičkom oceanu. Kao što je poznato, najkorisnije je "provesti" interkontinentalne projektile kroz ovu regiju. U skladu s tim, u budućnosti će za suprotstavljanje američkom sustavu proturaketne obrane možda biti potreban određeni broj podmornica s protubrodskim projektilima. Maksimalni domet lansiranja raketa Onyx ili Calibre doseže 300 kilometara, ako je potrebno, Aegis će se morati ispaliti iz ledenog akvatorija. Učinkovito rješenje takvih problema moguće je samo za podmornice.
Istina, mora se reći da točni planovi za distribuciju novih brodova još nisu objavljeni. Postoji čak mišljenje da oni uopće još ne postoje. Malo je vjerojatno da će Ministarstvo obrane naručiti opremu bez planova za njezinu uporabu, ali postoji mišljenje i ta se činjenica mora pomiriti. Iako to nitko ne zabranjuje osporavati. Gdje će točno služiti čamci, a čija će se verzija na kraju pokazati ispravnom - doznat ćemo za nekoliko godina, do 17. do 18. godine, kada će dovoljan broj brodova projekata 885 i 955 ne samo biti pokrenuti, ali će također dovršiti testove.
