Kad bi takav tekst napisao, primjerice, ruski stručnjak, lako bi se mogao proglasiti informacijskim ratom. Međutim, mišljenje pripada Amerikancima. Upravo u množini, budući da ne samo autor David Wise (vrlo, usput rečeno, ozbiljan analitičar), već i hrpa admirala američke mornarice u jednoj ili drugoj mjeri podupiru činjenicu da …
Nosači zrakoplova brzo zastarijevaju i uskoro bi mogli nestati sa scene.
I ovo mišljenje, naglašavam, nije samo stručni novinar, već i prilično aktivni admirali američke mornarice, koji vjeruju da će već sredinom i drugom polovicom 21. stoljeća nosač zrakoplova prestati biti stvarna vrsta oružje. I napadački i obrambeni.
O tome što se misli u smislu dva tipa korištenja nosača zrakoplova govorit ćemo na samom kraju, no zasad se vrijedi prisjetiti kojim je putem priješao nosač zrakoplova od svog početka u posljednjih 100 godina.
Povijest
Bill Mitchell.
Ovdje je čovjek koji je zapravo postao otac američkog pomorskog zrakoplovstva, a u svjetskim razmjerima to je bio svojevrstan kamen temeljac položen u nosače aviona.
Davne 1921. godine Mitchell je pokušao razbiti mit da bojni brodovi vladaju morima potopivši zarobljeni Ostfriesland. Da, pomorske vlasti su ovo uzele kao činjenicu koja nije mogla poslužiti kao dokaz.
Ne znam je li Isoroku Yamamoto, koji je u to vrijeme studirao na Harvardu, gledao ovu emisiju, ali Yamamoto je sigurno čitao novine, a nakon 20 godina "mogao je ponoviti", samo u velikom opsegu.
Da, 12. studenog 1940. događaji u Tarantu pokazali su da se bojni brod više nije na vrhu hranidbenog lanca na moru.
I 7. prosinca 1941. događaji u Pearl Harboru potvrdili su tu činjenicu.
Nosač zrakoplova odlučno je zamijenio bojni brod kao glavni brod flote, no ta je dominacija bila prilično kratkog vijeka. Da, ova klasa brodova dominirala je bitkama u kojima je sudjelovala od 1940. do 1945. godine. No pred kraj rata, Sjedinjene Države počele su postupno preusmjeravati svoje nosače aviona prema udarima duž obale. To je prvenstveno uzrokovano činjenicom da je japanska flota zapravo prestala, ali je vojsku morala dugo i tvrdoglavo tjerati s okupiranih teritorija.
Činjenica da nakon gubitka Stršljena 1942. američka mornarica više nije izgubila niti jedan nosač zrakoplova najbolja je potvrda toga.
Međutim, ovo nije potvrda da je nosač zrakoplova tako nepotopiva i sve ubijajuća stvar. To sugerira da od 1942. nitko nije ozbiljnije pokušao to potopiti.
No, što je danas nosač zrakoplova? Konkretno u američkoj mornarici?
Financije
Danas je vrlo pompozno i vrlo skupo. Vrijedi se prisjetiti novih supernosioca, čije ispravljanje pogrešaka nije toliko dobro koliko bismo željeli. Vrijedi se sjetiti F-35, koji su stvoreni za ove nosače aviona, a također nisu sasvim spremni za odlazak u bitku. No, cijela ta ekonomija zahtijeva ljudsko vrijeme i novac u vrlo pristojnim iznosima. Što općenito opterećuje čak i neke pomorske. Od onih koji razumiju gdje je skuša utopljena.
Stoga Wise sasvim ispravno postavlja pitanje: treba li nam to uopće? Mogu li si Sjedinjene Države u budućnosti priuštiti tako skupe igračke?
"George Bush stariji" 2009. godine koštao je Sjedinjene Države 6,1 milijardu dolara. Nosač zrakoplova nove generacije Gerald Ford pojeo je 12 milijardi dolara.
I da, zrakoplovi su oko 70% cijene svakog broda.
Za 11 nosača zrakoplova u američkoj mornarici danas je potrebno oko 46% osoblja flote. To zapravo nije razumno, budući da se američka flota sastoji od 300 brodova.
Zapravo, nema 11 nosača zrakoplova. Problemi s Trumanom i Lincolnom, kao i Fordov neuspjeh u normalizaciji, već su stavili američku flotu nosača zrakoplova u prilično tijesan okvir u smislu financiranja i vremena.
Osim toga, financiranje mnogih programa počelo je opadati. U financijskim strukturama Sjedinjenih Država problem su vidjeli u činjenici da Mornarica ne samo da neučinkovito troši novac na nabavu nove opreme, već i nabavlja, blago rečeno, ne ono što tvrdi. Šuška se da razlika između iznosa koje zahtijeva flota i stvarne dodjele može doseći 30%.
Ozbiljno se govori o činjenici da ako se suvremeni program brodogradnje razvija brzinom od 306 brodova, onda je stvarna brojka 285. I u Kongresu su počeli govoriti o tome da bi se američka mornarica sutra mogla bezbolno smanjiti na 240 brodova.
U tom svjetlu nosači zrakoplova izgledaju poput svojevrsnih kanibala koji proždiru vlastitu flotu.
Godine 2005. započeli su radovi na nosaču zrakoplova Ford, s procijenjenom otkupnom cijenom od 10,5 milijardi dolara. Međutim, kako je gradnja odmicala, troškovi su nastavili rasti. Isprva do 12,8 milijardi dolara, a bliže kraju - do 14,2 milijarde dolara. I dalje nastavlja rasti.
Dakle, plan američke mornarice da potroši 43 milijarde dolara na kupnju "Forda" i dva sljedeća broda nakon njega, nažalost, možda se neće ispuniti. Jedan novi nosač zrakoplova u pet godina - sada izgleda ozbiljno samo s obzirom na to koliko će koštati više od 43 milijarde.
Osim toga, povećavaju se i troškovi F-35C, koji su trebali činiti krilo istog "Forda", dok se problemi sa zrakoplovom ne smanjuju.
Zbog toga je u programu nabave voznog parka postojao veliki jaz između želja i sposobnosti. Ne samo da je odjednom postalo jasno da vojni proračun ima dno, već mogu i kucati odozdo.
Pristalice visokopreciznog oružja danas se osobito žestoko protive današnjem programu nosača zrakoplova. Admiral Jonathan Greenert, načelnik planiranja pomorskih operacija, govorio je o uporabi preciznog oružja: "Umjesto mnogo naleta na jednu metu, sada govorimo o jednoj misiji."
Grinert bi rado zadavio program nosača zrakoplova, ali, nažalost, brodovi su položeni prije nego što je preuzeo dužnost. I danas program nosača zrakoplova nastavlja proždirati novac koji bi se sutra mogao potrošiti na novo oružje sposobno dati Sjedinjenim Državama prednost na svjetskoj sceni.
Strategija i taktika
Sada vrijedi postaviti jedno pitanje: koja je svrha korištenja nosača zrakoplova?
Činjenica da se radi o plutajućem uzletištu koje se avionima i helikopterima može pomicati bilo gdje i tamo radi rješavanja zadataka izviđanja, ophodnje, uništavanja itd.
Kako se možete suprotstaviti nosaču zrakoplova? Zaboravimo na bitke poput Koraljnog mora u Drugom svjetskom ratu, kada su se nosači aviona borili s nosačima aviona. To ne može biti u suvremenom svijetu, budući da ostatak svijeta jednostavno nema isti broj nosača zrakoplova koji o tome mogu odlučiti.
Najbolje oružje koje može, ako ne uništi takav brod, a zatim mu ozbiljno zakomplicirati život, je protubrodska raketa. Jedan vrlo pedantan kapetan iz financijskog odjela Mornarice, Henry Hendrix, nekako je smatrao da bi za novac koji je uložen u izgradnju Abrahama Lincolna Kina mogla lako osloboditi 1.227 balističkih projektila srednjeg dometa tipa DF-21D.
Pretpostavimo, s obzirom da je "Dongfeng" MRBM s nuklearnom bojevom glavom, tada je jedan dovoljan za spaljivanje bilo kojeg nosača zrakoplova. S udaljenosti od 1800 km.
I koliko bi se za isti novac moglo proizvesti protubrodske rakete YJ-83, koje nisu nuklearne, ali protubrodske? Da, samo bi stajali svakih 300 metara duž cijele obale NR Kine.
U principu, vjerojatno nema velike razlike od toga s kojeg će nosača raketa letjeti na nosač zrakoplova. Bilo da se radi o zrakoplovu, raketnom čamcu, obalnom lanseru, važno je da troškovi prijevoznika sposobnog u gotovini ozbiljno oštetiti plutajući kovčeg nisu usporedivi s troškovima nosača zrakoplova.
Vojni analitičar Robert Haddick smatra da razvoj naoružanja iz drugih zemalja (Kina je uzeta kao primjer) ugrožava stvarnu sigurnu uporabu nosača zrakoplova. Vremena kada bi AUG mogla doći na obalu i riješiti sve probleme dobra su samo tamo gdje neće biti odgovarajućeg protivljenja. No, takvih je mjesta na političkoj karti svijeta sve manje.
Haddick:
"Još su zlokobnije eskadrile udarnih lovaca-bombardera, kako na moru tako i na kopnu, sposobne lansirati desetke krstarećih raketa velikog broda velikih brzina protiv brodova na razinama koje prijete da svladaju najnapredniju obranu flote."
Nije loše. No, mornarica PLA ima i raketne čamce Projekta 022, od kojih svaki nosi 8 protubrodskih projektila. Novi čamci napravljeni pomoću stealth tehnologije. Ne govorimo ni o razaračima, korvetama i fregatama.
Određena prijetnja dolazi i iz Rusije koja ne samo da proizvodi, već i prodaje svima (pa, gotovo svima) koji žele svoje projektile, koji su jako dobri. Amerikancima se posebno nije svidjela ideja o lanserima Kalibra-K / Club-K (izvozna verzija) skrivenim u morskim kontejnerima postavljenim na kamione, željeznička kola ili trgovačke brodove.
U osnovi, da, to je prijetnja. Ali prijetnja je … Odmazda, ništa više. Ali to je također potrebno uzeti u obzir. Nosači zrakoplova koštaju toliko da riskirate da dobijete projektil s palube mirnog kontejnerskog broda … Općenito, ne možete riskirati jer se na karti nalaze milijarde dolara.
U Sjedinjenim Državama mnoge se mornarice uvjeravaju da od 1942., nakon što je pobijedila u Drugom svjetskom ratu (u redu, oprostite mi), pobijedivši u Hladnom ratu, mornarica nije izgubila niti jedan nosač zrakoplova.
No, sjetimo se da se tijekom cijelog naznačenog razdoblja američka flota samo jednom ozbiljno sudarila s grupom sovjetskih brodova. Bilo je to za vrijeme rata Yom Kippur. I Amerikanci se nisu miješali preselivši se u zapadno Sredozemlje.
Naravno, ovdje ne govorimo o kukavičluku, već o primljenoj naredbi da ne riskiramo skupe brodove. Iako … Ima li puno razlike?
Malo. Istodobno, 2002. godine u sjedištu američke mornarice održana je neviđena operativno-taktička igra "Millennium Challenge", gdje je flota izvela operaciju, s obzirom na napad na američku flotu sa strane hipotetičke zaljevske države - Irak ili Iran.
Vođa "crvenog" tima (neprijatelj Sjedinjenih Država) koristio je briljantnu asimetričnu taktiku, zbog čega su Sjedinjene Američke Države izgubile 16 brodova, uključujući dva nosača zrakoplova. U vrlo kratkom vremenskom razdoblju. Zapravo, naravno, to se teško moglo dogoditi, budući da su Amerikanci igrali za "Redse", a očito su bili superiorniji od svojih hipotetičkih "kolega".
No u stvarnosti, nosač zrakoplova svakim danom postaje sve ranjiviji. Ne radi se čak ni o sposobnosti Kine da baci balističku raketu na AUG, to si ne može priuštiti samo NR Kina. Činjenica je da je voljnih i sposobnih ljudi svakim danom sve više.
I nemojte popustiti podmornice. Teško je reći što je gore. Prema bivšem šefu pomorskih operacija SAD -a Garyju Ruffheadu, „Brod možete onemogućiti brže probijanjem rupe na dnu (torpedom) nego rupicom na vrhu (RCC).
Ne može se ne složiti s admiralom. Štoviše, čak su i naizgled vodeće pomorske sile poput Danske, Kanade i Čilea bile "uvjetno potopljene" tijekom zajedničkih vježbi. A koliko su puta sovjetske podmornice prodirale u redove formacija …
Naravno, svijet ne miruje. Domet i brzina projektila se povećavaju. Rakete postaju sve nedostižnije i preciznije. O nuklearnim bojevim glavama čak i ne govorimo. Što god mogli reći, površinski će se brodovi osjećati sve manje sigurni, unatoč Aegisu i drugim sustavima zaštite.
Kavitirajuća torpeda, hiperzvučni projektili, teški napadni bespilotni letjelice - sve to čini život površinskog broda sve kraćim u stvarnosti rata. A što je brod veći, to mu je teže preživjeti.
A kako bi avioni s naoružanjem dopremili do željene točke i udarili, nosač zrakoplova mora pratiti barem jedna krstarica i dva razarača sa sustavom Aegis, jurišna podmornica i drugi brodovi za pratnju. Kombiniranu posadu čini preko 6.000 ljudi. I sve to kako bi mogao upravljati krilom nosača zrakoplova od 90 zrakoplova i helikoptera.
Tako zabavno.
S jedne strane, brodovi, koji zajedno koštaju više od 30 milijardi dolara, avioni i helikopteri, koji koštaju najmanje 10 milijardi dolara, plus potrošni materijal vrijedan milijardu.
Krstareća raketa lansirana s broda čija je cijena manja od jednog F-35C može sa svim ovim napraviti ozbiljan posao. A ako salva projektila …
S obzirom na ove argumente, američka mornarica ozbiljno raspravlja o radu strukture moći od 11 nosača zrakoplova.
Na nedavnom zajedničkom simpoziju vojnih think tankova CSBA-e i Centra za novu američku sigurnost, stručnjaci su pozvali na stavljanje izvan pogona najmanje dvije udarne skupine nosača zrakoplova i smanjenje financiranja programa F-35.
Preporučuje se da se u sljedećih četiri do pet desetljeća pređe s velikih nosača zrakoplova, lansirajući lovaca pete generacije, na supernosioce tipa Ford, koristeći i zrakoplove i sustave bez posade. Ali u manjim količinama.
Mnogi u Sjedinjenim Državama zabrinuti su zbog toga što se mornarica zemlje i dalje oslanja na ogromne udarne snage, dok je trend u cijelom svijetu da koristi takozvane oblačne sustave, kada je precizno oružje raspoređeno na širokom spektru nespecijaliziranih plovila, uključujući ribolov koćarica, povećava se. Ovo je savršeno moguć scenarij.
Rastuća ranjivost nosača zrakoplova predstavlja Sjedinjene Države pred Hobsonovim izborom: prihvatiti ili izložiti flotu ozbiljnim gubicima i potencijalnoj eskalaciji.
No nema eskalacije (na sreću ili nažalost). Planirano je da se flota nuklearnih podmornica za napad (ne strateških) do 2030. smanji sa 54 na 39.
Trenutačno američka mornarica gradi dvije napadne podmornice godišnje uz visoke troškove, dok bi si mogla priuštiti izgradnju 10 sa samo jednim nosačem zrakoplova i svojim zračnim krilom. Možda bi to dalo veći rezultat u smislu sposobnosti odvraćanja neprijatelja na udaljenim prilazima.
Američka mornarica danas je nedvojbeno najmoćnija na svijetu. Nažalost, ponavljanje ove fraze poput čarolije, nadajući se promjeni, beskorisno je. Iako se čini da cijela američka mornarica dominira na papiru u smislu tonaže i u smislu čiste vatrene moći, njene stvarne sposobnosti mogu biti daleko od savršenih na određenom mjestu.
Naravno, s rastom tehničkih dostignuća u različitim zemljama svijeta, prije ili kasnije bit će potrebno revidirati sve postojeće doktrine o korištenju flota. Sredinom stoljeća slika će postati jasna, što će zahtijevati posebne promjene.
No, američki stručnjak Greenert uvjeren je da, bez obzira na to kako se koncept borbe mijenja, u drugoj polovici stoljeća nosač zrakoplova više neće igrati ulogu koja mu je prethodno dodijeljena.
Pojavilo se previše pravih protivnika, iako ne tako velikih u smislu tonaže, ali ništa manje učinkovitih. Stoga, smatra Amerikanac, daljnja ulaganja u izgradnju udarnih nosača aviona i supernosilica mogu postati ne samo pogrešna, nego čak i kobna za američku mornaricu.
