Pristajanjem u posljednjem dijelu da nam je potrebna odgovarajuća domaća teorija pomorske moći, moramo je prilagoditi geografiji, jer je položaj Rusije na morima jedinstven.
Navikli smo na činjenicu da Rusija ima potpuno izlaz na more. I na prvi pogled, to je zapravo tako - naša morska granica ima dužinu od 38807 kilometara, a obale ispiru Tihi i Arktički ocean izravno, a neizravno Atlantikom. I imamo više trgovačkih brodova pod nacionalnom jurisdikcijom nego SAD.
Pa ipak, mnogi zapadni komentatori, međusobno komunicirajući, okarakteriziraju Rusiju kao kopnenu - doslovno zaključanu ili blokiranu kopnom. Ovdje je, usput, opet važno ispravno razumjeti značenja: koristimo se izrazima poput "kopnene moći", dok naši protivnici umjesto toga koriste "zaključano kopnom".
Nema kontradikcije. Sve pomorske komunikacije koje trgovačke flote različitih zemalja koriste za komunikaciju s našom zemljom, a i naša mornarica, prolaze kroz uske dijelove koje kontrolira potencijalni neprijatelj.
Istodobno, prisutnost neprijateljskih pomorskih baza diljem svijeta, te pomorskih skupina na svim oceanima, daje mu priliku ili blokirati rusku mornaricu u obalnim vodama, ili je tamo napasti, uspostavljajući u svakom slučaju dominaciju na moru u blizini naše obale, koje mu tada dopuštaju da iskoristi našu obalnu zonu za napad na naš teritorij s mora.
Ovaj je problem detaljnije opisan u članku “Nema izlaza. O zemljopisnoj izolaciji oceana za rusku mornaricu … Međutim, taj je članak imao za cilj usmjeriti pozornost javnosti na ono što je javnost iz nekog razloga zaboravila, zamjenjujući proces razmišljanja s procesom nepromišljenog konzumiranja informacija koje „hrani“naša „propagandna mašina“, što nije uvijek točno izrazi izraza, klizi.
Međutim, ograničenja koja zemljopisni čimbenik utječe na razvoj naše flote toliko su važna i, uz pravi pristup pomorskom razvoju, imat će tako snažan utjecaj na flotu da ih je potrebno proučiti što detaljnije. I, što je posebno važno, procijeniti posljedice zemljopisnih čimbenika na budućnost ruske flote.
Ne mornarica, već flota. Na izoliranim kinima
Potrebno je stvari nazvati pravim imenima: nemamo flotu, već četiri flote i jednu flotilu - različite. Kazališta vojnih operacija u kojima se nalaze baze naših flota međusobno se razlikuju jednostavno fenomenalno. Dakle, neka zrakoplovna torpeda, koja su naoružana pomorskim zrakoplovstvom, ne rade na Baltiku - slanost vode je nedovoljna za aktiviranje baterije. U Tihom oceanu i na sjeveru oluje iste jačine različito utječu na brodove zbog različitih valnih duljina tijekom oluja i valova svojstvenih različitim regijama. Protivnici (osim glavnog neprijatelja, kojeg imamo posvuda) su različiti, različiti obrisi obale i kao rezultat - u načelu, različiti uvjeti za borbena djelovanja za svaku flotu. A to potencijalno diktira drugačiju strukturu i drugačiji sastav broda za svaku flotu.
Istodobno, manevriranje brodovima između flota iznimno je teško čak i u mirnodopsko vrijeme - daleko, a u ratno vrijeme bit će moguće samo ako Sjedinjene Države ne sudjeluju u ratu. Ako u tome sudjeluju, tada se brodovi iz jedne flote u drugu neće premještati. Jedina iznimka su brodovi Kaspijske flotile koji se mogu poslati u pomoć Crnomorskoj floti (ostavimo potencijalnu korisnost ovog koraka "izvan zagrada").
Ta se ograničenja nikada neće prevladati. To znači da će posljedice do kojih dovodi takva zemljopisna fragmentacija uvijek djelovati, a flotu treba graditi imajući na umu ovaj faktor.
Problem nejedinstva flota u iznimno akutnom obliku pojavio se prije Rusije s početkom Rusko-japanskog rata. Tada se pokazalo da Japanci imaju brojčanu nadmoć nad svim pomorskim snagama Ruskog Carstva u Tihom oceanu. Sukob japanske flote protiv 1. pacifičke eskadrile završio je prirodnom pobjedom Japana, a kada je 2. pacifička eskadrila došla na Daleki istok nakon višemjesečnog prekooceanskog prolaska, Japanci su nad njom ponovno imali brojčanu nadmoć. Pokazalo se da je nemoguće ostvariti ukupnu superiornost ruske carske mornarice nad japanskom flotom. Valja priznati da danas problem nije nigdje otišao.
U temeljnom doktrinarnom dokumentu koji se odnosi na mornaricu, u Osnovama državne politike Ruske Federacije u području pomorskih aktivnosti za razdoblje do 2030., sljedeći su redovi dani među-kazališnom manevru Mornarice:
38. Glavni zadaci pomorskih aktivnosti za sprječavanje vojnih sukoba i strateško odvraćanje su:
e) izvođenje manevara među kazalištima, kao i redovita krstarenja ledom nuklearnih podmornica Mornarice;
i
51. Pokazatelji učinkovitosti mjera za provedbu državne politike u području pomorskih djelatnosti su:
d) sposobnost mornarice da izgradi pomorsku grupu u opasnom strateškom smjeru zbog manevara među kazalištima snaga flote;
Nažalost, temeljna je točka zanemarena - što učiniti ako se u ratno vrijeme pojavila potreba za manevarom između kazališta? No ovo je temeljni trenutak - nakon izbijanja globalnog vojnog sukoba neće biti moguć nikakav CCS manevar između kazališta operacija na moru, s druge strane, ništa ga posebno ne ograničava prije nego što počne. U slučaju lokalnog sukoba, temeljno je pitanje da bi snage koje izvode manevar trebale biti na pozornici operacija na vrijeme, prije nego što neprijatelj uspostavi dominaciju na moru (a ne kao u rusko-japanskom ratu).
Nažalost, ponovno vidimo formalni pristup koji su zauzeli autori doktrinarnog dokumenta s smjernicama. Ne spominje se utjecaj razjedinjenosti naših flota na organizacijsku i kadrovsku strukturu flote kao vrste oružanih snaga. U međuvremenu, problem manevriranja važan je i djelomično rješiv, ali sastav Mornarice i njezinu organizaciju treba graditi imajući na umu takav zadatak.
Postoji, međutim, pozitivan aspekt u razjedinjenosti naših flota. Naše je flote gotovo nemoguće uništiti sve u isto vrijeme, ako će njihovo zapovjedništvo pravilno upravljati povjerenim snagama i postrojbama. Kako bi se postigao istodobni poraz svih naših flota, potrebno je okupiti koaliciju koja bi uključivala barem Sjedinjene Države, dio NATO -a, Japan, po mogućnosti i Australiju.
A Rusija, vidjevši titansku pripremu za ofenzivu osmine čitavog čovječanstva, mora očarano čekati rasplet i ne učiniti ništa. To je u stvarnom svijetu teško moguće. A Sjedinjene Američke Države same sa svojom sadašnjom borbenom snagom mornarice neće moći "pokriti" sve u isto vrijeme - u najboljem slučaju bit će moguće "obračunati" se s Pacifičkom flotom i voditi tešku nadolazeću bitku s Sjeverno. Vjerojatno će ga osvojiti, ali ova će pobjeda imati cijenu.
I ovaj faktor, koji radi za nas i izravno proizlazi iz nejedinstva flota, možemo koristiti i u budućnosti.
Zanimljivo je primijetiti da nismo sami. Druga zemlja čija je flota podijeljena kopnom i ne može se brzo okupiti su … SAD!
Nije uobičajeno govoriti o ovome, iz nekog čudnog razloga, ali naš glavni protivnik ima potpuno istu ranjivost - njegova mornarica podijeljena je između Tihog oceana i Atlantika. I, što je važno, glavna udarna snaga američke mornarice, nosači zrakoplova, ne mogu prijeći Panamski kanal. Samo zaobilaženje Južne Amerike i ništa drugo. To nam daje neke mogućnosti, o kojima ćemo jednog dana razgovarati. U međuvremenu ćemo se ograničiti na konstataciju činjenice - nejedinstvo flota zbog njihovog položaja na različitim stranama velike kopnene mase ne sprečava stjecanje pomorske moći i vođenje rata na moru u odlučujućoj mjeri, ali to se razjedinjenje mora na odgovarajući način zaobići. Sjedinjene Države riješile su to pitanje držeći svoje brodove u veličini dugi niz godina, dopuštajući im da prođu Panamski kanal.
Tek je pojava poslijeratnih velikih nosača zrakoplova promijenila ovo stanje (iako su bojni brodovi koje je Montana planirala tijekom Drugog svjetskog rata također trebali biti preveliki, ali nisu izgrađeni). Naše rješenje može biti i može biti drugačije.
Međutim, ne bi bilo posve točno ograničiti se samo na zemljopisna ograničenja, jer ona vode do drugog ograničenja, da tako kažem, "druge razine".
Zapadno od Rusije i istočno od nje su države, ili jednostavno superiornije od Ruske Federacije u ekonomskoj moći i vojnoj brodogradnji, ili savezi, skupine država koje će, ujedinivši se, zajednički steći i superiornost nad Ruskom Federacijom.
Najjasniji primjer je Japan. Ova zemlja ima nešto manje stanovnika, ekonomsku superiornost, gradi brodove mnogo brže od Rusije, lako, u roku od nekoliko godina, može je predati svojoj mornarici na nosaču aviona. Za Rusiju, s njezinom ekonomijom i strukturom prijetnji, čak i hipotetičko "natjecanje" u snazi na moru s Japanom izgleda kao iznimno težak zadatak, a nemamo prijatelja ni na Zapadu. A to je još jedna posljedica činjenice da su naše flote razasute po ekstremnim područjima ogromne kopnene mase - nikada nećemo moći osigurati brojčanu superiornost nad svojim protivnicima u kazalištima koja su udaljena jedno od drugog. Mi, teoretski, možemo "u načelu", općenito, biti jači od Japanaca ili Britanaca, ali da bismo ostvarili tu superiornost, moramo okupiti flote kako bi mogle međusobno podupirati operacije protiv istog neprijatelja. Potonji će to shvatiti ništa gore od nas i ometati nas na sve načine, od diplomatskih do čisto vojnih.
Sa Sjedinjenim Državama je još gore, mi u načelu nećemo moći ni ublažiti udarac Amerikanaca ako se uhvate u vodama uz baze, bez mogućnosti udruživanja snaga, barem dijela ih.
Dakle, najprije rezimirajmo:
- Različiti uvjeti u različitim flotama, očito, zahtijevaju drugačiji sastav broda.
- Geografija zahtijeva vrlo brz CC manevar u predratno vrijeme, a čini je gotovo nemogućom u ratu.
- Istodobno je iznimno teško postići istodobni poraz svih ruskih flota od bilo kojeg neprijatelja, što Rusiji daje vremena, iako malo, da se organizira ili obrani u svim smjerovima, ili, u slučaju lokalni rat sa slobodnim globalnim komunikacijama za manevar, za manevar među kazalištima.
- Jedna od posljedica zemljopisne razjedinjenosti flota je ekonomski nemoguća dominacija u kazalištima vojnih operacija nad potencijalnim protivnicima - jednostavno su ekonomski prejaki. To će uvijek biti tako, a neprijatelj će se uvijek miješati u prebacivanje dodatnih pomorskih snaga morem na "svoje" kazalište operacija.
Izraženi problemi mogu se riješiti. Zahtjev za različitim tipovima brodova u različitim kazalištima operacija čini se, začudo, najlakše rješivim. Zapravo, Baltika je "posebno" kazalište operacija, gdje se prilagodljivost kazališnim uvjetima ne može žrtvovati za univerzalnost. I ovdje se možemo poslužiti sljedećim trikovima:
1. Integracija borbenih misija rješavat će se na jednoj platformi. Tako će, na primjer, mali srednji desantni brod naoružan s par topova 76 mm također biti desantni brod, te će moći pucati uz obalu, te će topničkom vatrom moći pogađati površinske ciljeve obavljati postavljanje mina i obavljati transportne misije. Možda će ga moći naoružati nekom vrstom projektila male veličine s dometom "do horizonta", tada će moći napasti i uništiti površinske ciljeve čak i izvan dometa stvarne vatre 76-milimetarskog papira. Njegov dizajn neće biti optimalan za bilo koji od ovih zadataka, ali isti će ih brod zapravo moći sve riješiti. To će omogućiti da se ne grade dva ili tri specijalizirana broda i ograničimo se na jedan optimiziran za kazalište operacija s njegovom dubinom, udaljenostima, neprijateljem itd.
2. Ujedinjenje ne projekata, već sustava. Ako pretpostavimo da nam je očajnički potreban poseban tip ratnog broda na Baltiku, tada se on može ujediniti s drugim brodovima mornarice, ne u okvirima istog projekta, već u smislu podsustava. Na primjer, isti radarski sustav, isti dizelski motor, top, iste rakete, ali različiti trupovi, broj motora, broj projektila, prisutnost / odsutnost hangara, mjesta slijetanja helikoptera, druga posada i tako dalje. Istodobno, odmah je potrebno napraviti varijantu "baltičkog projekta", a i za izvoz, kako bi se opravdali dodatni troškovi za zasebnu malu seriju brodova za jedno kazalište operacija.
Treba shvatiti da je, za razliku od među kazališnog manevra snaga i sredstava, ovaj problem beznačajan. Manevriranje je potpuno druga stvar.
Manevar
Potrebno je jasno razumjeti da će manevar flota i skupina ratnih brodova iz "njihove" flote prema potrebnoj borbenoj zoni, ako postoji neprijatelj spreman za borbu na komunikacijskim linijama, biti nemoguć ili besmislen zbog gubitka od vremena. Time dolazimo do jednostavnog i dosljednog rješenja - budući da nakon početka neprijateljstava provedba manevra više nije moguća ili teška, mora se provesti što je više moguće … prije početka neprijateljstava!
I tu nam u pomoć priskače sovjetsko iskustvo iz „doba Gorškova“, naime koncept OPESK -a - operativne eskadrile. OPESK su bile skupine ratnih brodova i plutajućih stražnjih brodova unaprijed raspoređenih u udaljenim morskim i oceanskim zonama, spremni u bilo koje vrijeme za sudjelovanje u neprijateljstvima. Danas, za ta vremena, uobičajeno je osjećati nostalgiju, sjećajući se da je sovjetska mornarica bila "prisutna" u određenim regijama, ali sada … U istim "Osnovama" potreba za ovom "prisutnošću" spominje se gotovo na svakoj drugoj stranici.
No, sovjetska mornarica nije bila samo "prisutna", bila je raspoređena u važnim područjima Svjetskog oceana tako da je nije mogla iznenaditi iznenadna izbijanja rata. To su bile snage osmišljene da obuzdaju rat pokazujući spremnost da odmah uđu u njega, odgovor Sovjetskog Saveza na geografski problem.
Htjeli mi to ili ne, OPESK je neodoljiva potreba s obzirom na naš geografski položaj. Nećemo imati vremena za manevar nakon početka rata, ali mogli smo rasporediti snage u ocean prije vremena, koje mogu stići na potencijalnu točku sukoba u roku od nekoliko dana.
Međutim, za razliku od Sovjetskog Saveza, iz ekonomskih razloga ne možemo stalno držati velike snage u oceanu. Stoga bi u našem slučaju pružanje među kazališnog manevra brodovima trebalo izgledati kao raspoređivanje operativnih formacija uz sudjelovanje brodova svih flota na prve znakove ugroženog razdoblja.
Na primjer, satelitsko izviđanje omogućilo je istovremeno otkrivanje utovara zaliha na sve japanske podmornice u bazama. Ovo je izviđački znak. Bez dodatnog čekanja, brodovi Sjeverne i Crnomorske flote dodijeljeni OPESK -u spremaju se otići na more, primiti streljivo, otići na more, sastati se, a ako u roku od nekoliko dana nakon ove akcije Japanci ne dobiju objašnjenje, tada se grupa počinje seliti u Indijski ocean, imajući rezervni zadatak - demonstraciju zastave i poslovne posjete, odnosno pomoć domaćim diplomatima, a glavni - kako bi bili spremni za odlazak na Tihi ocean i odmah uđite u rat protiv Japana.
Ako tijekom prijelaza OPESK -a napetost popusti, tada se mijenja plan djelovanja eskadrile, smanjuje se vrijeme njezina boravka na moru, i tako dalje, ako ne, tada se njezin prijelaz vrši na područje odakle može početi djelovati protiv neprijatelja, a u budućnosti očekuje razvojne događaje i odgovarajući poredak.
Ne postoji drugi scenarij među kazališnog manevara površinskim snagama, uz koji bi nam bilo zajamčeno da ćemo to moći učiniti svugdje.
Raspoređivanje podmornica provodi se na isti način, ali uzimajući u obzir radnje za osiguranje prikrivenosti.
Ovaj napola zaboravljeni odgovor na zemljopisni izazov trebao bi biti temelj našeg vojnog planiranja.
Međutim, ovo nije lijek za lijekove. Prvo, događaji mogu krenuti prebrzo. Drugo, prethodno dostupne snage flote na pozornici operacija (u primjeru s Japanom, ovo je Tihookeanska flota), zajedno s OPESK -om prikupljenim od drugih flota, jednostavno neće biti dovoljne, a možda će biti nemoguće prenijeti dodatne sile uopće ili nemoguće u vremenu. U tim uvjetima floti je potrebna mobilna pričuva, čiju sposobnost ponovnog raspoređivanja iz jednog smjera u drugi nijedan neprijatelj nije mogao spriječiti, a koja bi se mogla uspostaviti vrlo brzo.
Jedina sila sposobna za ovu vrstu manevara je zrakoplovstvo. I tu smo opet prisiljeni pribjeći sovjetskom iskustvu, kada su glavna udarna snaga mornarice bili obalni zrakoplovi s raketama. Takva odluka sa stajališta izgradnje "klasične" flote izgleda čudno, ali nema ničeg čudnog - to je jedini način da izravnamo naš pomalo nesretni zemljopisni položaj. Nacionalna posebnost.
Naravno, sve navedeno ne odnosi se samo na pomorske udarne zrakoplove, već i na protupodmorničke zrakoplove, koji su najopasnije i najučinkovitije sredstvo borbe protiv podmornica.
Članak "O potrebi obnove pomorskog zrakoplovstva koje nosi rakete" Izraženi su pristupi koji Rusiji omogućuju da brzo i ne baš skupo u usporedbi sa SSSR -om obnovi osnovne udarne zrakoplove. Ukratko-platforma Su-30SM s moćnijim radarom i raketom Onyx kao "glavnim kalibrom", u budućnosti, dodatak jeftinih i malih zrakoplova AWACS i tankera kada će ih biti moguće razvijati i graditi.
Takvi će se zrakoplovi u roku od nekoliko dana moći premjestiti iz flote u flotu i ubrzano povećati moć grupacija površinskih brodova i podmornica raspoređenih na moru, povećavajući njihovu raketnu salvu ili im čak dopuštajući da se odreknu samo označavanja cilja površinskim snagama.
U istom članku potkrijepljeno je da bi to trebalo biti upravo pomorsko zrakoplovstvo, a ne samo odijelo Zračno -svemirskih snaga.
Posljednje pitanje: je li potrebno stvoriti takav zrakoplov unutar Mornarice, a ne Zračno -svemirskih snaga?
Odgovor je nedvosmislen: da. Borbene operacije na moru i protiv flota imaju svoje specifičnosti, na primjer, potrebu za višesatnim letovima preko neorijentiranog terena, potrebu pretraživanja i napada na ciljeve iznad njega, uključujući u nepovoljnim vremenskim uvjetima, potrebu za napadom te mobilne ciljeve zaštićene protuzračnom obranom i elektroničkim ratovanjem takve snage, s kojima se pilot Zračno -svemirskih snaga vjerojatno neće negdje sresti. Za sve to potrebna je posebna borbena obuka, a za to je potrebno vrijeme pilota. Osim toga, posve je očito da će zapovjednicima pomorskih postrojbi ponekad biti jako teško izmoliti "svoje" zrakoplove od Zračno -svemirskih snaga, osobito ako se Zračno -svemirske snage same nađu u teškoj situaciji. Iz tih razloga, pomorski zrakoplovi koji nose rakete trebali bi biti dio flote, a ne zračno-svemirske snage. Naravno, bit će potrebno osposobiti zapovjednike mornarice za borbenu uporabu zrakoplovstva, osposobiti ih u svojoj taktici kako bi se isključile nesposobne odluke zapovjednika koji su napustili brodsko osoblje. No općenito, potreba za pomorskim podređivanjem ove vrste trupa ne izaziva nikakve sumnje.
I bez obzira na razmjere reorganizacije pomorskog zrakoplovstva koji ne bi bili potrebni za pružanje takvih sposobnosti, to će se morati učiniti.
Danas su mnogi već zaboravili da u SSSR-u većina bombardera dugog dometa nije bila dio zračnih snaga, već dio mornarice. Tako je 1992. u zrakoplovstvu dugog dometa bilo 100 nosača raketa Tu-22M svih modifikacija, a u pomorskom zrakoplovstvu-165. Pokazalo se da su zrakoplovi s njihovom mobilnošću neizostavan način povećanja mase i gustoće projektila u morskoj bitci.
Do 1980 -ih Amerikanci su došli do istih zaključaka.
U drugoj polovici osamdesetih, kao odgovor na pojavu u mornarici SSSR-a krstarica koje nose avione projekta 1143 i raketnih krstarica projekta 1144, kao i na rast broja mornaričkog osoblja Mornarice kao u cjelini, počeli su naoružavati strateške bombardere B-52 protubrodskim raketama "Harpoon". Pretpostavljalo se da je B-52, modificiran za sposobnost dugotrajnog leta na maloj nadmorskoj visini (500 m), posjedovao možda i najmoćniji sustav elektroničkog ratovanja na svijetu, s obučenim pilotima i po šest protubrodskih projektila svaki, moći će odigrati važnu ulogu u pomorskim bitkama sa sovjetskom mornaricom., za koju se američka mornarica pripremala osamdesetih godina. Tako bi vjerojatno i bilo.
Amerikanci su bili dobro svjesni da bi zrakoplovi s protubrodskim projektilima bili multiplikator snaga u pomorskom ratu - omogućili bi da postoje mnoge male udarne skupine brodova s nedovoljnom raketnom salvom, ali široko rasprostranjenom, a prije bitke, brzo svojim raketama povećajte vatrenu moć tako malih skupina … Bila je to upravo pokretna rezerva flote, iako je bila podređena zračnim snagama, a ne mornarici.
Sada kada rast kineske mornarice već prijeti zapadnoj dominaciji u svijetu, oni čine isto. U ovom trenutku završena je obuka osoblja 28. zračnog krila zračnih snaga SAD-a i njihovih bombardera B-1 za uporabu projektila LRASM.
S našim geografskim položajem ne možemo izbjeći istu stvar, samo, naravno, uzimajući u obzir "ekonomiju".
Međutim, nakon što smo uveli preliminarno raspoređivanje kao osnovnu strategiju prijeratnog (ugroženog) razdoblja i stvorili mobilnu pričuvu sposobnu za prijenos s flote na flotu, nailazimo na "čep" na putu za učinkovitu kontrolu takvih snaga i njihove radnje - postojeći sustav zapovijedanja.
Članak “Uništeno upravljanje. Dugo nema jedinstvene komande flote opisao je što je postalo sustav kontrole mornarice tijekom Serdyukovljeve loše osmišljene reforme. Vrijedno je citirati citat odatle koji objašnjava da se kontrola nad flotama mora ponovno vratiti floti.
Zamislimo primjer: po prirodi radijske razmjene i na temelju analize trenutne situacije, obavještajna služba mornarice shvaća da će neprijatelj koncentrirati pojačanu skupinu podmornica protiv ruskih snaga u pacifičkoj regiji, s vjerojatno zadatak da budu spremni za prekid morskih komunikacija između Primorja s jedne strane i Kamčatke te Čukotke s druge strane.
Rješenje u slučaju nužde moglo bi biti manevar snaga protupodmorničkog zrakoplovstva iz drugih flota … ali sada je, prvo, potrebno da časnici kopnenih snaga iz Glavnog stožera ispravno procijene podatke iz Mornarice, da vjeruju u to, tako da Odjel za marinu Glavnog stožera potvrđuje zaključke koje je donijelo zapovjedništvo Mornarice, tako da su od padobranaca i vojni obavještajci došli do istih zaključaka tako da su argumenti nekih od okružnih zapovjednika, strahujući od tog neprijatelja podmornice u njegovom kazalištu operacija počele bi potapati “njegove” MRK i BDK (a za njih će kasnije biti odgovoran), ne bi se pokazale jačima, pa će tek tada, preko Glavnog stožera, jedan ili drugi okrug-USC primiti naredbu da "da" svoje zrakoplove svojim susjedima. U ovom lancu može biti mnogo propusta, od kojih će svaki dovesti do gubitka jednog od najvrjednijih resursa u vrijeme rata. A ponekad dovode do neispunjenja akcija vitalnih za obranu zemlje.
Tu je izgubljena glavna udarna snaga na oceanskim pravcima, i to ne samo Mornarice, već i Oružanih snaga RF u cjelini - Pomorsko raketno zrakoplovstvo Mornarice. Ona, kao vrsta trupa sposobnih za manevriranje između kazališta operacija, pa iz tog razloga odgovarajuća središnja podređenost jednostavno nije našla mjesto u novom sustavu. Zrakoplovi i piloti otišli su u zračne snage, s vremenom su se glavni zadaci prebacili na gađanje bombi kopnenih ciljeva, što je i logično za zračne snage. Ovdje samo da hitno "ubacimo" veliku pomorsku udarnu skupinu neprijatelja u more danas nema ništa.
Kako bi se osigurao brz (ovo je ključna riječ) manevar snaga i sredstava između opasnih pravaca, te snage i sredstva moraju biti centralno kontrolirani, tako da Glavni stožer Mornarice nema odgode u povlačenju snaga s određenih pravaca i prenoseći ih na druge. To zahtijeva obnovu punopravnog sustava pomorske kontrole. Iznenađujuće, geografija je dosegnula čak i ovdje, a ako ne želimo da nas spriječi u obrani naše zemlje, morat ćemo se "prilagoditi" iz nje i na zapovijed "front".
Postoji, međutim, još nešto što flota može manevrirati svojim teritorijom bez ograničenja.
Osoblje.
Rezerve
Nekada je flota imala ne samo borbene brodove, već i stajaće na očuvanju, koji su trebali nadopuniti borbenu snagu Mornarice u ugroženom razdoblju ili u slučaju rata. Brod je ustao na konzervaciju nakon što je prošao potrebne popravke, a njegovo povlačenje iz konzervacije uz povratak borbene snage moglo se izvršiti vrlo brzo.
To obično nisu bili najsuvremeniji brodovi. Ali, bolje je imati brod nego nema broda, pogotovo jer bi neprijatelj također puštao u rad daleko od najnovijih jedinica. Međutim, neprijatelj ih je imao mnogo više.
U tim godinama kada je flota bila dovoljno velika, imala je i značajan mobilizacijski resurs od onih koji su prethodno služili u Mornarici, a postojao je i mehanizam za brzi povratak tih ljudi na vojnu službu putem sustava vojnog upisa i regrutacije uredima.
Danas se situacija dramatično promijenila. Nema brodova koji bi se mogli staviti na skladište, flota i borbena snaga brodova nisu dovoljni, popravak brodova ne funkcionira kako bi trebao, a vrijeme za popravak brodova gotovo je veće od vremena za njihovu izgradnju. Promijenila se i situacija s rezervistima - broj ljudi koji su služili u mornarici smanjio se nakon ratne mornarice, demografski pokazatelji zemlje i njezinog gospodarstva ne daju osnova vjerovati da bi mobilizacijski resurs flote mogao značajno porasti u predvidljivoj mjeri budućnost. Da, i vojno -registracijski uredi sada ne broje ljude tako strogo i bit će potrebno dosta vremena da se potraži bivši mornar koji je otišao u bolji život u susjedni grad. Sve to onemogućava mogućnost brzog povećanja flote u slučaju rata.
U međuvremenu, prisutnost rezervnih brodova koji se brzo puštaju u rad i mogućnost mobilizacije posade za njih kritična je komponenta pomorske moći za zemlju čija je flota podijeljena na isti način kao u Rusiji.
Da, nemoguće je stvoriti moćnije mornaričke skupine u svakom smjeru od neprijateljskih ili opasnih susjeda. No, imati "rezervne" brodove, koji u mirnodopsko vrijeme zahtijevaju minimum novca, a prije rata se brzo puštaju u rad - u teoriji je moguće. Ne sada, naravno, ali zemlja ne živi u jednom danu, a ispravna načela pomorske moći žive dugo.
S druge strane, čak i ako (ili kada) pobijede zdrav razum i strateška jasnoća, a razvoj ruske mornarice nastavi normalnim putem, ostaje pitanje broja rezervista. Jednostavno neće biti u pravoj količini, niti će biti još jako dugo.
I tu dolazimo do drugog rješenja.
Budući da su naši susjedi sa Zapada i Istoka jači od nas, budući da nećemo moći imati flote usporedive s njima po veličini (za Zapad, usporedive s brojem vojnih blokova koji nam se ukupno protive), tada je jedan od opcija odgovora je prisutnost brodova spremnih za borbu za očuvanje u svakom kazalištu operacija. A budući da možemo naići na poteškoće s pozivom dovoljnog broja pričuvnika, potrebno je osigurati manevar u osoblju.
Na primjer, tijekom ugroženog razdoblja, korveta se vadi iz konzervacije u pacifičkoj floti. Formirana uz angažiranje mobilisanih mornara, posada ga izvodi na more, prolazi kroz borbenu obuku, prolazi kroz tečaj, prilagođeno tome koliko se neprijatelj aktivno ponaša.
A kad se promijeni strateška situacija, ništa ne sprječava dio iste posade da se prebaci na Baltik, gdje će naručiti istu korvetu i služiti u njoj. Kao rezultat toga, osoblje će biti prebačeno tamo gdje je trenutno situacija opasnija i gdje su brodovi potrebni. Na terenu će ostati samo nekoliko časnika, primjerice zapovjednici borbenih jedinica.
Ova ideja može izgledati egzotično u nečijim očima, ali zapravo nema ništa egzotično u tome. Kopnene snage više su puta uvježbavale raspoređivanje jedinica premještanjem osoblja i istodobno primanjem vojne opreme izravno na pozornicu operacija. Zašto mornarica ne bi u budućnosti učinila nešto isto?
U budućnosti, kad se uspostavi red u pomorskoj gradnji, bit će potrebno početi formirati takve rezerve i uvježbavati njihove radnje - regrutaciju, formiranje posada, povlačenje brodova iz konzervacije, ubrzanu borbenu obuku i ulazak mobiliziranih brodova u borbu snage. I onda - opet, s istih 80-90% ljudi, ali u drugoj floti.
Naravno, takav "vatreni" način rada osoblja trebao bi biti privremena mjera i koristiti ga za ubrzavanje povećanja broja borbenog osoblja mornarice, što bi nadmašilo stopu mobilizacije ljudi i omogućilo bi maksimalne snage "ovdje i sada".
Još jedna od posljedica potrebe postojanja mobilizacijske rezerve brodova je potreba u budućnosti da se u strukturu broda uključi potreba da se nekoliko desetljeća zadrži u naftalinu. Ako su sada postavljeni vijek trajanja i broj nekih planiranih popravaka za ovaj vijek trajanja, tada bi trebalo postaviti da će nakon odsluženja 75-85% razdoblja, brod morati biti popravljen, montiran, a zatim još petnaest do dvadeset godine s pauzama za ponovnu aktivaciju, stanite na mol. Očuvanje borbene učinkovitosti i mogućnosti povratka u službu uz minimalne troškove.
Ukratko rezimirajmo
Ruske flote su razjedinjene i nalaze se na velikoj udaljenosti jedna od druge. Uvjeti na flotama uvelike variraju, do ozbiljnih razlika u sastavu vode. Različite obale, vrijeme, uzbuđenje, susjedi i protivnici.
U takvim uvjetima potrebno je imati brodove koji se međusobno malo razlikuju u različitim flotama. Istodobno, potrebno je nastaviti s pridržavanjem međubrodskog ujedinjenja. Ova se proturječnost rješava ujedinjavanjem različitih brodova u smislu podsustava koliko je to načelno moguće bez gubitka borbenih sposobnosti i neracionalnog povećanja cijene brodova.
Poseban problem predstavlja međukazališni manevar. To je zbog činjenice da na istoku i zapadu Rusije postoje zemlje ili njihovi savezi, s gospodarstvom koje barem nije inferiorno u odnosu na rusko, pa ih je nemoguće sve nadmašiti po snazi, što znači da u da bi se stvorila povoljna ravnoteža snaga u jednom kazalištu operacija, morat ćete otići tamo.premjestiti snage s drugog.
U ratu se to, ovisno o prirodi sukoba, može pokazati nemogućim ili nemogućim s vremenom. Stoga se manevar brodovima mora izvršiti unaprijed, raspoređivanjem na moru formacija brodova iz drugih flota, što bi unaprijed, čak i tijekom ugroženog razdoblja, učinilo prijelaz na potrebno kazalište operacija. Početkom ugroženog razdoblja treba smatrati pojavu prvih obavještajnih znakova pogoršanja vojno-političke situacije od strane ove ili one zemlje. Razlika između ove prakse i sovjetskog koncepta operativnih eskadrila - OPESK - bit će samo manji broj raspoređenih formacija, a njihovo raspoređivanje samo tijekom ugroženog razdoblja.
Kao pokretna pričuva, koja se može brzo prenijeti u bilo koju flotu i natrag, koristi se pomorsko zrakoplovstvo, protupodmorničko i udarno. Specijalizirano pomorsko zrakoplovstvo omogućuje povećanje udarnih sposobnosti flota i mornaričkih formacija u operacijama protiv brojčano nadmašenog neprijatelja. Ne postoje druga sredstva koja bi mogla jednako brzo ojačati flote u jednom ili drugom smjeru. Potreba za snažnom bazom, odnosno pomorskim zrakoplovstvom, proizlazi iz geografskih značajki Rusije.
Kako bi se brzo i bez trošenja puno novca promijenila ravnoteža snaga između neprijatelja i ruske mornarice, potonja mora imati pričuvu - brodove za očuvanje i mobilizacijske resurse za mobiliziranje flote. Kako bi se ubrzala mobilizacija pomorskog osoblja, isto se osoblje može premjestiti iz flote u flotu, ako to situacija zahtijeva.
Za nadzor takvih globalnih akcija u smislu teritorijalnog pokrića potrebno je obnoviti Glavno zapovjedništvo i Glavni stožer Mornarice kao punopravna i punopravna borbena zapovjedna i kontrolna tijela sposobna istodobno i u stvarnom vremenu kontrolirati operacije sve flote i brodske formacije na moru, uključujući grupe među flotama, operativne eskadrile itd. Također će biti potrebno visoko učinkovito izviđanje sposobno unaprijed pribaviti informacije o nadolazećim opasnim djelovanjima neprijatelja, što je potrebno za prethodno raspoređivanje operativnih eskadrila na moru.
Ove će mjere minimizirati negativan utjecaj zemljopisne razjedinjenosti svih ruskih flota, zadržavajući pritom prednosti njihovog položaja u obliku nemogućnosti njihova istodobnog poraza u svim kazalištima operacija.
U budućnosti, kada će razumijevanje pomorskih pitanja postati norma u Rusiji, sve bi ove odredbe trebale biti fiksirane doktrinarno.
Inače, ponavljanje problema 1904.-1905. Je neizbježno, samo je pitanje vremena. Znajući da u konačnici sve ovisi o nama, uvijek ćemo se sjećati zemljopisnog faktora i kako on utječe na našu domaću teoriju pomorske moći.
