Dana 9. prosinca 2019. u UAE -u, u emiratu Sharjah, u brodogradilištu Damen Shipyh Sharjah, koje je dio velike međunarodne brodograđevne grupe Damen Shipyards Group (sjedište u Nizozemskoj), postupak polaganja novog ratnog broda jer je održana nigerijska flota. Ovo je veliki desantni brod projekta Damen LST 100 (kratica za Landing Ship Transport 100, gdje je "100" duljina broda). Prema izvješćima međunarodnih medija, brod bi trebao biti pušten u rad u svibnju 2020.
Vrijedi napomenuti da je Nigerija postala prvi poznati kupac brodova ovog projekta. Ranije je mornarica ove afričke zemlje imala dva srednja desantna broda projekta 502, naručena iz Savezne Republike Njemačke, koja su puštena u rad 1978. godine. Istina, oba su plovila isključena iz flote 2009. godine nakon dugog boravka na zidovima keja u neaktivnom stanju. Prema riječima viceadmirala nigerijske mornarice Iboka Ete-Ibasa, čini se da je ceremonija polaganja novog broda značajan korak naprijed prema ostvarenju sna o obnovi sposobnosti nigerijske mornarice. Viceadmiral Ibok Ete-Ibas obrazložio je izbor nizozemske tvrtke Damen, koja je pobijedila na prethodno raspisanom natječaju, činjenicom da tvrtka ima odličnu reputaciju na svjetskom tržištu, izvrsne proizvodne pogone i dobre rezultate. Načelnik stožera nigerijske mornarice naglasio je kako je vodstvo oružanih snaga uvjereno da će desantni brod biti isporučen na vrijeme. Također je vrijedno napomenuti da je na izbor Damen Shipyards Group utjecala činjenica da nigerijska mornarica ima dva tegljača koja je izgradila ova brodograđevna tvrtka.
Desantni brod projekta Damen LST 100
Veliko desantno plovilo Damen LST 100 debitiralo je 2014. na međunarodnoj izložbi mornaričke opreme i naoružanja Euronaval u Parizu. Ovaj je brod postao treći u nizu amfibijskih jurišnih brodova već predstavljenih projektima Damen LST 80 (nosivost 600 tona) i Damen LST 120 (nosivost 1700 tona). Razlikuju se po veličini i amfibijskim mogućnostima. Istodobno, sva tri broda obitelji LST nizozemske tvrtke Damen odlikuju se prisutnošću krmenog nadgrađa, zaštićene unutarnje palube za teret i heliodroma koji se nalazi na krmi. Sva tri broda mogu primiti helikoptere srednjeg dometa i različite modele bespilotnih letjelica.
Prema službenim informacijama iz priopćenja i prezentacija Damen Shipyards Group, novi desantni brodovi projekta LST 100 projektirani su za prijevoz razne vojne opreme, tereta i osoblja oružanih snaga. Također, brodovi se mogu učinkovito koristiti u spasilačkim i humanitarnim operacijama. Istodobno se na desantni brod lako može smjestiti operativno zapovjedno sjedište za sve snage flote.
Kapacitet amfibijskih jurišnih brodova Damen LST 100 koje je prijavio proizvođač je do 1300 tona. To je usporedivo s nosivošću velikih amfibijskih jurišnih brodova projekta 775 (1500 tona), koji su u službi ruske mornarice. Nosivost je masa korisnog tereta koji brod nosi, što je razlika između punog i praznog istiskivanja broda. Damen trenutno ne otkriva ukupnu istisninu novog desantnog broda, ali ako ga usporedimo s ruskim velikim desantnim plovilom projekta 775 (duljina 112 metara, ukupna istisnina 4400 tona), možemo procijeniti da je, najvjerojatnije, ukupno istisnina desantnog broda Damen LST 100 kreće se u rasponu od 3500 do 4000 tona.
Poznato je da brodovi projekta Damen LST 100 imaju najveću duljinu od 100 metara, širinu od 16 metara i gaz od 2, 7 do 3, 8 metara (maksimalno). Dvoosovinska dizelska elektrana koja se koristi na brodu omogućuje desantnim letjelicama brzinu do 16 čvorova (približno 29,5 km / h), deklarirani domet krstarenja je 4000 nautičkih milja pri brzini od 15 čvorova, te autonomiju plovidbe je 15 dana. Brod se odlikuje prisutnošću male posade od 18 ljudi, na brod se može smjestiti još 27 osoba kao dodatno osoblje (pomoć pri utovaru i istovaru). Istodobno, deklarirani kapacitet slijetanja broda je 235 lovaca.
Nažalost, programer ne navodi koliko komada vojne opreme određeni brod može uzeti na brod, ali takve izračune možete sami izvesti. Na sreću, brod je opremljen s dvije rampe - pramčanom i krmenom, koje mogu izdržati opremu tešku i do 70 tona, što omogućuje ukrcaj na sve glavne borbene tenkove. A s obzirom na to da su najsuvremeniji tenkovi nigerijske vojske različite modifikacije T-72, mogućnosti ovih rampi su čak i suvišne. Unutarnja teretna paluba površine 540 četvornih metara dizajnirana je za smještaj vozila na kotačima i gusjenicama koja sama ulaze i izlaze iz broda. Gornja otvorena teretna paluba ima površinu od 420 četvornih metara. Dakle, ukupna površina brodskih amfibijskih paluba iznosi 960 četvornih metara.
Za utovar / istovar oružja i tereta na gornju desantnu palubu, brod ima teret od 25 tona, kao i pokretnu dizalicu od 1,5 tona. Također na gornjoj palubi mogu se smjestiti dva desantna plovila tipa LCVP. Topničko postolje malog kalibra i mitraljezi za brzo pucanje mogu se instalirati na brod kao oružje.
Ažuriranje nigerijske mornarice
U nigerijskoj mornarici probudio se interes za nove ratne brodove zbog potrebe zaštite pomorskog prometa, naftne infrastrukture te ekskluzivne pomorske gospodarske zone. Općenito, država, koja je najveći izvoznik nafte u Africi, posljednjih se godina suočava s problemom piratstva u Gvinejskom zaljevu. U novije vrijeme u nigerijskoj floti praktički nije bilo brodova spremnih za borbu. Zapravo, cijela mornarica ove afričke zemlje sastojala se od jedne onesposobljene fregate Aradu, koja je zahrđala na doku, i malog broja manjih brodova, uglavnom časne starosti. Fregatu je Nigerija kupila još 1970 -ih iz Njemačke i pripadala je brodovima projekta Meko 360. Situacija se počela dramatično mijenjati posljednjih godina. Osim što kupuju nove brodove, iako imaju vrlo uvjetnu borbenu vrijednost, nigerijska vojska čini opipljive napore kako bi pronašla dobavljača velikog broja helikoptera koji bi trebali napuniti zračne snage i pomorsko zrakoplovstvo zemlje.
Ako govorimo o novim brodovima, nedavno postavljeni veliki desantni brod Damen LST 100 vjerojatno će postati najveći ratni brod u floti. I ako se sada nigerijska vojska obratila uslugama brodograditelja iz Nizozemske, tada su prije toga nabavili brodove proizvedene u Kini. Tako je još u travnju 2012. Nigerija potpisala ugovor s China Shipbuilding & Offshore International Company za izgradnju dva ophodna broda projekta P18N (u sklopu flote NNS Centenary i NNS Unity). Odabir Kine nije slučajan; ova zemlja sada aktivno ulaže desetke milijardi dolara u nigerijsko gospodarstvo. Prvi brod ovog projekta prebačen je u nigerijsku mornaricu u siječnju 2015. godine.
P18N su korvete istisnine oko 1700 tona i duljine 95 metara. U verziji za nigerijsku mornaricu, brodovi imaju uvjetnu borbenu vrijednost, budući da su kupljeni kao patrolni. Glavno naoružanje brodova predstavlja topničko postolje od 76 mm i dva topnička nosača H / PJ-14 od 30 mm. Osim ovih ophodnih pomorskih brodova, nigerijska mornarica posljednjih je godina dopunjena sa 6 francuskih brzih ophodnih brodova proizvođača OCEA istisnine oko 100 tona, kao i oko 200 riječnih ophodnih brodova. Osim toga, 2011. godine SAD je Nigeriji poklonio dva zastarjela broda obalne straže klase Hamilton. Ti su brodovi bili najveći u svojoj klasi u Sjedinjenim Državama. Imaju ukupnu istisninu do 3250 tona. No, u nigerijskoj mornarici popravci su koštali više nego što su na moru: utječe časna starost brodova i njihovo tehničko stanje.
