Priča o elementarnoj pogrešci zapovijedanja, koja je prijetila rasipanjem sredstava i gotovo koštala živote mnogih pilota. Priča o nedostajućim rupama i misterij koji znači više od očitog. Skriveno značenje? Umjesto toga, tipična zabluda svojstvena ljudskoj nesavršenosti.
Tehnička referenca
Masa oklopnih ploča u kasnijim modifikacijama "Tvrđava" dosegla je 900 kg. Na lakšim vozilima također se koristila zaštita koja se kontinuirano jačala eskalacijom neprijateljstava.
Zrakoplovni oklop nije dizajniran za izravne udarce iz granata. Zadaća mu je pokriti vitalne komponente zrakoplova iz roja krhotina nastalih daljinskom detonacijom protuzrakoplovnog streljiva. A također i od vatre zrakoplovnih topova malog kalibra i borbenih strojnica.
Osim rezervacije kokpita, glavnih komponenti i sklopova, korištene su i druge učinkovite mjere za lokalizaciju štete i mogućnost nastavka leta ako je šteta primljena. Shema s više motora, dupliciranje vitalnih sustava (ožičenje, upravljačke šipke), zaštita spremnika goriva i stvaranje tlaka u njihovom slobodnom volumenu dušikom ili ispušnim plinovima motora. Netko je otišao još dalje, ugradivši čeličnu "skiju" unutar trupa kako bi spasio pilota tijekom teškog slijetanja.
Najjači su preživjeli u borbi. Koncepti zaštite zrakoplova kontinuirano su se razvijali tijekom rata. Dizajneri su se suočili s pitanjem - na temelju dostupnih podataka predvidjeti i predvidjeti najučinkovitije načine rješavanja problema.
_
Manhattan, 118. ulica, Morningside Heights. Mjesto Centra za statistička istraživanja za rješavanje vojnih problema. Skraćeno - SRG.
Među osobljem Centra bili su najbolji matematičari tog doba: Nobert Wiener, Leonard Savage, budući nobelovac M. Friedman.
Sve su pobrojali. Najpovoljnije kombinacije oružja. Metode bombardiranja. Sheme uzorkovanja streljiva (kada je uz najmanje napora moguće provjeriti dovoljan broj da bi se zaključilo da su ispunjeni standardi određene serije granata).
Skupina znanstvenika predvođena Abrahamom Waldom imala je zadatak analizirati štetu i pronaći optimalnu shemu rezervacija. Koji dijelovi aviona trebaju najveću zaštitu?
Kao subjekt "neprijateljske zemlje", Wald formalno nije imao pristup povjerljivim dokumentima. Kolege su se šalile da bi "specijalci" trebali odmah istrgnuti iz njegovih ruku izvještaje kako ih ne bi imao vremena pročitati.
Radnoj skupini statističara predstavljen je opsežan materijal o zrakoplovima koji su se vraćali iz misije, čiji su avioni i trupovi izgledali poput švicarskog sira. Na temelju rezultata analize štete izrađeni su dijagrami koji ukazuju na najugroženije točke.
Najveći broj pogodaka dogodio se uz ravnine krila, u području repne obrambene instalacije i na donjoj strani trupa.
Problem je uspješno riješen. Zvaničnici zapovjedništva vidjeli su mogućnost povećanja opstojnosti zrakoplova jačanjem zaštite u pronađenim ranjivostima.
Jedini koji je izrazio sumnju bio je Abraham Wald. Pregledao je slike, ali nije vidio tragove pogotka u motore i pilotsku kabinu. Prema mađarskom matematičaru, to bi moglo značiti sljedeće.
Ili su fragmenti posebno selektivni u izboru ciljeva, padaju posvuda, osim u pilotsku kabinu i motore.
Drugo objašnjenje je da se avioni s mrtvom posadom i oštećenim motorom u pravilu nisu vraćali s misije. Nije se imalo što fotografirati.
Baš kao što je većina pacijenata u vojnim bolnicama ranjena u ud. Ali to ne znači da meci ne udaraju u glavu. To je dokaz da ozlijeđeni u glavi u pravilu umiru na licu mjesta.
Stoga je pogrešno donositi zaključke samo na temelju vraćenih zrakoplova.
Zupčasti avioni i trup ne trebaju dodatne mjere zaštite. Iznesene činjenice ukazuju da je njihova snaga dovoljna za nastavak leta čak i uz velika oštećenja kože i snage.
Sve raspoložive rezerve trebale bi se potrošiti na zaštitu kritičnih kritičnih čvorova čija će oštećenja neizbježno dovesti do katastrofe.
_
Zašto je Abraham Wald mogao vidjeti nešto što svi časnici zračnih snaga sa skupom stručnog znanja i razumijevanjem zakona zračne borbe nisu vidjeli iz neposredne blizine? Kao što je gore navedeno, to je posljedica nesavršenosti ljudskog mišljenja. Obrasli nizom stereotipa, više nismo u stanju vidjeti istinu u svoj njenoj jednostavnosti i ljepoti. Jedini koji je uspio postaviti pravo pitanje i dobiti pravi odgovor bio je matematičar, naviknut gledati stvari s analitičkog gledišta.
Što se tiče samog problema s misteriozno iščezlim rupama, ovaj je fenomen postao poznat kao "pristranost preživjelih". Nalazi se ne samo u ratu, već u gotovo svakoj situaciji.
Temelji se na izradi zakona, savjeta i uputa samo na temelju uspješnih primjera. Oni neuspješni - u peć. Sve se oglašavanje temelji na tome, na bilo kojoj dijeti, lutriji i urbanim legendama. Priče o tome kako dupini guraju utopljenike na obalu (uostalom, oni koji su gurnuti s obale nisu mogli podijeliti svoje iskustvo). I tako dalje, tako dalje.
U ovoj dvorani ima toliko uspješnih ljudi! (A koliko neuspješnih.)
Priče o Billu Gatesu, koji je napustio školu i postigao uspjeh, služe kao primjer ionako ne baš pismenim i onima koji ne teže znanju žrtvama ispita.
Što se tiče naslovne teme članka, elementarna, očita i sada jednostavna pogreška odgovornih službenika Zračnih snaga pokazatelj je osobitosti ljudskog razmišljanja. Svi smo nesavršeni, tu se ništa ne može učiniti. I dobro je što je u toj situaciji postojao barem netko tko je sumnjao u općeprihvaćenu struju vizije, razmišljao o činjenicama koje su ostale bez pažnje i uspio ukazati na pogrešku.
