Edward Teach, nadimka "Crnobradi", kapetan Flint, Madame Wong - legendarni junaci priča o moru sve se češće pojavljuju na naslovnicama medija, no to nema veze s premijerom sljedećeg dijela "Pirata s Kariba". Susreti s modernim korserima prestali su biti egzotični, a iako su tehnike ukrcaja ostale iste, stara romansa morskih avantura potpuno je odsutna u tim pričama. Samo praskanje rafala mitraljeza i žestoki ratni osmijeh.
Samo u prvih devet mjeseci 2012. godine u vodama uz obalu Somalije zabilježeno je 99 napada na trgovačke brodove, od kojih je 13 rezultiralo otmicom radi otkupnine. A s druge strane afričkog kontinenta, u Gvinejskom zaljevu, nigerijski su morski razbojnici žestoki - 34 napada u istom vremenskom razdoblju! Napadi gusara posebno su pogođeni tankerima za naftu s niskim trupom i manevriranjem.
- primio signal opasnosti s ro -ro broda MV Iceberg 1 … koordinate … - njemački suhokrmni brod Beluga Nominacija je piratiziran … Što možete očekivati u takvim situacijama? Kome biste se trebali obratiti za pomoć?
Oči svjetske zajednice okreću se prema mornarima - elegantni crni sjajni ogrtači, zlatne naramenice i vizirne vrpce koje lepršaju na vjetru, mornarica će slomiti svakog neprijatelja i donijeti pobjedu na palubama svojih brodova.
Međutim, zakoni trilera stupaju na snagu - mornarica je nemoćna protiv piratske prijetnje. Na Afričkom rogu, deseci ratnih brodova ruske mornarice, američke mornarice, Kraljevske mornarice Velike Britanije, talijanske mornarice, Španjolske, Francuske, Nizozemske, Kanade redovito služe … otimajući od obale Somalije iznad prošla godina.
Postupci pomorskih mornara uglavnom imaju za cilj osigurati kontrolu nad pomorskim komunikacijama, otkrivanje i neutraliziranje gusarskih snaga - zadaće koje je teško ispuniti i, uglavnom, beskorisne. Dani kada je Jolly Roger letio na jarbole gusarskih brigantina prošlost su - moderni gusarski feluki izvana se ne razlikuju od ribarskih brodova, a u osnovi je nemoguće osigurati kontinuirano praćenje svakog brzog broda u obalnim vodama Somalije.
Pratnja trgovačkih brodova pomorskim brodovima nije lak zadatak - pričvršćivanje razarača na svaki brod sa suhim teretom neće uspjeti: plovidba je ovdje previše razvijena, na desetke morskih plovila prolazi dnevno. U najboljem slučaju, razarač može patrolirati na određenom području i, ako je moguće, pružiti pomoć obližnjim brodovima koji su poslali signal opasnosti.
Pokušaj formiranja konvoja nije bila najuspješnija odluka. Vrijeme je novac: vlasnici brodova i kapetani često odbijaju „čekati vrijeme pored mora“i na vlastitu odgovornost radije sami plove opasnim vodama Somalije.
Ponekad su mornarica i marinci uključeni u oslobađanje zarobljenih brodova, ali čak se i ovdje obično svodi na prijenos otkupnine (čija je prosječna veličina sada 5 milijuna dolara). Tijekom napada rizik od uništenja broda i njegovog tereta prevelik je, osim toga, gusari obično drže nekoliko desetaka članova posade kao taoce. Zbog toga je lakše otkupiti korsere nego dogovoriti još jednu bitku u Chesmeu.
Na temelju navedenih činjenica, "anti-piratske" akcije mornarice, unatoč nekim uspjesima, prilično su simbolične. Ratni brodovi su neučinkoviti u borbi protiv "morske kuge" - moćni razarači, fregate i veliki protupodmornički brodovi dizajnirani su za rješavanje potpuno drugačijih zadataka od potrage za gusarskim felukama.
Ratni brodovi idu na Afrički rog uglavnom radi zadaća obuke - dugo putovanje, samo po sebi, dobra je praksa za mornare. A prisutnost poligona za vježbe gađanja iz topništva i maloga naoružanja u uvjetima bliskim borbama daje kampanji poseban okus. Konačno, ovo je sjajna prilika da "istaknete" zastavu i izjavite svoju prisutnost na ogromnom oceanu.
No, doista nitko neće zaustaviti Svjetsko zlo? Nitko neće odbiti umišljene somalijske korzare?
Srećom, to nije slučaj - od 2010. privatna pomorska straža, koju predstavljaju mnoge međunarodne organizacije, djeluje u opasnim pomorskim područjima. A rezultati njihova rada su zamjetni - od stotina pokušaja da se zauzmu brodovi uz obalu Somalije, samo je trinaest bilo uspješno. Štoviše, zarobili su upravo one koji su iz nekog razloga odlučili uštedjeti novac i zanemarili ih
sigurnosne mjere.
Privatne vojne tvrtke (PMC) ne koriste razarače i fregate. Plaćenicima nedostaje impresivan radar s faznim nizom, raketno naoružanje i helikopteri. Jednostavno im ne treba ultramoderna pomorska tehnologija - specifičnost njihovog rada leži drugdje. Umjesto beskorisnog češljanja stotina tisuća četvornih kilometara morske površine, motorna škuna PMC -a čeka klijentov brod na dogovorenom mjestu, gdje se naoružani plaćenici prebacuju na kontejnerski brod, prateći mornare do izlaza iz opasnog područja. Ugovor je ispunjen, plaćenici napuštaju kontejnerski brod kako bi za par dana ukrcali drugi brod.
Sve što je potrebno za osiguranje učinkovitog rada pomorskog PMC-a je nekoliko zahrđalih motornih škuna, tegljača i polukrutih čamaca na napuhavanje. Skup malokalibarskog oružja - od samopunjavajućih pušaka i karabina do automatskih pušaka i strojnica; uobičajena oprema: pancir, voki-toki, dalekozor, prijenosni termovizijski uređaji, majica s logom tvrtke. I što je najvažnije - tim školovanih stručnjaka (pri zapošljavanju prednost se daje bivšem vojnom osoblju i zaposlenicima u strukturama moći).
Nevjerojatno, poduzete mjere pokazale su se iznimno učinkovitima: u odnosu na 2011. broj napada se smanjio tri puta, broj otetih plovila smanjio se s 30 na 13 - gusarski ribolov postaje sve manje isplativa i atraktivna aktivnost. Paravojna privatna straža značajno je prilagodila planove morskih pljačkaša.
Pokazalo se da prisutnost malog odreda od deset naoružanih plaćenika na brodu potpuno obeshrabruje Somalijce u napadu na brod. Pokušaji simuliranja bitke između gusara i stražara nemaju smisla - Somalijci su mnogo pametniji od teoretičara fotelja. Gusarima nije potrebna slava pomorskih bitaka i Red Nakhimova, njima je potreban Otkup - netaknuti brod i njegova živa posada, za koju možete zahtijevati solidan "jackpot". Uključiti se u vatrenu borbu s AK-47, bacačima granata i DShK-ovima s naoružanim stražarima na brodu znači izgubiti polovicu odreda i primiti ruševine koje puše, po izgledu nalikujući bojnom brodu "Eagle" nakon bitke kod Tsushime. Pirati takve izglede nimalo ne privlače - stoga, osjećajući zvižduk metaka iznad glave i pazeći da je brod nedostupan, korseri otkazuju neuspješnu operaciju i odlaze tražiti lakšu žrtvu.
Vrijedi napomenuti da se, unatoč pobjedničkim izvješćima o radikalnom smanjenju broja gusarskih napada na brodove u 2012. godini, službena statistika ne može smatrati pouzdanim izvorom informacija - s pojavom naoružane straže posade brodova jednostavno više nisu moraju prijaviti napade svojim brodovlasnicima i službenim vlastima - napad je uspješno odbijen, trošak je bio jedan kalašnjikovljev rog. Zašto stvarati nepotrebnu buku, ispunjavati papire i odgovarati na nepotrebna pitanja?
Jedno je sigurno - u odnosu na 2011. broj otetih brodova smanjio se za više od polovice; Gusarima postaje sve teže obavljati svoj prljavi "posao", prema izvješćima IMO -a (Međunarodne pomorske organizacije, jedne od podružnica UN -a), u ovom trenutku 2/3 svih morskih plovila prilikom prolaska Roga Afrika pribjegava uslugama zaštitara iz PMC -a.
Somalijski "kotao" ili pirati neuspjeha
Općenito prihvaćena slika somalijskog gusara kao nesretnog ragamuffina koji odlazi na more u svom propusnom čamcu i pljačka brodove u prolazu, spašavajući svoju veliku obitelj od neizbježne gladi - takva slika koju društvu nameću ljudska prava i humanitarne organizacije nema mnogo veze stvarnost.
Nema sumnje da je sudbina običnih somalijskih korsera nezavidna - najčešće se 15-17 -godišnjaci zapošljavaju u ukrcajne timove: mladi, odvažni, neustrašivi. Ponekad među zarobljenim gusarima naiđu čak i "čudotvorci" od 11 godina-ako ih uhvate, mornari su dugo razbijali mozak što učiniti s tim zarobljenicima: ako ih u miru puste na obalu, vratit će se u njihov gadan posao u jednom danu. Što je još gore, "sretno puštanje" potiče ostale mlade Somalije da se masovno pridruže hrabrim redovima pljačkaša mora - tinejdžeri će biti sigurni u svoju nekažnjivost. Međutim, ne govorimo samo o stanovnicima Somalije - stanovnici susjedne Kenije rado se regrutiraju u gusare. Kenijski tinejdžeri imaju jednu važnu prednost - znaju engleski od rođenja.
Glavni zaključak ove slike je da piratstvo nije jedini način zarade siromašnih, već poštenih, crnaca. Ovo je Big Business, pravi sindikat mafije čija se mreža proširila daleko izvan Somalije.
Nije moglo biti drugačije, piratstvo je jedna od najtežih i najskupljih metoda kriminalnih aktivnosti. A rezultati pljački na moru daleko premašuju potrebe obične osobe - s prosječnom otkupninom od 5 milijuna dolara, za nekoliko godina svaki bi stanovnik Somalije postao vrlo bogata osoba. Jasno je da glavnina novca ide na vrh ove zločinačke piramide. S tehničke strane, piratstvo je jednostavno izvan moći obične osobe - za morske napade na udaljenosti od nekoliko desetaka kilometara od obale trebat će vam brz i pouzdan brod, skup komunikacijskih i navigacijskih uređaja, pomorske karte, gorivo, oružje i streljivo. Ali glavna stvar je znati gdje tražiti žrtvu. Potrebno je izračunati brod s najvrjednijim teretom, koji nužno ide bez sigurnosti. Istodobno, preporučljivo je imati vremenski izvještaj, te, ako je moguće, znati položaj ratnih brodova drugih zemalja, kako ne bi slučajno došli u neugodnu situaciju.
Za sve to potrebni su "interni" doušnici u lukama u cijeloj regiji; potrebno je imati "veze" u strukturama moći i vodstvu svih susjednih zemalja - bez dovoljno informacija gusarski ribolov bio bi neodrživ.
Posebne okolnosti ostavljaju svoj "pečat" na radu PMC -a. Za razliku od zastrašujućih brodova mornarice, čija je sigurnost zajamčena "diplomatskim imunitetom", posade motornih škuna PMC -a u velikoj su opasnosti svaki put kada uđu u afričke luke - u slučaju "postavljanja" lako se mogu rastati sa slobodom i ponekad sa životom.
Upečatljiv primjer - 19. listopada 2012., tijekom sljedećeg poziva u luku Lagos (Nigerija), posada broda Mayr Sidiver koja pripada ruskoj pomorskoj PMC Moran Security Group, jedan od svjetskih lidera u pružanju pomorskih usluga sigurnosne službe, uhićen je. Razlog: sumnja u krijumčarenje oružja; Nigerijske vlasti pronašle su 14 jurišnih pušaka AK-47, 22 poluautomatske puške Benelli MR-1 i 8 500 metaka na brodu Mayr Sidiver (očekivali su da će na brodu PMC pronaći slatkiše i sladoled)?
Svih 15 Rusa ipak je uspjelo pobjeći iz upornih kandži korumpirane nigerijske policije, ali slučaj do sada nije zaključen - Nigerijci i dalje "varaju za novac" od Moran Security Group.
Kako bi izbjegli takve neugodne situacije, motorne škune PMC -a drže svoje operacije iznimno tajnima, a pri ulasku u strane luke pokušavaju se riješiti takvih "skliskih" stvari poput oružja. Gdje mornari skrivaju svoje kalašnjikove? Bacaju li ih preko broda?
Rješenje je brzo pronađeno - plutajući arsenali! I to nikako nije fantazija - nekoliko privatnih plutajućih arsenala šrilankanske tvrtke Avant Garde Maritime Services (AGMS) ili Protection Vessels International već djeluje u Indijskom oceanu.
Plutajuća skladišta oružja trajno se nalaze u neutralnim vodama i nijedna država ih ne kontrolira. Ako je potrebno, posada motorne škune PMC ostavlja svoje oružje na plovnom skladištu i mirno odlazi u bilo koju od stranih luka radi dopune goriva, popravka ili promjene posade. Cijena skladištenja jedne "cijevi" iznosi oko 25 USD dnevno, a mjesečni promet plutajućeg arsenala može doseći više od 1000 jedinica vatrenog oružja!
Borba protiv morskog piratstva poprima sve nevjerojatnije oblike: uz pasivnost UN -a i međunarodnih pomorskih organizacija, privatno poslovanje pronalazi sve sofisticiranije načine zaštite svoje imovine od nasrtaja gusara XXI stoljeća.
