Amerika je tri godine bila ispred SSSR -a. U srpnju 1958., kada je prvi domaći K-3 atom napravio prvi pomak prema moru, američki Nautilus već je punom brzinom jurio prema Sjevernom polu.
No, naš prividni zaostatak zapravo je bio prednost. Za razliku od USS Nautilusa, koji je bio eksperimentalni brod na nuklearni pogon, sovjetski K-3 bio je punopravni ratni brod-predak serije od 13 višenamjenskih podmornica.
Eliptični oblik nosa optimiziran za kretanje pod vodom. Prednost u podvodnoj brzini i dubini uranjanja. Velike veličine i poboljšano naoružanje: u početku je brod trebao biti opremljen super-torpedima T-15 opremljenim bojevom glavom od 100 Mt, no na kraju se izbor zaustavio na osam standardnih TA, s mogućnošću uporabe taktičkog nuklearnog T-5 torpeda.
U usporedbi s prvom ruskom podmornicom, većina njezinih američkih vršnjaka bile su skupe igračke, neprikladne za borbene misije:
- "Nautilus" - prva podmornica na svijetu, porinuta je 1954. godine. Postao je prvi brod koji je stigao do Sjevernog pola (3. kolovoza 1958.);
- "Seawulf", opremljen eksperimentalnim reaktorom s rashladnom tekućinom u tekućem metalu, pokazao se kao plutajuća grobnica: tijekom ispitivanja brod nije mogao potvrditi svoje proračunske karakteristike performansi, a, osim toga, ubio je dio vlastite posade. Godinu dana kasnije, opasni i nepouzdani reaktor na tekuće gorivo zamijenjen je konvencionalnim: američka mornarica zauvijek je napustila uporabu ove vrste nuklearne elektrane;
- "Skate"- mala serija od 4 podmornice, koje predstavljaju poslijeratnu dizel-električnu podmornicu "Teng" s nuklearnim reaktorom;
- "Triton" - u vrijeme nastanka bila je najveća i najskuplja podmornica na svijetu, s dva YSU -a. "Triton" je izgrađen kao radarski ophodni čamac, no u stvarnosti je postao demonstrator vojnih tehnologija, nakon što je napravio "obilazak" u 60 dana pod vodom. Nije ulazio u seriju, ostajući "bijeli slon" flote;
- “Khalibat” je još jedan “bijeli slon”. Izgrađen kao nosač strateških krstarećih projektila Regul, 1965. pretvoren je u čamac za posebne operacije;
- "Tallibi" - najmanji borbeni atom na svijetu s podvodnim istisninom od 2.600 tona. Unatoč malenoj veličini i maloj brzini, od tada je bio izvanredan. točke gledišta. Jedini čamac tog tipa.
Prva doista serijska podmornica bila je Skipjack. Glavni brod stupio je u službu 1959. godine. Prvi američki atomarini s trupom "Albacor" u obliku revolucionarnog tijela, elipsoidnog vrha pramca i vodoravnih kormila sa strana kormilarnice. Ukupno je izgrađeno šest jedinica. Jedan od brodova - USS Scorpion (SSN -588) - nestao je bez traga u Atlantiku 1968. godine (kasnije je olupina "Škorpiona" otkrivena na dubini od 3 kilometra).
Olupina Škorpiona
Sljedeća poznata vrsta bila je Thresher, serija od 14 višenamjenskih lovačkih podmornica. Glavni brod - USS Tresher (SSN -593) - tragično je poginuo zajedno sa svojom posadom tijekom ispitivanja 1963. godine. Preostali brodovi preimenovani su u tip "Dozvola" - po imenu sljedeće podmornice ovog tipa.
Doista revolucionarni projekt bio je projekt Stagen - velika serija višenamjenskih podmornica, izgrađena u količini od 37 jedinica (u upotrebi od 1971.). Do tada su Jenkiji konačno došli na ideju o velikoj izgradnji i ujedinjenju podmornica. Glavni vektori razvoja bili su pouzdanost, smanjenje razine vlastite buke i, još jednom, pouzdanost. Značajan napredak postignut je u hidroakustici: "Stejen" je postao prvi čamac na svijetu sa sfernom GAS antenom, koja je zauzimala cijeli pramac podmornice.
USS Parche (SSN-683) kreće prema drugom "slučaju"
Međutim, potpuno ujedinjenje nije uspjelo: pokazalo se da je devet podmornica 3 metra duže od ostalih. A ukupni broj "Stejensa" zapravo bi trebao biti ograničen na 36 jedinica. Jedan od posljednjih brodova projekta - USS Parche (SSN -683) - smatran je "vrhunski tajnim" brodom za izvođenje posebnih operacija (krađa fragmenata sovjetskih zrakoplova i balističkih projektila s oceanskog dna, hakiranje podmorskih komunikacijskih kabela, tajno izviđanje). "Parche" je imao dodatni dio trupa od 30 metara s oceanografskom opremom, vanjskim nosačima za mini podmornice i zamjetnu "grbu" s opremom za elektroničko izviđanje-kao rezultat toga promijenilo se njegovo rukovanje, izvedbene karakteristike i raspored odjeljaka do neprepoznatljivosti.
Paralelno sa serijskim Stedgenima, Jenkiji su izgradili još nekoliko "bijelih slonova":
- "Narwhal" - pokusna podmornica opremljena reaktorom s prirodnom cirkulacijom rashladnog sredstva;
- "Glenard P. Lipscomb" - pokusna podmornica s turboelektranom. Odsutnost tradicionalnih mjenjača (GTZA) omogućila je smanjenje buke podmornice, međutim velika veličina i manja brzina Glenarada igrali su protiv toga: čamac s turbo-električnom elektranom ostao je u jednom primjerku.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
1976. pojavio se Los Angeles - najveća ikad izgrađena serija nuklearnih podmornica. 62 jedinice. Niti jedna ozbiljna zračna nesreća u tri desetljeća rada. Niti jedan izgubljeni čamac. "Losovi" velike brzine i niske buke smatraju se krunom napora "oca" američke podmorničke flote-admirala Haymana (Haima) Rikovera. Jedna su od rijetkih podmornica na nuklearni pogon koja je imala priliku izravno sudjelovati u neprijateljstvima.
Međutim, čak ni u slučaju Los Angelesa nema potrebe govoriti o potpunom ujedinjenju. Kao što znate, "Losi" su izgrađene u tri velike pod-serije, od kojih je svaka imala primjetne razlike. Prva je osnovna modifikacija, višenamjenske torpedne podmornice (SSN-688). Od 1985. druga je pod -serija (VLS) krenula u proizvodnju - 12 okomitih osovina pojavilo se u pramcu trupa za lansiranje Tomahawk SLCM -a.
Konačno, posljednja 23 broda pripadaju trećoj pod-seriji (poznatiji kao 688i ili "Superior Los Angeles"). Ovoga puta Jenkiji su otišli još dalje: čamci su nestali s kormilarnica, zamijenjeni uvlačivim kormilima u pramcu trupa; struktura kabine je ojačana kako bi se osigurao siguran uspon u ledu; propeler je zatvoren u prstenastu mlaznicu. Antene i računala sonarnog kompleksa modernizirani su, čamac je mogao nositi i razmještati mine.
USS Albuquerque (SSN-706)-prva pod-serija "Losovi"
USS Santa Fe (SSN-763)-predstavnik treće pod-serije
Zapravo, prvi USS Los Angeles (SSN-688) i posljednji USS Cheyenne (SSN-773), koji su stupili u službu 1996., bili su dva potpuno različita projekta, samo u riječima objedinjenim zajedničkim imenom.
Sljedeći pokušaj Amerikanaca da sagrade veliki niz podvodnih lovaca (tip SSN -21 "Seawulf") doživio je potpuni fijasko - zbog završetka Hladnog rata, umjesto planiranih 30, bilo je moguće izgraditi samo tri "Seawulf". Indeks projekta izravno ukazuje na važnost ovih brodova - pravih podmornica XXI stoljeća. Čak i sada, 20 godina kasnije, SeaWolves su i dalje najnaprednije podmornice na svijetu.
Zanimljivo je da postoje samo dva prava Seawulfa. Treći, USS Jimmy Carter (SSN-23), bitno se razlikuje od svojih kolega: duži je 30 metara i na brodu nosi ronilački kompleks Ocean Interface. Kao što ste vjerojatno već pretpostavili, "Carter" je na borbenom mjestu zamijenio čamac za posebne operacije "Parche".
Umjesto super skupih "Sivulfova" odlučeno je izgraditi niz jednostavnijih podmornica - s "kastriranim" karakteristikama izvedbe i fokusom na lokalne sukobe niskog intenziteta. Međutim, nedavna izvješća Kongresu pokazuju da pojednostavljenje dizajna nije nimalo pomoglo: trošak podmornica klase Virginia pouzdano je premašio 3 milijarde dolara.
USS Virginia (SSN-774)
Unatoč tome što pripadaju jednom projektu, "Djevice" se odlikuju velikom raznolikošću dizajna. Samo među prvih 12 lansiranih podmornica stručnjaci razlikuju tri pod-serije. Jasno je da se to ne čini zbog dobrog života: ovo je izravan dokaz pokušaja uklanjanja velikih problema identificiranih tijekom rada prvih Virginija (prvenstveno u radu hidroakustike). Kao rezultat toga, dobili smo:
- Blok 1. Osnovna verzija (izgrađene 4 podmornice).
- Blok 2. Nova tehnologija gradnje pomoću velikih dionica (izgrađeno je 6 podmornica).
- Blok 3. Sferna antena GUS-a zamijenjena je lukom velikog otvora u obliku potkove (LAB); 12 pramčanih vratila za lansiranje Tomahawka zamijenjeno je s dva vratila sa 6 punjenja novog tipa (planirano je 8 podmornica).
Ostatak djevica bit će upotpunjen još značajnijim promjenama dizajna - na primjer, Blok 5 uključuje instalaciju Virginia Payload Module (VPM) - umetak novog 10 -metarskog dijela u sredini trupa, s vertikalnim lanseri dizajnirani za 40 Tomahawka. Naravno, do tada su se razvijali SAC i brodski borbeni informacijski sustav. Zapravo, ova se izmjena može smatrati zasebnim projektom.
Kao rezultat toga, uspjeli smo prebrojati 17 neovisnih projekata višenamjenskih podmornica *, koje je usvojila prekomorska flota-ne uzimajući u obzir njihove srednje izmjene (VLS, "Blok-1, 2, 3 …", "dugo trup" itd.).
Ništa manje znatiželjna nije situacija ni sa strateškim podmorničkim nosačima raketa. Njihova priča započela je 15. studenog 1960. godine, kada je nuklearna podmornica s balističkim raketama (SSBN) "George Washington" krenula u borbeno ophodnju iz baze u Škotskoj. Zapadni ga je tisak odmah prozvao "Ubojicom gradova" - na brodu 16 "Polaris" na kruto gorivo, sposobnom uništiti živote u sjeverozapadnom dijelu SSSR -a. "Washington" je postao strašan predvodnik nove runde utrke u naoružanju, definirajući izgled i izgled svih sljedećih SSBN -ova (SSBN -a) s obje strane oceana. Moderni "Boreas" i "Ohio" nose česticu naslijeđa "Washingtona", nastavljajući koristiti sličan raspored streljiva.
Prvi SSBN bio je improviziran na temelju višenamjenske podmornice "Skipjack" i izvorno je dobio ime po preminulom "Scorpionu". Tijekom sljedećeg desetljeća, Yankeesi su stvorili još 4 SSBN projekta - svaki od njih bio je daljnji korak u evoluciji "Washingtona". Zanimljivo je da su svi brodovi koristili istu vrstu reaktora (S5W), ali su se razlikovali po veličini (svaki sljedeći tip u većem smjeru), materijalu trupa i obliku njegovih kontura, razini vlastite buke i oružje. Rakete Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 neprestano su se poboljšavale; neki od nosača raketa dobili su Trident-1 S4 na kraju svoje karijere.
Tako je rođena eskadrila "41 na straži slobode". Svi nosači raketa nosili su imena istaknutih američkih ličnosti iz prošlosti.
- "George Washington" - 5 jedinica;
- "Eten Allen" - 5 jedinica;
- Lafayette - 9 jedinica;
- "James Madison" - 6 jedinica (imalo je malo razlike u odnosu na prethodni projekt, u priručnicima mornarice SSSR -a prošao je kao "Lafaite, druga pod -serija");
- Benjamin Franklin - 12 jedinica.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Nosač projektila klase Benjamin Franklin
Prava glavobolja za sovjetske zapovjednike. Upravo su ti nosači raketa predstavljali glavnu vojnu prijetnju postojanju naše države - zbog njihove tajnosti i velikog broja bilo je teško i u biti nerealno obraniti se od njih (međutim, isto se odnosilo na naše SSBN -ove). "Branitelji slobode" služili su vjerno i dugo, pokazujući nevjerojatnu borbenu učinkovitost: pilotirali su dvije posade smjene - "plava" i "zlatna" - provele su do 80% svog vremena na moru, ciljajući projektile na industrijske i vojna središta SSSR -a.
Počevši od 1980 -ih, "Washington" i "Madison" počeli su prenositi sat na novu generaciju SSBN -ova - "Ohio". Novi čamci bili su 2-3 puta veći i mnogo savršeniji od svojih predaka. Naoružanje-24 SLBM-a s čvrstim pogonom "Trident-1" (kasnije su ponovno naoružani na teškom "Trident-2 D-2" dugom dometu).
Ukupno je izgrađeno 18 nosača raketa ovog tipa. Danas su u okviru potpisanih sporazuma o ograničenju strateškog ofenzivnog naoružanja četiri Ohia pretvorena u jurišne brodove s krstarećim projektilima Tomahawk (do 154 krstareće rakete na brodu + dvije kamere za ronjenje).
Od početka ere nuklearne podmorničke flote, američka mornarica je imala 59 strateških SSBN -a izgrađenih prema 5 različitih projekata (ako računamo Lafayette i Madison kao jedan tip). Plus - brodovi za posebne operacije temeljeni na "Ohio" (SSGN), koji se mogu sigurno identificirati u zasebnom projektu.
Ukupno - šest SSBN projekata i izvedenica temeljenih na njima. Ne uzimajući u obzir beskrajne nadogradnje, ponovno naoružavanje novim vrstama projektila i stvaranje neočekivanih improvizacija (na primjer, jedan od "Franklina" - USS Kamehameha (SSBN -642) pretvoren je u čamac za isporuku borbenih plivača i u ovom obliku ostao u službi do 2002.) …
Podvodni zoološki vrt
6 projekata nuklearnih podmorničkih raketnih nosača i SSGN -ova. 17 projekata višenamjenskih podmornica. Slažem se, puno. Činjenice pokazuju da su Jenkiji, kao i njihovi sovjetski kolege, brodove gradili nasumično. Svi planovi, planovi i koncepti za korištenje flote prepisivani su nekoliko puta.
I nakon toga, netko se usudio reći da je podmornička komponenta sovjetske mornarice bila neuredna zbirka brodova različitih tipova? Mnogi domaći izvori i dalje tvrde da su ruski Mongoli izgradili svoju flotu nasumično - izgradili su hrpu različitih vrsta smeća - a onda ni sami nisu znali kako je servisirati. Broj projekata bio je gotovo 10 puta veći od broja američkih projekata podmornica.
U stvarnosti, ništa takvo nije primijećeno: u razdoblju od 1958. do 2013. SSSR / ruska mornarica je usvojila 247 nuklearnih podmornica, izgrađenih prema 32 različita projekta, uključujući:
- 11 projekata višenamjenskih podmornica;
- 11 projekata nuklearnih podmornica s krstarećim projektilima (SSGN);
- 10 projekata strateških raketnih podmorničkih krstarica (SSBN).
Naravno, upućeni čitatelj zasigurno će se sjetiti atomarina posebne namjene: relejnih čamaca, eksperimentalnih, dubokomorskih i drugih "lošarika"-čak 9 projekata! No, treba shvatiti da je većina njih ispitnih klupa, pretvorenih iz podmornica koje su odslužile svoje vrijeme. Ostatak su ultra male podmornice i njihovi nosači.
Ali ako je tako, onda vrijedi uzeti u obzir SVE američke improvizacije - "Kamehameha" s borbenim plivačima, srednje verzije "Los Angelesa" s VLS -om, modifikacije "Virginia" Bloka -1, 2, 3, 4, 5. Zatim, ne zaboravite uzeti u obzir atomski dubokomorski batiskaf NR-1-i pokazatelj mjerila će se brzo pomaknuti prema američkoj mornarici.
32 domaća projekta borbenih nuklearnih podmornica protiv 23 američka. Razlika nije toliko velika da bi alarmirala mentalne sposobnosti ruskih inženjera i vojske.
Nešto veći broj projekata objašnjava se drugačijim konceptom uporabe Mornarice. Na primjer, Jenkiji nikada nisu imali analoge domaćih "Skatova" i "Anteyeva" - specijaliziranih brodova opremljenih protubrodskim projektilima dugog dometa (zauzvrat, njihovu odsutnost nadoknadila je šarolika obitelj nosača aviona - glavni udar snaga američke mornarice na moru).
Konačno, ne zaboravite da su se mnogi domaći brodovi odlikovali relativnom jednostavnošću i niskim troškovima izgradnje - usporedba bilo kojeg "Georgea Washingtona" s K -19 (pr. 658) jednostavno je uvredljiva za oboje. Stoga prisutnost dviju vrsta SSBN -a umjesto jedne SSBN -e nije dobra, ali ni toliko problematična koliko se pokušavaju prikazati u naše vrijeme.
Jednako neutemeljeno zvuče i zamjerke o izgradnji preskupih brodova i podmornica od titana opremljenih reaktorima hlađenim tekućim metalom - od kojih su mnogi ostali u jednom primjerku. U inozemstvu, ništa manje nego što smo bili "sagriješili" stvaranjem kontroverznih struktura - kao rezultat toga, američka mornarica imala je značajan broj "bijelih slonova". Isti dvoreaktorski "Triton", u čijem stvaranju nije bilo potrebe. Sav taj "nered" naziva se tehničko pretraživanje - inženjeri s iskustvom i pogreškom tragali su za najučinkovitijim i uravnoteženim dizajnom.
Usput će sve navedeno razotkriti još jedan mit - o iskrivljenom putu razvoja domaće flote koja je, navodno, previše voljela podmornice. Jenkiji su također vrlo dobro znali za visoke borbene kvalitete nuklearnih podmornica - i gradili su ih ništa manje od nas. Kao rezultat toga, flote obje velesile opremljene su najnovijom tehnologijom - s jednako dobro razvijenom površinskom i podmorskom komponentom.
Prijenos tereta iz helikoptera na podmornicu "Triton"
Tomahawks umjesto Tridents
Dva lansirna silosa na pretvorenom Ohiu pretvorena u zračnu komoru za bijeg ronilaca
Kao što znate, Yankees su svoj posljednji dizel-električni čamac izgradili 1959. godine. No, prestanak gradnje nije značio potpuno odbacivanje dizelsko-električnih podmornica-modernizirane prema projektu GUPPY, mnogi "dizelski motori" iz Drugoga svjetskog rata i ranih poslijeratnih godina ostali su u službi do kraja 1970-ih. Sam projekt GUPPY predstavljao je desetke mogućnosti modernizacije - kao rezultat toga rođen je cijeli "zoološki vrt" dizel -električnih podmornica različitih vrsta. Na fotografiji - tipična američka baza, mol s dizel -električnim podmornicama, 1960 -ih
Kabina SSBN "J. Washington"
"Morski vuk"! (USS Seawolf)
Most podmornice "Toledo" (tip "Los Angeles")
