Snage za čišćenje mina domaće flote … Obično se članci ciklusa koji su vam ponuđeni stvaraju prema određenom predlošku. Uzima se određena klasa brodova, proučava se sastav i sposobnosti onih predstavnika ove klase, koji su trenutno u sastavu ruske mornarice, te se predviđa njihovo gašenje. Zatim se proučavaju mogućnosti i broj novih brodova iste klase koje Ruska Federacija gradi ili će ih postaviti u bliskoj budućnosti. Sve se to uspoređuje, nakon čega se donosi zaključak o dostatnosti ili nedostatnosti naših snaga za sljedećih 10-15 godina.
U slučaju domaćih snaga za čišćenje mina, ova shema ne funkcionira. Ne, naravno, ruska mornarica ima i pomorske i bazne minolovce i minolovce, te u prilično značajnom broju. Problem je u tome što, unatoč prisutnosti brodova, u Ruskoj Federaciji nema snaga za čišćenje mina koje bi se mogle nositi s pomalo modernom prijetnjom.
Zašto se to dogodilo?
Nije tajna da se danas borbena učinkovitost flote još uvijek temelji na brodovima postavljenim i izgrađenim pod Sovjetskim Savezom. SSBN? Još uvijek se temelje na "Delfinima" projekta 667BDRM, napravljenom u SSSR -u. Višenamjenske nuklearne podmornice? "Pike-B", proizveden u SSSR-u. Nosači raketa podmornica? Projekt 949A "Antey", napravljen u SSSR -u. Raketne krstarice? Veliki protupodmornički brodovi? Dizelske podmornice? Naš jedini nosač aviona?
Proizvedeno u SSSR -u.
No, s minolovcima su, nažalost, pogriješili u SSSR -u. A do 1991. imali smo, doduše brojnu, ali već zastarjelu flotu kočarenje, koja već tada nije bila sposobna riješiti zadatke s kojima se suočava. Naravno, SSSR je radio na prevladavanju ovog zaostajanja, ali nije imao vremena, pa ga je "ostavio" Ruskoj Federaciji, ali evo …
Međutim, prvo prvo.
Od samog početka snaga za čišćenje mina pa do otprilike 70 -ih godina prošlog stoljeća glavna metoda uništavanja mina bile su koče, koje su vukli specijalizirani brodovi - minolovci. U početku su koče bile kontaktne (njihov princip se temeljio na presijecanju mineraila - kabela koji povezuje minu sa sidrom), zatim beskontaktne, sposobne simulirati fizička polja na način da prisile mine na dno da detoniraju. Međutim, moj se rad neprestano poboljšavao i došao je trenutak kada je ova shema zastarjela. U 70-im godinama dvadesetog stoljeća na zapadu se dogodila revolucija u čišćenju mina: kočenje (to jest vuča koče kroz minsko polje) zamijenjeno je metodama traženja i uništavanja mina ispred kursa minolovaca, te specijaliziranim hidroakustičnim stanice (GAS) su bile uključene u potragu, a uništavanje - Bespilotna podvodna vozila.
U početku nije sve bilo tako loše-početkom istih 70-ih, mornarica SSSR-a dobila je složeni tragač-razarač mina KIU-1. Sastojao se od hidroakustičke stanice MG-79 i STIUM-1 (samohodni daljinski upravljani tragač-razarač mina). KIU-1 je kompleks prve generacije, po svojim tehničkim karakteristikama bio je prilično na razini uvezenih analoga.
Međutim, tada je počelo čudno. Prvo, flota je inovaciju prihvatila uz škripu, preferirajući uobičajene vučne koče. Drugo, razvoj kompleksa protivminske generacije nove generacije povučen je iz Lenjingrada u Uralsk (Kazahstanska SSR)-i tamo je započeo praktički od nule. Kao rezultat toga, prije raspada SSSR -a 1991. godine bilo je moguće stvoriti drugu generaciju STIUM -a "Ketmen", koliko se može procijeniti - moćnu jedinicu velike veličine, ali nažalost, s visokom razinom fizičkih polja, što apsolutno nije dobro za borbu protiv minske opasnosti. "Ketmen" je postao dio kompleksa KIU-2. Po svoj prilici, SSSR već zaostaje za pomorskim snagama NATO bloka. Započeti su i radovi na STIUM -ovoj ruti treće generacije koja je SSSR -u trebala osigurati paritet kao oruđe za čišćenje mina. Međutim, razvoj "Rute" mogao je biti dovršen tek 1991. godine, a zatim …
Zatim je došlo do kvara gotovo u desetljeću, a tek krajem 90 -ih izdana je odgovarajuća naredba Državnom istraživačko -proizvodnom poduzeću (GNPP) "Regija", koja je imala značajno iskustvo u stvaranju nenaseljenih podvodnih vozila i podvodnog oružja na moru. Novi kompleks trebao je uključivati:
1) Automatizirani sustav protuminskog djelovanja (ACS PMD) "Sharp"
2) Otkrivanje mina GAS -om sa suptilnom antenom "Livadia"
3) Detekcija mina GAS-om na samohodnom podvodnom vozilu s daljinskim upravljanjem "Livadia STPA"
4) STIJUM za uništavanje rudnika "Mayevka"
Nažalost, čini se da je Livadia STPA naišla na poteškoće, umjesto nje je stvoren vučeni sonar za bočno skeniranje. Sve bi bilo u redu, ali s takvim GAS -om minolovac gubi sposobnost provođenja minskog izviđanja tijekom broda. Prema drugim izvorima, "Livadia STPA" je ipak na kraju radila kako treba, ali autor, nažalost, nema točne podatke o ovoj ocjeni.
A sada ćemo na neko vrijeme prekinuti opis zaokreta domaćih protuminskih sustava i popisati minolovce u sastavu ruske mornarice. Ukupno, naša flota uključuje tri vrste minolovaca:
1) Marine - najveće, sposobne za obavljanje operacija čišćenja na velikoj udaljenosti od matičnih obala, uključujući i prateće brodove flote na dugim putovanjima, 2) Osnovni - za operacije u zatvorenom moru osigurati sigurnost prilaza bazama flote.
3) Racija - za akcije unutar akvatorija luka, na cestama, u rijekama.
Krenimo od kraja. Od 1. prosinca 2015. u sastavu Ruske mornarice bio je 31 cestovni minolovac (RTShch), uključujući: RTShch projekt 697TB (2 jedinice), RTShch projekt 13000 (4 jedinice), RTShch projekt 12592 (4 jedinice), RT-168 projekt 1253 (1 kom), projekt RTShch-343 1225,5 (1 kom), projekt RTShch 1258 (10 kom) i projekt RTShch 10750 (9 kom). Svi ti brodovi imaju istisnutost od 61, 5 do 135 tona, brzinu od 9 do 12, 5 čvorova, topničko naoružanje u obliku jedne instalacije strojnice 30 ili 25 mm ili 12,7 mm strojnice "Utes", na nekima od njih predviđen je položaj MANPADA.
Kao egzotična, zanimljiva su dva projekta RTShch projekta 697TB, nastala na temelju malih ribarskih koča.
Štoviše, možda četiri čistača mina Projekta 13000, koji su radijski upravljani bespilotni čamci - razbijači minskih polja.
No, nažalost - s izuzetkom devet brodova projekta 10750, svi brodovi ove podklase mogu koristiti samo vučene vučne mreže, što znači da su potpuno zastarjeli. U biti više nije važno kada su stvoreni i koliko dugo mogu ostati u redovima - jedino je važno da se nisu sposobni boriti čak ni protiv moderne minske prijetnje, već čak ni protiv mina 80 -ih godina prošlog stoljeća stoljeću.
Situacija je malo bolja s minolovcima projekta 10750.
Prvobitno su izgrađene uzimajući u obzir uporabu kompleksa protiv mina KIU-1 ili KIU-2M Anaconda (potonji je koristio Ketmen STIUM.
U ruskoj floti bilo je 22 osnovna minolovca (BTShch), uključujući 19 projekata 12650 i 3 projekta 12655, međutim ti projekti nemaju temeljnih razlika.
Standardna istisnina brodova je 390 tona, brzina 14 čvorova, a domet krstarenja do 1700 milja. U početku su bili naoružani jednim uparenim nosačem topa od 30 mm u pramcu i jednim nosačem topa od 25 mm u krmi, kasnije su umjesto toga počeli instalirati šest mm cijevi AK-630 od 30 mm."Vrhunac" projekta bilo je drveno kućište - industrija od stakloplastike u to vrijeme još nije bila dovoljno savladana u industriji. Kao sredstvo protiv mina, BTShch može nositi ili KIU-1 ili vučene vučne mreže različitih vrsta. Zbog smanjene razine fizičkih polja (stablo!) I najnovije za 70-te (i tada je započela izgradnja minolovaca ovog projekta), sustav protuminskog djelovanja, koji je tada bio KIU-1, mogao bi biti smatra se jednim od najboljih minolovaca na svijetu. Svih 22 broda ovog tipa stupili su u službu 80 -ih - ranih 90 -ih godina prošlog stoljeća, a samo Magomed Gadzhiev 1997. godine.
I na kraju, minolovci. Od 1. prosinca 2015. imali smo ih 13, uključujući:
MTShch projekt 1332 - 1 jedinica.
Bivša ribarska koćarica, 1984.-85., Ponovno je opremljena u Arkhangelsku. Standardna istisnina iznosi 1.290 tona, brzina 13,3 čvora, naoružanje su 2 dvocijevna jurišna puška 25 mm, dva bacača granata MRG-1.
Projekt MTShch 266M - 8 jedinica.
Standardna istisnina-745 tona, brzina-17 čvorova, domet krstarenja-3.000 milja, naoružanje-dva 30-mm "metalna rezača" AK-630, dva mitraljeza 25 mm, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Od svih projekata 266M MTShch u ruskoj mornarici, samo 2 broda ovog tipa ušla su u službu 1989. godine, ostali - još 70 -ih godina dvadesetog stoljeća. Za svoje vrijeme bili su jako dobri, mogli su koristiti KIU-1, danas je šest brodova ovog tipa u službi 40 i više godina, a dva najmlađa imaju 29 godina.
MTShch projekt 12660 - 2 jedinice.
Standardna istisnina iznosi 1.070 tona, brzina 15,7 čvorova, domet krstarenja 1500 milja, naoružanje je jedno 76-mm topničko postolje AK-176 i AK-630M, 2 * 4 PU MANPADE "Strela-3". Protuminsko djelovanje - KIU -2 sa STIUM -om "Ketmen"
MTShch projekt 266ME - 1 jedinica. "Valentin Pikul". Po svojim izvedbenim karakteristikama sličan je brodovima projekta 266M, vjerojatno namijenjenim modernijem naoružanju za čišćenje mina (KIU-2?), U flotu je ušao 2001.
MTShch projekt 02668 - 1 kom "Viceadmiral Zakharyin".
Standardna istisnina je 791 tona, brzina 17 čvorova, jedan 30-milimetarski AK-306, dva mitraljeza 14,5 mm, MANPADE Igla-1. Riječ je o projektu MTShch 266ME prilagođenom za novi kompleks protiv mina sa STIUM-om "Mayevka". Pušten u rad 2009
Pa što imamo? Formalno, imamo čak 56 minolovaca različitih vrsta, no ako malo bolje pogledate, pokazalo se da od njih samo 34 broda mogu koristiti suvremene metode kočenja, odnosno korištenje bespilotnih podvodnih vozila. Čini se da ni to nije loše - ali ako zaboravite da 21 brod iz gore navedenih može koristiti samo KIU -1, odnosno opremu 70 -ih. No samo je 13 brodova sposobno boriti se s istim "Captorima" (barem teoretski), od čega je 9 jurišnih minolovaca istisnine 135 tona, tj. potpuno su plovidbeni.
Međutim, ako poslušate riječi ljudi koji su izravno povezani s rudarskim poslom, slika se nazire mnogo mračnijom. Činjenica je da je iz nekog razloga vodstvo mornarice podcijenilo suvremena sredstva pretraživanja i uništavanja mina te je, unatoč pojavi najnovijeg KIU-a, radije koristilo stare, dobre, provjerene vremenom koče. KIU (složeni tragač -razarač mina) u floti gotovo su samoinicijativno koristili pojedini entuzijastični časnici, a sve službene zadaće postavljale su i rješavale vučne koče - drugim riječima, mornarica SSSR -a, unatoč prisutnosti daljinski upravljanih podmornica vozila, nisu stekli toliko bogato iskustvo u rješavanju opasnosti od mina putem KIA -e.
U Ruskoj Federaciji ti su se trendovi samo pojačali. I stoga, unatoč prisutnosti brodova koji teoretski mogu koristiti KIU, u praksi su ih koristila samo dva minolovca - "Valentin Pikul" i "Vice -admiral Zakharyin". Na prvom je testirana kontejnerska verzija novog KIU-a sa STIUM-om (samohodna daljinski upravljana tražilica-razarač mina) "Mayevka", na drugom-brodska verzija.
Prvi je zanimljiv po tome što se može instalirati na gotovo svaki brod koji čak nije ni minolovac, ali je, koliko je autoru poznato, ovaj primjerak uklonjen nakon ispitivanja s "Valentina Pikula", te na "viceadmirala Zakharyina" rad se sudario s tehničkim ili nekim drugim problemima.
Drugim riječima, od 1. prosinca 2015. ruska mornarica imala je JEDAN minolovac s nekim modernim protuminskim oružjem. A, možda ih nije ni bilo.
Što to znači? Na primjer, nemogućnost povlačenja strateških raketnih podmornica iz baza u borbenim uvjetima, jer nitko ne ometa američke nuklearne podmornice u postavljanju mina u ugroženom razdoblju.
Ovdje se, međutim, postavlja pitanje - kako se to uopće moglo dogoditi? I tu se vraćamo na opis nesreća domaćih KIU -a.
Činjenica je da smo otprilike 2009. imali relativno moderan KIU 3. generacije - kombinaciju "Dieza", "Livadia" i "Mayevka", koji je razvijen umjesto "Route" nastalog u Kazahstanu. Sudeći prema donjoj tablici, među svojim stranim "kolegama iz razreda" "Mayevka" nije zasjala pokazateljima "bez premca u svijetu".
I tako je, koliko se može pretpostaviti iz informacija iz otvorenih izvora, došlo do sukoba interesa triju skupina.
Prva skupina - tvorci Mayevke - prirodno se zalagala da njihov sustav, koji je, usput rečeno, prošao sva potrebna državna ispitivanja i usvojen za servis, ode u masovnu proizvodnju.
Drugi su projektanti novog kompleksa za borbu protiv minske prijetnje, nazvanog "Alexandrite-ISPUM". Taj je sustav sljedeća, četvrta generacija koja je po svojoj funkcionalnosti trebala doseći svjetsku razinu.
I, konačno, treća skupina, koja nije vidjela razloga petljati s domaćim razvojem, ali je radije kupila samohodna vođena podvodna vozila u Francuskoj.
Kao rezultat toga, pokazalo se da smo do GPV-a 2011.-2020. Imali, doduše ne najbolji na svijetu, ali ipak potpuno operativan kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", koji je prošao državne testove i spreman je za serijska proizvodnja. Možda je ovaj kompleks imao nekih problema, ali opet, sudeći prema informacijama u otvorenom tisku, nije bilo ničega što se nije moglo ispraviti tijekom rada. Drugim riječima, imali smo snage za čišćenje mina od oko šest desetaka minolovaca, "zaglavljenih" u svojim borbenim svojstvima negdje 60 -ih godina i potpuno nesposobnih za borbu ne samo s modernom, nego čak i protiv minske prijetnje razine 90 -ih posljednje stoljeće. I relativno moderan kompleks protuminskog djelovanja, koji, možda, nije imao dovoljno zvijezda s neba, ali je i dalje bio prilično izvediv - ali koji nije bio na minopolagačima koje imamo.
Dakle, mogli smo izabrati "sisu u ruci" - jednostavno rečeno, modernizirati naše najmanje stare morske, bazne i ratne minolovce, zamijeniti opremu (ili koristiti mjesto na kojem je trebala biti) KIU -1 i 2 "Sharp", Mayevka "i" Livadija ". Mogli bismo, uz postojeće stare brodove, izgraditi malu seriju jeftinih osnovnih minskih čistača na temelju istog projekta 12650, s drvenim trupom. Tako bismo danas primili, doduše ne najbolje na svijetu, ali ipak manje-više odgovarajuće snage za čišćenje mina, sposobne s visokim stupnjem vjerojatnosti osigurati ulazak i izlaz naših površinskih i podmorničkih snaga iz pomorskih baza.
Ali umjesto toga, radije smo odabrali "pitu na nebu" - odmahnuvši rukom prema "Mayevki", nastavili razvoj "Alexandrite -ISPUM" i razvili novu vrstu minolovaca u okviru projekta 12700 "Alexandrite". Barem u isto vrijeme, vodeći brodovi serije trebali su primati francuske sustave za pretraživanje i uništavanje mina sve dok Alexandrite-ISPUM nije bio spreman, a kad je još bio spreman … Pa, moglo je ispasti i drugačije, jer je pod ministrom obrane Serdyukova odbijanje domaćih kretanja u korist uvoza bilo, kako sada kažu, najmoderniji trend u našoj zemlji.
Poštenja radi, valja napomenuti da su i pristaše "francuskog rola" imali logične razloge za svoj stav. Stvar je u tome da su se vozila na daljinsko upravljanje u kombinaciji s GAS-om za pronalaženje mina pokazala prilično učinkovitim protuminskim oružjem. U skladu s tim, rudnici su primili tehnologiju koja sprječava ovu metodu kočenja. To je izgledalo ovako - prilikom postavljanja minskog polja većina mina postavljena je na neprijateljsku površinu i podmorničke brodove, no neki od njih trebali su igrati ulogu "branitelja mina" - eksplodirali su pri približavanju podvodnim vozilima radi uklanjanja mina.
Naravno, takav pristup zakomplicirao je kočarenje, ali ipak nije onemogućio. Na primjer, površinski bespilotni letjelice mogli bi se koristiti za pokretanje detonacije "branitelja mina", a zatim, kada se "branitelji" neutraliziraju, pomete na uobičajen način. Ili je bilo moguće stvoriti podvodna vozila kamikaza, koja bi, po cijenu njihove smrti, uzrokovala miniranje branitelja mina, nakon čega "prava" podvodna vozila na daljinsko upravljanje više neće biti ugrožena. Možda su postojale i druge mogućnosti za obračun s "braniteljima mina", ali mi nismo imali ništa od ovoga.
Oduševljenje naše flote starim, vučenim kočama nije nam omogućilo stjecanje prijeko potrebnog iskustva u upravljanju podvodnim vozilima na daljinsko upravljanje, odnosno pojavom "branitelja mina" postojao je osjećaj da su čak i obećavajući domaći STIUM-i zastarjeli, a mi imamo neka bitno nova sredstva za rješavanje nove prijetnje čak ni u razvoju. Istodobno, strana vojna misao slijedila je put "kamikaza", stvarajući jednokratne razarače mina. Njihova je prednost bila ta što je uz pomoć takvog rudnika "kamikaza" brzo i vrlo pouzdano uništen, nedostatak - uređaj je koštao mnogo više od bilo kojeg rudnika.
Stoga je stav pristaša "francuske" inačice: "Kupujmo stranu superopremu i ne čekajmo da naš vojno-industrijski kompleks stvori još jednoga" ni miša, ni žabe, već nepoznate životinje "ipak je imao izopačena logika ispod toga. iz "Aleksandrite -ISPUM" (dolazi ulita - jednog dana će biti) strana podvodna vozila zapravo su dokazala svoju vrijednost. Na temelju kojih bismo mogli poboljšati vlastiti razvoj, bila bi to vrlo razumna odluka. Međutim, koliko je autor mogao razumjeti, pristaše kupnje francuske opreme govorile su o nečem sasvim drugom - o potpunoj zamjeni domaćeg razvoja uvozom.
Općenito, pokušali smo u Francuskoj kupiti cijeli raspon potrebne opreme - sudeći prema oružju koje je za minolovce Projekta 12700 bilo ponuđeno za izvoz, svaki je minolovac trebao dobiti:
1) dva autonomna podminska vozila protiv mina tipa Alister 9 s radnom dubinom do 100 metara;
2) Dva podvodna bespilotna vozila bez daljinskog upravljača tipa K-Ster Inspector radne dubine do 300 metara;
3) Deset podmornica K-Ster Mine Killer s daljinskim upravljanjem za jednokratnu upotrebu.
Jao - tada je sve prošlo u potpunosti u skladu s popularnom poslovicom, a umjesto "pita na nebu" dobili smo "patku ispod kreveta".
Glavni minolovac Projekta 12700, "Alexander Obukhov", položen je 22. rujna 2011., porinut je u lipnju 2014., a u službu je ušao tek 2016. godine.
Da, samo on nije dobio nikakvu francusku opremu - zbog sankcija bilo je zabranjeno dobavljati Ruskoj Federaciji moderne sustave za kočarenje.
Tako smo dobili najnoviji, vrlo veliki (puna istisnina - 800 tona) i nema analoga u svjetskom minolovcu. Nemojte se smijati, doista nema analoga - trup mu je formiran metodom vakuumske infuzije, a postavljen je i svjetski rekord, jer je njegova duljina iznosila 62 metra, a "Alexander Obukhov" postao je najveći brod na svijetu napravljen pomoću ovog tehnologija.
Trup od stakloplastike daje prednosti minolovcu značajno smanjujući razinu njegovih fizičkih polja. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da se moderni brod ove klase ne mora sam penjati u minsko polje, ovo je iznimno koristan bonus, jer se na moru događaju svakakve stvari i dodatna zaštita minolovca nikada neće biti suvišna.
Međutim, njegovo glavno oružje protiv mina ostaju iste vučene koče, konceptualno zastarjele 70-ih godina prošlog stoljeća. Međutim, to nije potpuno točna tvrdnja, jer su bespilotni čamci također ušli u službu s "Aleksandrom Obuhovom".
Ne dopuštaju li vam kupnju protuminskih kompleksa u inozemstvu? Kupujmo brod bez posade jer se iz nekog razloga na njega nisu odnosila ograničenja sankcija. Štoviše, francuski "uređaj" pokazao se doista prilično zanimljivim: ima čak dva GAS -a, od kojih je jedan dizajniran za otkrivanje mina na dubini od 10 m (stare sidrene mine), a drugi - na dubini do 100 m, uključujući dno, i može djelovati na udaljenosti od 10 km od broda nosača! Osim toga, inspektor je u mogućnosti "kontrolirati" (točnije, relejnu kontrolu od minolovca) do podvodnih razarača mina K-Ster Killer.
Međutim, sami K-Ster Mine Killers nikada nam nisu prodani. Nisu objavljeni razlozi zašto francuska mornarica uopće nije bila zainteresirana za zamisao "tmurnog francuskog genija" zvanog Inspector-MK2. U vrijeme transakcije proizvodna tvrtka nije prodala niti jednog "inspektora" nijednoj zemlji u svijetu. S obzirom na ovu informaciju, pitanja o tome je li održano natjecanje među stranim proizvođačima takve opreme, je li odabrana optimalna ponuda i je li Inspector-MK2 prošla državne testove u Ruskoj Federaciji, očito postaju retorička. Na kraju smo od Francuza trebali kupiti barem nešto, jer su za to dodijeljena sredstva! I tako 2015. tvrtka Prominvest, koja je dio korporacije Rostec, sklapa ugovor o opskrbi 4 inspektora. Dvije su isporučene našoj floti iste iste 2015. godine, ali o drugom paru - nejasno je, možda nikada nisu isporučene floti (jesu li se Francuzi sjetili sankcija?)
No, bilo kako bilo, u sastav naše flote ušlo je nekoliko "inspektora". Dakle, vodeći brod minolovaca projekta 12700 još je dobio suvremeno protuminsko oružje? Nažalost ne.
Problem je u tome što se kupci nekako nisu obazirali na geometrijske dimenzije "Francuza". Nažalost, ne dopuštaju podizanje Inspektora-MK2 na minolovcu Projekta 12700.
Kao rezultat toga, "Alexander Obukhov", naravno, može odvesti "inspektore" … ili tamo staviti posadu (postoji takva prilika) tako da francuskim brodovima odvezu do željenog područja, a zatim, prije kočarenje, izvedi ljude odatle. Glavna stvar je da se uzbuđenje ne dogodi, jer će u ovom slučaju prijenos s 9-metarskog broda postati još jedan problem …
Postoji još jedna "smiješna" nijansa. Netko bi mogao reći da smo, kažu, kupili Inspector-MK2 kako bismo se upoznali s najboljim stranim tehnologijama, vidjeli što rade u inozemstvu i prilagodili vlastiti razvoj. No problem je u tome što je francuski "Inspektor" optimiziran za traženje mina na plitkim dubinama (do 100 m), odnosno uopće ne pokriva cijeli spektar zadaća obrane od mina (danas se neke mine mogu rasporediti na 400 metara). U skladu s tim, njegovo stjecanje (s naknadnom … ehkm … replikacijom) moglo bi riješiti samo posebne zadatke kočenja voda pomorskih baza i prilaza njima (gdje je dubina odgovarajuća). No ti su čamci kupljeni za vrlo velike morske minolovce, što je potpuno kontraindicirano za rad na plitkim i ultra plitkim dubinama!
Danas projektiramo bespilotne čamce Typhoon koji bi po svojim mogućnostima trebali nadmašiti francuske inspektore, ali … počnimo s činjenicom da je tehnologija izgradnje minolovaca projekta 12700, koja nema analoga u svijetu, sa svim njihovim prednosti, imaju jedan nedostatak - banalno su skupi. Troškovi "Aleksandra Obuhova" nisu zasigurno poznati, ali blog bmpd pruža podatke o njegovu ugovoru o osiguranju. Dakle, osigurana vrijednost glavnog minolovaca Projekta 12700 je "od trenutka ispitivanja do prijenosa plovila na Kupca" 5.475.211.968 rubalja. Najvjerojatnije je to trošak najnovijeg minolovca, no moguće je da ovaj ugovor o osiguranju uključuje samo naknadu troškova njegove izgradnje, t.j. cijena ovog broda veća je za zbroj dobiti proizvođača i PDV -a.
Ali čak i ako 5, 5 milijardi rubalja. - ovo je cijena potpuno dovršenog broda i - bez njegovog glavnog oružja, kompleks protumjernih mina (koji se u cijenu minolovca mogao samo djelomično uzeti u obzir, budući da minolovac nije bio opremljen ničim osim GAS -om), tada su brodovi projekta 12700 postali za nas uistinu "Zlatni". I to je upravo ono što, očito, žele za njih napraviti Typhoons, koji su već u osnovnoj konfiguraciji koštali 350 milijuna rubalja.
Ali koliko je 350 milijuna? Gluposti. Stoga proizvođač predlaže opremanje bespilotnog čamca udarnim modulima (!) I / ili bespilotnom letjelicom "Orlan" (!!!). Ne, nemojte loše razmišljati, bespilotna letjelica obavlja "nadjačavajuću" funkciju - ako bez nje domet kontrole Typhoona od minolovca doseže 20 km (što je očito više nego dovoljno), tada od bespilotne letjelice - čak 300 km! Istim se možete voziti izravno iz Sankt Peterburškog Admiraliteta u radio-upravljane brodove! A ako su opremljeni i borbenim modulima, onda na sastanku dogovorite "morsku bitku" …
Možemo biti samo sretni što nema prijedloga za opremanje Typhoona lanserima za Calibre i desantnom palubom za obećavajući borac za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (iako … autora ovog članka ništa neće iznenaditi). Zapravo, gornji reklamni plakat savršeno karakterizira savjesnost programera. Kako slijedi iz "zaglavlja" tablice, uspoređuju svoj "Typhoon" s Inspector-MK2 … ali u samoj tablici "iz nekog razloga" date su karakteristike performansi prethodne modifikacije Inspector-MK1
I evo tužnog rezultata. Danas gradimo "zlatne" minolovce projekta 12700-jedan je pušten u rad, još četiri su u različitim fazama izgradnje, očekuju se do 2020. U prosincu 2016. godine, glavni zapovjednik mornarice Rusije Vladimir Korolev najavio je da Još 3 navoza još uvijek nisu ustala. Osim njih, stvaramo barem "zlatne" bespilotne čamce tipa "Typhoon". U utrobi istraživačkog instituta, "mračni domaći genij" snagom i glavnošću dizajnira najnoviji i najmoderniji sustav protuminskog djelovanja "Alexandrite-ISPUM", koji će, naravno, biti najbolji na svijetu, ali jednog dana kasnije, ali za sada ne smijemo zaboraviti pravovremeno prenijeti sredstva za sljedeću fazu projekta istraživanja i razvoja … I usput, otvoriti nova istraživanja. Jer, zbog neshvatljivog nemara, "Alexandrite-ISPUM" razvijen je isključivo u brodskoj modifikaciji, ali u kontejnerskoj-ne, pa se, na primjer, ne može instalirati na naše patravske brodove pod korvetama projekta 22160.
A u to vrijeme naš jedini operativni kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" već se nalazi na jednom minolovcu, njegova modifikacija kontejnera, testirana na "Valentinu Pikuli", prema nekim izvješćima, izvađena je negdje u blizini Moskve.
Pa, što ako dođe do rata? Pa, morate učiti iz iskustva Kraljevske mornarice. Jedan od ključnih zadataka kontraadmirala Woodwarda, koji je 1982. zapovijedao britanskom grupom nosača aviona na Foklandima, bio je osigurati slijetanje - i što je moguće beskrvnije. Sve bi bilo u redu, ali prilazi mjestu iskrcavanja mogli su biti minirani, a u Woodwardovom kompleksu nije bilo niti jednog minolovca. Novi brodovi ovog tipa tek su se testirali, a izvorni britanski Foklandi nisu poslani da ponovo zauzmu Argentince.
Ali kako se nositi s minskom opasnošću? Kontraadmiral nije imao izbora - morao je poslati jednu od svojih fregata, "Alakriti", kako bi vlastitim dnom mogao provjeriti prisutnost mina u zoni slijetanja. Woodward je u svojim memoarima napisao:
"Sada sam imao tešku misiju pozvati kapetana 2. reda Christophera Craiga da se poveže i kaže:" Volio bih da odete vidjeti možete li se utopiti nakon što je večeras minirana u Falklandskom tjesnacu minirana."
Admiral je riskirao malu fregatu s posadom od 175 kako ne bi ugrozio desantno plovilo prepuno marinaca. Na taj ćemo način, ako se nešto dogodi, morati povući SSBN -ove u more - lansiranjem višenamjenske nuklearne podmornice ispred njih, jer ruska mornarica nema drugi način zaštite raketnih podmorničkih krstarica od modernih mina. Postoji samo jedna nijansa - kada je britanski brod poginuo u bitci, njegov zapovjednik ili stariji časnik, prema tradiciji, izgovorio je izraz: "Kralj ima mnogo" ("Kralj ima mnogo"). A čak i pod Foklandima, unatoč činjenici da je Kraljevska mornarica 1982. godine bila samo sjena svoje bivše veličine, u odnosu na Alakriti, ova bi fraza i dalje bila točna - u Kruni je bilo poprilično malih fregata.
Nažalost, to se ne može reći o našim višenamjenskim nuklearnim podmornicama.
Prethodni članci u nizu:
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost (drugi dio)
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 3. "Ash" i "Husky"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 4. "Halibut" i "Lada"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 5. Čamci posebne namjene i ovaj čudni UNMISP
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 6. Korvete
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 7. Mala raketa
