U prethodnom članku u nizu dovršili smo analizu stanja ruske podmorničke flote. Sada prijeđimo na površinu.
Proučavajući mogućnosti naših SSBN-ova, MAPL-ova, dizel-električnih podmornica i ovog čudnog EGSONPO-a, posebnu smo pozornost posvetili sposobnosti ruske mornarice da riješi svoj najvažniji, strateški zadatak, naime, zadatak isporuke velikih razmjera i lomljenja. nuklearnim projektilom protiv zemlje agresora. Za to flota mora imati suvremene tipove SSBN -a i balističkih projektila za podmornice, a osim toga mora osigurati i borbenu stabilnost strateških raketnih podmorničkih krstarica do upotrebe nuklearnog oružja.
Stoga ćemo započeti opis površinskih brodova sa lakim snagama namijenjenim za operacije u zoni blizu mora i sposobnim pomoći drugim snagama u osiguravanju sigurnosti područja razmjene SSBN -a. Drugim riječima, u ovom ćemo članku govoriti o korvetama.
Prvo, malo povijesti. U SSSR-u obranu protiv podmornica u zoni blizu mora zauzimali su ophodni brodovi, kao i mali protupodmornički brodovi i čamci. SKR je predstavljao vrlo uspješan projekt 1135 i njegove izmjene.
U standardnu istisninu od 2810 tona, domaći dizajneri uspjeli su uklopiti stacionarni GAS MG-332 "Titan-2", koji je vukao GAS MG-325 "Vega", koji su bili sasvim dobri za svoje vrijeme, a najmoćniji protupodmorničko naoružanje, koje je uključivalo četveronožni bacač protupodmorničkog raketnog sustava URPK-4. "Blizzard", dvije torpedne cijevi s četiri cijevi i bombe. Osim toga, brodovi su imali par protuzračnih obrambenih sustava za samoobranu Osa-M i dvije dvostruke 76-mm instalacije. Ovi su brodovi dobili pogonsku opremu s plinskim turbinama i mornari su ih zasluženo voljeli zbog svoje pouzdanosti, visoke borbenosti i plovidbenosti. SSSR je ukupno izgradio 21 brod prema projektu 1135 i još 11 - prema poboljšanom projektu 1135M, a, osim toga, 7 brodova izgrađeno je prema projektu 1135.1 "Nereus" za granične trupe KGB -a SSSR -a, čije su protupodmorničke sposobnosti oslabljene, ali koje bi se, ako je potrebno, mogle uključiti i za vodena područja PLO-a.
Predstavljeni su mali protupodmornički brodovi:
Projekt 1124: vrlo dobri brodovi za svoje vrijeme.
Naravno, pri standardnoj istisnini od 830 tona bilo je nemoguće smjestiti snažan GAS (poznati "Polynom" imao je samo oko 800 tona), no unatoč tome MPK je imao dvije sonarske postaje s pod-kobilicom i spuštenom antenom, a kao glavno protupodmorničko oružje -četiri torpeda 533 mm. Malo je vjerojatno da su pojedinačne mogućnosti pretraživanja IPC -a zbunile maštu, ali to je ublaženo njihovom mnoštvom - od 1970. godine 37 brodova ovog tipa ušlo je u flotu SSSR -a. MPK se pokazao prilično uspješnim, pa su, počevši od 1982., stavljene u funkciju njihove poboljšane inačice - 31 brod je izgrađen prema projektima 1124M i 1124MU. Dobili su napredniji GAS, s istim glavnim naoružanjem (dvije dvocijevne torpedne cijevi) i nešto pojačanim oružjem za samoobranu-poboljšani sustav protuzračne obrane Osa-MA (a ne Osa-M na brodovima projekta 1124), 76 mm (a ne 57 mm) držač za pištolj, 30 mm "rezač metala" AK-630M. Osim toga, izgrađen je još jedan MPK prema projektu 1124K, na kojem je sustav protuzračne obrane Osa zamijenjen Bodežom. Ukupno je mornarica SSSR -a primila 69 brodova projekata 1124, 1124M / MU i K. Kao i u slučaju ophodnih brodova projekta 1135, i ovim IPC -ima se "svidio" KGB, koji je izgradio određeni broj za zaštitu morskih granica SSSR -a. No, budući da još uvijek nisu pripadali mornarici, nećemo uzeti u obzir "flotu KGB -a".
Projekt 1331M: ti su brodovi projektirani u DDR -u, uz pomoć Zelenodolsk Design Bureau.
Općenito, pokazalo se da brodovi nisu baš uspješni i da su inferiorni u odnosu na IPC obitelji 1124. Ipak, 12 IPC -a ove vrste dodano je u sastav flote SSSR -a.
Brodovi gore navedenih projekata imali su standardnu istisninu veću od 800 tona, no nadalje ćemo razmotriti IPC znatno manje veličine, do 450 tona - stoga ih ima smisla klasificirati kao protupodmorničke brodove (iako u Mornarice SSSR -a bili su navedeni točno kao IPC)
Projekt 11451: Vrlo originalan dizajn za brod sa hidrogliselom od 320 tona.
Prema zamisli programera, trebao je brzo otići u područje gdje je podmornica uočena, potražiti je uz pomoć spuštenog GAS-a Zvezde M1-01 (MG-369) i uništiti je, za što je bila naoružana četiri torpeda od 400 mm. Smatralo se izuzetno korisnim za Crno more, prije raspada Unije uspjeli su izgraditi 2 takva broda
Projekt 12412 bio je protupodmornička verzija raketnog čamca standardne istisnine 420 tona.
Primljeno na naoružanje SJSC "Bronza" s kobilicom i antenama za vuču, 4 * 400 mm torpeda, topničkim sustavima 76 mm i 30 mm. Za mornaricu SSSR -a izgrađeno je 16 takvih brodova (još 20 za KGB SSSR -a).
Dakle, ukupno su u SSSR-u naručena 32 patrolna broda (bez brodova KGB-a), 81 mali protupodmornički brod i 18 IPC-a, koje smo odlučili smatrati protupodmorničkim brodovima, a ukupno-131 brod. Autor ovog članka nema podataka o tome koliko ih je danas ostalo u floti, ali od 1. prosinca 2015. u sastavu ruske mornarice bile su:
Patrolni brodovi projekta 1135 / 1135M - 2 jedinice: Ladny i Pytlivy
MPK projekt 1124 / 1124M: 2 odnosno 18 jedinica.
MPK projekt 1331M - 7 jedinica.
Protivpodmorničkih brodova uopće nema.
Ukupno 29 brodova.
U ruskoj floti nalaze se i dva ophodna broda projekta 11540 ("Neustrašivi" i "Yaroslav Mudri") i posljednja "pjevačka fregata" projekta 01090 "Oštroumni", ali prema autoru, u okvirima klasifikacija "korveta-fregata", vjerojatnije je da će to biti fregate, a ne korvete, i neće se razmatrati u okviru ovog članka.
Očigledno, sposobnosti površinskih snaga ASW -a smanjile su se nekoliko puta u usporedbi s vremenima kasnog SSSR -a. No problem u biti nije ni u tome što se broj domaćih protupodmorničkih brodova smanjio za 4,5 puta. Čak i da su se mahom čarobnog štapića danas iznenada vratili u redove flote, njihova učinkovitost protiv suvremenih sredstava podmorničkog ratovanja, poput nuklearne podmornice 4. generacije, ne bi mogla biti velika. Budući da su dobili posao prije raspada SSSR -a, danas bi imali vrlo respektabilnu dob od oko 30 godina ili više, a oni bi, u svakom slučaju, u vrlo bliskoj budućnosti došlo vrijeme za odlazak u mirovinu.
Stoga uopće ne čudi što je državnim programom naoružanja za razdoblje 2011.-2020. planirana izgradnja čak 35 korveta. I, bez sumnje, tako ambiciozan broj ratnih brodova obalnog područja doista bi mogao značajno obnoviti površinsku komponentu PLO -a naše Mornarice.
Međutim, to se nije dogodilo.
GPV-2011-2020 preuzeo je puštanje u rad šest korveta projekta 20380 i dvanaest-projekta 20385, a zatim prijelaz na gradnju brodova novog tipa. Takvi su planovi bili potpuno opravdani, jer je, prvo, razvoj tehničkog projekta 20380 dovršen još 2001. godine, pa do kraja GPV-2011-2020 brod nije bio posljednja riječ u pomorskoj znanosti i tehnologiji. I drugo, projekt 20380 i njegova modernizirana verzija 20385 teško se mogu nazvati uspješnim brodovima.
Budući da smo u prošlosti već opisali nedostatke ovog projekta, ovaj put ćemo se ograničiti na njihov kratak popis.
Prvi nedostatak je naoružanje koje nije primjereno zadaćama korvete. Prvo, brodovi su jednostavno preopterećeni oružjem, iako iskreno napominjemo da je osnivač serije, korveta Guarding, u najmanjoj mjeri patio od ovog nedostatka. Štoviše, helikopter, osam protubrodskih projektila Uran-U, protuzračni obrambeni sustav Kortik-M, 100-milimetrska AU i dva rezača metala od 30 mm, zajedno s osam cijevi malog torpednog kompleksa Paket-NK razumno pri standardnoj istisnini 1800 tona. Općenito, dobiven je prilično uravnotežen brod s univerzalnim naoružanjem. Izgledao bi vrlo dobro kao izvozni brod za zemlje trećeg svijeta, ali u pogledu svojih borbenih sposobnosti nije učinio ništa za podmirivanje potreba ruske mornarice.
"Uran" je bio preslab da bi korvetu koristio kao udarni brod, a općenito, upotreba dovoljno velikog, ali ne prebrzog broda (27 čvorova) izaziva ozbiljne sumnje. No, nema sumnje da će neprijateljske podmornice postati glavni neprijatelj naših korveta, a "Čuvanje" nosi prilično moćne (za svoju veličinu) hidroakustičke sustave za njihovo otkrivanje. No, u isto vrijeme korveti nedostaje odgovarajuće protupodmorničko oružje: "Packet-NK" instaliran na njoj više je protu torpedni nego protupodmornički kompleks: iako njezina torpeda od 324 mm mogu napasti neprijatelja brodovi na udaljenosti od 20 km, njihova je brzina samo 30 čvorova, iako je maksimalna brzina torpeda ovog kompleksa 50 čvorova. Protuzračna obrana "Čuvanje" bila bi dovoljna pod uvjetom da je "Kortika-M" dovedena u radno stanje (postoje informacije da je kompleks imao problema i s projektilima i topništvom "dovršavanjem" cilja nakon napada projektilima) ili zamjenom to s pomorskom inačicom "Shell".
Nažalost, razvoj korveta projekta 20380 išao je u potpuno drugom smjeru - pokušali su na brod instalirati protuzračni raketni sustav Redut. Naravno, nije bilo načina da se na brod tako male zapremine stavi višenamjenski radar "Polyment", koji je trebao kontrolirati vatru ovog sustava protuzračne obrane. Kao rezultat toga, zadatak izdavanja oznake cilja i podešavanja projektila u letu (sve dok njihova glava za navođenje ne zauzme cilj) pokušao je biti dodijeljen standardnom radaru opće namjene "Furke-2", koji za to uopće nije namijenjen. Prema nekim, neprovjerenim podacima, danas se donekle učinkovita kontrola projektila pruža uz pomoć radara za upravljanje vatrom topništva Puma, no to nije sigurno.
S poboljšanjem korvete prema projektu 20385, naoružanje je pretrpjelo značajne promjene: dvije lake četverocijevne protubrodske rakete Uran-U zamijenjene su okomitim lanserom za osam raketa kalibra, a broj ćelija Reduta smanjen je na 16 (na projektu 20380 brodova bilo je 12), osim toga, za upravljanje sustavom protuzračne obrane korišten je novi radar. U određenoj mjeri povećane su i protupodmorničke sposobnosti, jer obitelj krstarećih projektila Kalibr uključuje i torpedne rakete (91P1 i 91RT2). No ovdje je počela "pobuna admirala", jer je s takvim oružjem cijena korveta 20385 dosegla cijenu fregata iz serije "admirala" (projekt 11356R), što je bilo potpuno neprihvatljivo. Korveta mora biti relativno jeftina da bi bila masivna, inače nema smisla stvarati brodove ove klase. Štoviše, u pogledu svojih borbenih sposobnosti, plovidbenosti i dometa krstarenja, fregate 11356R ostavile su korvete 20385 daleko iza sebe.
Drugi nedostatak je upotreba dizel elektrane. Činjenica je da su od četiri vrste elektrana: nuklearne, plinskocijevne, parne turbine i dizelske, brodograditelji SSSR-a savršeno svladali prve dvije. Nije bilo smisla stvarati dizelske motore za bilo kakve velike površinske ratne brodove, a bez toga je mornarica SSSR -a imala dovoljno problema s raznolikošću naoružanja i opreme. Štoviše, brodski dizelski motori su iznenađujuće teški, možemo reći da su u svijetu samo Nijemci i Finci uspjeli u takvim dizelskim motorima. Ipak, za korvete projekta 20380 usvojena je dizel elektrana. Shvativši da se ne trebate oslanjati na vlastite snage, planirali su domaće ratne brodove opremiti njemačkim MTU dizelskim motorima. No, nakon uvođenja sankcija morali su napustiti uporabu zamisli "tmurnog teutonskog genija" i preći na proizvode domaće tvornice Kolomna. Što čini dobre dizelske motore za električne lokomotive, ali njihovi su brodski "proizvodi" po pouzdanosti znatno inferiorni od njemačkih.
Općenito se može konstatirati da korvete projekta 20380/20385 nisu uspjele od korveta projekta 20380/20385 pogodnih za masovnu gradnju, pouzdanog "konja" za obalna mora. Neuspješan izbor naoružanja, neispravan protuzračni raketni sustav, nepouzdana šasija … I ne možete reći da projekt nije imao apsolutno nikakvu vrijednost. Dizajneri su uspjeli riješiti prilično beznačajan zadatak postavljanja hangara za helikoptere na brod tako male istisnine, kako bi se osigurala niska radarska vidljivost za postavljanje vrlo brojnog hidroakustičkog oružja … ali sve to, nažalost, nije učinilo projekt 20380/20385 korvete uspješne.
Do danas je u službi pet korveta projekta 20380, uključujući "Guarding" (prebačeno u flotu čak i prije početka GPV-a 2011-2020). Još je pet korveta u različitim fazama izgradnje, dok će "Loud" očito biti spreman 2018., ostali se očekuju 2019.-2021. Što se tiče projekta 20385., položena su samo dva broda ovog tipa, "Thundering" i "Agilni" - trebali bi napuniti flotu 2018. -2019.
Na tome će vjerojatno biti dovršena izgradnja korveta obitelji 20380/20385. Istina, u tisku je izraženo mišljenje (RIA Novosti, 2015.) da će se za Tihookeansku flotu graditi najmanje šest brodova ovog tipa, za što su u brodogradilište Amur trebala biti postavljena još dva broda, ali zbog činjenice te 2018., a oznake se nisu dogodile, najvjerojatnije neće. Tako će se sastav Mornarice nadopuniti ne za 18, kako je prvotno planirano GPV-om 2011.-2020., Nego samo za 12 korveta projekta 20380/20385. Jedini plus u svemu tome je samo jedan - postoje velike šanse da će većina njih zaista ući u flotu do 2020. godine, a ostali će postati operativni početkom 1920 -ih. Ovo stoljeće.
Očigledno, kako bi se nekako popravila situacija s neuspjelim 20380, na mjesto su pozvani patrolni brodovi projekta 22160.
Ponovno su programeri pokušali vezati konja i drhtavu srnu u jednu zapregu. S jedne strane, pomak broda morao se smanjiti kako bi se smanjili troškovi izgradnje, ali s druge strane, katastrofalna situacija s velikim površinskim brodovima potrebna je za osiguranje plovidbenosti dovoljnu za operacije izvan mora koje ispiru obale Rusije Federacija. Kao rezultat toga, ophodni brodovi projekta 22160 dobili su istisninu od 1300 tona i 60 dana autonomije, kao i plovidbenost dovoljnu za udaljenu morsku zonu (kombinacija svega navedenog u jednom brodu više je nego sumnjiva, ali…) Koliko možete razumjeti, u zadaće crnomorskih brodova ovog tipa bit će i demonstracija mediteranske zastave.
Istodobno, brodovi su izvorno projektirani za graničnu službu FSB -a Rusije. Njihovo standardno naoružanje, sustav protuzračne obrane 3M-47 "Gibka" (zapravo kupola za MANPADE Strela), nosač topa 57 mm, par puškomitraljeza 14,5 mm i sustav bacača granata DP-65, dizajniran za uništavanje borbenih plivača, izgleda sasvim razumno za ophodnju, čiji je zadatak štititi teritorijalne vode u mirnodopsko vrijeme i pritvoriti prekršitelje, ali je potpuno neprikladan za ratni brod u ratu. Patrolni brod projekta 22160 ne nosi više oružje.
Točnije, podnosi, ali kako? Na krmi broda osiguran je slobodan prostor.
Tamo možete instalirati nekoliko standardnih teretnih kontejnera s oružjem - na primjer, krstareće rakete "Kalibar" ili kompleks za čišćenje mina ili …
Postoji samo jedan problem - danas se ne zna ništa o drugim kontejnerskim kompleksima osim o kalibru. No poznato je da ruske oružane snage nisu kupile niti jedan kontejnerski kompleks. Vjerojatno će brodovi projekta 22160 morati privremeno hodati bez "kontejnerskog" oružja … samo što nema ništa trajnije od privremenog.
I kakva šteta - patrolni brodovi projekta 22160 imaju vrlo razvijeno hidroakustičko naoružanje. To su stacionarni SJC MGK-335EM-03, i SUS s vučenom antenom "Vinjeta-EM". Tu su hangar (iako izgleda vrlo skučeno) i helikopter. Bacite sve te "fleksibilne" i artiljerijske nosače od 57 mm s strojnicama, stavite mornaričku verziju "Pantsira", konvencionalnu torpednu cijev i isti "Packet-NK"-i dobili biste izvrsnu malu protupodmorničku podmornicu brod standardne istisnine 1.300 tona, u kojem je ruskoj floti danas toliko potrebno …
… iako vjerojatno ne bi uspjelo. Budući da su brodovi projekta 22160 opremljeni kombiniranom elektranom, u kojoj veliku brzinu osiguravaju plinske turbine, ali ekonomski tijek - svi isti dizeli, a na prvom brodu iz serije, "Vasilij Bykov", njemački ugrađeni su dizeli tvrtke MAN. Drugim riječima, mornarica Rusije primit će šest brodova koji mogu tražiti podmornice, ali ih ne mogu uništiti, jer nemaju protupodmorničko oružje.
"Ali čekaj, što je s helikopterom?" - upitat će pažljivi čitatelj. Istina, brod ima helikopter, ali koliko je autoru članka poznato, obično se potraga za neprijateljskom podmornicom provodi pomoću dva helikoptera - dok jedan traži, drugi nosi streljivo za uništavanje otkrivene podmornice. Ako nema drugog helikoptera, tada se uništavanje otkrivene podmornice dodjeljuje brodu-za to su BPK-ovi SSSR-a nosili raketna torpeda dugog dometa. No, u isto vrijeme helikopter ne može nositi dovoljno streljiva i sredstava za traženje podmornica. Stoga će patrolnom brodu biti dostupan prilično čudan način borbe s podmornicom - dok brod svojim podmornicama traži podmornicu, helikopter je na dužnosti u pripravnosti za polijetanje s suspendiranim oružjem. No, uzimajući u obzir malu udaljenost otkrivanja podmornice i dugo vrijeme reakcije (dok helikopter još uvijek polijeće), lako se može dogoditi da se helikopter neće imati gdje vratiti.
Danas je šest patrolnih brodova projekta 22160 položeno, a posljednji, Nikolay Sipyagin, 13. siječnja 2018. Uzimajući u obzir da načelnik Vasilij Bykov, položen 2014. godine, još nije stupio u službu, može se pretpostaviti da će se serija graditi do 2022. - 2023. godine.
Može se konstatirati da projekti 20380, 20385 i 22160 ne zadovoljavaju zahtjeve ruske mornarice. I stoga je 28. listopada 2016. na Severnaya Verfu položena korveta novog projekta 20386 "Odvažni". Trebao je postati "rad na greškama" prethodnih projekata i floti dati "radnog konja" koji joj je toliko potreban. Kakav je to brod ovaj put ispao?
Zadaci projekta korvete 20386:
1. Zaštita pomorskih komunikacija unutar gospodarske zone od 200 milja.
2. Suprotstavljanje brodovima potencijalnog neprijatelja na bilo kojoj udaljenosti od baza flote.
3. Pružanje stabilne protuzračne obrane brodskih formacija od zračnih napada zračnim napadom.
4. Potraga, otkrivanje i uništavanje podmornica na određenom području.
5. Pružanje protuzračne obrane i vatrena potpora za amfibijske operacije.
Što vam upada u oči? Prvo, korveta projekta 20386 … prestala je biti korveta, jer se s istisninom od 3400 tona (međutim, ne zna se da je standardna ili puna), ovaj se brod može nazvati kako god želite, ali ne i korvetom.
Prema mišljenju autora ovog članka, događa se sljedeće. Dugo su vremena u Ruskoj Federaciji dizajnerski biroi bili na rubu opstanka i bili su spremni učiniti sve zbog proračunskih sredstava, a floti su očajnički bili potrebni punopravni borbeni brodovi, ali nisu mogli platiti za njih. Kao rezultat toga došlo je do natjecanja "čudotvornih brodova" - u borbi za financiranje dizajneri su pokušali ugurati maksimalno oružje u minimalni pomak i međusobno su se sukobili ponuditi vojsci raketnu krstaricu u istisnini raketnog čamca. Posljedica toga je bila da su naši prvi projekti - korveta 20380 i fregata 22350 bili naoružani s nedostatkom pomaka. Međutim, zapravo, cijena modernog broda određuje njegovu opremu - sam trup košta malo, pa nije imalo smisla štedjeti niti lipe i stvarati fregate za plovidbu niskim brodom (a to su upravo bile korvete projekta 20386). Kao rezultat toga, jedini uistinu uspješan brodski projekt bile su fregate Project 11356, koje su postale poboljšana verzija Talwar -a, razvijene za indijsku mornaricu na temelju poznatog Project 1135 TFR, u čijem su stvaranju dizajneri učinili učinkovitu ratni brod, a nije pokušao "utrpati neoborivo" u minimalnu veličinu.
Sada se postupno sve vraća u normalu: na primjer, mornari ne žele nastavak niza fregata projekta 22350, već žele na temelju njega dobiti mnogo veći brod (o projektu 22350M ćemo kasnije). Ista se stvar događa s korvetama.
Autor ovog članka nije inženjer brodogradnje, ali na crtežima korvete projekta 20386 ne izgledaju kao 11356 fregate.
Stoga je najvjerojatnije njihov standardni istisni kapacitet oko 2800 tona, nešto više ili manje, a ukupni istisni kapacitet 3400 tona. Tako možemo reći da napuštamo korvete kao klasu i vraćamo se ideji SKR -a projekt 1135 (čiji je istisnina bila samo 2 810 tona) na novoj tehnološkoj bazi. Planiramo izgraditi relativno male, ali dobro naoružane brodove, dovoljne za plovidbu da, ako je potrebno, prelaze među kazalištima i budu prisutni, recimo, u istom Sredozemnom moru. Zapravo, u smislu svoje funkcionalnosti, novi će brodovi zamijeniti klasične korvete (brodove reda 2.000 tona) i, u velikoj mjeri, fregate (oko 4.000 tona). Ostatak funkcija "fregate" preuzeti će razarači - a brodovi koji se planiraju graditi prema projektu 22350M, bez obzira kako se oni zvali, su razarači.
Što se promijenilo u usporedbi s prethodnim vrstama korveta? Temeljne su promjene napravljene u brodskoj elektrani. Umjesto dizelskih motora, korveta projekta 20386 dobila je kombinirani plinski turbinski agregat s djelomičnim električnim pogonom, koji uključuje dva plinskoturbinska motora M90FR snage po 27.500 KS svaki. i dva glavna elektromotora snage 2200 KS. Drugim riječima, gospodarski napredak broda osigurat će elektromotori, a potpuni - plinske turbine.
Prednost ove odluke je što se konačno odmičemo od dizelskih motora i postupno uvodimo električni pogon na ratne brodove. U teoriji, ovo je vrlo napredna tehnologija koja nam obećava mnoge prednosti: sposobnost elektromotora da brzo mijenja brzinu, pa čak i smjer okretanja elise, čini brod s elektromotorima vrlo upravljivim. No, glavna prednost je što električni pogon (barem potencijalno) pruža minimalnu buku, što će biti velika prednost za protupodmornički brod.
Moram reći da u SSSR -u i Ruskoj Federaciji električni pogon nije bio nešto nepoznato - koristio se na ledolomcima i pomoćnim brodovima, ali iz autora nepoznatih razloga nije se koristio na površinskim ratnim brodovima. Ako se takva shema pokaže uspješnom na korveti 20386, tada će se zasigurno koristiti na brodovima drugih klasa, barem je u tisku bilo spominjanja djelomičnog električnog pogona za razarač "Leader".
Naoružanje nove korvete u mnogočemu ponavlja brodove projekta 20380. Protuzračnu obranu osigurava isti sustav protuzračne obrane Redut, samo što će biti 16 ćelija, a ne 12 (kao na korvetama 20385). No sada će ih kontrolirati potpuno novi višenamjenski radarski kompleks (MF RLK) "Zaslon", što je pravi vrhunac projekta.
Što je MF RLC "Zaslon"? Najviše od svega nalikuje križanju američkog AN / SPY-1 i britanskog SAMPSON-a instaliranog na razaračima klase Daring. Sličnost s američkim kompleksom daju četiri fazna niza, raspoređena tako da zajedno pružaju pogled od 360 stupnjeva oko broda.
No američki radar imao je jednu, ne najbolju značajku. Radio je u decimetarskom rasponu radio valova, što mu je omogućilo da vidi vrlo visoko (uključujući objekte u svemiru) i daleko, ali radari u decimetru slabo vide objekte koji lete nisko, jer su ovi u pozadini podzemne površine (more). S druge strane, radari dometa centimetara izvrsno rade uočavanje niskoletećih ciljeva, ali ne tako dobrih kao decimetarski kod onih koji lete visoko. U sovjetskoj floti ovaj je problem riješen na sljedeći način - nadzorni radari bili su decimetrski, a za kontrolu onoga što je letjelo iznad valova koristili su zaseban, posebno dizajniran za ovaj radar "Podkat".
Britanci su u svom radaru jednostavno kombinirali dva u jednom - njihov SAMPSON ima i decimetarske i centimetrske rešetke, dok decimetarski pruža opći pregled, a centimetarski upravlja niskoletećim ciljevima. Ova tehnologija učinila je razarač Daring slavnim kao najbolji protuzračni obrambeni brod svih vremena.
Na sličan način radi i MF RLC "Zaslon". Također ima radarske sustave u rasponu decimetara i centimetara, čiji princip odgovara britanskom radaru. Istodobno je poznato da kompleks koji kontrolira raspon centimetara koristi AFAR.
"Zaslon" i dalje može puno učiniti. Na primjer, kompleks je sposoban provoditi ne samo aktivno, već i pasivno pretraživanje, usredotočujući se na zračenje neprijateljskih elektroničkih sustava - u ovom načinu rada "Barijera" je u stanju otkriti i pratiti više od 100 ciljeva na udaljenosti od do 300 km. Štoviše, kompleks je sposoban postaviti aktivno radarsko ometanje i upravljati pasivnim ometanjem. MF RLK "Zaslon" također je univerzalan po tome što može upravljati ne samo raketnim naoružanjem sustava protuzračne obrane "Redut", već i brodskim topničkim nosačima. Podrazumijeva se da je na vidiku "Zaslon" u stanju izdati oznaku cilja za protubrodsku raketu, a osim toga pruža informacijsku podršku vanjskim oružnim sustavima, poput brodskog helikoptera ili "vanjskog" lovca.
Jedini nedostatak radara Zaslon MF je vrlo umjeren domet - ovaj kompleks "vidi" metu s RCS -om od 1 četvornog metra na udaljenosti od 75 km. Ovo nije baš dobar rezultat. Iako su, naravno, izjave programera da SAMPSON može vidjeti goluba (0, 008 m²) na udaljenosti od 105 km najvjerojatnije reklamni trik (tj. Britanska radarska stanica to može učiniti, ali u idealni uvjeti, i u ovom načinu rada, koji se nikada neće koristiti u konvencionalnom skeniranju prostora), ali ipak treba shvatiti da je MF RLC "Zaslon" mnogo inferiorniji od britanskog radara u pogledu dometa detekcije. S druge strane, moramo shvatiti da stvaramo, zapravo, ophodni brod i da apsolutno nema potrebe na njega nabijati "neusporedivo u svijetu" oružje i opremu koja se preklapaju (ili su barem jednaka) s onim što je najbolje na svijetu razarači protuzračne obrane imaju na raspolaganju.
Zanimljivo pitanje - odakle ovaj MF RLC "Zaslon"? Tko je uspio u tako kratkom vremenu riješiti sva pitanja koja "muče" radar slične namjene "Polyment", sprječavajući ulazak u službu vodeće fregate projekta 22350? Ispostavilo se da je to djelo domaćeg znanstveno-tehničkog centra Zaslon, razvijača ugrađene elektroničke opreme za zrakoplovstvo ruskih zrakoplovnih snaga, uključujući i MiG-31BM. Autor ovog članka pretpostavlja da je u pozadini katastrofalnog stanja protuzračne obrane novih korveta STC Zaslon uspio ponuditi brzo rješenje temeljeno na radaru moderniziranih borbenih zrakoplova 4. generacije (pa čak i pomoću AFAR -a). Ako će MF RLC "Zaslon" raditi normalno, to će postati veliki proboj čak i ako se pokaže da je "Polyment" konačni kvar. U svakom slučaju, na "Zaslonu" će se razraditi mnogo potrebnih tehnologija (na primjer, poput "prijenosa" upravljanja sustavom proturaketne obrane i objekta koji je napadnut s jedne rešetke na drugu) na kojima, prema glasinama, "Polyment" se "spotaknuo".
Inače, naoružanje broda projekta 20386 sasvim je u skladu s korvetama prethodne serije. Riječ je o dva protubrodska lansera raketa Uran-U s četiri cijevi, domet projektila je 260 km. Po svojim borbenim sposobnostima, raketa je slična najnovijim modifikacijama "Harpuna", što je više nego dovoljno za suprotstavljanje lakim snagama neprijatelja. Sami lanseri nalaze se na nadgrađu iza štitova koji se otvaraju samo prije lansiranja projektila, što se radi kako bi se smanjila brodska RCS. Topništvo je predstavljeno instalacijom od 100 mm, što je minimalni "džentlmenski standard", što nam omogućuje da govorimo o sposobnosti korvete 20386 da podrži slijetanje, kao i o paru 30-mm AK-630M (informacije da će brod primati mnogo manje brzometnih AK-306 vjerojatno su svejedno pogrešne), torpeda-sveprisutni 324-milimetarski kompleks "Packet-NK". Bit će nova korveta i helikopter sa svojim hangarom. Osim toga, iz nejasnih razloga, na korveti projekta 20386, kao i na 22160, postavljen je slobodan prostor za smještaj kontejnerskog oružja.
Teoretski, to će omogućiti, u tom slučaju, radikalno jačanje udarnog ili protupodmorničkog naoružanja ili, osim helikoptera, postavljanje određenog broja bespilotnih letjelica. Osim toga, prisutnost bočnih otvora omogućuje korištenje lakih brzih čamaca (recimo, za bacanje diverzantskih skupina iza neprijateljskih linija) ili, što je još važnije, raspoređivanje bespilotnih vozila za protuminsko djelovanje.
Nažalost, uz sve gore navedene prednosti, postoji mnogo pitanja o naoružanju projekta 20386.
Prvo, potpuno je nejasno zašto domaći programeri zanemaruju tako moćno protupodmorničko oružje poput torpeda od 533 mm, što bi bilo jako traženo kada se neprijateljska podmornica detektira 15-20 km od korvete. Čini se da bi upravo torpedo od 533 mm bilo oružje sposobno uništiti podmornicu na udaljenosti na kojoj ga korveta može otkriti. Kao rezultat toga, u trenutnoj konfiguraciji (to jest s "Packet-NK"), korveta projekta 20386 očito je nedovoljno naoružana protiv podvodne prijetnje-podmornice koje će morati tražiti imaju mnogo moćnije oružje od njih. Drugo, modularnost oružja dovela je do neopravdane komplikacije dizajna broda. Na korveti postoji hangar, ali je ispod palube, tj. svaki brod ove vrste morat će biti opremljen helikopterskim dizalom, poput nosača zrakoplova. A to povlači za sobom značajnu komplikaciju dizajna. I, naravno, njegov rast cijene.
U objavljenom godišnjem izvješću PJSC "Brodograđevna tvornica" Severnaya Verf "(Sankt Peterburg) za 2016., cijena korvete projekta 20380 (Revnosna) iznosi 17.244.760 rubalja. No, cijena korvete za glavu projekta 20386 je 29.080.759 rubalja. Drugim riječima, cijena novog broda opet se ili približila, ili je već premašila fregate serije "admiral", unatoč činjenici da su borbene kvalitete … možda postale bolje u jedinici protuzračne obrane, ali apsolutno gore u uvjeti borbe protiv podmornica.
Sve gore navedeno dovodi u sumnju činjenicu da će korveta projekta 20386 postati "radni konj" flote. Vjerojatno će ruskoj mornarici biti potrebna nova vrsta korvete …
No čak i ako nije, iako je flota pokazala interes za deset takvih brodova, prema planovima, planirano je do 2025. godine naručiti tri takve korvete.
Dakle, u SSSR -u je PLO zone blizu mora dobio 131 TFR i IPC. Danas ih ima 34: 29 starih, još uvijek sovjetskih vremena i 5 novih korveta projekta 20380. Do 2025. godine, kada će se sovjetski izgrađeni brodovi povući ili izgubiti svoju borbenu vrijednost, ruska mornarica imat će 21 brod "korvete" klase četiri (!) različite vrste od kojih 6 brodova projekta 22160 ne nose protupodmorničko oružje na brodu.
Još jedna stvar. Svih šest brodova projekta 22160 namijenjeno je Crnom moru. Od deset korveta projekta 20380, šest se planira nalaziti na Baltiku, a četiri - biti prebačene na Pacifičku flotu. Obje korvete projekta 20385 otići će na pacifičku flotu. A samo 20386 namijenjeno je Sjevernoj floti.
Drugim riječima, do 2025. godine sigurnost razmještanja SSBN -a osigurat će šest korveta na Dalekom istoku i čak tri u sjevernim morima …
Prethodni članci u nizu:
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost (drugi dio)
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 3. "Ash" i "Husky"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 4. "Halibut" i "Lada"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 5. Čamci posebne namjene i ovaj čudni UNMISP
