U prvom članku ovog ciklusa ispitivali smo trenutno stanje i neposredne izglede podmorničke komponente strateških nuklearnih snaga Ruske Federacije; sada imamo sljedeću na redu nestratešku nuklearnu podmorničku flotu.
Do danas, ruska mornarica, ne računajući SSBN-ove i brodove s nuklearnim pogonom posebne namjene, uključuje 9 podmornica raketnih krstarica na nuklearni pogon (SSGN) i 18 višenamjenskih nuklearnih podmornica (MAPL). Naravno, 27 podmornica izgleda impresivno na papiru. No, treba shvatiti da je velika većina naših podmornica naručena krajem 80 -ih - početkom 90 -ih godina prošlog stoljeća. Imamo samo dvije manje ili više nove (u smislu vremena izgradnje) podmornice: ovo je Severodvinsk, na kojem je 2014. podignuta mornarička zastava, te Gepard, koji je pušten u rad 2001. Sukladno tome, broj brodova u službi (i ne na papiru) bit će određena prvenstveno propusnošću objekata za popravak.
Četiri poduzeća bave se popravkom nuklearnih podmornica u Rusiji:
1) Centar za popravak brodova JSC Zvezdochka (u daljnjem tekstu - Zvezdochka), koji se nalazi u Severodvinsku;
2) Brodogradilište "Nerpa", Snezhnogorsk (regija Murmansk) - ogranak je "Zvezdochke", pa ćemo ga ubuduće računati kao dio "Zvezdochke";
3) JSC Far East Plant Zvezda (u daljnjem tekstu: Zvezda), smješteno u gradu Bolshoy Kamen, Primorski kraj;
4) PJSC "Amurska brodograđevna tvornica" (u daljnjem tekstu-"ASZ") smještena u Komsomolsku na Amuru.
Budući da nije ni podmorničar ni brodograditelj i ni na koji način ne tvrdi da je krajnja istina, već luta po specijaliziranim forumima, autor ovog članka ostavio je sljedeći dojam o mogućnostima gore navedenih poduzeća.
"Zvezdochka" može sve: popravke bilo kojeg stupnja složenosti i ozbiljnu modernizaciju nuklearnih podmornica.
Zvezda je sposobna obaviti popravke brodova, ali će s modernizacijom naići na određene poteškoće.
"ASZ" - "crna rupa" nuklearne podmorničke flote, brod koji je tamo stigao čeka razgradnju i rezanje.
Pogledajmo kako će se gore navedena poduzeća učitavati u narednim godinama.
Temelj nestrateške nuklearne podmorničke flote Ruske Federacije danas čine dvije vrste podmornica: ovo je projekt 949A Antey SSGN (koji je uključivao i poginulu podmornicu Kursk) u količini od 8 jedinica i 11 MAPL-ova projekta 971 Shchuka- B (dvanaesta podmornica ovog tipa, Nerpa, iznajmljena Indiji). Istodobno, SSGN-ovi su, očito, osnova udarnih snaga i namijenjeni su za borbu protiv velikih grupacija neprijateljskih brodova (uključujući AUG), a MAPL-i su usmjereni prvenstveno na protupodmorničko ratovanje.
Počnimo s projektom 971 Pike-B.
Zapravo, pod općim imenom "Pike-B" postoje četiri izmjene projekta 971 "skrivene", za koje koristimo NATO klasifikaciju (u domaćim se puno lakše zbuniti). Projekt 971 NATO je nazvao "Akula". Sada ruska mornarica uključuje 5 podmornica "izvornog" 971 (godina stupanja u službu navedena je u zagradama): "Kashalot" (1988.); Bratsk (1989.); Magadan (1990); Panther (1990); Vuk (1991).
Ova vrsta podmornice bila je domaći odgovor na američku nuklearnu podmornicu u Los Angelesu, a odgovor je bio iznimno uspješan. N. Polmar (poznati pomorski analitičar) rekao je na saslušanju pred Odborom za nacionalnu sigurnost Predstavničkog doma američkog Zastupničkog doma:
"Pojava podmornica klase Akula, kao i drugih ruskih nuklearnih podmornica treće generacije, pokazala je da su sovjetski brodograditelji zatvorili jaz u buci brže nego što se očekivalo."
Podsjetio bih na poznati incident koji se dogodio 29. veljače 1996. godine, kada je domaća podmornica stupila u kontakt s NATO brodovima sa zahtjevom za pomoć: jednom od članova posade bila je potrebna hitna medicinska pomoć zbog peritonitisa. Ubrzo nakon toga, ruski brod izronio je u središte NATO naloga, pa je pacijent s njega prevezen do britanskog razarača, a zatim u bolnicu. Tako dirljivu sliku prijateljstva među narodima "pomalo" je pokvarila činjenica da je eskadrila NATO-a, općenito govoreći, izvodila protupodmorničke vježbe, ali dok naši podmornici nisu stupili u kontakt, nitko nije znao za njihovu prisutnost u neposrednoj blizini nalog … dakle, da su se sudarili s najnovijim "Pike-B", ali to je bila greška: zapravo je Tambov, brod projekta 671RTM (K), zatražio pomoć, t.j. čamac prethodnog tipa.
Razina buke čamaca projekta 971 "Akula" smanjena je u odnosu na 671RTM (K) za 4-4,5 puta.
Naravno, u budućnosti SSSR neće stati na tome i započeo je s izgradnjom poboljšane verzije projekta 971, koji je dobio NATO oznaku "Poboljšana Akula". Zbog niske buke ti brodovi više nisu uspostavljali paritet, već su preuzeli vodstvo. Amerikanci su primijetili da je pri operativnim brzinama reda 5-7 čvorova buka brodova poboljšane klase Akula, zabilježena hidroakustičkim izviđanjem, bila niža od buke poboljšanog Los Angelesa (to jest poboljšanog Los Angelesa)). U isto vrijeme, prema riječima šefa operativnog odjela američke mornarice, admirala D. Burda, američki brodovi nisu mogli pratiti nuklearnu podmornicu "Poboljšana Akula" pri brzinama manjim od 6-9 čvorova.
Ruska mornarica trenutno ima 4 poboljšana Akula MAPL -a: Kuzbass (1992.); Leopard (1992.); Tigar (1993.); Samara (1995.).
Nakon toga, brodovi ovog tipa dodatno su poboljšani: brod, na kojem je razrađen dio predloženih inovacija, bio je Vepr (1995.), koji je dobio oznaku Akula II, i prva serijska (i nažalost, jedina koja stupio u službu) brod nove modifikacije bio je Cheetah "(2001) u terminologiji NATO -a -" Akula III ". U pogledu brojnih parametara (uključujući razinu buke), ova dva broda vrlo su bliska 4. generaciji nuklearnih podmornica.
MAPL-ovi projekta 971 Shchuka-B, zajedno s prethodnim tipom 671RTM (K), postali su omiljeni brodovi ruskih podmorničara koji su ih cijenili zbog pouzdanosti, praktičnosti i borbene moći, a na kraju su brodovi ovog tipa nevjerojatno lijepi. Oni su se, naravno, mogli nositi sa zadaćama protupodmorničke obrane, dok su okosnicu američkih podmorničkih snaga činile nuklearne podmornice poput Los Angelesa i Unaprijeđenog Los Angelesa.
Drugim riječima, za svoje vrijeme brodovi projekta 971 "Schuka-B" bili su savršeno i iznimno strašno oružje. Problem je u tome što je ovo vrijeme zauvijek stvar prošlosti.
Kako bismo razumjeli s kim će se (ako se nešto dogodi) naši MPS -i boriti, napravimo mali izlet u povijest američke mornarice.
Dugo je vremena američka mornarica upravljala konceptom prema kojemu su višenamjenske nuklearne podmornice imale glavni zadatak uništavati ruske podmornice na linijama protupodmorničke obrane. No, razvoj sovjetskih tehnologija doveo je do činjenice da apsolutno nije bilo potrebe da domaći SSBN -i odlaze u ocean. Povećani raspon balističkih raketa omogućio je podmorničkim nosačima raketa da pogode ciljeve u Sjedinjenim Državama, dok su u morima Sjevernog ledenog okeana i Ohotskog mora, a rastuća pomorska moć Zemlje Sovjeta omogućila osiguranje nadmoć nad vodom i zrakom u tim područjima.
Područja razmještanja sovjetskih SSBN -a nalazila su se u blizini sovjetskih pomorskih baza i bila su prekrivena svime što je mornarica SSSR -a imala na raspolaganju. Uključujući brojne zrakoplove na kopnu, mnoge površinske brodove i, naravno, najnovije atomarince "Shchuka" i "Shchuka-B". Ta su se područja u američkoj floti zvala "Bastions": američka mornarica svom snagom nije imala priliku provaliti u "Bastion", pobijediti ih i staviti pod svoju kontrolu kako bi uništila sovjetske SSBN -ove početkom sukoba, i tada bi bilo kasno.
Odavde su, zapravo, došle promjene u pomorskoj strategiji SAD -a. Flota je zahtijevala podmornice sposobne tražiti i uništavati sovjetske podmornice izravno u Bastionima. Da bi to učinili, Amerikancima su bile potrebne protupodmorničke atomarine sposobne za uspješno djelovanje u zoni dominacije sovjetske mornarice i zračnih snaga. I takvi su brodovi stvoreni - serija nuklearnih podmornica "Seawulf". Bile su to prve nuklearne podmornice četvrte generacije, a po zbroju svojih borbenih kvaliteta postale su, a možda i ostaju, najstrašnije višenamjenske nuklearne podmornice na svijetu. Naravno, ništa se ne daje za džabe, a troškovi najnovijih američkih nuklearnih podmornica pokazali su se nedostupnima čak ni za američki proračun. Kao rezultat toga, Amerikanci su izgradili samo tri Seawulfa, a kasnije su prešli na jeftinije, ali nešto manje učinkovite Virginije.
Međutim, "Virginias", iako su u biti svojevrsna "verzija svjetla", projektirane su u skladu s određenim zahtjevima, od kojih je jedan bio očuvanje buke na razini "Seawulfa". Osim toga, "Virginias" je od svojih strašnih "predaka" sačuvao vrlo savršen sonarski kompleks. Općenito, Virginias predstavljaju bezuvjetni korak naprijed u usporedbi s poboljšanim Los Angelesom, a od svih naših jedanaest MPS -ova projekta 971, samo su dvije podmornice donekle ekvivalentne Virginijima: Vepr (Akula II) i "Cheetah" (" Akula III "). Istodobno, američka mornarica već ima 15 Virginija i 3 Seawulfa.
S druge strane, Shchuki-B ima vrlo veliki potencijal modernizacije. Trenutno postoji projekt 971M koji doslovno predviđa izgradnju nove podmornice u trupu stare po cijeni manjoj od polovice moderne atomske boce. Količina izmjena je vrlo velika, ali za ovaj novac dobivamo brod koji je vrlo blizu 4. generacije i koji je sasvim sposoban izdržati Virginije. Istodobno, prema nekim izvješćima, vijek trajanja moderniziranih MPS -ova produljen je za 10 godina.
U početku se govorilo o tome da će se u sklopu projekta 971M modernizirati 6 brodova, a to je trebala učiniti Zvezdochka. Međutim, od 2017. već govorimo o samo četiri: „Leopard“, „Vuk“, „Bratsk“i „Samara“. Istodobno, "Leopard" je sredinom 2011. stavljen u modernizaciju, a ugovor za njegovu "transformaciju" u 971M potpisan je u prosincu 2012. Brod se nije vratio u flotu sve dok nisu poslani, uvjeti njegove isporuke mornarima neprestano su se pomicali "udesno". Ne tako davno razgovarali su o 2018., ali sada o 2019. S jedne strane, to je razumljivo globalnim razmjerima radova na brodu. Modernizacija "Leoparda", prema nekim izvorima, trebala je koštati 12 milijardi rubalja. još u starim cijenama. No, s druge strane, takve stope nimalo ne ulijevaju optimizam: treba pretpostaviti da će isporuka četiri MAPL-a projekta 971M floti u razdoblju 2019.-2025. Postati granica proizvodnih kapaciteta Zvezdochke za sljedeće desetljeće. A to je ako flota pod novim GPV-om 2018-2025 ima dovoljno novca za sve četiri podmornice na nuklearni pogon!
Kakva je sudbina ostalih čamaca projekta 971? Nažalost, ali najvjerojatnije će dva čamca "Kashalot" i "Magadan" napustiti rusku mornaricu: obojica su sada u Amurskoj brodogradnji i male su šanse da se odande vrate. "Vepr" ("Akula II") završava popravke u "Nerpi" (ogranak "Zvezdochke") i, vjerojatno, nakon što će biti popravljen ("Akula III") "Gepardu" (ovo nije skupa modernizacija, već radije o prosječnom popravku, iako je moguće da će "Gepardu" trebati veliki remont).
Također, vjerojatno možete jamčiti da će "Kuzbass" ("Poboljšana Akula"), koji je popravku završio 2016., ostati u redovima, ali o "Tigru" i "Panteri" sve nije tako jednostavno. Ovi su brodovi popravljani 2002. i 2008. godine.odnosno do 2025. očito će sljedeći biti potreban, no hoće li ga ti brodovi primiti? Do 2025. praktički nemaju šanse za ozbiljne popravke, no hoće li vojska nakon 2025. ulagati u brodove stare 32 i 35 godina? Koji ni nakon skupe obnove više neće postati jednaki američkim Virginijima? Recimo otvoreno: teško.
Najvjerojatnije, pa čak i u najoptimističnijoj verziji, do 2025. imat ćemo 4 broda, modernizirana prema projektu 971M, te još 2 broda koji se približavaju 4. generaciji “Vepr” (“Akula II”) i “Gepard” (“Akula” III ), a svi ti čamci bit će u floti, a ne na popravku ili čekanju. Osim toga, moguće je da će Kuzbass ostati u floti, dok će ostali najvjerojatnije otići u pričuvu iz koje se više nikada neće vratiti. Nije da se nisu mogli staviti u pogon, ali u čemu je poanta? Danas, kada su brodovi nadograđeni prema projektu 971M stari 22-28 godina, ima smisla uložiti mnogo novca kako bi floti osigurali četiri snažna atomarina koji mogu izdržati 12-15 godina nakon popravka ili čak malo dulje, ali zašto ulagati velika sredstva u 35 -godišnje brodove? Poslati ih u staro željezo 5 godina nakon popravka?
Oh, kad bi Ruska Federacija imala novca i proizvodnih kapaciteta da "vozi" svih jedanaest brodova u okviru programa modernizacije 971M u sljedećem desetljeću, ili barem devet, s iznimkom najnovijih "Geparda" i "Vepra"! Ali nema novca, nemamo kapaciteta za ovo …
Stoga, naša prognoza za brodove projekta 971: sedam brodova do 2025., četiri 971M i po jedan Akula II, Akula III i Poboljšana Akula, dok će potonji, Poboljšana Akula, napustiti sustav do 2030. godine. Bez obzira koliko je tužno to shvatiti, ovaj scenarij treba gledati kao optimističan. A do 2035. godine najvjerojatnije ćemo se morati oprostiti sa svim brodovima projekta Schuka -B - do tada će svi, osim Geparda, proći 40 godina kao dio flote.
No, pažljivi čitatelj već je primijetio da se pri razmatranju izgleda za popravak "Shchuk-B" uzimaju u obzir samo "Zvezdochka" i "ASZ", ali ne i daleka istočna "Zvezda". Zašto? Da biste odgovorili na ovo pitanje, razmotrite drugu jezgru naših podmorničkih snaga - projekt 949A Antey SSGN.
Ti brodovi, "ubojice nosača zrakoplova", ne trebaju poseban uvod, jer, vjerojatno, ne postoji niti jedna osoba koja je barem donekle zainteresirana za stanje suvremene ruske flote i ne zna za njih.
Mišljenja o njihovoj borbenoj učinkovitosti su različita. Neki vide Antaeus kao ultimativno oružje sposobno zajamčeno "pomnožiti s nulom" neprijateljske AUG -ove na početku sukoba. Drugi, naprotiv, brodove 949A smatraju gotovo beskorisnima, jer po njihovom mišljenju 24 protubrodska projektila Granit nisu dovoljna za svladavanje protuzračne obrane reda AUG. Prema autoru ovog članka, istina je negdje između.
Kako bi koristili svoje glavno oružje na dometu blizu granice, Antejama je potrebna vanjska oznaka cilja, koju nije tako lako nabaviti i nije je tako lako prenijeti na podmornicu. U tu je svrhu SSSR upotrijebio sustav za izviđanje i označavanje svemirskog broda Legend te zrakoplove za označavanje ciljeva Tu-95RT. No nije uspjelo "sprijateljiti" satelite s podmornicama, jer se previše moralo učiniti previše brzo: detektirati cilj po satelitu, klasificirati ga, izračunati oznaku cilja, prenijeti ga na podmornicu … U teoriji, sve ovo je savršeno funkcioniralo, ali u praksi su se kvarovi redovito događali … A "leševi" izgrađeni 1962. godine i vezani za dužnost djelovanja u području koje kontroliraju neprijateljski zrakoplovi na bazi nosača aviona bez borbenog pokrivača, imali su male šanse ispuniti zadatak.
Danas više nema "Legende", "Liana" (potpuni dojam) koja ju je zamijenila nije "došla", ograničivši se samo na četiri pratitelja, što apsolutno nije dovoljno. Teoretski, brodovi projekta 949A mogli bi dobiti oznaku cilja s radarskih postaja iznad horizonta (ako su potonje ipak naučile to učiniti) ili (što izgleda realnije) s zrakoplova A-50 ili A-50U AWACS koji rade u interesima flote. No, autor nije svjestan niti jedne vježbe u kojoj bi Zračno -svemirske snage i Mornarica pokušale razraditi takvu interakciju.
Treba shvatiti da potreba za raspoređivanjem 24 ogromne protubrodske rakete "Granit" nije mogla a da ne utječe na karakteristike "Antejeva". Čamci projekta 949A imaju više od 1,8 puta veću masu od Shchuka-B MAPL-a. Možda to nije previše utjecalo na upravljivost raketnih podmornica (zapravo, njihova elektrana je dvostruka elektrana "Shchuk-B"), ali ipak se od Antejeva ne mogu očekivati iste sposobnosti da se odupru neprijateljskim podmornicama kao i brodovi projekta 971. Uostalom, "Antei" su visoko specijalizirani podmornički nosači raketa, dizajnirani za uništavanje eskadrila površinskih brodova, a ne za protupodmorničko ratovanje.
No, unatoč nepostojanju vanjskog označavanja cilja, projekt 949A i dalje ostaje strašan protivnik udarnih skupina nosača zrakoplova. Čak i u slučajevima kada je Antey prisiljen osloniti se na vlastiti GAK, ipak je sposoban, uz sreću (ulaz AUG-a u svoju patrolnu zonu), udariti u njega "bodežom" s udaljenosti od 120-150 km, a moguće i više (za čamce GAK Projekt 949A naznačio je maksimalni raspon detekcije od 230-240 km, ali, naravno, sve ovdje jako ovisi o hidrologiji). I kakve god izračune dali pristaše američkog sustava "Aegis", dajući sekundu po sekundu, kako jedan "Arlie Burke" uništava punu salvu SSGN-ova projekta 949A, ali u stvarnoj se bitci sve događa "pomalo" ne prema formulama. Izuzetan britanski raketni sustav protuzračne obrane Sea Wolfe, koji je bez problema presretao granate od 114 mm u letu tijekom vježbi, u stvarnim borbenim uvjetima često nije mogao reagirati na argentinski podzvučni jurišni zrakoplov. Umjesto "papirnate" učinkovitosti od 85%, raketni sustav protuzračne obrane "spavao" je gotovo 40% napada, a u ostatku je pokazao oko 40% učinkovitosti. Isto se odnosi i na američke sustave protuzračne obrane Patriot: u idealnim uvjetima Pustinjske oluje (odsutnost elektroničkog rata, salva lansiranja Scuda) pokazali su u najboljem slučaju 80% učinkovitosti.
No, koja je 80% -tna učinkovitost protuzračne obrane pri napadu na 24 protubrodske rakete Granit? Riječ je o 4-5 projektila koji su se probili do cilja, što možda neće biti dovoljno za uništavanje nosača zrakoplova, ali kako bi ga teško oštetili i onesposobili, ometajući ispunjenje borbene misije, više od.
Tako se donedavno projekt 949A Antei mogao smatrati prilično zastrašujućim mornaričkim oružjem, iako nije postao wunderwaffe zbog nedostatka vanjskog označavanja cilja, ali ipak pod određenim uvjetima predstavlja strašnu opasnost za neprijateljske površinske brodove. Jao, godine brzo prolaze.
Unatoč neospornim prednostima protubrodskog raketnog sustava Granit, mora se imati na umu da je ovo razvoj 70-ih godina prošlog stoljeća, pušten u uporabu 1983. godine, dakle prije 34 godine. Tijekom tog vremena, elektroničko "punjenje" rakete, naravno, postalo je vrlo zastarjelo i, vjerojatno, danas ne ispunjava u potpunosti zahtjeve pomorskog ratovanja - sasvim je moguće pretpostaviti povećanu ranjivost AGSN -a projektila na učinci elektroničkog rata.
Stoga su našim SSGN -ima bile potrebne nove rakete, a trenutni projekt njihove modernizacije podrazumijeva ne samo ažuriranje opreme nosača raketa, već i instaliranje 72 lansera za nove rakete Kalibar, Onyx i, vjerojatno, Cirkon umjesto Granita. Takav broj modernih projektila u jednoj salvi praktički jamči prezasićenost protuzračne obrane suvremenog AUG -a i uništenje nosača zrakoplova, ali opet - samo ako se modernizirani SSGN može približiti AUG -u u dometu otkrivanja od strane broda SAC (ili ako se sam AUG približi patrolnom području SSGN -a), unatoč činjenici da će u pogledu niske buke i sposobnosti hidroakustičkog kompleksa, projektili SSGN -a Projekta 949A, čak i nakon modernizacije, biti inferiorni u odnosu na podmornice 4. generacije SAD -a Mornarice i neće se moći ravnopravno suprotstaviti Seawulfs i Virginias.
Ipak, modernizirani "Antaeus" ostat će prilično strašno oružje. Problem je u tome što se od 8 takvih brodova koji se trenutno nalaze u ruskoj mornarici očekuje samo nadogradnja samo četiri."Irkutsk" i "Chelyabinsk" sada prolaze kroz to, a nakon njih će vjerojatno doći red na "Omsk" i "Vilyuchinsk" ("Omsk" je možda već započeo modernizaciju).
Problemi su isti: čini se da je takva modernizacija iznimno velikih razmjera i složena, pa stoga i skupa, unatoč činjenici da Zvezdini stručnjaci, kako bi se moglo pretpostaviti, još nemaju dovoljno iskustva za provedbu projekata ove razine. Iz ovoga proizlazi da će iduće desetljeće "Zvezda" biti zauzeta poslom na "Antaeusu" i neće moći raditi ništa drugo.
Kako se može razumjeti iz otvorenih izvora, u narednim godinama "Zvezdochka" će biti usmjerena na modernizaciju "Schuk -B", a "Zvezda" - "Anteev". Daleko je od izvjesnosti da će Zvezda uspjeti, da se rokovi neće pomaknuti “udesno” i da se u okviru GPV-a 2018.-2025. četiri obnovljena SSGN -a vratit će se u flotu, ali … recimo da su se vratili. Što će se dogoditi s preostale četiri? Nažalost, njihovi su izgledi potpuno mračni.
Činjenica je da će do 2025. godine starost Voroneža, Orela i Smolenska doseći 33-36 godina, a samo će Tomsk, premješten u flotu 1996., biti još relativno mlad, 29 godina. U skladu s tim, samo Tomsk ima nade za modernizaciju u okviru sljedećeg GPV-a 2026-2035, ali krajnje iluzorno. Prvo, uzimajući u obzir stvarno vrijeme popravka našeg broda, modernizacija četiri Anteyeva i dalje će biti odgođena, a drugo, takva će nadogradnja potrajati nekoliko godina, a daleko je od činjenice da će Mornarica htjeti platiti zastarjeli brod stupio je u promet 2030. godine ili čak kasnije.
Najvjerojatnije će, dok četiri Anteje prolaze modernizaciju, druge četiri poslužiti, pogotovo jer su Tomsk i Oryol završili popravke 2017., Smolensk 2014., a tek Voronjež 2011. No, kako će nadograđeni brodovi ući u službu, napustit će flotu i otići na odlaganje. Štoviše, glavni razlog za to neće biti njihovo tehničko stanje, već odsutnost glavnog oružja za koje su ti čamci, zapravo, i stvoreni.
Iako autor ne zna kada je proizvodnja "Granita" prekinuta, može se pretpostaviti da se to dogodilo prilično davno. Već početkom 2000-ih "Granit" se nije smatrao projektilom na čelu vojno-tehničkog napretka, a 2001. godine započelo se s projektiranjem njegove modernizirane inačice. No ti radovi nisu dovršeni (dovršeno je oko 70% razvojnih radova), nakon čega su zaustavljeni 2010. godine. Tako se ažurirana verzija "Granita" nije dogodila, naravno da nitko neće obnoviti proizvodnju projektila prema izvornom i zastarjelom projektu, a projektili pušteni ranije do 2025. godine, s najvećim stupnjem vjerojatnosti, istjeći će svi jamstveni rokovi. Tako će nemodernizirani SSGN -ovi projekta 949A izgubiti glavno oružje, a kao višenamjenske nuklearne podmornice, čak su i neodrživi. U skladu s tim, njihova će prisutnost u ruskoj mornarici izgubiti svaki smisao.
Kao rezultat toga, dolazimo do zaključka da ćemo od 11 MAPL-ova projekta 971 "Shchuka-B" i 8 SSGN-a projekta 949A "Antey" koji su sada dio ruske mornarice, desetljeće kasnije imati 7 MAPL-ova i 4 SSGN -a. Da, od ovog broja 8 atomarina proći će duboku modernizaciju, ali od 19 brodova 11 će ostati, odnosno broj će pasti više od jedan i pol puta! A čak je i takav rezultat ostvariv samo dodjelom dovoljnih sredstava za flotu u novom GPV-u 2018.-2025. I šokantnim radom naše brodopopravne industrije. I još uvijek izgleda previše optimistično!
U isto vrijeme, iznenađujuće, broj projekata 971 i 949A atomskih u službi, a koji ne stoje u rezervi, za popravke ili čekanje neće se dramatično povećati. Sada imamo 4 MPSS "Shchuka-B" i 5 SSGN "Antey", tj. 9 brodova, a do 2025. bit će ih 11 ili 10 u slučaju da će "Gepard" do tada biti isporučen na popravak.
A što je s ostatkom nuklearnih podmornica ruske mornarice? Prvo što treba uzeti u obzir pri pokušaju predviđanja njihove sudbine: ne mogu računati na ozbiljne popravke, jer će se i novac i kapaciteti koristiti prvenstveno za programe modernizacije Anteev i Shchuk-B.
Trenutno ruska mornarica ima tri MAPL -a projekta 671RTM (K) "Shchuka". Čamci ovog tipa su zastarjeli, a još 2013. godine odlučeno je da ih je necelishodno modernizirati, jer su brodovi nastali na temelju tehničkih rješenja 70 -ih godina prošlog stoljeća i nemoguće ih je dovesti u parametre potrebno danas. Od tri preživjela Schucka, Daniil Moskovsky je u rezervi, a malo je vjerojatno da će iz njega ikad izaći, čini se da je Tambov u popravku, ali najvjerojatnije je upravo izbačen iz upotrebe i leži u rasporedu teritoriju brodogradilišta (moguće - "Nerpa"). U redovima je ostao samo jedan Obninsk. S najvećim stupnjem vjerojatnosti, do 2025. godine u ruskoj mornarici neće ostati niti jedan brod projekta 671RTM (K).
Projekt 945A "Condor" - relativno stari brodovi 3. generacije "Nižnji Novgorod" (1990.) i "Pskov" (1993.).
Imaju kućišta od titana, remontovani su 2008. i 2015. godine. odnosno. Što se tiče njihovih borbenih kvaliteta, oni nisu inferiorni u odnosu na MAPL -ove projekta 971 prve serije, odnosno do 2025. će zastarjeti i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, napustiti sustav, iako je moguće da će njihovi radni vijek će se produžiti do 2030. godine, ali ne dalje. Do tada će brodovi imati 40 i 37 godina.
Naš popis upotpunjuju dvije "Barakude", projekt 945: "Kostroma" i "Karp". A ako je sudbina njihovih "potomaka" - "Condora" upitna i još uvijek mogu postojati razne opcije, onda je za "Barracudu", nažalost, sve jasno. Oni su u pričuvi i tamo će završiti svoje dane, jer se njihova modernizacija ne čini opravdanim, štoviše, za to neće biti novca ni industrijskih kapaciteta.
Na temelju gore navedenog može se pretpostaviti da će od 26 nestrateških atomarina dostupnih u floti (isključujući Severodvinsk) do 2025. biti dobro ako će ostati 13 brodova, a do 2030. bit će ih 11. Istovremeno, broj nuklearnih podmornica projekta 885 Severodvinsk , koji ćemo detaljno razmotriti u sljedećem članku, ograničen je na 7 brodova, a do 2025.-2030., osim njih, neće biti novih atomarinaca. To znači da se broj SSGN -ova i MAPL -ova u ruskoj ratnoj mornarici nastavlja smanjivati, a u sljedećih 15 godina će se smanjiti sa 27 na 18. Naravno, kvaliteta nuklearne flote ruske mornarice postat će mnogo jača, ali njezin broj, što je i danas sasvim nedostatno, nastavit će se smanjivati.
Netko se može usprotiviti: od 27 danas dostupnih atomarina, većina je u rezervi i popravlja se. Ovo je svakako istina. Ali broj podmornica spremnih za borbu ne daje poseban razlog za optimizam. Danas su 1 "Severodvinsk", 5 SSGN "Antey", 4 MAPL-a "Shchuka-B", 1 "Pike" i 2 "Condor", odnosno 13 brodova, spremni za pohod i bitku. Do 2030. imat ćemo 18 brodova. Očito će neki od njih proći tekuće popravke pa, nažalost, ni ovdje nisu predviđena kardinalna poboljšanja.
