Dakle, 1. pacifička eskadrila se povlačila. Retvizan, čiji je zapovjednik vjerovao da odgovornost zapovjednika leži na njegovim ramenima, pokušao je odvesti eskadrilu do Port Arthura. Sadašnji zapovjednik, kontraadmiral princ P. P. Ukhtomsky, nastojao je okupiti bojne brodove u jednu cjelinu, u tu je svrhu legao nakon "Retvizanua" kako bi stvorio barem neki privid formacije. Slijedili su ga Pobeda i Poltava, no Sevastopol je, unatoč malom potezu Peresveta (8-9 čvorova), zaostao. "Tsarevich" s zaglavljenim upravljačem pokušao je ući iza "Sevastopolja", ali pokazalo se loše - bojni brod nije mogao ustati i samo se kretao "negdje u tom smjeru".
Izbor s kojim se suočio novi ruski zapovjednik, nažalost, nije bio upečatljiv u obilju mogućnosti. Bilo je moguće pokušati skrenuti i otići do proboja u Vladivostoku, ali put Rusima ponovno je blokirao 1. japanski borbeni odred H. Toga u iznosu od 4 bojna broda i 2 oklopna krstarica, a da se Yakumo odvojio od do tada su svi ostali u blizini. Pokušaj marširanja na njih očito bi doveo do ponovne bitke. Bilo je moguće, iskorištavajući činjenicu da Japanci, zauzevši položaj između ruske eskadrile i Vladivostoka, nisu sada tražili bitku, povukli vrijeme do mraka, pa se tek onda okrenuli i pokušali provući se kraj H. Ići. I, naravno, mogli ste odustati od svega i vratiti se u Port Arthur.
Kao što znate, princ P. P. Ukhtomsky je odabrao prilično čudno rješenje. Namjeravao je prenoćiti na mjestu bitke kako bi ujutro procijenio svoje sposobnosti, a zatim samo odredio treba li eskadrila nastaviti s probijanjem, a zatim je jednostavno poveo eskadrilu u Port Arthur. Obično se ova odluka prepoznaje kao pogrešna, kukavička, alarmantna, pa čak i izdajnička. Ali je li?
Prije nego što odgovorimo na postavljeno pitanje, potrebno je procijeniti posljedice bitke za ruske i japanske bojne brodove, kao i njihovu sposobnost da nastave bitku navečer 28. srpnja 1904. Ništa manje ne zanima ni sposobnost brodovi kontraadmirala PP Ukhtomskog za proboj u Vladivostok, a za eskadrile H. Toga - za progonom Rusa.
Prvo, o Japancima. Ukupno je 35-36 granata pogodilo njihove oklopne brodove, dok je najviše ozlijeđen perjanica H. Toga "Mikasa" - primio je 24 pogotka. Bojni brod je zadobio prilično neugodne udarce, ali ništa što je prijetilo uzgonu ili borbenoj učinkovitosti broda. Najozbiljnije oštećenje bilo je oštećenje oklopne ploče od 178 mm u području pramčane barbette, zbog čega je bojni brod, prateći oštećenu stranu do nabrekanja, mogao poplaviti pramčani dio, kao i onemogućiti stražnju barbettu 305 mm ugradnja.
Cijevi su pretrpjele određena oštećenja, ali vizualno su neznatna te je vrlo sumnjivo da bi dovele do pada vuče i povećane potrošnje ugljena. Općenito, unatoč priličnoj količini pogodaka i neuspjehu dijela topništva, "Mikasa" je ostala potpuno borbeno spremna i mogla je nastaviti bitku.
Ostatak japanskih brodova zajedno je dobio manje granata od singla Mikasa. Zapravo, samo ih je malo izgrebala ruska vatra.
Jedini značajan gubitak japanske eskadrile bio je veliki kvar topova 305 mm - s 16 takvih topova na 4 bojna broda na početku bitke, do kraja bitke 1. borbeni odred izgubio ih je 5: gore rečeno, u svim slučajevima Japanci ukazuju na razloge koji nisu povezani s borbenim oštećenjima - eksplozije granata u cijevi cijevi ili druge nevolje. Može se pretpostaviti da su Rusi ipak onesposobili jedan ili dva japanska dvanaest-inčna pištolja: izravan pogodak u cijev i pucanje projektila u njoj daje vrlo slična oštećenja, ali ova hipoteza nema potvrdu. Bilo kako bilo, osim blagog slabljenja vatrene moći, japanski 1. borbeni odred nije pretrpio nikakva druga značajna oštećenja, svi su brodovi mogli izdržati brzinu eskadrile, nisu imali problema sa stabilnošću i zadržali su dovoljnu količinu streljiva za nastavak bitka. Što se tiče rezervi ugljena, autor nema pouzdanih podataka o njegovoj potrošnji, ali se može pretpostaviti da su sva 4 japanska bojna broda imala dovoljne rezerve za potjeru ruskih brodova, ako bi se pokušali probiti do Vladivostoka. Neke sumnje postoje samo u vezi s Nissinom i Kasugom - postoji mala, vrlo mala vjerojatnost da bi, ako bi morali pomaknuti petnaest čvorova u noći s 28. na 29. srpnja, 29. srpnja popodne trebali napuniti gorivo ugljenom. U skladu s tim, ako bi kretanje Rusa prema Vladivostoku postalo zamjetno, tada ništa ne bi spriječilo zapovjednika Ujedinjene flote da povuče svoju eskadrilu u Korejski tjesnac i tamo se sastane s oklopnim krstaricama Kh. Kamimure. Potonji je već dobio naredbu za odlazak na otok Ross … Općenito, Rusi nisu imali priliku proći nezapaženo od Korejskog tjesnaca - tamo se koncentriralo previše ratnih brodova i pomoćnih plovila japanske flote. U skladu s tim, H. Togo je imao priliku nastaviti bitku protiv ruske eskadrile, imajući 4 bojna broda i 6-8 oklopnih krstarica.
Ali čak i nakon što su napravile potpuno nezamislive pretpostavke u korist ruske eskadrile:
- da "Nissin" i "Kasuga", zbog nedostatka ugljena, nisu mogli tražiti ruske snage 29. srpnja, ako su otišli na proboj;
- da je na Mikasu zbog oštećenja cijevi potrošnja ugljena toliko porasla da također ne bi mogla potjerati rusku eskadrilu;
- Da bi se "Yakumo" i "Asama" negdje usput izgubili i nisu mogli otići do svojih glavnih snaga ujutro 29. srpnja;
čak su i u ovom slučaju Japanci imali priliku odraditi drugu bitku sa snagama 3 bojna broda eskadrile („Asahi“, „Fuji“, „Shikishima“) i 4 oklopna krstarica viceadmirala H. Kamimure.
A što je s Rusima? Nažalost, ozljede su joj bile puno ozbiljnije od onih u Japanu. Ukupno je najmanje 149 granata palo na ruske brodove prije završetka bitke bojnih brodova eskadrile - to su samo oni za koje postoje opisi štete nastale pogotkom, ukupan broj može doseći 154. Nažalost, u cjelini, Japanci su u točnosti nadmašili ruske oružnike. više od četiri puta, a samo je jedan "Peresvet" pogođen približno istim, ili čak više granata od cijele japanske flote 28. srpnja 1904. godine.
Na prvi pogled, prema rezultatima japanskog vatrenog učinka, eskadrila nije toliko stradala: nijedan ruski brod nije poginuo i nije imao nikakvih oštećenja koja su mu prijetila smrću. Topništvo ruskih bojnih brodova, iako je pretrpjelo određena oštećenja, ipak je, uglavnom, ostalo borbeno spremno. Ali…
"Tsarevich" - primio 25 metaka svih kalibara. Unatoč pogocima (uključujući teške granate) u kupole glavnog i srednjeg kalibra, topništvo je ostalo u savršenom redu, a ni brodski oklopni pojas nije probijen. Ipak, "dodatna" voda pogodila je trup: projektil od 305 mm u prvoj fazi bitke pogodio je pramac s desne strane, klizio uz oklopni pojas i eksplodirao već ispod njega, nasuprot strani zaštićenoj oklopom. U koži je nastala eliptična udubljenja, čvrstoća je prekinuta i uzeto je 153 tone vode - brod je dobio popis koji je morao biti ispravljen protupoplavom. Osim toga, pramčani vatreni spremnik oštećen je gelerima, iz kojih je voda tekla izravno u pramčanu stranu broda. Ovaj dotok vode, naravno, nije mogao utopiti bojni brod, već je doveo do stvaranja obloge na pramcu i do pogoršanja upravljivosti broda. Sve dok je upravljanje bilo normalno, bilo je potpuno nekritično, ali kad je uspješan pogodak Japanaca zahtijevao upravljanje strojevima, brodu se gubio trag, o čemu svjedoče dvije nekontrolirane cirkulacije u pokušaju praćenja Sevastopolja. Osim toga, teški japanski projektil koji je pogodio prednji jarbol doveo je do činjenice da se u svakom trenutku mogao srušiti, zakopati nosni most ispod sebe ili pasti na cijevi koje su jedva disale tamjanom.
Općenito, postojala je paradoksalna situacija - "Tsarevich", čuvajući netaknute topove i oklope, ipak se više nije mogao boriti u istoj formaciji s ostalim brodovima eskadrile - čak i pri brzini od jedva više od 8 čvorova, nisam mogao otići na trag "Sevastopolja" … Osim toga, ozbiljna oštećenja cijevi dovela su do snažnog pada potiska i, shodno tome, velike prekomjerne potrošnje ugljena. S raspoloživim rezervama, bojni brod više nije mogao doći do Vladivostoka. Točnije, teoretski, takva je mogućnost ostala - ako utopite krmače i krenete ekonomskim putem najkraćim putem, tada bi ugljen, iako jedva dovoljno, mogao biti dovoljan. No u praksi, uzimajući u obzir neizbježan nastavak bitke, povećanje brzine i manevriranje, brod bi ostao s praznim jamama za ugljen negdje na sredini tjesnaca Tsushima. Zaključak: bojni brod nije imao priliku u potpunosti sudjelovati u bitci ako je P. P. Ukhtomsky ga je želio nastaviti, ali nije mogao otići do otkrića u Vladivostoku.
Retvizan - 23 pogotka. Čak i prije bitke, bojni brod je imao oko 500 tona vode u pramčanoj prostoriji, a japanska granata velikog kalibra koja je oštetila oklopnu ploču od 51 mm koja je prekrivala vodenu liniju u pramcu dovela je do dodatnih poplava. Teško je reći koliko je sve to spriječilo proboj do Vladivostoka - s jedne strane, nakon bitke, brod je prema Arthuru krenuo dovoljno velikom brzinom (vjerojatno najmanje 13 čvorova). No, s druge strane, 28. srpnja navečer uzbuđenje se povećalo sa jugoistoka, t.j. ako se bojni brod nastavi svojim putem, valovi bi pogodili pramac desne strane, gdje se nalazila oštećena oklopna ploča. Kad je brod, pred kraj bitke, plovio ovim kursom, povećanje ukrasa na pramcu bilo je toliko snažno da je izazvalo tjeskobu višeg časnika, koji je otišao vidjeti što se dogodilo. Istodobno, skretanje prema Arthuru dovelo je do činjenice da su valovi "napali" drugu stranu bojnog broda, pa je, prema svjedočenju njegova zapovjednika, voda koja je prethodno ušla u njega počela istjecati iz pramca rupa. Od ostalih oštećenja, samo je jedno bilo ozbiljno-projektil velikog kalibra zaglavio je pramčanu kupolu topova od 305 mm. Nosna cijev je dobila oštećenja slična onom "Tsarevicha", ali ostatak nije pretrpio značajna oštećenja, pa je bojni brod imao dovoljno ugljena za proboj do Vladivostoka. Zaključak: vrlo dvosmislen. Unatoč djelomičnom gubitku borbenih sposobnosti i neuspjehu dijela topništva, bojni brod je mogao nastaviti bitku i, vjerojatno, ipak mogao otići u Vladivostok, unatoč oštećenjima i poplavama pramca.
"Pobjeda" - 11 pogodaka. Najmanje oštećen ruski bojni brod nije ozbiljno oštećen. Jedan projektil kalibra 305 mm izbio je utikač u 229-milimetarskom oklopnom pojasu broda, zbog čega su poplavljene jama za ugljen i 2 hodnika, a druga granata istog kalibra koja je pogodila oklopljenu stranu stvorila je rupu koju je preplavila voda, ali općenito su te poplave bile beznačajne. Zaključak: brod bi mogao nastaviti bitku i otići do proboja do Vladivostoka.
"Peresvet" - do 40 pogodaka (opisano ih je 35). Teška oštećenja jarbola i poderana vijenca, zbog kojih brod nije mogao nigdje podići signalne zastavice, osim rukohvata mosta (odakle ih gotovo nitko nije vidio). Dva pogotka granata od 305 mm sa desne strane - neoklopljeni pramac, doveli su do vrlo opsežnih poplava i ukrasa na pramcu. Kad je kormilo pomaknuto, voda u pramčanim odjeljcima žive palube tekla je s jedne strane na drugu, što je dovelo do kotrljanja do 7-8 stupnjeva i zadržavanja dugo, često do sljedeće smjene. Brod nije dobro upravljao. Istodobno, rezervacija nije ozbiljno stradala - oklopna ploča od 229 mm pomaknuta je, uzrokujući manje poplave (ušlo je 160 tona vode), a gornja traka od 102 mm odvojila se od pogođenog granata od 305 mm, međutim, granata je ne prolaze unutra. Pramac se teško okrenuo, cijevi su bile jako oštećene. Kao rezultat toga, prema izvješću vodećeg brodskog inženjera N. N. Kuteinikov, po povratku u Port Arthur, na brodu gotovo da nije ostalo ugljena. Zaključak: unatoč ozbiljnoj šteti, "Peresvet" bi mogao nastaviti bitku 28. srpnja, ali zbog povećane potrošnje ugljena nije mogao slijediti do Vladivostoka.
Sevastopolj - 21 pogodak. Ipak, brod nije pretrpio ozbiljna oštećenja, s izuzetkom projektila velikog kalibra koji je eksplodirao u području krmene cijevi i oštetio cjevovode krmenog odjeljka stoker, zbog čega je brzina naglo pala - brod nije mogao proizvesti više od 8 čvorova, štoviše, postoji razlog za pretpostavku da nisam mogao dati 8 čvorova. "Sevastopolj" je ostao borbeno spreman, topništvo mu je bilo uredno, nije bilo ozbiljnijih poplava: od udara neprijateljskih granata trup je tekao na mjestu oštećenom sudarom s bojnim brodom "Peresvet", a iza oklopnih ploča glavni pojas, pogođen teškim granatama, vijci nosača su "potekli", ali to je bilo sve. Tako bi "Sevastopolj" mogao stajati u redu samo ako P. P. Ukhtomsky je smanjio brzinu svoje eskadrile ispod 8 čvorova, ali to je bilo teško moguće. Unatoč činjenici da dimnjaci bojnog broda gotovo nisu stradali, prema N. N. Kuteinikov, pri povratku u Arthur, na "Sevastopolju" gotovo da nije bilo ugljena. Zaključak: bojni se brod mogao boriti sam, ali zbog gubitka brzine nije mogao slijediti zajedno s eskadrilom niti sam otići u Vladivostok. Ovo posljednje bilo je utoliko nemoguće zbog nedostatka ugljena.
Poltava - 28 pogodaka. Bojni brod nije imao kritična oštećenja na oklopu ili topništvu, ali je gelerom oštećen ležaj lijevog bočnog vozila, što je smanjilo brzinu broda, a trup je ozbiljno oštećen. Posebno je neugodna bila rupa na krmi, nastala pogocima dviju japanskih granata i imala 6,3 m u duljinu i 2 m u visinu. Unatoč činjenici da se rupa nalazila na poznatoj visini od vodene linije, brod je počeo uzimati vodu u valovima. Zahvaljujući naporima posade bilo je moguće nekako zakrpiti rupu, no nastavak bitke ili povećano uzbuđenje bili su vrlo opasni za bojni brod. Brod je dobio određenu količinu vode i, slijedeći posljednjeg u redovima, već u 1. fazi počeo je zaostajati za eskadrilom. Dimnjaci broda zadobili su određena oštećenja, viši časnik "Poltave" S. I. Lutonin piše:
"Vrh stražnje cijevi prerezan je za ¼ svoje duljine, a sredina je raskinuta, a sprijeda je ogromna rupa."
Nažalost, nema podataka o rezervama ugljena u Poltavi nakon njezina povratka u Port Arthur. No, već smo citirali riječi višeg topnika "Peresvet" V. N. Cherkasova:
"Na" Sevastopolju "i" Poltavi "u miru ima dovoljno ugljena samo do najkraćeg gospodarskog puta od Artura do Vladivostoka, tada im raspoložive zalihe u borbenoj situaciji neće biti dovoljne ni na pola puta."
Zanimljivo svjedočanstvo ostavio je i vodeći brodski inženjer N. N. Kuteinikov. Opisujući štetu na brodovima eskadrile, izvijestio je:
“Promaja u kotlovima značajno je opala zbog oštećenja dimnjaka i kućišta, pa je potrošnja ugljena vjerojatno bila prevelika. Vidio sam gotovo prazne jame za ugljen na Peresvetu i Sevastopolju."
Drugim riječima, N. N. Kuteinikov kaže da je prekomjerna potrošnja ugljena bila karakteristična za sve brodove koji su dobili odgovarajuću štetu, a činjenica da je ukazao na nedostatak ugljena samo za Peresvet i Pobedu nimalo ne ukazuje na to dada je na ostalim bojnim brodovima sve bilo u redu. S obzirom na gore navedeno, vrlo je teško pretpostaviti da je "Poltava", i tako ne sjajila nizom, pa čak i oštećene cijevi, uspjela doći do Vladivostoka. Zaključak: "Poltava" je mogla, iako s određenim rizikom, nastaviti bitku, ali nije bilo vjerojatno da će imati priliku otići u Vladivostok zbog nedostatka rezervi ugljena.
Teoretski, 28. srpnja navečer mogla su bitku nastaviti 4 bojna broda u sastavu eskadrile: "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" i "Poltava". "Sevastopol" je zaostajao i mogao je držati formaciju brzinom manjom od 8 čvorova, a "Tsarevich" uopće nije mogao ići u redove. U praksi, zbog samovolje E. N. Shchensnovich, koji je pokušao voditi eskadrilu do Arthura, P. P. Ukhtomsky je pod svojim zapovjedništvom imao samo tri borbeno sposobna bojna broda, a s tim snagama nije mogao nastaviti bitku s japanskom flotom, čak i ako je imao takvu želju. Što se tiče pokušaja da se pričeka mrak i tek onda krene u proboj bez upuštanja u bitku s bojnim brodovima H. Toga, za to su bili sposobni samo Retvizan i Pobeda - ova dva bojna broda mogla su noću ići u Vladivostok, razvijajući 13-14 i možda čak 15 čvorova. Ako se odjednom pokazalo da na Poltavi ima dovoljno ugljena za proboj, tada je bilo moguće pokušati dovesti ovaj bojni brod u Vladivostok, ali u ovom slučaju nije bilo potrebno ići više od 8-10 čvorova ekonomskom brzinom.
Stoga se može ustvrditi da je u drugoj fazi bitke Heihachiro Togo, iako s velikim rizikom za svoje brodove, ipak uspio ostvariti zadatak. Približivši se ruskim bojnim brodovima nanio im je tako ozbiljnu štetu da proboj 1. pacifičke eskadrile u punoj snazi više nije bio moguć. U najboljem slučaju, 2 ili 3 bojna broda mogla bi otići u Vladivostok, a Retvizan i Poltava su u bitci vrlo ozbiljno patili. Pa čak i s najfantastičnijim pretpostavkama u korist Rusa, ova 2-3 broda ujutro 29. srpnja suprotstavila bi se 3 praktički netaknuta bojna broda i 4 japanska oklopna krstaša koji uopće nisu sudjelovali u bitci. Istina, na japanskim su brodovima onemogućena tri topa kalibra 305 mm, ali "Retvizan" je imao i zaglavljenu pramčanu kupolu glavnog kalibra: osim što je, zapravo, za nastavak bitke H. Togo imao mnogo veći broj brodovi.
No ta razmatranja nije diktirao P. P. Ukhtomsky povratak u Port Arthur: glavni problem kontraadmirala bio je nedostatak informacija - to je dobro navedeno u V. N. Cherkasova:
“Admiral zapravo nije mogao preuzeti zapovjedništvo, nitko nije odgovorio na njegov signal i nije bilo moguće nikoga pozvati k sebi. Tama koja je došla vrlo brzo spriječila je sve pokušaje."
Što je V. K. Vitgeft neposredno nakon završetka 1. faze bitke 28. srpnja? Upitani brodovi za oštećenja. Saznavši da takvi ne mogu spriječiti daljnji nastavak bitke punom snagom eskadrile, admiral je donio daljnje odluke. Nasuprot tome, sve što signalizira P. P. Ukhtomsky, gotovo nitko nije reagirao na njih. Da bi razumio stanje snaga koje su mu povjerene, P. P. Ukhtomsky nije mogao. Bojni brod, na kojem je i sam bio, bio je teško oštećen i nije mogao otići u Vladivostok zbog nedostatka ugljena. U skladu s tim, da bi se utvrdilo koji su brodovi prikladni za proboj, a koji nisu, da se prikladni dodijele posebnom odredu i pošalju u Vladivostok - kontraadmiral nije mogao ništa učiniti.
Još jedno pitanje - što ako P. P. Ukhtomsky je imao takvu priliku - zar ne? Oko toga postoje velike sumnje, ali povijest ne poznaje konjunktivno raspoloženje: može se samo pretpostaviti kako je P. P. Ukhtomsky, da njegov bojni brod nije bio toliko oštećen, te je uspio uspostaviti komunikaciju s drugim brodovima. Pa, zapravo, ono što se dogodilo, "Peresvet" nije bio pogodan za proboj, a slijedile su ga "Pobeda" i "Poltava", drugi brodovi ("Sevastopolj" i "Tsesarevich") noći i ujutro su postali lak plijen za Japance., okrenite PP Ukhtomskog do Vladivostoka. Osim toga, kontraadmiral nije mogao biti svjestan proždrljivosti kotlova Pobeda i problema s poltavskom šasijom: ti se bojni brodovi nisu mogli odvesti u Vladivostok, a da prije toga nisu saznali njihovo stanje, jer bi ovo posljednje moglo osuditi na besmislenu smrt.
U tim uvjetima, povratak u Port Arthur, čak i ako krši naredbu suverenog cara, trebao bi se smatrati potpuno opravdanim. Što se tiče ideje o ostajanju na moru preko noći na mjestu bitke, najvjerojatnije ju je diktirala želja da se brodovi ne izgube u sumraku koji se približava. Ali to se nije dogodilo - eskadrila se još uvijek mogla spakirati i otišla je do Arthura.
Tako je rješenje P. P. Ukhtomsky o povratku u Port Arthur bio je, zapravo, jedini mogući. Ono što je zanimljivo je da, gledajući unatrag, možemo tvrditi da je to također bilo potpuno točno.
Uostalom, kako su ruski mornari vidjeli bitku? Po njihovom mišljenju, japanski su brodovi dobili vrlo ozbiljna oštećenja (tako se uvijek čini u bitci). Bez sumnje, u bazama japanske metropole ta bi se oštećenja mogla vrlo brzo sanirati - no da bi se tamo sanirala, bilo bi potrebno skinuti blokadu s Port Arthura, a zapovjednik Ujedinjene flote, očito, nije mogao idi na ovo. Stoga mu je preostalo samo popraviti se prema svojim sposobnostima u svojoj letećoj bazi, u blizini otoka Elliot. Ali privremena baza ne može biti dobro opremljena za popravke: snage posade i plutajuće radionice - to je sve na što su Japanci mogli računati. Istodobno, iako su kapaciteti Port Arthura za popravak brodova bili lošiji od japanskih u metropoli, očito su nadmašili sposobnosti H. Toga u blizini otoka Elliot.
A to je pak značilo sljedeće. Prema mišljenju ruskih mornara, obje eskadrile su u bitci pristojno pretrpjele, što znači da su obojici bili potrebni popravci. No, zbog činjenice da se bojni brodovi 1. pacifičke eskadrile imaju priliku popraviti u Port Arthuru, a Japanci će se morati popraviti improviziranim sredstvima, Rusi će imati brže vrijeme. To znači da će se, ako se ruska eskadrila ponovno pojavi za proboj, Japanci moći oduprijeti samo dijelom svojih snaga, ili će biti prisiljeni poslati oštećene i nepopravljene brodove u bitku. Moglo se otići na pauzu - potrošiti nekoliko dana na dodatno utovar ugljena i najvažnije popravke, a za 5-7 dana opet ići na iskorak.
Zapravo, Japanci nisu toliko patili da ih je trebalo dugo popravljati, ali su, s druge strane, izgubili 5 topova 305 mm od 16, što je uvelike smanjilo borbenu moć eskadrile, dok bilo je jako teško zamijeniti to oružje novim. Tako bi, da su ruski bojni brodovi, riješivši probleme s ugljenom i malo popravljeni, ponovno otišli na more, doista bi naišli na prilično oslabljenog neprijatelja.
Slijedom toga, povratak 1. pacifičke eskadrile u Port Arthur nije bio greška. Pogreška je bila odbijanje ponovnog ulaska u proboj ili odlučujuća bitka s Japancima nakon što su ruski bojni brodovi vraćeni u službu.
Radnje P. P. Ukhtomskog treba smatrati točnim: ali također treba priznati da je skretanje Retvizana i Peresveta prema Port Arthuru izazvalo izvjesnu zabunu među zapovjednicima brodova i perjanicama eskadrile. Našli su se u iznimno teškom položaju. S jedne strane, Suvereni Car naredio je da ide u Vladivostok, ali naredbe se moraju poštovati. S druge strane, bilo je jasno da eskadrila sada ne može nastaviti bitku, što znači da se treba vratiti u Arthur. No hoće li opet izaći iz Arthura? Hoće li biti još jednog pokušaja proboja? Zapovjednici su bili pred krajnje neugodnim izborom. Izvršiti carevu naredbu i otići u Vladivostok? I tako oslabiti eskadrilu, kada će, skupivši snagu i popraviti, ponovno krenuti u proboj? Ne miriše li takav čin na sramotan let? Ili se vratiti sa svima u Arthur? I tamo poginuti, ako "Sveblaženi" ne odobre još jedan pokušaj proboja? Ali upravo sada postoji prilika da svoj brod odvedete do proboja, izbjegnete besmislenu smrt i ispunite carevu volju?
