Rasprave o ulozi zrakoplova s okomitim polijetanjem i slijetanjem (VTOL) vrlo su popularne u Topvaru. Čim se pojavi prikladan članak koji raspravlja o ovoj klasi zrakoplovstva, sporovi se rasplamsavaju s novom snagom. Netko piše da su zrakoplovi VTOL gubljenje vremena i novca, drugi vjeruju da bi nosači VTOL-a mogli zamijeniti nosače zrakoplova letjelicama s horizontalnim polijetanjem, a netko ozbiljno inzistira na tome da je budućnost zrakoplovstva s posadom u zrakoplovima VTOL-a i da u velikom sukoba razmjera u kojem će krstareće rakete uništiti uzletišta, samo će zrakoplovi VTOL moći nastaviti rat u zraku. Tko je u pravu?
Ne pretvarajući se da je krajnja istina, autor će pokušati pronaći odgovor na ovo pitanje u analizi uloge zrakoplova VTOL u sukobu na Foklandima 1982. godine, gdje su se argentinske zračne snage susrele prsa u prsa, predstavljene konvencionalnim zrakoplovima, horizontalno polijetanje i nekoliko desetaka britanskih "vertikala" - "Harriers". Foklandske bitke treba smatrati izvrsnom ilustracijom sposobnosti zrakoplova VTOL protiv klasičnog zrakoplovstva, jer:
1) zrakoplovi približno iste tehničke razine sastali su se u zraku. "Mirages" i "Bodeži" su gotovo istih godina kao i "Harriers", međutim, "Super Etandar" je u seriju ušao 10 godina kasnije od britanske "vertikale", što je u određenoj mjeri nadoknađeno neupadljivim izvedbenim karakteristikama ovog zamisli sumornog francuskog genija;
2) osposobljavanje pilota, ako je bilo drugačije, uopće se nije bitno razlikovalo. Vjerojatno su britanski piloti ipak bili bolji, ali Argentinci uopće nisu "šibali dječake", borili su se očajnički i profesionalno. Ništa slično premlaćivanju iračkih beba, koje je zrakoplovstvo MNF izvršilo tijekom zračne operacije Pustinjske oluje, nije se dogodilo nad Foklandima: i Argentinci i Britanci doslovno su grizli svoje pobjede od neprijatelja tijekom žestoke borbe;
3) i na kraju omjer broja. Formalno, argentinsko je zrakoplovstvo nadmašilo britansko u omjeru od oko 8 prema 1. No, kao što će dolje biti prikazano, tehničko stanje zrakoplova i udaljenost zračnih luka kontinentalnih Argentina od područja sukoba dovelo je do činjenice da nikada tijekom Cijelo razdoblje neprijateljstava Argentinci nisu mogli ubaciti u bitku protiv Britanaca koliko - bilo koje nadmoćnije zračne snage. Ništa se poput neba Jugoslavije, gdje je nekoliko MiG-a 29 pokušalo nekako oduprijeti stotinama zrakoplova NATO-a, nije dogodilo.
Ali ne i zrakoplovi VTOL ujedinjeni … Prema autoru, Falklandski sukob 1982. godine potpuno je jedinstven i može potaknuti odgovore na mnoga zanimljiva pitanja. To su akcije podmorničke flote u suvremenom ratovanju i zrakoplovstva na bazi nosača prema obali, te pokušaj odbijanja napada nadmoćnije flote snagama slabije, ali oslanjajući se na kopnene zračne snage, kao kao i korištenje protubrodskih projektila i sposobnost ratnih brodova da se odupru potonjem. Pa ipak, najzanimljivija pouka je učinkovitost djelovanja velike pomorske formacije, izgrađene oko nosača zrakoplova - nosača zrakoplova VTOL. Pa pogledajmo što je 317. radna skupina Kraljevske mornarice Velike Britanije mogla, a što nije mogla postići, a koja se temeljila na nosačima zrakoplova Harrier: nosačima zrakoplova Hermes i Invincible.
Naravno, podrijetlo sukoba, njegov početak - zauzimanje Falklandskih (Malvinskih) otoka od strane Argentinaca, formiranje i slanje britanskih ekspedicijskih snaga, koje su bile zadužene obvezom vraćanja navedenih otoka u ruke britanska kruna i oslobađanje Južne Georgije od strane Britanaca, izvrsne su teme za promišljeno istraživanje, ali danas to izostavljamo i idemo ravno u jutro 30. travnja 1982., kada se britanska eskadrila rasporedila u takozvanoj zoni TRALA, koji se nalazi 200 milja sjeveroistočno od Port Stanleyja.
Snage stranaka
Kao što znate, Britanci su objavili da će od 12. travnja 1982. biti uništen svaki argentinski ratni ili trgovački brod za koji se nalazi 200 milja od Falklandskih otoka. Zona TRALA nalazila se praktički na granici navedenih 200 milja. Jesu li Britanci mislili da će ih boravak izvan proglašene ratne zone spasiti od argentinskih napada? Sumnjivo. Ovdje je veća vjerojatnost da će imati različita, mnogo pragmatičnija razmatranja.
Činjenica je da Falklandski otoci nisu bili samo provincijski, već su potpuno zaboravljeni od kutova bogova Ekumene. Najveće naselje (Port Stanley) jedva je imalo tisuću i pol stanovnika, a ostatak sela rijetko je imao najmanje 50 ljudi. Jedino betonsko uzletište bilo je premalo za smještaj modernih borbenih mlaznih zrakoplova, dok su druga uzletišta bila potpuno neasfaltirana. Sve je to ukazivalo na to da se Britanci ne bi trebali ozbiljno bojati argentinskih zrakoplova sa sjedištem na Falklandskim otocima.
Doista, snage koje su se tamo stacionirale još uvijek su bile nakaza. Temelj zračne moći Foklandskih otoka bila je zračna skupina s ponosnim imenom "Pukara Malvinas Squadron", koja je u svom sastavu imala 13 lakih turbopropelerskih jurišnih zrakoplova "Pukara" (već je tijekom neprijateljstava bilo još 11 strojeva ovog tipa prebačeni su na Foklande). Ovaj ponos argentinske zrakoplovne industrije izvorno je razvijen za djelovanje protiv gerilaca u sukobima niskog intenziteta i u potpunosti je zadovoljio ove zahtjeve. Dva topa kalibra 20 mm, četiri mitraljeza kalibra 7,62 mm, maksimalno borbeno opterećenje 1620 kg i brzina 750 km / h, zajedno s oklopnom kabinom odozdo, bili su dobro rješenje problema koje su naoružavale male skupine ljudi malim oružjem mogli stvoriti. Radar za ovog zračnog ratnika smatrao se suvišnim, pa je jedini sustav navođenja za brodsko oružje bio kolimatorski nišan. Ova eskadrila nije iscrpila snage Argentinaca. Osim Pukar Malvina, bilo je još desetak vozila s krilima. Šest Airmachi MV-339A bili su uvježbavajući mlazni zrakoplovi, koji su se prvi i zadnji put u svojoj povijesti pokušali koristiti kao laki jurišni zrakoplovi. Bili su nešto brži od Pukare (817 km), nisu imali ugrađeno oružje, ali su na vanjskim ovjesima mogli nositi do 2 tone borbenog tereta, a ni na njima nije bilo radara. Popis argentinskih zračnih snaga Foklandskih otoka upotpunilo je 6 vježbenih i borbenih zrakoplova "Mentor T-34". Borbenu vrijednost ovog dvosjednog jednomotornog zrakoplova s propelerima najveće mase manje od dvije tone, sposobnog razviti čak 400 km najveće brzine, doista je teško podcijeniti.
Pa ipak, čak je i takva zračna skupina imala određenu korist za Argentince: zrakoplovi bi mogli biti opasni za diverzantske skupine koje su Britanci planirali sletjeti, a pokušaj napada s male visine glavno slijetanje Britanaca moglo bi izazvati probleme. Argentinski zrakoplovi također bi mogli postati strašan neprijatelj britanskim helikopterima, ali, što je najvažnije, unatoč nedostatku radara, i dalje su mogli provoditi pomorsko izviđanje i identificirati lokaciju britanskih brodova, što je za Britance bilo krajnje nepoželjno. Uostalom, nakon lakih jurišnih zrakoplova-izviđači mogli bi doći "Bodeži" i "Super etandari" iz kopnenih baza.
Budući da su se na Foklandima pojavile vojne zračne baze, to znači da je trebao postojati sustav protuzračne obrane dizajniran za pokrivanje ovih baza. Argentinci su prikazivali nešto slično, a možemo sa sigurnošću reći da je protuzračna obrana otoka odgovarala njihovoj zračnoj "snazi": 12 uparenih 35-mm "Erlikona", nekoliko protuzračnih topova 20 i 40 mm, prijenosni sustavi protuzračne obrane "Bloupipe", 3 lansirne instalacije SAM -a "Taygerkat", pa čak i jedna baterija "Roland". Zračnu situaciju u radijusu od 200 km osvijetlila je radarska stanica Westinghouse AN / TPS-43 smještena u Port Stanleyu. Istina, brda i planine ostavili su brojne mrtve zone, ali ipak je bilo bolje nego ništa.
Općenito, lako je vidjeti da zračne snage i snage protuzračne obrane koje su Argentinci rasporedili na Falklandskim otocima, s gledišta vojne umjetnosti i razine tehnologije 1982. godine, nisu čak bile ni slabe, već iskreno beznačajne i očito je trebala potpora zračnih snaga iz kopnenih baza. No, kako bi se mogla pružiti takva podrška?
Na popisima argentinskih zračnih snaga i mornarice bilo je oko 240 borbenih zrakoplova, no u životu su stvari bile puno gore nego na papiru. Ukupno je 19 (prema drugim izvorima, 21) zrakoplov Mirage IIIEA i 39 izraelskih zrakoplova klasa Bodež (uključujući 5 zrakoplova za obuku) isporučeno Argentini, međutim, prema dostupnim podacima, na početku sukoba samo je 12 bili su borbeno spremni. Miraže "i 25" bodeža ". Što je još gore, prema nekim izvorima (A. Kotlobovsky, "Uporaba zrakoplova Mirage III i Bodež"), u bitkama je sudjelovalo najviše 8 Mirage IIIEA i samo devetnaest bodeža.
Ovdje se, naravno, postavlja pošteno pitanje: zašto Argentina, vodeći rat s Velikom Britanijom, nije bacila u bitku sve snage koje joj stoje na raspolaganju? Čudno, odgovor leži na površini. Činjenica je da odnosi između južnoameričkih zemalja nikada nisu bili bez oblaka, a Argentina je trebala uzeti u obzir da je, dok je bila u ratu s Engleskom, netko mogao vidjeti šansu za sebe i udariti u najnepovoljnijem trenutku za Argentince … Do početka Falklandskog sukoba Čileanci su koncentrirali velike vojne kontingente na argentinskoj granici, što nikako nije mogla biti diplomatska gesta: rat s Čileom završio je nedavno. Sjedište Argentine izravno je ukazalo na mogućnost zajedničkih akcija Čilea i Engleske, takva se opcija (istodobna invazija Čileanaca i iskrcavanje britanskih trupa na Foklandima) smatrala sasvim vjerojatnom. Upravo iz tog razloga argentinske kopnene postrojbe najspremnije, poput 1. mehanizirane brigade, 6. i 7. pješačke brigade, nisu poslane na Foklande, već su ostale na kopnu. U tim uvjetima, želja da se zadrži dio zrakoplovstva kako bi se suprotstavilo Čileu izgleda sasvim razumljiva, iako bi se u retrospektivi ovu odluku trebalo priznati kao pogrešnu. A ako bi britansko iskrcavanje na Foklandima naišlo na boju argentinskih kopnenih snaga, bitke bi mogle postati mnogo žešće i krvavije nego što su bile u stvarnosti. Srećom, to se nije dogodilo, pa, vratit ćemo se zrakoplovstvu.
Točan broj "Skyhawksa" također je vrlo teško odrediti, podaci izvora se razlikuju, ali, očito, bilo ih je oko 70 na popisima. Često u zračnim snagama ima ukupno 68 ili 60 zrakoplova i 8-10 Skyhawkova u pomorskom zrakoplovstvu. Međutim, samo ih je 39 bilo borbeno spremno do početka neprijateljstava (uključujući 31 zrakoplov zrakoplovstva i 8 zrakoplova mornarice). Istina, argentinski tehničari uspjeli su tijekom neprijateljstava staviti u pogon još 9 vozila, tako da je ukupno oko 48 Skyhawkova moglo sudjelovati u bitkama. S francuskim "Super Etandarima" nije bilo u redu. Ponekad se u argentinskim zračnim snagama na početku rata navodi 14 strojeva ovog tipa, ali to nije točno: Argentina je doista potpisala ugovor za 14 takvih zrakoplova, ali tek prije sukoba s Engleskom i pratećeg embarga, samo pet automobila ušlo je u zemlju. Štoviše, jedan od njih odmah je stavljen na čekanje kako bi se mogao koristiti kao skladište rezervnih dijelova za četiri druga zrakoplova - zbog istog embarga Argentina nije imala drugih izvora rezervnih dijelova.
Tako su Falklandske zemlje do početka neprijateljstava mogle biti podržane od 12 Miraža, 25 Bodeža, 4 Super Etandara, 39 Skyhawkova i - skoro sam zaboravio! - 8 lakih bombardera "Canberra" (počasni veterani iz zraka, prvi zrakoplovi ovog tipa poletjeli su 1949. godine). Borbena vrijednost "Canberre" do 1982. bila je zanemariva, ali ipak su mogli letjeti do britanskih brodova. Dobiveno je ukupno 88 zrakoplova.
Ne, naravno, Argentina je imala druga borbena vozila "s krilima"-ista "Pukara" postojala je u broju od najmanje 50 jedinica, bilo je i "divnih" MS-760A "Paris-2" (vježbenički zrakoplovi, u određenim uvjeti sposobni obavljati ulogu lakog jurišnog zrakoplova) u količini od oko 32 stroja, i još nešto … No problem je bio u tome što svi ti "Pukari" / "Pariz" jednostavno nisu mogli djelovati s kontinentalnih aerodroma, s kojih samo do Port Stanleya trebalo je 730-780 kilometara za let. Nisu djelovali - Mirages, Canberra, Super Etandara i Bodeži, kao i oni laki Pukari / Mentori / Airmachi, koje su uspjeli bazirati, nosili su teret borbi s Britancima na uzletištima Falklandskih otoka.
Tako su do 30. travnja, čak i uzimajući u obzir rijetkosti poput "Mentor T-34" i "Canberra", Argentinci mogli poslati u borbu s Britancima najviše 113 zračnih vozila, od kojih je samo 80 Miraža imalo borbenu vrijednost, " Bodeži "," Super etandari "i" Skyhawksi ". To, naravno, uopće nije 240 borbenih zrakoplova, koje spominje većina preglednih članaka o sukobu na Foklandima, ali čak su i takvi brojevi, u teoriji, Argentincima osigurali nadmoć u zraku. Doista, prije početka borbi, Britanci su imali samo 20 Sea Harriers FRS.1, od kojih se 12 temeljilo na nosaču aviona Hermes, a 8 na Invincibleu. Stoga je želja Britanaca da ostanu 300 milja (370 km) izvan otoka sasvim razumljiva. Smješteni više od 1000 km od argentinskih baza na kopnu, Britanci se nisu mogli bojati velikih zračnih napada na njihovu bazu.
Popuštajući Argentincima u zraku, Britanci nisu bili previše superiorni u odnosu na njih na površinskim brodovima. Prisutnost dva britanska nosača zrakoplova protiv jednog Argentinca donekle je nadoknađena prisutnošću moćnog kopnenog zrakoplovstva u potonjem. Što se tiče ostalih ratnih brodova, tijekom Falklandskog sukoba 23 britanska broda klase razarača-fregata posjetila su borbenu zonu. No do 30. travnja bilo ih je samo 9 (još 2 su bila na otoku Uzašašća), ostali su došli kasnije. Istodobno, argentinska mornarica imala je laganu krstaricu, pet razarača i tri korvete, međutim, kada su glavne snage Argentinaca otišle na more, jedan od tih razarača ostao je u luci spreman za pomorsku bitku, vjerojatno za tehničku razloga. Stoga su se do 30. travnja četiri britanska razarača i pet fregata suprotstavili lakoj krstarici, četiri razarača i tri korvete (ponekad se nazivaju i fregate) Argentine. Argentinski brodovi bili su znatno inferiorniji od britanske eskadrile u mogućnostima protuzračne obrane: ako je 9 britanskih brodova imalo 14 sustava protuzračne obrane (3 Sea Dart, 4 Sea Wolf, 5 Sea Cat i 2 Sea Slug) kojima je vrijedilo dodati još 3 "Sea Cat "koji se nalazi na nosačima zrakoplova, tada je 8 argentinskih brodova imalo 2" Sea Dart "i 2" Sea Cat ", a njihov jedini nosač zrakoplova uopće nije imao sustav protuzračne obrane. No, s druge strane, napadačke sposobnosti protivnika bile su jednake: svi argentinski razarači imali su 4 lansera za protubrodski raketni sustav Exocet, te dvije korvete od tri - po 2 (dvije lansera iz Guerrica uklonjene su i isporučene Port Stanley za organiziranje obalne obrane). Ukupan broj lansera "Ecoset" argentinske eskadrile bio je 20. Britanci su, iako su imali više brodova, ali nisu svi bili opremljeni protubrodskim projektilima, tako da su do 30. travnja brodovi 317. radne skupine imali i 20 lansera Exocet.
Nažalost, autor ne zna koliko je protubrodskih projektila Exocet bilo na raspolaganju argentinskoj mornarici. Izvori obično ukazuju na prisutnost pet takvih projektila, a evo i zašto: nedugo prije početka rata Argentina je naručila 14 super etandara iz Francuske i 28 protubrodskih raketa Exocet AM39. No, prije uvođenja embarga, Argentina je dobila samo pet zrakoplova i pet projektila. Međutim, zanemaruje se da je argentinska flota, opremljena ranom modifikacijom "Exoceta" MM38, imala određeni broj takvih projektila, koji se, međutim, nisu mogli koristiti iz zrakoplova. Tako se zapovjednik britanske eskadrile, ne bez razloga, bojao da će argentinski brodovi, koji bi se prikrali do njegove baze, izvesti veliki raketni udar.
Jedina klasa brodova u kojima su Britanci imali apsolutnu superiornost bile su podmornice. Do 30. travnja Britanci su mogli rasporediti 3 broda na nuklearni pogon: Concaror, Spartan i Splendit. Formalno, na početku rata Argentinci su imali četiri podmornice, od kojih su dvije bile američke podmornice klase Balao američke vojske koje su podvrgnute radikalnoj modernizaciji u okviru programa GUPPY. No, tehničko stanje podmornice bilo je apsolutno užasno, pa je jedan od njih, "Santiago de Estro", početkom 1982. povučen iz mornarice i unatoč ratu nije stavljen u pogon. Druga podmornica ovog tipa, "Santa Fe" (o sposobnostima o kojoj jedna jedina činjenica savršeno govori: podmornica se nije mogla potopiti na dubinu veću od periskopa), trebala se povući iz flote u srpnju 1982. godine. No, ipak je sudjelovala u sukobu, Britanci su je nokautirali i zarobili tijekom operacije Paraquite (oslobađanje Južne Georgije od 21. do 26. travnja), a do vremena opisanih događaja to se nije moglo uzeti u obzir u argentinske mornarice.
Dvije druge argentinske podmornice bile su sasvim moderni njemački brodovi tipa 209, no samo je jedna od njih, "Salta", neočekivano izašla iz pogona na samom početku 1982., bila je u popravku i nije sudjelovala u sukobu. U skladu s tim, do 30. travnja Britanci bi se mogli oduprijeti jednoj jedinoj argentinskoj podmornici - "San Luis" (tip 209).
Planovi stranaka
30. travnja dvije britanske operativne formacije bile su u zoni sukoba: Task Force-317 pod zapovjedništvom kontraadmirala Woodwortha, koja je uključivala gotovo sve površinske ratne brodove, i Task Force-324 (podmornice). Kao što je gore spomenuto, nosači aviona TF-317, razarači i fregate završavali su punjenje gorivom i drugu borbenu obuku u zoni TRALA, 200 milja sjeveroistočno od Port Stanleyja. Podmornice TF-324 ušle su u patrolna područja na rutama mogućih argentinskih eskadrila između kopna i Falklandskih otoka. Postojala je samo amfibijska skupina s desantom - jedva je napustila fra. Ascension, koja je bila najbliža baza britanskih snaga području sukoba, ali je od Falklandskih otoka bila udaljena oko 4 tisuće nautičkih milja. Međutim, odsutnost amfibijske skupine nije ništa omela, budući da je nitko neće koristiti u prvoj fazi operacije.
Britanske snage na području Foklanda bile su vrlo ograničene i nisu jamčile podršku operaciji iskrcavanja velikih razmjera. To bi se moglo ispraviti na dva načina: pružiti kontraadmiralu Woodworthu snažna pojačanja ili radikalno oslabiti argentinsku vojsku. Britanci su odabrali oboje, pa se čak i prije koncentracije amfibijske skupine na početnim položajima pretpostavilo:
1) upotrijebiti snage strateških bombardera KVVS -a i zrakoplovstva na bazi nosača kako bi onesposobili argentinske zračne baze na Falklandskim otocima - „Malvinski otoci“i „Condor“. Nakon toga, baziranje čak i lakih zrakoplova na Foklandima postalo je nemoguće, a Argentinci su se mogli osloniti samo na zrakoplovstvo s kontinentalnih uzletišta. Britanci su vjerovali da će porazom Falklandskih zračnih baza zračna nadmoć nad otocima preći na njih;
2) manevri flote, iskrcavanje diverzantskih skupina i granatiranje brodova posebno dodijeljenih u tu svrhu kako bi se uvjerili Argentinci da je započela velika operacija iskrcavanja i na taj način prisilili argentinsku flotu da intervenira;
3) poraziti argentinsku flotu u pomorskoj bici.
Britanci su vjerovali da će, postigavši sve gore navedeno, uspostaviti nadmoć u zraku i moru na području Falklandskih otoka, čime će stvoriti potrebne preduvjete za uspješno iskrcavanje, a onda se sukob neće oduljiti.
U retrospektivi možemo reći da je britanski plan imao mnogo strija. Nije da bi se brodovi TF-317 trebali ozbiljno bojati eskadrile Pukar Malvinas, ali, naravno, izgubivši priliku za izviđačke letove s uzletišta Falklandskih otoka, Argentinci su izgubili mnogo. Međutim, u sastavu njihovih zračnih snaga bilo je zrakoplova sposobnih, u najmanju ruku, za zračno izviđanje na velike udaljenosti, a sami su otoci, iako na granici, još uvijek bili nadohvat zrakoplova s kontinentalnih uzletišta. Stoga planirano uništavanje zračnih baza nije osiguralo nadmoć u zraku nad osporavanim otocima - trebalo je to osigurati za pilote Sea Harriers. Što se tiče uništenja argentinske flote, bilo je očito da dvadesetak zrakoplova VTOL, koji su još trebali pokriti brodove flote od neprijateljskih napada, neće uspjeti riješiti ovaj zadatak, makar samo zbog njihovog malog broja, i razarači i fregate u ruskoj ratnoj mornarici načelno nisu bili namijenjeni za te svrhe. Tako su gotovo prvi put u povijesti KVMF -a podmornice trebale postati glavno sredstvo usmjeravanja glavnih neprijateljskih snaga. No bilo je mnogo mogućih kurseva kojima se argentinska eskadrila mogla približiti Falklandskim otocima, pa su nuklearne podmornice morale biti raspoređene među vrlo velikim vodenim područjem. Sve bi bilo u redu, ali sada ih je bilo jako teško okupiti radi zajedničkog napada na argentinske brodove, a pomalo je i naivno očekivati da će jedna podmornica uspjeti uništiti cijelu argentinsku eskadrilu.
Ipak, unatoč svim naporima, britanski plan treba smatrati logičnim i sasvim razumnim. A sa snagama koje su Britanci imali, teško da bi bilo moguće smisliti nešto razumnije.
Iznenađujuće, Argentinci su pronašli svog "admirala Makarova", koji se zalagao za napadne akcije, unatoč činjenici da je "Republika Armada Argentina" (izvan područja djelovanja kopnenih zrakoplova) očito inferiorna u odnosu na neprijatelja. Zapovjednik argentinske flote kontraadmiral G. Alljara predložio je korištenje jedinog argentinskog nosača zrakoplova na britanskim komunikacijama (s pravom vjerujući da će od njegovih 8 Skyhawkova biti više koristi nego od frontalnog napada na britansku formaciju). Također, ovaj vrijedan suprug ponudio se premjestiti nekoliko površinskih brodova izravno na Falklandske otoke i biti spreman, uoči neizbježnog slijetanja, pretvoriti stare razarače u topničke baterije u zaljevu Port Stanley.
No argentinsko vodstvo imalo je druge planove za flotu: pretpostavljajući da će opća nadmoć u snagama biti za Britance i ne sumnjajući u obučenost britanskih posada, Argentinci su došli do zaključka da čak i ako su pomorske operacije bile uspješne, njihova cijena mogla bi biti smrt glavnih snaga njihove flote. A on, ova flota, bio je važan čimbenik u rasporedu snaga južnoameričkih država, a nije bio dio planova političkog vodstva da je izgubi. Stoga su Argentinci odabrali umjereno agresivnu taktiku: trebalo je pričekati početak velikog iskrcavanja Britanaca na Falklandske otoke- a zatim, pa tek onda, udariti svom snagom kopna i palube- bazirano zrakoplovstvo, a ako bude uspješno (što se dovraga ne šali!) i površinske / podmorničke brodove …
U tu su svrhu Argentinci proveli raspoređivanje svoje flote, podijelivši je u tri operativne skupine. Jezgra argentinskih pomorskih snaga bila je Task Force 79.1, koju su činili nosač aviona Vaintisinco de Mayo i dva najmodernija argentinska razarača, koji su gotovo u potpunosti kopirali britanski Type 42 (Sheffield), ali su, za razliku od njihovih britanskih kolega, opremljeni Svaki Exocet protivbrodski raketni bacač. Nedaleko od njih bila je Task Force 79.2, koja je uključivala tri korvete i trebala se nadograditi na uspjehu postignutom palubnim zrakoplovstvom i kopnenim zrakoplovima. Međutim, ideja o izdvajanju korveta u poseban spoj izgledala je, blago rečeno, sumnjivo: tri broda manje od 1000 tona standardne istisnine, koji nisu imali niti jedan sustav protuzračne obrane, i samo 4 lansera raketa "Exoset" jer tri (osobito u nedostatku projektila) nisu mogle ugroziti britansku vezu. Jedina argentinska podmornica, San Luis, nije bila dio nijedne od ovih radnih skupina, već je trebala napasti Britance sa sjevera s grupama 79.1 i 79.2.
Korištenje treće i posljednje argentinske radne skupine (79.3) bilo je namijenjeno samo demonstracijama. Lagana krstarica "Admiral Belgrano" i dva vojno rađena razarača "Allen M. Sumner" (unatoč opremanju razarača protubrodskim raketnim bacačima) uključeni u nju pozvani su da odbiju napade Britanaca i time osiguraju nesmetan rad Task Force -a 79.1 i 79.2. Vodstvo "Armada Republic Argentina" za Task Force 79.3 nije očekivalo ništa drugo: proboj pomoćne krstarice klase "Brooklyn" do britanske formacije na udaljenosti učinkovite topničke vatre ne bi sanjali Argentince u opojnom sredstvu sanjati, ako su koristili lijekove koji sadrže droge. No 79.3 bio je sasvim prikladan za odvraćanje pozornosti Britanaca: nakon što je poslao formaciju južno od Falklandskih otoka (dok su 79.1 i 79.2 otišli sjevernije) i s obzirom na relativno visoku preživljavanje lake krstarice, šanse odgode napada Britanski palubni nosači na njemu izgledali su sasvim pristojno, a prisutnost dva razarača, velikih dimenzija, oklopa i 2 sustava protuzračne obrane "Sea Cat" na "Admiral Belgranu" omogućila je nadu da će se brod moći oduprijeti takvih napada već neko vrijeme.
Tako su do 30. travnja strane dovršile raspoređivanje i pripremile se za velika neprijateljstva. Bilo je vrijeme za početak.
