Na kraju ovog članka želio bih izraziti svoje mišljenje o brojnim pitanjima koja su ranije pokrenuta u raspravi o zračnim grupama zrakoplovnih prijevoznika.
U hangar nosača zrakoplova, najviše 36 aviona i 10 helikoptera, kamo gurnuti sve ostale?
Pogledamo donji dijagram.
I na fotografiji
Brojimo automobile i shvaćamo da se oko 40 zrakoplova s nekoliko helikoptera može smjestiti na letjelici na položajima pred lansiranje. Može ih biti puno više na palubi za let tijekom putovanja.
Na palubi ih je više od pedeset.
Oni. Osim 36 zrakoplova i 8 helikoptera, hangar na gornjoj palubi može primiti još najmanje 40 zrakoplova i par helikoptera. - ne morate ništa stavljati u hangar da biste organizirali operacije uzlijetanja i slijetanja. Istodobno, hangar će biti krcat do zaustavljanja, ali ako trebate organizirati rotaciju automobila - tko vas sprječava da podignete desetak zrakoplova iz hangara (njihov broj na palubi se poveća na 50), a zatim ih uklonite da je potrebno, na primjer, popravak?
Nitko
Zrakoplovstvo se ne može skladištiti na letačkoj palubi, otvoreno za sve vjetrove - može se baciti u ocean, oštetiti, a osim toga, morski zrak je štetan za unutarnje punjenje zrakoplova
Krenimo od najjednostavnije stvari - visina nosača zrakoplova klase Nimitz doseže 30 metara i izuzetno je teško oprati bilo što s njegove palube. Osim ako gigantski val ubojice ili čudovišni tajfun … Nagib također ne može ispustiti avion - za letačku kabinu za njega postoje posebna pričvršćenja (usput, pričvršćivanje je potrebno i za zrakoplove na palubi hangara, prisutnost hangara ne štedi od kotrljanja). Naravno, zrakoplovi izloženi svim vjetrovima i dalje nose veću štetu od onih skrivenih u hangaru, u kojem je čak i zrak klimatiziran, ali …
Evo u čemu je stvar. Ako nosač zrakoplova ide u mirnu kampanju, doista ne mora vući cijelu zračnu skupinu sa sobom, polovica je više nego dovoljna za obuku svih pilota cijele zračne grupe, a i za sudjelovanje u većini vježbi. Stoga je vjerojatno da često vidimo slike američkih nosača zrakoplova s gotovo praznom palubom za let.
Ali ako je nosač zrakoplova na putu u rat … bi li itko doista mario za povećano trošenje zrakoplova pričvršćenih za letjelicu? Nešto je sumnjivo, u rat su uključeni potpuno drugačiji kriteriji. A kako bi se takve osjetljive stvari poput, recimo, lopatica turbine sačuvale od vanjskih utjecaja - je li doista nemoguće smisliti neku vrstu hermetičkog poklopca za mlaznice i tako dalje?
Zrakoplovi u hangaru sastavljeni su poput srdela u banci, pa se kao takvi ne mogu servisirati niti pomicati
Zapravo, avioni su se gradili end-to-end još od vremena prvih nosača aviona. Evo, na primjer, mjesto japanske zračne grupe Akagi.
I evo mali kolaž - prave fotografije zrakoplova (nisam si uskratio zadovoljstvo i stavio sam fotografiju palube letača nosača aviona tijekom Drugog svjetskog rata prije početka letjelice - ako netko misli da je Nimitz skučeno - pogledajte ovdje)
Unatoč simpatiji, sasvim je moguće servisirati avione - stvar je u tome da se osoba prosječne visine lako može smjestiti pod krilo istog Super Horneta - bez problema
Dakle, nema problema s uslugom. S prijevozom - postoji, ali to je tako - nosač zrakoplova ima 4 dizala zrakoplova i ako pokušate grupirati, recimo, stršljene za jednoga, uzgajivače za drugi, hokej i treći itd.tada je u načelu sasvim moguće podići upravo ono što je trenutno potrebno.
Na fotografiji zrakoplovi na položajima pred lansiranje stoje sa sklopljenim krilima, kada će imati vremena za raskriljanje krila i obješenje streljiva prije lansiranja? Nema vremena i mjesta
"Tomkati" imaju krila koja se ne preklapaju pa s njima nema problema. A ovdje su sklopiva krila Stršljena
Kao što je lako uočiti, glavno naoružanje postavljeno je na "nepreklopivom" dijelu krila stršljena. Sam proces rasklapanja krila događa se vrlo brzo i automatski (prvi video u prvom dijelu članka - "Stršljen" otvara krila, već je ušao u katapult)
Veliko hvala svima koji su to savladali!:)
U članku su korišteni materijali:
Zaštita od požara nosača aviona i palube hangara: povijest i trenutno stanje
Aksenov V. Nosači nuklearnih zrakoplova tipa "Nimitz".
Pomorska zbirka №7 2008 "Nuklearni nosač zrakoplova" Nimitz"
