Dragi čitatelji! Ovo je šesti dio pregleda posvećen civilnim verzijama BRDM-2. Prethodni dijelovi su ovdje: BRDM. Izviđači u civilnom životu. Prvi dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Drugi dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Treći dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Četvrti dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Peti dio.
Danas nastavljam pregledavati verzije BRDM -a, modernizirane u specijaliziranim tvrtkama.
Kampanja "Perspektiva", Sankt Peterburg
Od 2008. godine radi na prodajnom tržištu za preradu posebne i automobilske opreme koja je bila pohranjena u oružanim snagama i nije korištena. Tijekom skladištenja strojevi su bili podvrgnuti rutinskom održavanju kako bi se osiguralo njihovo radno stanje.
Svi automobili prolaze obuku u pretprodaji, koja uključuje:
- zamjena tehničkih tekućina, elemenata filtra, baterija itd.;
- pregled i popravak glavnih komponenti, sklopova, električne opreme;
- potrebna dodatna oprema.
Na zahtjev kupca provodi se ugradnja posebne i dodatne opreme, zamjena benzinskih agregata dizelskim. Dostava opreme vrši se iz skladišta ili po narudžbi.
Čudno, ali naš prvi tunirani BRDM-2 kupila je djevojka iz Sankt Peterburga, koja je došla kod moje majke i ja samo na vožnju. Da, nisam ga samo kupio, nego sam se na njega preselio sa svog 600 Mercedesa. To je objasnila činjenicom da je stalno bila odsječena na cesti te da ju je već nekoliko puta udario automobil. Zvuči kao šala, čak smo isprva mislili da se samo šalila, ali istina je.
U našoj kampanji BRDM-2 je apsolutni lider u prodaji civilne opreme za prenamjenu. Vjerojatno sada mislite da je prva prednost monstruoznost automobila s kojom se nitko ne želi petljati na cesti? Možda. No zapravo ova priča otkriva još dvije mnogo važnije točke:
1) Lakoća upravljanja
Čak se i djevojka u prošlosti može nositi s kontrolom ove vojne opreme. Obično kažu da je s kontrolama sve jednostavno, baš kao i na starom GAZ-66. Ako niste imali priliku voziti 66, onda pojednostavimo: jedino na što se morate naviknuti, u usporedbi s običnim osobnim automobilom, je otpuštanje dvostruke spojke. Razlog tome je mjenjač razvijen početkom 60 -ih, koji se ne sinkronizira automatski.
Međutim, kad steknete osjećaj za automobil, lako ćete se snaći jednim pritiskom: to pokazuje naša praksa.
2) Slobodno kretanje javnim cestama
Na BRDM-2 možete se slobodno kretati javnim cestama. Time se ne mogu pohvaliti ni BTR-60, ni BTR-70, ni BTR-80, a da ne govorimo o terenskim vozilima s gusjenicama.
Evo nekoliko primjera modernizacije BRDM -a provedene kampanjom Perspektiva:
BRDM-2 vozilo u gotovini u tranzitu[/u]
Oklopni automobil je kupljen za transport rude zlata i probir na Krasnojarskom teritoriju nakon incidenta s napadom na skupinu sakupljača.
Prozori s panoramskim pogledom izrađeni su od blindiranog laminiranog sigurnosnog stakla klase zaštite B3 (odgovara 3. klasi zaštite prema GOST R 51136-2008 i klasi 3P prema GOST 30826-2001). Za prikladniji i učinkovitiji utovar / istovar vrijednog tereta bočna vrata posuđena su od oklopnog transportera.
Uklonjeni su dodatni kotači. Sa svojim kompletnim kompletom, kolektorsko vozilo jako nalikuje verziji BRDM -a, koju proizvodi 22. oklopno -remontna tvornica u gradu Balashikha. Kupac je smatrao da je ova izmjena optimalna za njegove zadatke. Glavna i najvažnija razlika između "kolektora" i serijskog BRDM -a je poboljšana vidljivost i poboljšana rezervacija.
Ranije su se plemeniti metali prevozili uralskim vozilima, čija rezervacija nije bila pravilno dostavljena. Ukupno su isporučena dva automobila.
[u] Mercedesov motor R4
Ova verzija je naručena i proizvedena 2012. Glavna značajka ugađanja ovog BRDM-2 je ugradnja linijskog dizelskog motora "četiri" koji proizvodi Mercedes-Benz uz zadržavanje izvornog mjenjača i priključnog vratila (prijenos snage). Zahvaljujući tome, automobil je zadržao svoja amfibijska svojstva.
Još jedna "značajka" Mercedesovog motora R4 bila je ugradnja SUEPT -a (uklonjiva univerzalna ekspedicijska transformatorska platforma), na kojoj se mogu smjestiti putnici dok se automobil kreće kroz vodu.
Mercedesov motor R6
Iduće godine isti je kupac naručio još jedan BRDM-2. U to vrijeme uspjeh je konsolidiran ugradnjom snažnijeg 6-cilindričnog dizelskog motora Mercedes-Benz sa 170 KS. No, svi znaju da terenska sreća nije u konjskim snagama, već u okretnom momentu! Ovaj inline-šest ima 620 Nm, što je gotovo 2 puta više od standardnog nemodificiranog benzinskog motora, pa ovaj automobil čini idealnim čak i za najteže džipove.
Budući da se oprema trebala koristiti u paru, na ovaj automobil nismo instalirali SUEPT, a povećani prtljažnik zatvorenog tipa zauzeo je slobodan prostor na krmi.
Pitanja
Pitanje:
Koja je kategorija prava potrebna za ovo čudo? Automobil C ili traktor kao za terensko vozilo na kotačima?
Odgovor:
Ovo je možda najpopularnije pitanje. Potrebna je vozačka dozvola traktora s otvorenom kategorijom "A3" (AIII). Da biste studirali za ovu kategoriju traktora, morate imati automobilsku kategoriju "C". Ranije je BRDM-2 zahtijevao vozačku dozvolu traktora s kategorijom "C" za motor od 140 KS. s. ili kategoriju "D" u slučaju kupnje BRDM -a s motorom od 170 KS koji smo modificirali. s.
Pitanje:
Što je s registracijom u prometnoj policiji, kako će se BRDM registrirati?
Odgovor:
Registrirano je kod Gostekhnadzora, u "Putovnici samohodnog vozila i druge vrste opreme" napisat će: "TRANSPORTERSKI KOTAČ GAZ-41 (BRDM-2)".
Pitanje:
Dokle je ta djevojka otišla, jer isprva nije lako naučiti kako dvostruko stisnuti i ponovno gasiti. A BRDM, koji putuje u općem toku i odjednom je zastao, prilično je snažan prizor.
Odgovor:
Tog dana djevojka je svladala dvostruki stisak za 4 plus, te je sasvim podnošljivo mijenjala brzine čak i na terenu. Usput, kad dobro osjetite BRDM, ne možete čak ni pritisnuti kvačilo 2 puta - ali to je, naravno, već vještina. Ni u kojem slučaju ne preporučujemo isprobavanje ovog trika za početnike. I općenito, dvostruko cijeđenje nije ometalo niti jednu kutiju. Ako je pitanje dvostrukog otpuštanja i oporavka ključno pitanje pri odabiru, možete ugraditi dizel iz MAN-a ili Mercedes-Benza s novim mjenjačem, koji je opremljen sinkronizatorima.
Od 2008. godine više od 60 komada opreme servisirano je unutar zidova laboratorija Kampanje za perspektivu. 2013. laboratorij je izveo radove na popravku, restauraciji i ugađanju terenskih vozila:
-6 BRDM-2 prošlo je punu pretprodajnu obuku. 5 ih je modernizirano i naknadno opremljeno u skladu sa zadaćama kupca;
-4 BTR-80 s pretprodajnom pripremom i dodatnom opremom putničkog prostora (sjedala, grijači, rasvjeta);
- 2 MTLB stroja, s pretprodajnom pripremom;
-4 automobila MTLBu, s pretprodajnom pripremom, s dodatnom opremom s kabinom, nadstrešnicom, grijačem i predgrijačem;
- 2 GT -T s pretprodajnom pripremom, 1 - sa zaklonom, 1 - s utovarnom platformom;
-2 GT-SM s pretprodajnom pripremom za rad u močvarnim područjima;
-1 GT-MU s pretprodajnom pripremom.
Druga verzija BRDM-2: za ribolov i šetnje na otvorenom. Instaliran isti SUEPT (uklonjiva univerzalna ekspedicijska platforma-transformator).
Na krmi se nalazi odvojiva platforma-prtljažnik s mogućnošću pričvršćivanja dvije klupe i roštilja. Zamislite samo: ulazite u vodu, pecate i odmah skuhate roštilj ili pržite ribu. Lyapota!
