Dragi čitatelji! Ovo je sedmi i posljednji dio pregleda posvećen civilnim verzijama BRDM-2.
Prethodni dijelovi su ovdje: BRDM. Izviđači u civilnom životu. Prvi dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Drugi dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Treći dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Četvrti dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Dio peti; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Šesti dio.
Seriju članaka zaključujem osvrtom na najsvjetliju i najupečatljiviju verziju BRDM -a, moderniziranu u ruskoj specijaliziranoj kampanji „Perspektiva“iz Sankt Peterburga.
BRDM-2 Fuckrari izdanje
Kupac Andrey, St. Petersburg.
Automobil je nastao 2012. Kupac posjeduje crveni Ferrari pa je zatražio da svoj BRDM oboji u istu boju.
Transporter se koristi za korporativne izlete u prirodu i razne izložbe: sudjelovao je na izložbi terenskih vozila u Lenexpu te na otvaranju sezone Ferrarija i Maseratija 2013. godine. Upadljiv izgled privlačan je i popularan na društvenim mrežama. Stroj je povremeno podložan poboljšanjima i dolazi k nama na rutinsko održavanje.
Tražio sam vojni oklopni automobil. Podmićen sposobnošću vožnje po gradu, varijabilnošću uštimavanja, lakoćom upravljanja (kao u GAZ-66). Prilikom projektiranja gornje nadgradnje zamolio sam vas da obratite pozornost na tri glavne točke: 1) stil oklopnog automobila mora se očuvati; 2) čvrstoća i sigurnost od mogućeg prevrtanja ili pada stabla; 3) omogućiti besplatan pristup salonu, tj. praktičnost prolaza u putnički prostor i mogućnost brze evakuacije iz različitih dijelova putničkog prostora.
Sve bi trebalo biti skladno. Crvene slušalice odgovaraju …
Prilikom projektiranja nadgradnje sačuvani su kutovi nagiba ravnina koje je koristio proizvođač, što je dalo cjelovitost cjelokupne konstrukcije. Karakteristike čvrstoće postignute su korištenjem metala debljine 4 mm, kao i lijepljenog okvira izrađenog od moćnih profila. Svi zavarivački radovi izvedeni su samo s profesionalnom opremom. Rezanje metala - snažnim plazma rezačem, zavarivanje - s trofaznim poluautomatskim uređajem. Slobodan pristup omogućen je ugradnjom dva standardna prednja vrata, jedna stražnja bočna vrata i dva stražnja gornja vrata. Štoviše, bočna vrata i dva stražnja otvora čine jedan zajednički otvor.
Fotografija otvora na BRDM-2 Fuckrari iz traženog kuta nije pronađena, pa prilažem sliku identičnih otvora na drugom automobilu (projekt "Kirishi").
Ovaj dizajn posebno je prikladan za kretanje po vodi. Omogućuje nekoliko putnika da stanu u otvor, promatraju što se događa izvan automobila, a također i brzo izađu iz automobila bez smetnji.
Ostakljenje na stroju izrađeno je unutarnjim lijepljenjem, što posebno utječe na čvrstoću stakla (ljepilo djeluje kao amortizer), a također pogoduje izgledu.
Napravljena je potpuna izolacija prostora za posadu, unutrašnjost je mekana i obložena kožom. Sjedala su posuđena od stranog automobila, tapecirana u boji unutrašnjosti.
Na automobilu nema ogledala, ali postoje stražnje i bočne kamere od kojih svaka odgovara svom monitoru u kabini.
Također su ugrađeni: autonomni grijač, predgrijač, multimedijski sustav, moderan hidraulički sustav sa senzorima, ključevi s indikatorskim svjetiljkama i manometri.
Naručuju takve stvari. Tko je sudjelovao u reviziji, a tko kupac nije poznato. Bez komentara…
Na kraju recenzije - malo humora na temu "Što je korisno za spremnik u kućanstvu?"
Ako imate tenk, oklopni transporter ili neko drugo oklopno vozilo, tada će vam mnogi "automobilski" problemi prestati biti problemi. Naravno, morate se pozabaviti papirologijom, ukloniti oružje itd., Ali tada dobivate čitavu hrpu neporecivih prednosti. Prosudite sami!
Inspekcija cestovnog prometa
Je li netko ikada vidio prometnog policajca (dobro, ili kako se sada zovu u vašoj zemlji), koji bi "kopao" do posade tenka ili oklopnog transportera o priboru prve pomoći, aparatu za gašenje požara ili dozvoli umrljanoj blatom tanjur?
Parkiralište
Naravno, potrebno je više prostora za oklopna vozila nego za, recimo, Oku. Ali razmislite sami-tko se usuđuje "podupirati" T-70 ili BTR-80? Također vam ne prijeti opasnost od kaznenog mjesta zbog pogrešnog parkiranja - gdje ste vidjeli šleper odgovarajuće nosivosti?
Prometne situacije
Malo je vjerojatno da će se itko usuditi da vas "poreže" ili vam u slučaju zabune nešto dokaže uz pomoć sportske opreme ili opreme za popravak.
Sigurnost
Lako možete izdržati svaki sudar, čak i frontalni, sa bilo čim. Sve što je manje od slona ili tehnike karijere može se jednostavno zanemariti.
Osim toga, teško je zamisliti mentalno normalnog otmičara koji se usudi ukrasti tenk (pod uvjetom da zna voziti barem traktor). Ne možete jednostavno "skinuti" tenk, ne možete ukloniti gusjenicu i probušiti je. I bilo kakve "ogrebotine" s karanfilima itd. besmisleno. Cijena izdanja je svaka boja, kist i 2 minute vremena.
Prohodnost
S obzirom na stanje naše zemlje i seoskih cesta, oklopna vozila su izvan konkurencije. Oglašeni terenci nervozno puše sa strane! Ovdje nema potrebe ništa slikati.
Prijenosni kapacitet
Težina uklonjenog oružja i streljiva različito je veća od one ograde i dviju vreća krumpira koje ćete odnijeti na svoju daču.
Udobnost
Pa, ovdje moramo poraditi … Više jastuka za sebe, kaciga je zvučnije izolirana - i sve je u vašim rukama! Osim toga, to se može pretvoriti u plus. Ako je vaša supruga ili punica navikla komentirati sve vaše postupke tijekom vožnje, dovoljno im je dati kacige bez laringofona, a onda ako ne i tišina, mir vam je definitivno zajamčen! Nije svaka prosječna svekrva sposobna nadjačati tenkovski dizelski motor.
A kako ne biste stekli dojam da je za vozača blindiranog automobila sve moguće - prilažem zanimljivu poruku.
Drugi BRDM-2 već je bio zadržan na ulicama Čerepovca. Prometna policija regije Vologda naišla je na neobičnu situaciju: točno u središtu Čerepovca zaustavili su se … pravi oklopni automobil!
Inspektori su jučer oko deset navečer, kada se kretalo Ulicom Mira, primijetili oklopno izvidničko-ophodno vozilo (BRDM-2). Zaposlenici okružnog odjela prometne policije u blizini minhenskog pivskog restorana zaustavili su posebna vozila.
Prilikom provjere dokumenata vozač je predočio vozačku dozvolu traktora, no ona nije imala kategoriju koja je potrebna za upravljanje takvim vozilom. Oklopno vozilo do daljnjega je smješteno na posebno parkiralište.
Kako je za cherinfo.ru objasnio načelnik okružnog odjela prometne policije Sergej Malinovsky, vojno vozilo službeno je registrirano kao vozilo za vožnju po snijegu i močvari, stare su tablice srušene, mjesta pričvršćivanja očišćena brusilicom. I vozač i vlasnik automobila, koji je sjedio kraj njih, nisu imali pravo upravljati "borbenim" vozilom po snijegu i močvari.
Za upravljanje takvim vozilom potrebna je dozvola kategorije A-3. I tako - automobil je službeno registriran, barem su ostali dokumenti uredni.
U ovoj situaciji iznenađuje Ministarstvo obrane koje provodi ovu tehniku.
Ljudi nekako kupuju, unose odgovarajuće izmjene: smanjuju brojeve, registriraju ih kao redovno prijevozno sredstvo i - voze … Naši su inspektori najprije bili iznenađeni prizorom automobila neobičnog za gradske ulice, a kad su prestao, pa čak i bez prava, a drugu osobu s pravima odmah nisu mogli pružiti - pa su me poslali u zatvor. Ako vlasnik barem sutra dostavi sve potrebne dokumente, bit ćemo prisiljeni pustiti ovo "vozilo za kretanje po snijegu i močvari".
Šef okružnog odjela prometne policije Sergej Malinovski.
Prema riječima načelnika odjela prometne policije za okrug Cherepovets, u posljednjih mjesec dana ovo je drugi slučaj pojave vojne opreme, preregistrirane u civilnu, s čime se susreću okružni inspektori.
U samom Čerepovcu je 2012. također priveden BRDM: njegov vozač je bio pijan i rano se ujutro odvezao iz Irdomatke u restoran u Puškinskoj ulici.
Baš kao u vicu o prometnim policajcima. Jedan drugom priča priču:
"A onda smo popili još" forfeta "i kočili oklopni transporter …"
Pijani stanovnik Čerepovcova stigao je u restoran blindiranim automobilom
