Trenutno je izgradnja nuklearnog nosača zrakoplova Gerald Ford CVN-78 u Sjedinjenim Državama u punom jeku. Brod se gradi prema projektu CVNX-1 koji predviđa stvaranje kvalitativno novog broda u nešto izmijenjenom trupu AB Chester Nimitz. Moram reći da na mreži nema mnogo informacija, zapravo, to je sve što smo uspjeli iskopati. Ljubav i naklonost, simbol američke pomorske moći, nosač aviona na nuklearni pogon CVN-78 "Gerald R. Ford":
Gerald R. Ford (1913. - 2006.; 38. predsjednik SAD -a 1974. -1977.)
Dizajn novih nosača zrakoplova CVX započeo je 1996. godine.
U početnoj fazi rada na projektu nosača zrakoplova, po nalogu ministra mornarice, formirano je savjetodavno povjerenstvo koje je u suradnji sa stručnjacima iz flote i industrije, posebice, o problemima perspektivnih tehnologija osmišljenih za povećati operativnu fleksibilnost novog nosača zrakoplova, razvio sljedeće preporuke. Brod mora imati istisninu od najmanje 100 tisuća tona i veliku letačku palubu za zasnivanje cjelovitog zračnog krila na njemu i podršku letovima perspektivnih zrakoplova, helikoptera i bespilotnih letjelica (UAV) u gotovo svim vremenskim uvjetima. Smatralo se svrsishodnim opremiti nosač zrakoplova nuklearnom elektranom (NPP), što omogućuje njegov hitni prijelaz na odredišno područje velikom brzinom bez punjenja gorivom (u tom smislu projekt je dobio oznaku CVNX). Jedinstveni elektroenergetski sustav trebao bi osigurati ne samo rad pomoćnih mehanizama, već i uporabu naprednih oružnih sustava. U interesu povećanja opstojnosti broda, povjerenstvo je preporučilo poduzimanje mjera za smanjenje akustičnih i elektromagnetskih potpisa, a radi uštede novca - smanjenje veličine posade, troškova izgradnje i operativnih troškova, kao i uklanjanje potrebe za puniti nuklearne reaktore.
Izvorni izgled čak je imao i pretjerano prikrivene obrise.
Međutim, razmatrana je i ova opcija:
Ipak, prihvaćajući ove preporuke, zapovjedništvo mornarice je u isto vrijeme odustalo od izvorne verzije projekta zbog njegovih visokih troškova (što znači razvoj potpuno novog arhitektonsko -strukturnog tipa broda) i dalo prednost evolucijskom prijelazu na dizajn novog trupa nakon dovršetka dodatnih istraživanja i uvođenja najnovijih tehnologija u praksu brodogradnje. To će, prema riječima programera, potrajati oko 20 godina, tijekom kojih će biti izgrađena tri broda s trupom nosača zrakoplova tipa Nimitz. Uz postavljene ciljeve za stvaranje nosača zrakoplova koji u borbenim sposobnostima značajno nadmašuje postojeće brodove ove klase, projektanti su imali zadatak smanjiti troškove životnog ciklusa broda za 20 posto. Budući da s 50-godišnjim vijekom trajanja može iznositi 21-22 milijarde dolara, zapovjedništvo mornarice namjerava tražiti mjere koje ne samo da će, pod uvjetima financijskih ograničenja, omogućiti zadržavanje predviđenog broja nosača zrakoplova u floti, ali i ušteđena sredstva iskoristiti za stvaranje i razvoj drugih vrsta naoružanja i vojne opreme. Od do 40 posto. (oko 9 milijardi dolara) od gore navedenog iznosa otpada na održavanje osoblja, predviđeno je značajno smanjenje broja posade nosača zrakoplova - sa 3,5 na 2,5 tisuće ljudi. Ovaj će se zahtjev djelomično provesti već tijekom izgradnje CVN-77, koji će postati posrednički između postojećeg AVMA tipa Nimitz i brodova novog projekta u smislu dizajna, karakteristika i tehničkih rješenja.
Prijetnju nosačima zrakoplova mogu predstavljati vođene rakete, kumulativno streljivo, najnovija torpeda, avioni koji nose napalm ili krstareće rakete s konvencionalnim i, po mogućnosti, kemijsko-biološkim bojevim glavama. S tim u vezi, uz poboljšanje konstruktivnih sredstava zaštite i samoobrane, programeri projekta nastoje smanjiti radarski i optoelektronički potpis obećavajućih nosača zrakoplova. Na modernim brodovima ove klase samo jedno nadgrađe, koje se uzdiže 30 m iznad gornje palube, ima učinkovitu površinu raspršivanja (EPR), ekvivalentnu EPR-u razarača URO klase Orly Burke. Istraživanje na projektu CVNX potvrdilo je izvedivost zamjene velike nadgradnje s dvije male, korištenjem konformnih antena, zaobljenim uparivanjem stranica s letačkom palubom, posebnim premazima i drugim mjerama vezanim uz uporabu stealth tehnologije, kao i postavljanje svih ili se neki zrakoplov ne podiže jedan pored drugog, već u središnjoj ravnini broda. … Ne radi se o tome da se novi nosač zrakoplova učini nevidljivim, zadatak programera je smanjiti EPR toliko da se radarska slika AVMA ne razlikuje od ostalih brodova marširajućeg ili borbenog reda.
AVMA CVN-78 (s trupom nosača zrakoplova tipa Nimitz) bit će opremljen novom nuklearnom elektranom i elektroenergetskim sustavom, koji će brodu osigurati elektromagnetske katapulti i visokoprecizno oružje za samoobranu, a napajat će novi radar te prijenos pomoćnih parnih sustava na električnu energiju. Ove i druge inovacije bit će dodatno razvijene tijekom projektiranja AVMA CVN-79, koji će imati trup novog (moguće katamaranskog) dizajna, što će povećati površinu letačke palube, te obećavajući električni pogonski sustav.
Za obećavajuće nosače zrakoplova operativno razdoblje bit će približno 50 godina. Uzimajući u obzir prošlo iskustvo, u tom će razdoblju brod, kako predviđaju programeri projekta, moći sudjelovati u tri velika regionalna sukoba i najmanje 20 u manjim razmjerima, osigurati 500 tisuća polijetanja i slijetanja zrakoplova, provesti 6000 dana na moru i hodati oko 3 milijuna milja. Uzimajući u obzir rotaciju članova posade, tijekom tog vremena na brodu će biti do 100 tisuća ljudi.
TTX nuklearnog nosača zrakoplova "Gerald Ford":
Potpuni pomak: približno 100 tisuća "dugih tona" (101,6 tisuća metričkih tona.)
Dimenzije: dužina 317 metara, širina 40,8 metara (maksimalno).
Glavna elektrana: AEU, 2 poboljšana reaktora vode pod tlakom s produljenim vijekom trajanja.
4 GTZA (glavni turbo prijenosnici), 4 vijka.
Puna brzina vožnje cca. 30 čvorova
Posada (mornari, zračna grupa, pomoćno osoblje): 4660 ljudi.
Zračno krilo: 75 zrakoplova za različite namjene.
Protuzračni raketni sustav:
"Poboljšani morski vrabac" ili RIM-116 (RAM-116).
Zrakoplovna oprema: EMALS elektromagnetski katapulti (razvoj je povjeren General Atomics -u)
Elektroničko oružje uključuje ACDS Bloc 1 BIUS (ili njegovu poboljšanu verziju), Aejis Mk 7 višenamjenski ASBU (ili poboljšanu verziju), radar Aejis Mk 7 PY-1E ili PY-1F + VSR HEADLIGHTS, pružanje radarskih sustava zrakom krilo, satelitski komunikacijski sustavi, navigacijski sustavi itd. itd.
Što se tiče sastava krila:
Udarnu komponentu predstavljat će lovci F / A-18E / F Super Hornet i F-35C.
U budućnosti se udarne sposobnosti mogu povećati zbog uvođenja bespilotnih letjelica u zračnu skupinu, na primjer, prema američkoj mornarici TTZ, Northrop Grumman radi na projektu X-47A.
Lovci F / A-18E / F Super Hornet, očito, također se planiraju koristiti kao lovci protuzračne obrane, barem su specijalizirani presretači F-14 ugašeni, a novi se ne projektiraju (krajem 90-ih informacije o razvoju pomorske inačice F-22, ali, očito, tema je zamrla).
Možda će protuzračna obrana AUG-a biti dodijeljena EM-u s ASBU-om "Aegis", opremljenom SAM-om "Standard" SM-3.
Dakle, raširenost udarnih sposobnosti zračnog krila nad protuzračnom obranom je očita.
Zrakoplovi za elektroničko ratovanje: očito će ovo biti verzija Hornet EA-18G Growler (što je sasvim dobro sa stajališta ujedinjenja zračne grupe).
DLRO / upravljačke zrakoplove predstavit će E-2D Advanced Hawkeye (po izgledu se ne razlikuje od konvencionalnih Hawkeyesa, ali ima značajno proširene mogućnosti; osobito će, za razliku od prethodnih verzija, novi zrakoplov Edvanst Hawkeye moći koordinirati zrak napada na zračne, kopnene i morske površinske ciljeve.).
V-22 Osprey u varijanti SV-22 (umjesto Vikinga) najvjerojatnije će se koristiti kao protupodmornički zrakoplov, plus višenamjenska verzija nagiba HV-22, u obliku amfibijskog napada i pretraživanja i spasilačko vozilo.
Međutim, to ne negira prisutnost na brodu i helikopterima koji će vjerojatno ostati različite inačice Sea Hawksa.
Neki prekretnici u izgradnji CVN-78:
Prvi dio kobilice položen je 14. studenog 2009. Polaganju je prisustvovala Susan Ford Boyles, kći Geralda R. Forda, koja je djelovala kao zaštitnica broda nazvanog po njezinu ocu. Mornarica je inzistirala na imenovanju novog nosača zrakoplova America, u čast srušenog broda klase Kitty Hawk). Njezini su inicijali električno zavareni na čelični lim koji je umetnut u prvi dio kobilice.
A ovdje je, zapravo, prvi dio kobilice u pristaništu brodogradilišta.
Dakle, ako izvedemo neke preliminarne zaključke o značajkama CVN-78, pojavit će se sljedeće:
1. Od novih proizvoda, zapravo, postoji upotreba katapulta E / m (reaktori s produljenim vijekom trajanja prvi su put uvedeni na nuklearnoj podmornici tipa Virginia, ASBU Aejis s faznim nizom prvi je put uveden na prethodni CVN-77 "George HW Bush"). S jedne strane, to vam omogućuje da uštedite veliku težinu (katapulti E / m su oko 2 puta lakši od parnih, a težina parnih katapulta je oko 20% standardnog pomaka AVMA -e "Nimitza" tip), lansirati teže strojeve; opet, nema potrošnje vode (pare), nema trošenja hidraulike. S druge strane, oprema e / m katapulta osjetljivija je na agresivne čimbenike morskog okoliša, rad nekih komponenti može stvoriti neželjene vibracije palube; elektromagnetski impuls tijekom rada katapulta može ometati radio-elektroničku opremu broda.
2. S druge strane, postoji kritika programa CVNX da je preskup, dok protivnici ističu da je za rješavanje udarnih zadaća flote dovoljno koristiti brodski CD, a mornarički korpus F- 35B može preuzeti zadatke zračne potpore za Marine Corps.
Očekuje se da će izgradnja AB Gerald R. Ford biti dovršena 2015. godine.
