U vezi s donošenjem u jesen 1943. novog teškog tenkovskog IS-a za Crvenu armiju i povlačenjem iz proizvodnje KV-1S, postalo je potrebno stvoriti tešku samohodnu pušku na temelju novog teškog tenka. Dekretom Državnog odbora za obranu br. 4043ss od 4. rujna 1943. naloženo je Pokusnom pogonu broj 100 u Čeljabinsku, zajedno s tehničkim odjelom Glavnog oklopnog ravnateljstva Crvene armije, projektirati, proizvesti i ispitati IS-152 -motor na bazi tenka IS do 1. studenog 1943. godine.
Tijekom razvoja instalacija je dobila tvorničku oznaku "objekt 241". G. N. Moskvin imenovan je vodećim dizajnerom. Prototip je napravljen u listopadu. Nekoliko tjedana ACS je testiran na poligonu NIBT u Kubinki i ANIOP -u u Gorokhovcu. Dana 6. studenoga 1943., uredbom GKO-a, novo vozilo primljeno je u uporabu pod oznakom ISU-152, a u prosincu je započela njegova serijska proizvodnja.
Izgled ISU-152 nije se razlikovao u temeljnim inovacijama. Toranj za pretvaranje, napravljen od valjanih oklopnih ploča, ugrađen je u prednji dio trupa, kombinirajući kontrolni i borbeni odjeljak u jedan volumen. Motorni prostor nalazio se u stražnjem dijelu trupa. Nosni dio trupa na instalacijama prvih izdanja izrađen je od lijevanog, na strojevima najnovijih izdanja imao je zavarenu konstrukciju. Broj i položaj članova posade bio je isti kao i kod SU-152. Ako se posada sastojala od četiri osobe, dužnosti utovarivača obavljala je brava. Za slijetanje posade na krov kormilarnice bila su dva okrugla otvora sprijeda i jedan pravokutni na krmi. Svi su otvori zatvoreni dvokrilnim poklopcima, u čijim su gornjim vratima ugrađeni uređaji za promatranje MK-4. U prednjem dijelu kabine nalazio se inspekcijski otvor za vozača, koji je zatvarao blindirani čep sa staklenim blokom i prorezom za gledanje.
Sam toranj nije doživio temeljite promjene. Zbog manje širine spremnika IS, u usporedbi s KB -om, bilo je potrebno smanjiti nagib bočnih limova sa 25 ° na 15 ° prema vertikali, a nagib krmenog lima je potpuno eliminiran. Istodobno se debljina oklopa povećala sa 75 na 90 mm na čeonom listu kazamata i sa 60 na 75 mm na bočnim. Maska pištolja imala je debljinu od 60 mm, a kasnije je povećana na 100 mm.
Krov na palubi sastojao se od dva dijela. Prednji dio krova zavaren je na prednju, jagodicu i bočne ploče. U njemu je, osim dva okrugla otvora, napravljena rupa za ugradnju ventilatora borbenog odjeljka (u sredini), koji je izvana zatvoren blindiranom kapicom, a predviđen je i otvor za pristup punilu vrat lijevog prednjeg spremnika goriva (s lijeve strane) i ulazni otvor za antenu (s desne strane). Stražnji krovni lim bio je uklonjiv i pričvršćen vijcima. Valja napomenuti da je ugradnja ispušnog ventilatora postala značajna prednost ISU-152, u odnosu na SU-152, u kojem uopće nije bilo prisilne ventilacije, a članovi posade ponekad su se onesvijestili od nakupljenih praškastih plinova tijekom bitka.
Jedan od prvih serijskih ISU-152 na poligonu. 1944 godine.
Međutim, prema sjećanjima samohodnih topnika, ventilacija je na novom automobilu ostavila mnogo želja.
najbolje - kad je zatvarač otvoren nakon hica, lavina gustog praškastog dima, sličnog kiselom vrhnju, potekla je iz cijevi pištolja i polako se širila po podu borbenog odjeljka.
Krov iznad motornog prostora sastojao se od uklonjivog lima iznad motora, mreža iznad prozora za usis zraka do motora i blindiranih rešetki iznad žaluzina. Uklonjivi lim imao je otvor za pristup dijelovima i sklopovima motora, koji je zatvaran poklopcem na šarkama. Na stražnjoj strani lista nalazila su se dva otvora za pristup spremnicima za gorivo i ulje. Srednji stražnji dio trupa u borbenom položaju bio je pričvršćen vijcima; tijekom popravka mogao se preklopiti na šarke. Za pristup prijenosnim jedinicama imao je dva okrugla vratašca, koja su bila zatvorena oklopljenim poklopcima na šarkama. Dno trupa bilo je zavareno od tri oklopne ploče i imalo je otvore i rupe koje su bile zatvorene oklopnim poklopcima i čepovima.
152-mm haubica-top ML-20S mod. 1937/43 ugrađen je u lijevani okvir, koji je igrao ulogu gornjeg alatnog stroja, a bio je zaštićen maskom od lijevanog oklopa posuđenom od SU-152. Zakretni dio samohodne haubice imao je male razlike u odnosu na poljski: postavljen je sklopivi pladanj kako bi se olakšao utovar i dodatni potisak do mehanizma za okidanje, ručke zamašnjaka mehanizama za podizanje i okretanje bile su na topnik lijevo u smjeru stroja, drške su pomaknute naprijed radi prirodnog uravnoteženja … Okomiti kutovi vođenja kretali su se od -3 ° do + 20 °, vodoravno - u sektoru od 10 °. Visina vatrene linije bila je 1800 mm. Za izravnu vatru korišten je teleskopski nišan ST-10 s polu-neovisnom linijom nišana; za gađanje iz zatvorenih vatrenih položaja korištena je Hertzova panorama s produžnim kabelom čija je leća izlazila iz kormilarnice kroz otvoreni gornji lijevi gornji dio otvor. Prilikom snimanja noću, vaga nišana i panorama, kao i nišanske strele i strijele, bile su osvijetljene električnim žaruljama uređaja Luch 5. Domet direktne vatre bio je 3800 m, najviši - 6200 m. Brzina paljbe bila je 2 - 3 strijele / min. Pištolj je imao električne i mehaničke (ručne) padove. Električni okidač nalazio se na ručki zamašnjaka mehanizma za podizanje. Na puškama prvih izdanja korišten je mehanički (ručni) izlaz. Mehanizmi za podizanje i okretanje sektorskog tipa pričvršćeni su na nosače na lijevi obraz okvira.
Opterećenje streljivom bilo je 21 metak zasebnih čahura napunjenih oklopnim tračnicama BR-540 s donjim osiguračem MD-7 s tragačem, visokoeksplozivnim topovskim i čeličnim haubičkim granatama OF-540 i OF-530 s RGM- 2 osigurača (ili -1), čeličnog lijevanog željeza O -530A fragmentacijske haubice granate, koje su se nalazile u borbenom odjelu. oklopne tragačke granate bile su u oklopnoj kabinskoj niši s lijeve strane kabine u posebnim okvirima, visokoeksplozivne fragmentacijske granate-na istom mjestu, patrone s bojevim glavama u oklopnoj kabinskoj niši u posebnim okvirima i u steznom pakiranju. Neke od granata s bojevim glavama bile su postavljene na dno ispod pištolja. Snimci su opremljeni sljedećim punjenjem: br. 1 varijabla Zh11-545, smanjena varijabla Zh-545U ili ZhP-545U, puna varijabla ZhN-545 ili Zh-545 bez jedne ravnotežne grede i posebnog ZhN-545B ili Zh-545B za tragač za probijanje oklopa. Početna brzina oklopnog projektila mase 48,78 kg bila je 600 m / s, visokoeksplozivnog projektila s fragmentacijom mase 43,56 kg-600 m / s. Oklopni projektil na udaljenosti od 1000 m probijen oklop debljine 123 mm.
Od listopada 1944. protuzračna kupola s 12,7-milimetarskim mitraljezom DShK mod. 1938. Streljivo za mitraljez bilo je 250 metaka. Osim toga, dva borbena stroja PPSh (kasnije - PPS) s 1491 nabojem i 20 ručnih bombi F -1 bila su uskladištena u borbenom odjelu.
Elektrana i prijenos posuđeni su iz spremnika IS-1 (IS-2). ISU-152 bio je opremljen 12-cilindričnim četverotaktnim dizelskim motorom V-2IS (V-2-10) snage 520 KS. pri 2000 o / min. Cilindri su bili u obliku slova V pod kutom od 60 °. Omjer kompresije 14 - 15. Težina motora 1000 kg.
Teška samohodna topnička instalacija ISU-152 u dvorištu tvornice u Čeljabinsku Kirov.
U proljeće 1944.
Ukupni kapacitet tri spremnika goriva iznosio je 520 litara. Još 300 litara transportirano je u tri vanjska spremnika, koji nisu spojeni na elektroenergetski sustav. Opskrba gorivom je prisilna, uz pomoć visokotlačne pumpe za gorivo NK1 od dvanaest klipova.
Sustav podmazivanja cirkulira, pod pritiskom. U spremnik je ugrađen cirkulacijski spremnik koji je osigurao brzo zagrijavanje ulja i mogućnost uporabe metode razrjeđivanja ulja s benzinom.
Sustav hlađenja - tekući, zatvoren, s prisilnom cirkulacijom. Radijatori-dva, tanjurasta, u obliku potkove, ugrađena iznad centrifugalnog ventilatora.
Za čišćenje zraka koji ulazi u cilindre motora, na spremnik su ugrađena dva pročišćivača zraka tipa VT-5 tipa "multiciklona". Glave pročišćivača zraka opremljene su mlaznicama i žarnicama za zagrijavanje usisnog zraka zimi. Osim toga, za zagrijavanje rashladne tekućine u sustavu hlađenja motora korišteni su dizelski grijači sa fitiljima. Isti grijači također su grijali borbeni odjeljak vozila na dugim parkiralištima. Motor je pokretao inercijski starter s ručnim i električnim pogonom ili pomoću cilindara sa komprimiranim zrakom.
ACS prijenos uključivao je glavnu spojnicu s više ploča s suhim trenjem (čelik od feroda), četverostupanjski osmostupanjski mjenjač s multiplikatorom raspona, dvostupanjske planetarne zakretne mehanizme s kvačilom za zaključavanje s više ploča i dvostupanjskim završnim pogonom s planetarnim nizom.
Šasija ACS -a, nanesena s jedne strane, sastojala se od šest dvostrukih lijevanih cestovnih kotača promjera 550 mm i tri potporna valjka. Stražnji pogonski kotači imali su dva uklonjiva nazubljena naplatka sa po 14 zubaca. Kotači u praznom hodu - lijevani, s radilicom za zatezanje gusjenica, zamjenjivi s kotačima. Ovjes - pojedinačna torzijska šipka. Gusjenice su čelične, sa finim karikama, svaka od 86 jednoljepnih staza. Štancane gusjenice, širine 650 mm i nagiba 162 mm. Zupčanik je pričvršćen.
Za vanjsku radijsku komunikaciju na strojeve je instalirana radio stanica 10P ili 10RK, za unutarnju-interfon TPU-4-bisF. Za komunikaciju s desantom, na krmi se nalazio zvučni signalni gumb.
Od 1944. do 1947. proizvedeno je 2.790 SPG-ova ISU-152. Valja napomenuti da se, kao i u slučaju IS-2, Lenjingradska tvornica Kirov trebala pridružiti proizvodnji samohodnih topova na svojoj bazi. Do 9. svibnja 1945. ondje je sastavljeno prvih pet ISU -152, a do kraja godine - još stotinu. 1946. i 1947. proizvodnja ISU-152 odvijala se samo na LKZ-u.
Borbena primjena
Od proljeća 1944. teške samohodne topničke pukovnije SU-152 preoružane su instalacijama ISU-152 i ISU-122. Premješteni su u nove države i svi su dobili čin čuvara. Ukupno je do kraja rata formirano 56 takvih pukovnija, svaka je imala 21 vozilo ISU-152 ili ISU-122 (neke od tih pukovnija bile su mješovitog sastava). 1. ožujka 1945. godine 143. zasebna tenkovska brigada Nevelsk u Bjelorusko-litavskom vojnom okrugu reorganizirana je u 66. gardijsku tešku samohodnu topničku brigadu Nevelsk sastava tri pukovnije RVGK (1804 osobe, 65 ISU-122, 3 SU -76).
Teške samohodne topničke pukovnije priključene tenkovskim i streljačkim postrojbama i postrojbama prvenstveno su korištene za potporu pješaštvu i tenkovima u ofenzivi. Prateći svoje borbene formacije, samohodne topove uništile su neprijateljske vatrene točke i omogućile pješadiji i tenkovima uspješno napredovanje. U ovoj fazi ofenzive samohodne puške postale su jedno od glavnih sredstava za odbijanje tenkovskih protunapada. U nekim slučajevima morali su krenuti naprijed u borbenim sastavima svojih postrojbi i preuzeti udarac, čime su osigurali slobodu manevriranja podržanih tenkova.
Tako su, na primjer, 15. siječnja 1945. u Istočnoj Pruskoj, u regiji Borove, Nijemci, do jedne pukovnije motoriziranog pješaštva uz potporu tenkova i samohodnih topova, protuudarili na borbene formacije našeg napredujućeg pješaštva, s kojom je djelovala 390. gardijska samohodna topnička pukovnija.
Pješaštvo se pod pritiskom nadmoćnijih neprijateljskih snaga povuklo iza borbenih sastava samohodnih topnika, koji su koncentriranom vatrom dočekali njemački udarac i pokrili podržane postrojbe. Protuudar je odbijen, a pješaštvo je ponovno dobilo priliku za nastavak ofenzive.
ISU-152 se koristi kao fiksno vatreno mjesto. Zapadna obala Sueckog kanala, brda Genif, južno od Ismaylije. 1973. godine.
Teški SPG -ovi ponekad su bili uključeni u topničku vatru. Istodobno, vatra je vođena izravnom vatrom i sa zatvorenih položaja. Konkretno, 12. siječnja 1945., tijekom operacije Sandomierz-Šleska, 368. gardijska pukovnija ISU-152 1. ukrajinske fronte pucala je 107 minuta na neprijateljsko uporište i četiri topničke i minobacačke baterije. Ispalivši 980 granata, pukovnija je potisnula dvije minobacačke baterije, uništila osam topova i do jedne bojne neprijateljskih vojnika i časnika. Zanimljivo je napomenuti da je na streljačkim položajima unaprijed bilo postavljeno dodatno streljivo, ali prije svega potrošene su granate koje su bile u borbenim vozilima, inače bi se brzina paljbe značajno smanjila. Za naknadno nadopunjavanje teških samohodki granatama trebalo je i do 40 minuta pa su prestali pucati i prije početka napada.
Teški samohodni topovi vrlo su učinkovito korišteni protiv neprijateljskih tenkova. Na primjer, u berlinskoj operaciji 19. travnja 360. gardijska teška samohodna topnička pukovnija podržala je ofenzivu 388. pješačke divizije. Dijelovi divizije zauzeli su jedan od gajeva istočno od Lichtenberga, gdje su se ukorijenili. Sutradan je neprijatelj, sa snagama do jedne pješačke pukovnije, uz podršku 15 tenkova, započeo protunapad. Tijekom odbijanja napada tijekom dana, 10 njemačkih tenkova i do 300 vojnika i časnika uništeno je vatrom teških samohodnih topova.
U borbama na poluotoku Zemland tijekom istočnopruske operacije 378. gardijska teška samohodna topnička pukovnija, odbijajući protunapade, uspješno je u ventilatoru iskoristila formiranje borbene formacije pukovnije. To je pukovniji omogućilo granatiranje u sektoru od 180 °, što je olakšalo borbu protiv neprijateljskih tenkova koji su napadali iz različitih smjerova. Jedna od baterija ISU-152, izgradivši svoju borbenu formaciju u ventilatoru na prednjoj strani duljine 250 m, uspješno je odbila protuudar od 30 neprijateljskih tenkova 7. travnja 1945., izbacivši šest od njih. Baterija nije pretrpjela gubitke. Samo su dva vozila zadobila manja oštećenja na šasiji.
U posljednjoj fazi Velikog Domovinskog rata bitke u velikim naseljima, uključujući i dobro utvrđena, postale su karakteristična značajka uporabe samohodnog topništva. Kao što znate, napad na veliko naselje vrlo je složen oblik borbe i po svojoj se prirodi u mnogočemu razlikuje od napadne bitke u normalnim uvjetima. Vojne operacije u gradu bile su gotovo uvijek podijeljene u niz zasebnih lokalnih borbi za zasebne objekte i središta otpora. To je prisililo napredujuće trupe da stvore posebne jurišne odrede i skupine s velikom neovisnošću za vođenje bitke u gradu. Jurišni odredi i jurišne skupine bili su osnova borbenih formacija sastava i postrojbi koje su se borile za grad.
Samohodne topničke pukovnije i brigade bile su priključene streljačkim divizijama i korpusima, u potonjem su u cijelosti ili djelomično priključene pukovničkim pukovnijama, u kojima su korištene za pojačavanje jurišnih odreda i skupina. Jurišne skupine uključivale su samohodne topničke baterije i zasebne instalacije (obično dvije). Samohodne topove koji su bili dio jurišnih skupina imali su zadatak izravno pratiti pješaštvo i tenkove, odbijati protunapade neprijateljskih tenkova i samohodnih topova i osiguravati ih na zauzetim ciljevima. Prateći pješaštvo, samohodne topove izravnom vatrom s mjesta, rjeđe s kratkih stajališta
uništio neprijateljska vatrena mjesta i protuoklopne topove, njegove tenkove i samohodne topove, uništio ruševine, barikade i kuće prilagođene za obranu i time osigurao napredovanje postrojbi. Odbojka je ponekad korištena za uništavanje zgrada, s vrlo dobrim rezultatima. U borbenim formacijama jurišnih skupina, samohodne topničke instalacije obično su se kretale zajedno s tenkovima pod okriljem pješaštva, ali ako nije bilo tenkova, kretale su se s pješaštvom. Napredak samohodnih topničkih instalacija za akcije ispred pješaštva pokazao se neopravdanim, jer su pretrpjeli velike gubitke od neprijateljske vatre.
U 8. gardijskoj armiji 1. bjeloruske fronte, u borbama za grad Poznan, dva ili tri ISU-152 394. gardijske teške samohodne topničke pukovnije uključena su u jurišne skupine 74. gardijske streljačke divizije. Dana 20. veljače 1945. u borbama za 8., 9. i 10. četvrt grada, neposredno uz južni dio tvrđave, utvrđena je jurišna skupina koju su činili pješački vod, tri ISU-152 i dva T-34 tenkovi su očistili četvrtinu od neprijatelja broj 10. Druga skupina koja se sastojala od pješačkog voda, dva samohodna topnička nosača ISU-152 i tri bacača plamena TO-34 upala je u 8. i 9. četvrt. U tim su borbama samohodke djelovale brzo i odlučno. Približili su se kućama i iz neposredne blizine uništili njemačka vatrena mjesta postavljena u prozorima, podrumima i na drugim mjestima zgrada, a također su napravili praznine u zidovima zgrada za prolaz svog pješaštva. Tijekom djelovanja ulicama, samohodne puške kretale su se, pritišćući zidove kuća i uništavajući neprijateljsko vatreno oružje smješteno u zgradama na suprotnoj strani. Svojom vatrom instalacije su se međusobno prekrivale i osiguravale napredovanje pješaštva i tenkova. Samohodni topnički nosači kretali su se naizmjence naprijed u valjcima, kako su pješaštvo i tenkovi napredovali. Kao rezultat toga, naše je pješaštvo brzo zauzelo prostorije, a Nijemci su se s velikim gubicima povukli u kaštel.
ISU-152 bio je u službi Sovjetske vojske do 1970-ih, sve do početka dolaska nove generacije samohodnih topova u postrojbe. Istodobno je ISU-152 dva puta moderniziran. Prvi put je to bilo 1956. godine, kada su samohodne topove dobile oznaku ISU-152K. Na krovu kabine postavljena je zapovjednička kupola s TPKU uređajem i sedam promatračkih blokova TNP -a; streljivo haubice-top ML-20S povećano je na 30 metaka, što je zahtijevalo promjenu položaja unutarnje opreme borbenog odjeljka i dodatno skladištenje streljiva; umjesto nišana ST-10 ugrađen je poboljšani teleskopski nišan PS-10. Svi strojevi bili su opremljeni protuzračnim mitraljezom DShKM s 300 metaka streljiva. ACS je bio opremljen motorom V-54K snage 520 KS. sa sustavom hlađenja za izbacivanje. Kapacitet spremnika za gorivo povećan je na 1280 litara. Poboljšan je sustav podmazivanja, promijenjen je dizajn radijatora. U vezi sa sustavom hlađenja izbacivanja motora, promijenjeno je i pričvršćivanje vanjskih spremnika goriva. Vozila su bila opremljena radijskim postajama 10-RT i TPU-47. Masa samohodnog pištolja povećala se na 47,2 tone, ali su dinamičke karakteristike ostale iste. Rezerva snage povećana je na 360 km.
Druga verzija modernizacije dobila je naziv ISU-152M. Vozilo je bilo opremljeno modificiranim jedinicama tenka IS-2M, protuzračnim mitraljezom DShKM s 250 metaka streljiva i uređajima za noćno osmatranje.
Osim Sovjetske vojske, ISU-152 je bio u službi Poljske vojske. U sastavu 13. i 25. samohodne topničke pukovnije sudjelovali su u posljednjim bitkama 1945. godine. Ubrzo nakon rata Čehoslovačka narodna armija primila je i ISU-152. Početkom 1960-ih jedna pukovnija egipatske vojske bila je naoružana i ISU-152.1973. korišteni su kao fiksna vatrena mjesta na obalama Sueckog kanala i pucali su na izraelske položaje.
