Na nedavnoj izložbi naoružanja i vojne opreme DSEI-2013, održanoj u Londonu, prikazano je nekoliko novih oklopnih vozila različitih namjena. Tako je francuska tvrtka NEXTER Systems na izložbu donijela svoj novi razvoj pod nazivom TITUS. U dizajnu ovog stroja primijenjeno je nekoliko zanimljivih rješenja i, prema očekivanjima, moći će zainteresirati inozemnog kupca. Programer posebnu pozornost posvećuje mogućim narudžbama iz trećih zemalja. To je zbog činjenice da je stroj TITUS izvorno stvoren za izvozne potrepštine.
Naziv novog oklopnog vozila nastavlja svojevrsnu tradiciju započetu "imenom" projekta CAESAR, a potpornja je. TITUS znači Taktički pješački transportni i pomoćni sustav. Tehnički izgled vozila TITUS takav je da možete pronaći značajke dvije klase oklopnih vozila odjednom. Uvidjevši posebnosti lokalnih sukoba u posljednje vrijeme, francuski inženjeri primijenili su u novom projektu neka od rješenja svojstvenih strojevima klase MRAP. Pritom su uzeli u obzir nedostatke opreme koja je otporna na mine i zaštićena od zasjeda. Kako bi se osigurala dovoljna mobilnost i upravljivost, TITUS ima neke od karakteristika "klasičnog" oklopnog transportera na kotačima.
Kao osnovu za oklopni transporter MRAP TITUS, dizajneri tvrtke NEXTER Systems odabrali su troosnu šasiju s pogonom na sve kotače koju je razvila češka tvrtka Tatra. Glavna značajka ove šasije je poseban dizajn okvira, na koji su sastavljene sve jedinice, te zanimljiv raspored kotača, koji je iznimno rijedak na modernim oklopnim vozilima, ali karakterističan za oklopne transportere. Središnja osovina nalazi se u sredini stroja, nije pomaknuta prema natrag. To omogućuje ravnomjernu raspodjelu težine konstrukcije na svih šest kotača bez fokusiranja na stražnje osovine. Ova raspodjela mase vozila povoljno utječe na njegovu sposobnost prelaska.
Ispravan položaj kotača u odnosu na težišta različitih jedinica vozila u slučaju oklopnog automobila TITUS vrlo je važna stvar, budući da ima prilično veliku težinu. U osnovnoj konfiguraciji prazno vozilo teži do 17 tona. Nosivost - do 4 tone. Prilikom ugradnje dodatnih modula za rezervacije, masa praznog oklopnog automobila povećava se za šest tona u odnosu na osnovnu verziju. Tako najveća borbena težina vozila TITUS može doseći 27 tona. S takvim parametrima težine automobil se pokazao prilično kompaktnim: duljine 7, 55 metara, širine 2, 55 m i visine na krovu 2, 73 m.
U osnovnoj verziji oklopni transporter MRAP TITUS opremljen je šestocilindričnim Cumminsovim dizelskim motorom snage 440 konjskih snaga. Kako je navedeno u službenim informacijama o projektu, na zahtjev kupca stroj se može opremiti snažnijim motorom. Alternativni dizelski motor od 550 konjskih snaga može značajno poboljšati vozne performanse oklopnog automobila. U oba slučaja motor je uparen s Allison -ovim automatskim mjenjačem. Takva elektrana omogućuje oklopnom vozilu ubrzanje na autocesti do brzine od 110 km / h. Jedno punjenje dovoljno je za prijevoz 700 kilometara.
Kao što se može vidjeti iz relativno visokog trupa, TITUS je opremljen dnom u obliku slova V u obliku mine. Protuminska zaštita oklopnog automobila izrađena je u skladu sa zahtjevima razina 4a i 4b standarda NATO STANAG 4569. To znači da TITUS može zaštititi posadu i postrojbe od eksplozivne naprave s nabojem od 10 kg TNT -a detoniranog ispod kotača ili dna. Osnovna zaštita oklopnog trupa odgovara razini 2 NATO standarda, što omogućuje da se posada i vojnici koji se prevoze ne plaše oklopnih metaka uložaka 7, 62x39 mm. Uz ugrađene dodatne oklopne module, vozilo TITUS zaštićeno je od metaka kalibra 14,5 mm.
Ostali dodatni sigurnosni sustavi od posebnog su interesa. Na zahtjev kupca, oklopni transporter MRAP TITUS može biti opremljen sustavom PG Guard osmišljenim za zaštitu od protutenkovskih granata na raketni pogon. Također, razvijen je određeni skup alata pod nazivom SAFEPRO. Kao što je navedeno u reklamnim materijalima koje je izdao NEXTER Systems, ugradnja ovog kompleta omogućuje oklopnom vozilu da podnese eksploziju naboja težine do 150 kg. Na kojoj bi se udaljenosti od automobila trebala dogoditi eksplozija i kako je točno osigurana tako visoka razina zaštite, nije objavljeno.
Nastanjeni odjeljci vozila TITUS (kokpit i odjel za trupe) imaju ukupnu zapreminu veću od 14 kubnih metara. metara. Vlastitu posadu oklopnog automobila čine tri osobe. U odjel za trupe može se smjestiti deset vojnika s opremom. Posada i vojnici sjede na sjedalima koja apsorbiraju dio eksplozivne energije rudnika.
Stražnji dio oklopljenog trupa vozila izrađen je prema modularnom sustavu. To znači da umjesto kokpita za slijetanje, TITUS može nositi teretnu platformu, potrebnu opremu itd. U osnovnoj verziji oklopnog transporta za vojnike, oklopni automobil opremljen je dodatnim zapreminama za smještaj manjeg tereta (streljiva itd.). Posebne kutije sa strana kućišta imaju ukupnu zapreminu od 4 kubična metra. metara.
Prvi prototip vozila TITUS predstavljen u promotivnim materijalima nosi NEXTER ARX20 daljinski upravljanu oružnu stanicu. Naoružanje ovog modula sastoji se od automatskog topa kalibra 20 mm i mitraljeza kalibra 7,62 mm s njim u paru. Osim toga, na modulu se nalaze četiri bacača dimnih granata. Borbeni modul nalazi se na krovu oklopnog automobila, iznad kokpita. Ako je potrebno, na postojeći naramenicu može se instalirati bilo koji odgovarajući borbeni modul s oružjem i elektroničkim sustavima koji zadovoljavaju zahtjeve kupca. Zahvaljujući tome, vozilo TITUS može nositi strojnice, uključujući velike kalibre, automatske topove i automatske bacače granata različitih modela.
U stražnjem dijelu oklopljenog trupa, na gornjim uglovima transportnog modula trupa, nalaze se dvije kupole za postavljanje strojnica. Ovim kupolama, kao i u slučaju glavnih borbenih modula, upravlja se iz oklopnog korpusa.
Oklopni transporter sa značajkama MRAP modela TITUS i dalje postoji u samo jednom primjerku. Jedino oklopno vozilo koristi se za testiranje različitih sustava i prikazuje se na izložbama. NEXTER Systems stvorio je TITUS prvenstveno za prodaju trećim zemljama. U liniji svojih proizvoda koji se nude za izvoz, ovaj oklopni automobil zauzima posredno mjesto između "punopravnog" vozila klase MRAP Aravis i "klasičnog" oklopnog transportera VBCI. Tvrtka programer još se ne bavi implementacijom serijske proizvodnje novog vozila, ali, kako je navedeno, u slučaju zaprimljenih narudžbi, izgradnja prvih oklopnih automobila započet će 2015. godine.
Ugovori o nabavi oklopnih vozila TITUS još nisu potpisani, a trenutno, najvjerojatnije, još nisu ni planirani. S obzirom na nedavnu demonstraciju obećavajućeg francuskog oklopnog automobila, potencijalni kupci vjerojatno još nisu imali vremena dobiti željenu količinu informacija i razmotriti potrebu za kupnjom ove tehnologije. Dakle, ako je netko zainteresiran za automobil TITUS, tada će se potpisivanje ugovora dogoditi tek za nekoliko mjeseci. Uzimajući u obzir obećanja tvrtke NEXTER Systems u pogledu vremena početka masovne proizvodnje, može se pretpostaviti da će prvi kupci iz trećih zemalja svoja oklopna vozila dobiti tek za nekoliko godina.
