Oklopni automobil IVECO "Puma" je laki oklopni transporter s rasporedom kotača 4x4. Ovaj automobil, kao i svi automobili obitelji kojoj pripada, nastao je na inicijativu Consorzio Iveco / Oto Melara. Prema planovima zapovjedništva talijanske vojske, lansirana teška oklopna vozila "Centauro", dostupna na opremi visoko mobilnih brigada, trebala su biti dopunjena lakšim oklopnim vozilima s rasporedom kotača 4x4. Stručnjaci Iveco / Oto Melara razvili su oklopni automobil Puma u skladu sa zahtjevima oružanih snaga. Prvi prototip oklopnog automobila IVECO "Puma" izgrađen je u prvoj polovici 88. godine, drugi - početkom 89. godine. Ovi su automobili bili namijenjeni testiranju šasije, kao i provjeri udobnosti posade. Sljedeća tri automobila, izgrađena 1990., bila su potpuno popunjena. Do 1997. izgrađeno je šest IVECO "Puma".
Izgled IVECO "Puma" i prototipa 6634 sličan je; Inače, prvi par iskusnih IVECO -a "Puma" imao je korporacijsku oznaku 6634 G, koja samo naglašava kontinuitet dizajna. Čelik velike čvrstoće koristi se za izradu integralnog monokoknog tijela. Zanimljiva značajka vozila je ta što se nagibi stranica trupa ne formiraju odvojenim oklopnim pločama postavljenim pod kutom, već savitljivim jednim listom. Kao rezultat toga, broj oklopnih ploča koje tvore trup je minimiziran: čeoni, krmeni, dvostrani, donji i krovni. Sa bočnih strana automobila nalaze se jedna vrata koja se otvaraju prema naprijed, druga su vrata izrađena u stražnjoj oklopnoj ploči. Sva vrata opremljena su uređajima za osmatranje i imaju opne za pucanje iz osobnog oružja. Četverocilindrični dizelski motor ugrađen je u prednji dio oklopnog automobila. Motor je malo pomaknut desno od osi stroja. Prva dva IVECO-a "Puma" pokretali su automobilski dizelski motor Fiata 8141.47 (125 KS) s tekućim hlađenjem. Sljedeći su opremljeni dizelskim motorom 8042,45 sa 180 konjskih snaga. Automatski mjenjač ima šest brzina (pet naprijed i jednu unatrag). Ovjes kotača je neovisan. Na IVECO "Puma", za razliku od oklopnog automobila 6634 s opružnim ovjesom, ugrađeni su hidropneumatski amortizeri. Svi kotači su vodeći, koriste se Michelin gume dimenzija 11,00x16.
Vozačevo sjedalo nalazi se iza motora, lijevo od osi vozila, desno od njega ima mjesta za jednog padobranca. Zapovjedničko sjedište nalazi se ispod zapovjedničke kupole postavljene na krovu u središtu borbenog prostora. Još nekoliko sjedala za padobrance smješteno je sa strane zapovjednika i nekoliko u blizini krmene oklopne ploče. Padobranci i članovi posade postavljeni su prema naprijed. Jedna od značajki oklopnog automobila IVECO "Puma" je ta što zapovjednik i vozač nemaju prozore sa neprobojnim staklom, što je vrlo rijetka pojava za vozila ove klase. Vozač ima tri fiksna periskopska uređaja za promatranje. Vozačevo sjedalo je podesivo po visini, a izvan borbene situacije može upravljati strojem tako da gurne glavu u otvoreni otvor. Zapovjednikova kupola ima pet periskopskih uređaja za promatranje koji pružaju ukupan svestrani pregled. Na nosač u blizini zapovjedničke kupole moguće je postaviti 12,7 mm strojnicu M2NV ili 7,62 mm strojnicu MG 42/59. Po tri bacača dimnih granata sa svake strane ugrađena su u stražnji dio trupa.
Zbog različitih razloga, razvoj i testiranje oklopnog automobila IVECO "Puma" uvelike su kasnili. Prva vozila ušla su u službu talijanske vojske tek 1998. godine. S godinama se taktički koncept korištenja oklopnih vozila mijenjao. Očekivano, "ni oklopni transporter, ni džip" neće se koristiti kao transporteri pješaštva namijenjeni pratnji "kentaura". Dizajneri su bili prisiljeni razviti uvećani IVECO "Puma" s rasporedom kotača 6x6 i borbenom težinom od 7,5 tisuća kg, koji može nositi do devet ljudi, uključujući vozača. Pretpostavljalo se da će se na temelju oklopnog automobila IVECO "Puma" 4x4 razviti cijeli niz vozila različitih namjena, od zapovjednih i stožernih do nosača minobacača 81 mm. Sada sve akcije. varijante oklopnog automobila bit će izrađene na bazi IVECO -a "Puma", s rasporedom kotača 6x6. Do 97. godine izgrađena su četiri iskusna oklopna vozila IVECO "Puma" 6x6.
Karakteristike performansi IVECO "Puma"
Posada - 1 osoba + 6 osoba za slijetanje;
Formula kotača - 4x4;
Borbena težina - 5500 kg;
Duljina - 4,65 m;
Širina - 2,08 m;
Visina na krovu zgrade - 1,67 m;
Međuosovinski razmak - 2,75 m;
Širina kolosijeka - 1,75 m;
Udaljenost od tla - 0, 39 m;
Maksimalna brzina na autocesti je 105 km / h;
U trgovini niz autocestu - 800 km;
Zapremina rezervoara za gorivo - 150 litara;
Naoružanje:
Kalibar glavnog topa - 7,62 mm;
Kalibar pomoćnog pištolja - 12,7 mm;
Moguća ugradnja projektila Mistral
Moguća je ugradnja rakete MBDA Milan.
