U posljednje vrijeme, kada govore o ujedinjenim borbenim platformama, prvenstveno se misli na nova oklopna vozila tipa Kurganets-25 ili Boomerang, kao i na platformu s teškim gusjenicama Armata. U isto vrijeme u Rusiji se stvara vojna oprema lakih klasa. Obitelj oklopnih vozila s pogonom na sve kotače "Wolf" VPK-3927 danas se smatra jednim od najvjerojatnijih predstavnika lake borbene platforme.
Automobil je široj javnosti prvi put prikazan 2010. na izložbi MVSV-2010. Nakon toga, bila je obavijena velikom pozornošću predstavnika medija, svake se godine pojavila vijest da su oklopna vozila obitelji na određenim testovima, no stvar se u biti ne pomakne s tla. Oklopna vozila su još uvijek eksperimentalna; nije ih usvojila ruska vojska. U isto vrijeme, prema pisanju Vestnika Mordoviija, u svibnju 2016. oklopna vozila Wolf primijećena su na svečanim događanjima u gradu Vyksa u regiji Nižnji Novgorod, gdje se nalazi pogon koji proizvodi oklope za različita oklopna vozila Rusije, od oklopnog osoblja nosači raketnih sustava protuzračne obrane.
Možda će oklopni automobil "Wolf III" biti izabran kao šasija na kotačima za novu 120-mm samohodnu topničku jedinicu 2S36 "Zauralets-D", koja je zajedno s gusjeničnom verzijom izgrađenom na temelju BMD-a -4M, zamijenit će zasluženo zastarjeli ACS 2S9 "Nona-S". Prvi put se ova instalacija, koja bi mogla biti od interesa za ruske zračno -desantne snage, pojavila u videu posvećenom rezultatima aktivnosti Nižnjenovgorodskog središnjeg istraživačkog instituta "Burevestnik" krajem 2013. godine. Upravo je u njemu 120-milimetarska samohodna puška prvi put prikazana na šasiji oklopnog vozila na kotačima (6x6) VPK-39373 "Wolf III". Kako se moglo procijeniti, 120-milimetarski top ovog topničkog sustava bio je modificirani ljuljajući dio 120-milimetarskog vučenog topa 2B16 "Nona-B".
Prema ruskim stručnjacima, ova se vozila mogu naširoko koristiti u vojsci, osim zadaća transporta pješaštva ili korištenja kao šasije za samohodne topove, može se očekivati pojava oklopnih vozila s ugradnjom različitih daljinski upravljanih vozila puško-topnički moduli, zapovjedništvo i stožer, vozila hitne pomoći i kamioni … Ali to je samo ako će oklopno vozilo doista biti usvojeno od strane Oružanih snaga RF.
VPK-3927 "Wolf" je obitelj modernih višenamjenskih vojnih vozila s pogonom na sva četiri kotača s povećanom sigurnošću. Oklopni automobil odlikuje se prisutnošću modularnog dizajna koji se temelji na prilično snažnom okviru. Implementirani koncept modularnog dizajna podrazumijeva široku svestranost oklopnog vozila i njegov visoki stupanj ujedinjenosti sa susjednim modelima linije. Automobil također ima stalni pogon na sve kotače s nižim rasponom. Ovjes automobila potpuno je neovisan i ima promjenjiv razmak od tla (od 250 do 550 mm). Zahvaljujući promjenjivoj krutosti ovjesa, "Wolf" se može kretati po neravnom terenu prilično velikom brzinom - 50-55 km / h. Istodobno, kutovi prevjesa-45-55 stupnjeva (ovisno o položaju tijela) pružaju dobru sposobnost prelaska u terenskim uvjetima.
Kao elektrana na oklopnom vozilu koristi se dizelski motor YaMZ-5347-20 zapremine 4,4 litre. Ovisno o modifikaciji, snaga ovog motora može biti od 190 do 312 KS. Ugrađeni motor omogućuje prilično teškom oklopnom vozilu postizanje maksimalne brzine do 120 km / h. Automobil je prilično dobro pripremljen za svladavanje prepreka, može svladati vodene prepreke dubine do 1,5 metra bez upotrebe dodatne opreme i poboljšanja, kao i rovova širine do pola metra i raznih okomitih prepreka visine 0,5 metara. Prosječan domet vozila na autocesti s punim spremnicima goriva je 1000 km.
VPK-39273 "Vuk-III"
U početku su programeri VPK-3927 "Vuk" planirali 3 grane: oklopnu, nenaoružanu i civilnu verziju automobila. Međutim, testiraju se samo oklopne verzije. U ovom slučaju, šasija oklopnog automobila "Wolf" može se koristiti za ugradnju različitih sustava naoružanja: ATGM, sustava protuzračne obrane kratkog dometa, sustava minobacačke vatre, oružja za potporu vatre.
Inovativna značajka svih oklopnih vozila Wolf je BIUS - ugrađeni informacijski i upravljački sustav. Upravlja mnogim jedinicama i sklopovima oklopnog automobila: prati temperaturu ulja i rashladne tekućine, tlak u gumama, razmak od tla itd. Vrijedi napomenuti da je ovo bilo prvo iskustvo domaćih proizvođača vojne opreme u stvaranju najautomatiziranijeg kopnenog borbenog kompleksa lake klase namijenjenog za ugradnju na oklopne transportere i automobile.
Prema riječima Olega Biryukova, direktora prodaje AMZ-a (Arzamas Machine-Building Plant), pilot-testiranja različitih verzija automobila provedena su 2015. godine. Prema njegovim riječima, oklopni automobil je stvorila "Vojno-industrijska tvrtka" po nalogu ruskog Ministarstva obrane. Modularni dizajn omogućuje instaliranje na "Wolf" gotovo bilo koji ciljni modul, ovisno o vrsti zadataka koje će stroj riješiti. Zračni ovjes i podesivi razmak od tla povećavaju sposobnost vozila za vožnju po terenu. Prema Olegu Biryukovu, sposobnost oklopnog vozila Wolf za cross-country je za red veličine veća od sposobnosti drugih vozila ove klase.
Između ostalog, "Wolf" je opremljen oklopom, koji je u svojoj klasi zaštite veći od onog trenutno korištenih oklopnih vozila "Tiger". Zaštita instalirana na oklopnoj verziji automobila podrazumijeva prisutnost protubalističkog i protuminskog rezerviranja, koje se provodi pomoću posebnih modularnih oklopnih ploča. Dizajn automobila olakšava promjenu oštećenih oklopnih modula čak i na terenu, a za njihovu zamjenu nisu potrebni posebni alati. U usporedbi s prethodnicima, broj mjesta za padobrance udvostručen je u novom oklopnom vozilu - do 20 sjedala. Također važna značajka bila je mogućnost instaliranja borbenog modula, ovisno o potrebi. Varijante s borbenim modulom bile su namijenjene isključivo agencijama za provođenje zakona i vojsci.
Također je vrijedno dodati da je novi ruski oklopni automobil, koji su stvorili domaći inženjeri, trenutno jedno od prvih oklopnih vozila sastavljenih samo od dijelova, dijelova i dijelova ruske proizvodnje. Glavni cilj tvoraca obiteljskih automobila "Wolf" bio je razvoj automobila namijenjenog agencijama za provođenje zakona s maksimalnom razinom ujedinjenja među obiteljskim automobilima, izgrađenog na principu modularnog dizajna, s orijentacijom prema postojećim i buduću rusku masovnu proizvodnju. Prema riječima Alekseja Kolchugina, vodećeg dizajnera serije Wolf, ovisno o odabranoj konfiguraciji, ova vozila mogu biti kombinirana i posebne namjene: za različite potrebe specijalnih snaga ili za izvođenje diverzantskih operacija. Istodobno se na oklopno vozilo "Wolf" može instalirati lako topništvo ili teško streljačko naoružanje.
U početku se na oklopni automobil polažu velike nade."Razina tehnologije Volkov dramatično je povećana u usporedbi s Tigrovima, budući da se brojne tehnologije koje su implementirane u Rusiji jednostavno prije nisu koristile", rekao je Sergej Suvorov, tajnik za tisak Vojnoindustrijske tvrtke (MIC). Među novim tehnologijama izdvojio je hidropneumatski ovjes automobila, uporabu keramičkog oklopa, mogućnost rezervacije automobila u 6. klasi zaštite, prisutnost informacijskog i upravljačkog sustava na vozilu. Zajedno dovode oklopni automobil Wolf na novu razinu razvoja.
VPK-39271 "Vuk-I"
Oklopni automobil danas je predstavljen u četiri osnovne verzije: VPK -3927 - osnovni model obitelji "Wolf" - automobil (4 × 4) sa zaštićenim jedno -volumenskim (7, 2 m³) funkcionalnim modulom. Unutarnji volumen kabine (upravljački modul) za sve ostale preinake oklopnog vozila iznosi 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-automobil (4 × 4) sa zaštićenim upravljačkim modulom i zasebnim funkcionalnim stražnjim modulom (4,7 m³), dizajniran za prijevoz osoblja, ugradnju različite opreme, s danom razinom zaštita.
VPK-39272 "Wolf-II" je transportno i teretno vozilo (4 × 4) namijenjeno prijevozu osoblja i tereta s mogućnošću ugradnje različitih funkcionalnih modula u karoseriju.
VPK-39273 "Wolf-III"-automobil (6 × 6) s funkcionalnim modulom (10, 3 m³), dizajniran za prijevoz osoblja, ugradnju različite opreme, sa zadanom razinom zaštite.
VPK-39272 "Vuk-II"
Karakteristike performansi VPK-39273 "Wolf-III":
Formula kotača - 6x6.
Broj mjesta je 2 + 18.
Ukupne dimenzije: duljina - 6976 mm, širina - 2500 mm, visina - 2100 mm, međuosovinski razmak - 4550 mm, gusjenica - 2140 mm.
Udaljenost od tla je podesiva (250-550 mm).
Polumjer okretanja je 7 metara.
Nosivost - 2500 kg.
Masa vučene prikolice je 2500 kg.
Bruto težina - 9600/10200 kg (bez oklopa / oklopna).
Elektrana je dizelski 4, 4-litreni motor YaMZ-5347 s turbopunjačem zapremine 312 litara. s.
Maksimalna brzina je 120 km / h.
Rezerva snage je 1000 km.
Prevazilaženje prepreka: uspon - do 30 stupnjeva, bočno kotrljanje - do 20 stupnjeva, ford - 1,5 m, jarak - 0,5 m, zid - 0,5 m.
