Program izgradnje novih brodova za rusku mornaricu naišao je na ozbiljne probleme. Jedan od rezultata ukrajinske krize bio je prekid vojno-tehničke suradnje s Ukrajinom, uključujući i na području brodskih elektrana. Zbog nedostatka potrebnih jedinica, izgradnja nekoliko novih brodova od dva projekta može biti poremećena.
RIA Novosti je 20. svibnja izvijestila da je tvornica Severnaya Verf (Sankt Peterburg) bila prisiljena prekinuti izgradnju novih korveta projekta 20385. Prema riječima direktora marketinga Leonida Kuzmina, razlog ove odluke bili su problemi s opskrbom brojnih važnih komponenti. U projektu 20385 koristi se neka oprema koja se planirala kupiti od stranih tvrtki. Zbog nedavnih događaja na međunarodnoj sceni, isporuka potrebnih proizvoda je prestala. Trenutno je na Severnoj Verf u tijeku izgradnja dvije korvete projekta 20385. S obzirom na potrebu dovršetka izgradnje, u tijeku je potraga za potrebnom opremom domaće proizvodnje.
L. Kuzmin napomenuo je da će zamjena uvezenih komponenti biti nejednaka. Osim toga, postoje i neki problemi koje treba riješiti. Rezultat ove situacije može biti smanjenje serije. Uprava Severnaya Verfa vjeruje da bi se gromoglasne i agilne korvete u izgradnji mogle pokazati kao posljednji predstavnici serije. Oni će biti dovršeni korištenjem raspoloživih zaliha uvezenih komponenti i domaćih proizvoda, dok će sudbina ostalih brodova biti drugačija.
Model korvete projekta 20385. Fotografija Bastion-karpenko.ru
Prema izvješćima, prvotno je bilo planirano izgraditi osam korveta projekta 20385. Zbog postojećih problema izgradnja takvih brodova bit će prekinuta. Međutim, flota neće ostati bez novih korveta. Tvrdi se da će se novi brodovi graditi prema projektu 20380. Takvi brodovi imaju brojne razlike u odnosu na "Thundering" i "Agile", a glavna razlika leži u korištenju samo domaćih komponenti.
RIA Novosti objavila je 21. svibnja intervju s Olegom Šumakovom, generalnim direktorom brodogradilišta Yantar. Iz ovog materijala postali su poznati neki detalji trenutnog stanja u vojnoj brodogradnji, kao i stanje projekta 11356. Trenutno tvornica Yantar gradi šest fregata projekta 11356 u interesu Crnomorske flote. Iz političkih razloga, i ovaj se projekt suočio s nedostatkom potrebnih komponenti.
Prema O. Šumakovu, situacija s fregatama je sljedeća. Brodogradilište Yantar dovršava izgradnju glavnog broda serije. Fregata "Admiral Grigorovich" išla je na suđenja. Ako radovi ne naiđu na ozbiljne poteškoće, u kolovozu će se brod predati floti. Drugi brod, Admiral Essen, trenutno prolazi kroz ispitivanja veza. Planira se predati kupcu krajem godine. Predviđeno je da će "Admiral Makarov" biti predan Mornarici u ožujku iduće godine, no njegova se izgradnja suočila s nekim problemima vezanim uz nabavu opreme.
Fregate u izgradnji pr. 11356 (slijeva nadesno): "Admiral Butakov", "Admiral Makarov" i "Admiral Istomin". Fotografija Forums.airbase.ru, korisnik oleg12226
Situacija s četvrtim, petim i šestim brodovima serije mnogo je složenija. Tvornica Yantar trenutno nema potreban set jedinica, prvenstveno motora. Iz tog razloga izgradnja tri fregate vjerojatno će potrajati. Istodobno je O. Šumakov primijetio da je ukrajinsko poduzeće Zorya-Mashproekt već izgradilo potrebne jedinice za četvrti brod projekta 11356, ali ih iz političkih razloga nije moglo prenijeti na kupca.
Kako bi riješila situaciju, tvornica Yantar pripremila je paket dokumenata za podnošenje tužbe. Ukrajinska je tvrtka, pak, obavijestila ruske partnere o nemogućnosti nastavka ispunjavanja ugovora iz razloga više sile. Zbog toga ugovor o nabavi motora nije raskinut, ali je njegovo izvršavanje do sada obustavljeno na neodređeno vrijeme.
U vezi s trenutnim stanjem u području brodogradnje i tijekom zamjene uvoza, neki se radovi obavljaju u domaćim poduzećima. Prema riječima generalnog direktora Yantara, NPO Saturn, koji ima veliko iskustvo u ovom području, može razviti nove plinoturbinske motore za brodove. Međutim, trebat će neko vrijeme za izradu projekta i postavljanje proizvodnje. O. Šumakov je kašnjenje u isporuci brodova procijenio na oko dvije godine.
Krajem svibnja probleme s izgradnjom novih brodova potvrdio je potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin. Podsjetio je na nemogućnost nabavke brodskih motora proizvedenih u ukrajinskim poduzećima. Potpredsjednik Vlade istodobno je primijetio da se trenutno provodi program zamjene uvoza čija je svrha ovladati proizvodnjom svih potrebnih komponenti u ruskim poduzećima. Dakle, u slučaju komponenti ukrajinske proizvodnje, govorimo o 186 vrsta proizvoda, koje će se sada morati proizvoditi neovisno.
Trenutno se, u okviru trenutnog programa zamjene uvoza, ruska poduzeća pripremaju za savladavanje proizvodnje plinskih turbinskih elektrana za brodove. U skladu s trenutnim planovima, proizvodnja takvih proizvoda počet će do kraja 2017. godine, a 18. će industrija preći na punu serijsku proizvodnju novih motora.
U izgradnji fregata pr. 11356 "Admiral Essen". Fotografija Bastion-karpenko.ru.
D. Rogozin je 3. lipnja pojasnio da se problemi s opskrbom uvoznih proizvoda tiču samo nekih brodova. Izgradnja ostatka opreme za mornaricu nastavlja se prema planu. Prije svega, potpredsjednik Vlade imao je na umu fregate Projekta 11356. Istodobno, kao što je sada poznato, politička neslaganja pogodila su i izgradnju korveta Projekta 20385.
Valja napomenuti da su neki detalji opremanja brodova u izgradnji motorima ruske proizvodnje već poznati. Početkom svibnja glavni dizajner tvornice u Kolomni Valery Ryzhkov u intervjuu za portal Flotprom otkrio je neke detalje nadolazeće zamjene uvoza. Prema riječima V. Ryzhkova, tvrtka svoj razvoj prilagođava za upotrebu na brodovima projekta 20385. Tako će korvete "Gremyashchiy" i "Provorny", kao i brodovi projekta 20380 planirani za izgradnju, dobiti domaće motore kolomnske proizvodnje.
Kasnije se doznalo da je Severnaya Verf naručila osam glavnih elektrana tipa 1DDA-12000 tvornici u Kolomni. Ovi su proizvodi izrađeni prema CODAD shemi (dizelsko-dizelska jedinica) i opremljeni su s dva 16D49 motora snage po 6 tisuća KS. Osim toga, jedinica uključuje pogone za vožnju unatrag RRD-12000 i niz druge opreme. Novi brodovi projekata 20385 i 20380 dobit će dvije takve instalacije.
Glavne elektrane kolomnske proizvodnje morat će zamijeniti agregate naručene od njemačke tvrtke MTU. Zbog uvođenja sankcija Rusiji takav je nalog postao nemoguć. Izlaz iz ove situacije bio je poredak domaćih jedinica.
Postoje podaci o uporabi proizvoda Kolomna. Dvije instalacije 1DDA-12000 bit će instalirane na korvete projekata 20385 "Thundering" i "Provorny" (serijski brojevi 1005, odnosno 1006). Preostale jedinice će se koristiti u izgradnji brodova projekta 20380 "Zealous" (br. 1007) i "Strogiy" (No. 1008). Sve četiri korvete gradi tvornica Severnaya Verf. Prema postojećim planovima, sve potrebne jedinice bit će isporučene 2016.-17. U 3. tromjesečju iduće godine Kolomensky Zavod će naručiti instalacije za brod "Gremyashchiy", u 4. tromjesečju - za "Revni". U lipnju 2017. motori će biti isporučeni za narudžbu broj 1008, a "Agile" će na elektranu morati čekati do 17. rujna.
Elektrana 1DDA-12000. Slika Bmpd.livejournal.com
Tako će izgradnja brodova projekta 20385/20380 biti osjetno odgođena, ali će ih flota ipak primiti. Koje će biti posljedice takve zamjene glavnih elektrana još uvijek nije poznato. Nije isključeno da će upotreba novih motora utjecati na različite karakteristike korveta. Ipak, u ovom će slučaju ruska mornarica i dalje primati nove brodove, iako s manje visokim performansama. Alternativa u ovoj situaciji je potpuno zaustavljanje izgradnje i, kao rezultat toga, nepostojanje novih brodova u floti.
Situacija s nedostatkom potrebnih stranih motora za korvete projekata 20385 i 20380 djelomično je riješena, iako će trebati neko vrijeme za proizvodnju vlastitih elektrana. Situacija s elektranama za fregate projekta 11356 u ovom trenutku izgleda puno složenija. Domaći plinskoturbinski motori za takve brodove pojavit će se najranije 2017. godine, što će dovesti do zamjetnog pomaka u vremenu njihovog isporučivanja floti. Valja napomenuti da se izgradnja četvrtog i petog broda odvija prema predviđenom rasporedu. Stoga će nove fregate najvjerojatnije morati stajati u stanju mirovanja nekoliko godina u nedovršenom stanju.
Četvrta fregata projekta 11356, admiral Butakov, postavljena je 12. srpnja 2013. godine. Krajem prošle godine izgradnja zgrade je dovršena i opremljena je raznim jedinicama i sustavima. Koliko se može prosuditi iz dostupnih informacija, trenutno je nastavak izgradnje otežan samo nepostojanjem elektrane. Dostava potrebnih proizvoda ukrajinske proizvodnje je prekinuta, zbog čega još nije utvrđen okvirni rok za nastavak radova i porinuće broda.
Peti brod u seriji trebao bi biti Admiral Istomin, postavljen 15. studenog 2013. godine. Izgradnja zgrade je već završena i u tijeku je njeno zasićenje. U travnju su se pojavile informacije o obustavi rada u strojarnici. Ugradnja različitih jedinica u strojarnicu može započeti tek nakon što se riješi problem s glavnom elektranom. Za nastavak rada morate znati koje će jedinice biti instalirane u strojarnici, razjasniti njihove dimenzije itd. Tako bi se izgradnja "Admirala Istomina" u dogledno vrijeme mogla zaustaviti zbog problema s strojarnicom.
Šesta fregata projekta 11356 još nije položena. Ipak, pripreme za gradnju već su u punom jeku. Osim toga, naziv broda - "Admiral Kornilov" postao je poznat javnosti. Zbog problema s opskrbom uvezenih komponenti, kupac, kojeg zastupa Ministarstvo obrane, odlučio je obustaviti izgradnju šestog broda u nizu. Pripremljene cjeline i građevine privremeno su mitralice zbog nemogućnosti početka gradnje.
Iz posljednjih izvješća poduzeća, Ministarstva obrane i tiska proizlazi da će izgradnja novih brodova dva tipa, ovisno o opskrbi stranim komponentama, vjerojatno biti obustavljena na neko vrijeme. Problem s motorima za brodove projekata 20385 i 20380 djelomično je riješen zbog elektrana kolomnske proizvodnje. Sada je potrebno pozabaviti se problemima fregata projekta 11356. U kontekstu potonjeg, u ovom trenutku spominju se samo mogući rokovi isporuke potrebnih jedinica domaće proizvodnje.
Corvette "Guarding" - vodeći brod, projekt 20380
Trenutno stanje u vojnoj brodogradnji izgleda izuzetno loše. No, moglo bi izgledati još gore u svjetlu prijedloga iz prošlosti. Još 2009. pokrenut je program za lokalizaciju proizvodnje brodskih elektrana. Uspješna provedba takvog programa omogućila je sredinom desetinki napuštanje kupnje motora i drugih jedinica strane proizvodnje. Ipak, provedba planova bila je povezana s nizom problema. Zbog toga u ovom trenutku brodogradilišta još uvijek ovise o stranim dobavljačima, a izgradnja nekih vrsta brodova može se potpuno zaustaviti na neodređeno vrijeme.
Ako se svi ažurirani planovi mogu provesti na vrijeme, tada će novi brodovi nekoliko vrsta, koji će služiti u sjevernoj, crnomorskoj, baltičkoj i pacifičkoj floti, moći započeti s radom tek 2017.-18. Ipak, čak i u tako tužnoj situaciji mogu se pronaći pozitivni trenuci. Prvo će ruska mornarica, iako sa zakašnjenjem, dobiti nove brodove. Drugi plus situacije je da je to izvrstan poticaj za industriju. Da bi ispunili sve postojeće narudžbe, ruska će poduzeća morati nadoknaditi i savladati proizvodnju potrebnih elektrana. Dakle, još uvijek ima razloga za optimizam, no rezultati trenutne situacije bit će poznati tek za nekoliko godina.
