Iz Ukrajine - natrag u SSSR
Moram reći da je lansirno vozilo Zenit u tom pogledu imalo više sreće. Da, svemirski program Energia-Buran bio je zatvoren, ali imamo Zenit, koji je bio bočni blok prve faze rakete-nosača Energia. Stoga se program Energia-Buran može reanimirati relativno brzo i jeftino, a imperativ je sve to obnoviti jer 30 godina ideja dizajna prostora u svijetu nije napredovala ni u jednom koraku. Prosudite sami: "Mjesečeva" raketa von Brauna, "Saturn-5", pokazala se kao "slijepi dinosaur" kozmičke evolucije, nedostatak modularnog principa proizvodnje učinio ju je "nefleksibilnom" za domet zadataka, tome dodajemo besmislenost povećanja nosivosti i, naravno, njegove astronomske visoke troškove. Istina, u to vrijeme Amerika nije obraćala pažnju na takve "sitnice". Uostalom, prestiž "civilizacije slobodnog svijeta" bio je u pitanju, a dolari će se i dalje tiskati.
Ipak, očito je da se raketa tipa Saturn nikada nigdje neće proizvesti, nestala je "lunarna euforija", a nestala je i raketa. Još je strašniju šalu napravila "modularnost" sa Shuttleom: osim što se pokazalo da je super skupo, pokazalo se i superkomplicirano i stoga nesigurno.
Na primjeru Energia-Buran to se može objasniti na sljedeći način. Sovjetski dizajneri u početku su "odvojili muhe od kotleta". Raketa i šatl dvije su zasebne, samostalne strukture. Ako postoji problem s Buranom, onda Energia uzima drugi brod ili teret (ne nužno shuttle) i leti kamo god želite: ako želite - na Mjesec, ili ako želite - na Mars! Uostalom, sve ovisi samo o dizajnu broda i rasporedu modula na nosaču. Podsjetit ću vas da je teretni potencijal ovih prijevoznika praktički neograničen. Na primjer, sklop Vulcan-Hercules sposoban je prevesti do 200 tona tereta u orbitu blizu zemlje! Von Braun sa svojih 140 tona nervozno puši sa strane. Što se tiče rakete -nosača Energia, princip je isti. Ako nam iz nekog razloga još ne treba tako moćna raketa, tada njezini sastavni dijelovi -moduli lete u orbitu, u ovom slučaju - raketu Zenit. Čudesno! Vi ste jednostavno zadivljeni genijalnom pronicljivošću dizajnera sovjetske škole!
Što se tiče Shuttlea, američki dizajneri u njega nisu uključili načelo samodostatne modularnosti. Oni, u pravom smislu riječi, nisu znali što bi s ovim "neprocjenjivim blagom". Ako jedan fragment sastavnog dijela nedjeljivog Sustava otkaže (mislim na smrt 14 astronauta na Challengeru i Columbiji), tada se cijeli sustav baca na odlagalište. Zaista, spremnik goriva s pojačivačima na kruto gorivo nije naučio samostalno letjeti u svemir, pa je gotovo nemoguće "zeznuti" šatl do druge rakete. Čak i da je (naravno, teoretski) to učinjeno, Shuttle bi u orbitu i natrag nosio tri teška pogonska motora s mrtvom težinom, koje ne bi mogao koristiti ni tijekom slijetanja.
Kao što znate, shuttle je planirao sletjeti bez mogućnosti obilaska, što, naravno, nije povećalo sigurnost broda. Ako se dotaknemo teme sigurnosti, dovoljno je prisjetiti se jedne činjenice: piloti Shuttlea, za razliku od Burana, nisu imali ni sjedala za izbacivanje.
