S obzirom na jačanje japanske vojske, moraju biti vrlo jasne dvije stvari. Prvo, Japanci lažu u vojnim pitanjima. I drugo, znaju pokazati stvari ne onakvima kakve zaista jesu. Japanski vojni programi izvrsna su ilustracija obje teze.
Format jednog članka ne dopušta detaljnu analizu onoga što Japanci doista imaju i što mogu dobiti za sebe u kratkom (nekoliko mjeseci) vremenskom okviru ako se ukinu politička ograničenja vojnog razvoja. Morat ćete ostaviti i društvene preduvjete za ono što Japanci rade i što skrivaju izvan okvira materijala.
Ipak, radi interesa, na primjeru japanskog programa nosača zrakoplova može se razmotriti razlika između stvarnosti japanske vojne izgradnje i "prašine" koju Japan uistinu sjajno baca u oči i saveznicima i protivnicima.
U suvremenom svijetu gotovo je nemoguće sakriti značajne činjenice. Nemoguće je u društvu u kojem svatko ima telefon s kamerom i internetom sakriti nosač zrakoplova ili premještaj zrakoplovne divizije. Stoga se, kako bi neprijatelja doveo u zabludu, provodi takozvano kognitivno izobličenje - situacija u kojoj neprijatelj vidi stvarnost, ali ga um odbija objektivno percipirati. U povijesti ima mnogo primjera. Tako su u lipnju 1941. mnogi sovjetski zapovjednici jedinica i postrojbi ne samo znali da će rat započeti doslovno neki dan, već su znali i broj njemačkih divizija koje im se suprotstavljaju, imena njihovih zapovjednika, čuli su noću jedinstveno prepoznatljive buka iz mehaniziranih postrojbi koje su se prenosile na granicu, vidjela izviđačke skupine Nijemaca - pa je ipak neprijatelj uspio postići iznenađenje. 2015. cijelo ljeto internet je bio prepun fotografija ruskih bespilotnih letjelica i vojnika u Siriji, zatim video zapisa o prijenosu zrakoplova, no otvoreno miješanje Rusije u ovaj rat svijet je iznenadilo. Svi su vidjeli sve … ali nisu vjerovali.
Kao posljedica kognitivnog izobličenja koje podržavaju Japanci, rađaju se klišeji: "Japanske snage samoobrane dodatak su američkim oružanim snagama, nesposobne za neovisno djelovanje", "protupodmornička flota" i slično. Iza ovih klišea gube se testovi balističkih projektila srednjeg dometa (prerušeni u ultralake lansirne rakete) i već postignuta tehnička nadmoć nad Sjedinjenim Državama u lakim protubrodskim raketama, drugom po veličini protupodmorničkim zrakoplovima na svijetu. površinska flota, u smislu broja ratnih brodova u oceanskoj zoni, gotovo dvostruko veća od svih ruskih flota zajedno, pripreme za proizvodnju krstarećih projektila velikog dometa i sve ostalo. Sposobnost izgradnje reaktora za proizvodnju plutonija oružja također je prisutna, iza vela stereotipa. Iako ovdašnji stručnjaci znaju kako je to uistinu, tema je i dalje osjetljiva, a "otprilike devet mjeseci prije bombe" dugo se čulo tamo gdje je bilo potrebno …
Japanski program nosača zrakoplova najjasniji je primjer ovog kognitivnog izobličenja. Mišljenja koja o tome imaju i obični ljudi, pa čak i stručnjaci, u pravilu se potpuno ne slažu sa stvarnošću i ne odražavaju samu stvarnost, već njezin simulakrum kojim Japanci pokušavaju prikriti svoje pripreme. Najjasniji primjer stajališta koje Japan pokušava "gurnuti u mase" o svojoj floti je svježi članak Dmitrija Verkhoturova "Japan već ima nosač aviona" … Svakako zaslužuje da ga upoznate - ovo je vrlo iskrivljena verzija stvarnosti u koju su Japanci natjerali Dmitrija Verkhoturova da vjeruje i, iskreno, većinu čovječanstva.
Pogledajmo sada kako stvarnost izgleda.
Krajem devedesetih "elitama" japanskog društva postalo je očito da su Japanci kao narod propali u tešku sustavnu krizu. I nije se radilo o ekonomiji. Radilo se o tome da je razvoj Japanaca kao nacije stao, da je društvo u cjelini krenulo putem degradacije, na kraju koje je nastupila smrt. Infantilizam, degeneracija, demografska kriza, nespremnost da se bore za bolji život bili su samo neki od posebnih simptoma. Ako je za japansku mladež u prošlosti vrijednost bila visokokvalitetno obrazovanje, rad i obitelj, a ranije, u danima prije Drugog svjetskog rata, također vojna služba, onda je do kraja dvadesetog stoljeća „požar ugašen ", prestale su snage nacije. Mladi su se zaglibili u dječjoj zabavi, prosječna starost stanovništva brzo je rasla, natalitet je padao. To je općenito sada slučaj.
Jedna od posljedica svega toga bila je pojava zanimljivog dokumenta - "Japanski ciljevi u 21. stoljeću", iz kojeg je jasno slijedilo - kako u budućnosti ne bi izgubili konkurentnost (i ne samo industrijsku), Japanci moraju podižu kvalitetu svog ljudskog potencijala. Poboljšanje ljudi. Autori izvješća smatrali su ljude kao "odlučujuću kariku" povlačenjem na koje možete izvući cijeli lanac.
A onda je počela brza militarizacija. Teško je reći koji je mehanizam donošenja odluka u Japanu, ali dajmo im počast - bez militarizacije od ljudi koji su potpuno izgubili želju za životom ne može se napraviti borbena nacija. A bez borbenosti nema ni pobjeda ni postignuća, samo porazi, a ne nužno i vojni. Vojna prijetnja, poput vojne romantike, potiče emocije, stvara samopouzdanje i, kao rezultat, čini osobu jačom i aktivnijom. Ono što je bilo i što je potrebno.
Jedan od aspekata početne militarizacije bio je početak rada na oživljavanju flote nosača zrakoplova, koji je započeo u isto vrijeme, krajem devedesetih. Zaista, za jednu otočku državu vojna sila je flota, a kakva je flota bez nosača zrakoplova? Sve je bilo prirodno.
Međutim, ovdje je bilo potrebno nekako zaobići faktor američkih "majstora". Gaijini, koji su pobijedili zemlju Yamato i okupirali cijelo njezino područje u jednom trenutku, nazivali su se "saveznicima", ali bili su više gospodari nego saveznici. Amerikanci su se jako dobro sjećali koliko su problema imali s tehnološki inferiornim Japanom. Teško je reći kako bi ocijenili potpunu renesansu japanskog ratnog stroja, a Japanci nisu riskirali. Postoje sfere naoružanja u kojima Amerikanci ne samo da ne ometaju svoje saveznike, već im otvoreno pomažu i stimuliraju ih. Jedna od tih vrsta oružja su laki nosači zrakoplova.
U 70 -im godinama zapovjednik američkih pomorskih operacija, admiral Elmo Zumwalt, predložio je da se koncept nosača zrakoplova u pratnji ponovno stvori na novoj tehničkoj razini. Bio je to slavni projekt Sea Control Ship - pomorski upravljački brod. Njegovi su zadaci bili jednostavni-zaštititi konvoje s vojnim teretom i postrojbama od sovjetskih podmornica u Atlantiku uz pomoć protupodmorničkih helikoptera postavljenih na palubu, a ako se na horizontu pojavi Tu-95 RC ili hipotetička raketa velikog dometa prijevoznika (kasnije su se pojavili), zatim su se s njim morali nositi Harrier sa palube. Kongres nije dao novac za ovaj pothvat Zumvaltu, ali je razrađeni projekt otišao u Španjolsku, koja je na svojoj osnovi izgradila svog "princa od Asturije". Prije toga, davne 1967. godine, Amerikanci su Španjolskoj predali laki nosač zrakoplova Cabot tijekom Drugog svjetskog rata, koji je Španjolcima služio do 1989. godine. Do osamdesetih godina prošlog stoljeća Britanci su izgradili niz lakih nosača zrakoplova, a Talijani su izgradili SCS sličan Garibaldiju, pa nije bilo nikoga tko bi radio na Atlantiku bez SCS-a.
Početkom 2000-ih, masovne isporuke naoružanja Kini iz Rusije već su bile činjenica, jačanje Kine već je bilo vidljivo, a izgradnja lakog protupodmorničkog broda, proglašenog razaračem helikoptera, nije izazvala zabrinutost među "Vlasnici". A kako to ne bi izazvalo strah među potencijalnim neprijateljima, Japanci su se pobrinuli na vrlo osebujan način.
2006. godine položen je vodeći brod 16DDH “Hyuga”. A 2009. upoznat je s borbenim snagama Pomorskih snaga za samoobranu.
Japanci su najavili zračnu skupinu od 4 helikoptera. To je izazvalo veliko zbunjenost promatrača - brod ukupne istisnine 18.000 tona, prolazna paluba, dva dizala za helikoptere i samo četiri helikoptera u obliku glavnog oružja izgledali su čudno. Japanci su, međutim, slegnuli ramenima i rekli otprilike sljedeće: „Mi smo miroljubiva zemlja i odbili smo riješiti probleme uz pomoć sile. Stoga ne treba čuditi što na takvom brodu imamo samo četiri helikoptera. Za mirnodopske zadaće nije potrebno više, ali u slučaju napada na Japan možemo dodati određeni broj helikoptera. Možda dvanaest ili možda četrnaest - ovisno o tome koji helikopteri. Da, i moramo shvatiti da tamo imamo prostorije za posadu za slijetanje, a oni zahtijevaju unutarnje količine. Sve u svemu, ne brinite. Ovo je mali brod, ne može nikome prijetiti, iako će doista moći nositi više helikoptera, ako bude potrebno. Otprilike ovo gledište doslovno se proširilo iz japanskog specijaliziranog tiska dalje, kroz priručnike na engleskom jeziku, a zatim posvuda. Da, i brod nije imao odskočnu dasku, a Japan nije imao zrakoplove za okomito polijetanje i slijetanje i nije ih namjeravao kupiti.
Godinu dana kasnije, Japanci su pokazali sliku svog budućeg većeg broda - klase "Izumo" ("Izumo"). I odmah se proširila glasina da bi ovaj projekt mogao nositi avione i da je to slučaj s obukom Hyuge. Osigurat će brodove svojim protupodmorničkim helikopterima. To je odvuklo pozornost Hyuge i njegovog sestrinskog broda Ise.
Ovako otprilike javnost do danas ocjenjuje ovaj brod. Japanci su postigli da je ovo gledište na njihovom "razaraču" postalo dominantno, čak su i snimili sve fotografije ovog broda iz takvog kuta da je njegovu veličinu prilično teško procijeniti. Iako su čak i na Wikipediji, tko će ih tamo gledati …
No pokušat ćemo procijeniti dimenzije i vidjeti referentne materijale. Gledamo sliku.
I veo pada! Hyuga je prilično veliki i punopravni brod nosač zrakoplova. Na ovoj slici doživljava se potpuno isto kao i britanski "ratni heroj" na Foklandima - "Nepobjediva klasa". Sam tip brodova koji je Britancima pružio mogućnost transkontinentalnog rata na drugoj strani planeta u odnosu na njihovo matično područje. Doista, Hiyuga je tek nešto manja od Nepobjedive. No, značajna zračna skupina može se temeljiti na potonjem.
Za usporedbu, tajlandski "Chakri Narubet" dodan je u prethodnu sliku - najnoviju reinkarnaciju SCS -a. Evo ga - mali, s ukupno osam aviona. Hyuga je znatno veća.
Pa ispada da su ti brodovi izgrađeni kao punopravni nosači zrakoplova? Skoro. Da bi F-35B mogao poletjeti s Hyugija, moraju pokriti palubu premazom otpornim na toplinu, kao što su to Amerikanci morali učiniti na UDC-u klase Wasp, te postaviti odskočnu dasku, kao što su to učinili Britanci. Nakon toga će F-35B mirno i bez problema krenuti s ovog broda, te sletjeti na njega. U idealnom slučaju, još uvijek vam je potrebno zaustavljanje plina na položaju za lansiranje, tada parkiranje zrakoplova iza položaja za lansiranje neće ometati polijetanje. Ali koliko ovih zrakoplova može brod nositi?
Da bismo to učinili, obratimo pozornost na njegov hangar. Prema zapadnim izvorima, dimenzije hangara Hyuga su približno 350x60x22 stopa (0,3048 metara). Ovo je gotovo isto kao i na Osama. Od toga je oko 60% površine dostupno za skladištenje zrakoplova izvan dizala, odnosno površine od oko 66x18 metara (točne dimenzije nisu poznate). Krila F-35B se ne preklapaju, raspon krila im je nešto ispod 11 metara. Duljina zrakoplova je 15,6 metara. U pravokutnik 22x18 metara možete staviti 2 takva zrakoplova u šahovnici, "nos do krila". Istodobno će biti dovoljno prostora za hodanje i nošenje alata i opreme, uključujući i glomaznu. Moguće su i gušće opcije postavljanja. Ukupno, izvan dizala, možete staviti najmanje 6 F-35. parking na palubi. S njim se na brod uzima više zrakoplova nego što ih može stati u hangar, a neki od zrakoplova uvijek su na palubi. Na palubi "Hyugija" možete "registrirati" do četiri F-35B, a za još dva ili tri helikoptera sa preklopljenim lopaticama ostat će mjesta (ispred otoka). Ili F-35B i helikopter.
Tako su nakon ugradnje odskočne daske i plinske pregrade (što japanskoj brodogradnji nikada nije problem) i ponovnog oblaganja poklopca palube (razorna moć ispuha F-35B u jednom trenutku iznenadila sve), Hyuga će moći nositi do 10-11 lovaca i 2 -3 helikoptera. Sasvim punopravna pratnja, pa čak i sa 16 raketnih ćelija, GAS-om, torpednim cijevima i protuzračnim topovima Falanx. Jedan takav brod moći će pokriti prekookeanski prolaz prilično velikog konvoja, ovisno o sastavu zračne skupine (omjeri između helikoptera PLO -a i lovaca), te će moći presresti neprijateljske ophodne zrakoplove, boriti se s zračnim izviđanjem i potonuti pojedinačni brodovi ili njihove male skupine s zračnim napadima. Za KPUG iz kineskih korveta projekta 056 ovaj će brod postati samo pošast Božja. Njegova vatrena moć dovoljna je da podrži malu amfibijsku operaciju, recimo, na ljestvici bataljona. Par takvih brodova već je sastavni dio ruske zračne grupe u Siriji u smislu zračne moći.
Hiyuga je u službu ušla 2009., a sestrinski brod Ise 2011. godine. Tijekom tih godina Japan je zapravo nabavio flotu nosača zrakoplova. Samo nikome nisam pričala o tome. Uostalom, neće trebati dugo vremena za postavljanje skokova i obnovu palube. A zaustavljanje plina je jednostavno napraviti. Pitanje je zapravo bilo samo u kupnji zrakoplova, ali gdje su žurili 2011. godine?
To je smiješno, ali prvi, koji nisu mogli držati jezik za zubima, bili su proizvođači igračaka. Na donjoj slici je zajednička slika Hyugija s F-35B i britanskog Harrier-a u ispravnom mjerilu radi reklamiranja. Igračka, ali cijenite razmjere, kako kažu.
Ipak, to su bili "probni baloni" - voditi ozbiljan rat s takvim brodovima nezgodno je i teško, trebate više.
Godinu dana nakon isporuke Isea, Japanci su položili vodeći brod nove klase Izumo. Ovaj put brod je bio mnogo veći. Vodeći nosač zrakoplova kupcu je predan 2015. godine, a njegov sestrinski brod "Kaga" pod zastavom je s izlazećim suncem letio 2017. godine. Prema Jane'su (sada istrošen odasvud), brod je mogao nositi do 28 zrakoplova različitih vrsta. No Japanci su ponovno najavili da će ih biti devet, te da će to biti samo helikopteri. I opet ista pjesma: "mi smo mirna zemlja …", 3/4 fotografija na kojoj je teško procijeniti veličinu broda.
Ali istina se ne može sakriti.
Brod je već doista velik, a moguće je da su Japanci lagali o istisnini. Čista paluba helikoptera smiješna je za takvog diva.
I ove su godine, nedavno, Japanci konačno priznali da će ih, da, pretvoriti u nosač zrakoplova. Navodno će brod moći nositi do deset F-35B … ali već smo čuli za četiri helikoptera na Hyugi, zar ne?
Gledamo hangar na "Izumu". Noge otprilike 550x80x22. Ovo je dvostruko više od osa. Istodobno, stražnji lift se izvodi sa strane i ne zauzima prostor za skladištenje zrakoplova. Izmjerivši hangar na isti način kao i na Hiyugi, dolazimo do zaključka da se u njegov hangar može postaviti najmanje 14 F-35B, i opet bez gužve. A ako ih nabijete tamo krilo do krilo, možda i više. Brz pogled na palubu otkriva još oko 6 ili 8 aviona i 4-6 helikoptera. To je otprilike isto kao i kod Osa i to je logično, budući da su brodovi gotovo iste veličine, samo će Osa morati spremiti više opreme na palubu.
Dakle, čak i površna analiza pokazuje da se u stvarnosti Japan upravo sprema primiti par nosača zrakoplova, od kojih će svaki imati po dvadeset lovaca i određeni broj helikoptera, a u pričuvi ima još dva potencijalna nosača zrakoplova pomoćnih klasa.
Vrijedi napomenuti da je četrdeset lovaca s kratkim polijetanjem / okomitim slijetanjem za koje je najavljeno da će ih kupiti Japan samo dvije zračne skupine za par Izumo, a Japanci zasad ne dolaze u obzir. Oni su mirna zemlja. Samo malo kasnije, kad se svi naviknu na Izumo …
Tako Japanci imaju potencijalno četiri nosača zrakoplova, uključujući dva laka i nekoliko, relativno govoreći, "srednjih". Potonji će se vrlo brzo pojaviti u sadašnjem ruhu.
Međutim, mora se shvatiti da su dva ili četiri japanska nosača aviona samo vrhovi japanske zračne snage. Koplje se nalazi na otocima i nije ograničeno samo na zrakoplove na bazi nosača. Zračne snage Samoobrambenih snaga trenutno imaju više od sedamdeset duboko moderniziranih lovačkih bombardera Phantom F-4, od kojih svaki može nositi par japanskih protubrodskih projektila ASM-1 ili ASM-2. od kojih je otprilike sličan ruskom X-35 ili američkoj protubrodskoj raketi "Harpoon", a drugi je sličan prvom, s izuzetkom sustava navođenja, umjesto infracrvenog tražilice koristi infracrveno navođenje. Nedavno su Japanci demonstrirali novu generaciju projektila istih dimenzija i s istim dometom-iskusni nadzvučni "trobrzinski" XASM-3. U bliskoj budućnosti trebali bi početi ulaziti u borbene jedinice.
Postoje i šezdeset i dva novija višenamjenska lovca Mitsubishi F-2, daljnji razvoj američkog F-16. Ovi zrakoplovi mogu nositi do četiri protubrodske rakete, par vanbrodskih spremnika goriva istovremeno s raketama zrak-zrak za samoobranu.
Tijekom vođenja ofenzivnog rata nad morem, zračne skupine nosača zrakoplova mogu provesti zračno izviđanje na velikom području, otkriti udarne grupe neprijateljskih brodova (u slučaju Kine, nosače zrakoplova), uništiti brodove stavljene na radarsku ophodnju, osigurati neprekidno označavanje cilja za obalne zrakoplove, koji će gađati cilj stotinama protubrodskih projektila. A palubara će zabilježiti rezultat udarca i po potrebi dokrajčiti preživjele bombama. Za flotu komaraca nekoliko desetaka F-35B bit će samo strašna prijetnja, iranska operacija "Biser" 1980. godine jasno je pokazala kakvu užasnu opasnost čak i mali broj zrakoplova predstavlja za malu flotu. Desantni brodovi, transporti opskrbe, pojedinačni ratni brodovi, zastarjeli ratni brodovi, zračne trupe na obali, stacionarni objekti - sve to za zračnu skupinu od nekoliko desetaka lovaca pete generacije - laki ciljevi, čak i unatoč nedostacima F -35B kao borbeni avion …
Osim toga, ne treba podcijeniti sposobnosti ovog vozila za gađanje raketnim naoružanjem i presretanje zračnih ciljeva (na primjer, jurišni zrakoplovi koji napadaju japanski KUG, obješeni raketama i nesposobni za manevriranje). A za udare po površinskim ciljevima sasvim su prikladni obalni zrakoplovi koje vodi zračna skupina. Tijekom svojih napada palube mogu izvesti lažni napad, privlačeći neprijateljsko zrakoplovstvo ili pažnju, te pojačati svoj napad vlastitim, s drugog kursa, te izvršiti pratnju i preuzeti neprijateljske presretače. Oni također mogu "prikriti" svoju raketnu salvu s brodova URO ili zatvoriti nebo iznad vodenog područja za neprijateljsko protupodmorničko zrakoplovstvo, pružajući ugodne uvjete za operacije svojih podmornica.
I naravno, vlastito protupodmorničko zrakoplovstvo sasvim će mirno djelovati na područjima djelovanja lovaca na bazi nosača. Bliže obali obale bi ga ispratili bazni borci, ali na velikoj udaljenosti to je nezgodno, bit će potrebno dolijevanje goriva iz zraka, a Japan ima malo tankera, a bit će im dovoljno još važnijih poslova. A onda se paluba isporučuje, vrlo zgodna.
Zapravo, čak i s parom ponovno opremljenih Izumosa, Japan je već sposoban izvesti operaciju usporedivu s britanskim ratom za Foklande. Nedostaju samo brodovi za opskrbu, a potrebna su još jedan ili dva desantna broda. Ili iskrcati trupe na Hyugi i na njih rasporediti borbene helikoptere koji će ga podržati - tamo ima mjesta. I to je sve, samo trebate nadograditi oba "Izuma" kako je obećano.
I još uvijek maštamo o tome da se "ništa ne može učiniti bez Amerikanaca".
Tako se stvarnost razlikuje od japanskih fatamorgana. Inače, militarizam u Japanu polako raste. Dakle, manga (ne smijte se) o bitkama udarne grupe japanskih nosača aviona protiv Kineza stekla je ozbiljnu popularnost. O tome čak i snimaju film. A središnji "heroj" je DDH-192, izmišljeni nosač zrakoplova klase Izumo preuređen da se temelji na F-35B.
Međutim, pravi nosač zrakoplova "Izumo" može izgledati nekako drugačije.
Naravno, takav militarizam i dalje izaziva smijeh. Istina, Japanci su već sudjelovali u vojnim operacijama u inozemstvu, a Abe je nedavno bio domaćin vrlo velike vojne parade … ali Japanci sve to rade vrlo sporo, bez privlačenja pažnje. Uostalom, trebaju im drugi da ne vide sve te promjene, već da nastave uviđati onu staru stvarnost, koja će uskoro započeti svoj "odlazak". Tako da nitko ne brine. "Mi smo miroljubiva zemlja …"
Sve rade tiho. Bez privlačenja pozornosti, preusmjeravanja tuđih pogleda u smjeru koji im je potreban i vješto korištenjem kognitivnih tehnika utjecati na svijest ljudi. Uzimate li u obzir četiri japanska nosača aviona? I jesu. I tako u svemu. A Amerikanci se uopće ne protive tome da zemlja izlazećeg sunca oživljava samurajski duh. Uostalom, predstoji bitka s Kinom. I u njemu će takav saveznik biti vrlo prikladan.
A naši analitičari mogu maštati o budućim bitkama između Japanaca i Kineza za otoke Senkaku. Uostalom, najveća napetost između Japana i Kine pitanje je otoka. A Japanci se očito spremaju suočiti s njima.
Osim ako ne uzmete u obzir par važnih činjenica. Prvo, Japanci lažu o vojnim pitanjima. I drugo: znaju pokazati stvari ne onakvima kakve zaista jesu.
