Legenda o odvažnom letu dizajnerskih ideja, izgubljenom novcu i neispunjenim nadama. Himna veličini ljudskog uma i prispodoba o ludim putevima na koje se ponekad pretvara tehnički napredak. Saga govori o tome kako se bojažljivi obrisi istine tope u velu magle ljudskih zabluda. Parabola o pohlepi i lakovjernosti koji idu ruku pod ruku stoljećima, potaknuti neostvarivim ljudskim snom o "filozofskom kamenu" i "vječnom motoru".
Sve je to povijest lovca "pete generacije". Mit o fantastičnom krilatom brodu koji će donijeti pobjedonosne lovorike na noge onima koji mogu izgraditi takav stroj.
Nijedan drugi zrakoplov u povijesti zrakoplovstva nije imao takvu pompu kao strašni lovac Raptor. Nemilosrdni bijes neba. Apsolutna tehnička superiornost američkih zračnih snaga. Čudesan lijek za pobjedu u svim ratovima. Nevidljivo i destruktivno oružje koje donosi smrt svima koji se usude "dignuti ruku" na svoje tvorce.
Paradoks je u tome što do danas nitko od 187 boraca "pete generacije" nije sudjelovao u neprijateljstvima. Bilo bi u redu da ratovi prestanu na Zemlji - ali od 2003. godine, kada je prvi zrakoplov F -22 stigao u zrakoplovnu bazu Nellis, svijet su potresli mnogi sukobi - zračne snage SAD -a letele su na desetke tisuća letova, brišući iz dvije države.
Izgovori vezani za "višak snage zrakoplova" i "nesklad između uvjeta lokalnih sukoba i imenovanja F-22" mogu samo razbjesniti američke porezne obveznike: vojska je potrošila 60 milijardi dolara na stvaranje zrakoplova za koji je nisu prikladni zadaci!
Usporedba F -22 s nuklearnim oružjem ne funkcionira - Raptor nema ni djelića zaustavnog učinka strateških nuklearnih snaga. Za razliku od Tridents i Minutemans, ovo je čisto taktičko oružje dizajnirano za rješavanje gorućih problema našeg vremena. Ali nažalost …
Piloti zračnih snaga radije nose bombe i dominiraju zrakom koristeći provjerene F-15 i F-16.
Ispada jednostavnije, jeftinije i najvažnije - ništa gore od korištenja lovca "pete generacije".
Još je zabavnija još jedna činjenica: F-22 vjerojatno neće biti od velike koristi u rješavanju "ozbiljnih problema". Polemike o tajnosti zrakoplova još uvijek traju-stručnjaci žale što Raptor, najvjerojatnije, neće moći učinkovito raditi u području pokrivanja protuzračnih sustava S-300.
Ovdje treba postaviti jednostavnu anketu: Što ste očekivali? Dvanaest kanala za navođenje. Šest brzina zvuka. Težina bojeve glave 150 kg. Čvrst skup radara i sustava za otkrivanje sposobnih detektirati zračne ciljeve na udaljenosti od stotina kilometara.
Penjanje glavom u područje pokrivanja S-300 čisto je samoubojstvo. I nijedan "Raptor" ovdje nije lijek - piloti američkog ratnog zrakoplovstva odbit će ući u pilotsku kabinu, a onaj koji je dao nalog za proboj neprijateljske protuzračne obrane uz pomoć "Raptorsa" suočit će se sa sudom.
Što nam treba "Raptor"! Hoćemo li baciti šešire?
Nikako. 300. protuzračni kompleks zbilja je ozbiljno oružje, to priznaju čak i ugledni strani stručnjaci. Druga je stvar što Überplan "pete generacije" uopće nije potreban za proboj barijere S-300.
Kako ovo može biti?
Gruba sila i ništa više. Otkriveni položaji raketnih sustava protuzračne obrane razbijaju se na jednostavan način: salvom anti-radarskih projektila HARM usmjerenih prema izvorima radijske emisije. Rakete se lansiraju na balističkoj putanji, pri navođenju - sami zrakoplovi -nosači ostaju izvan područja pokrivanja raketnog sustava protuzračne obrane, a broj ispaljenih "Kharma" obično je u tisućama.
Tupoglava "Kharmas" ubit će sve mikrovalne pećnice i radijske odašiljače u tom području, ali nekoliko njih će zasigurno eksplodirati u blizini radarske postaje protuzračnog kompleksa, izvlačeći je iz igre. Čak i ako operater, osjećajući da nešto nije u redu, ima vremena isključiti radar - "Harm" će zapamtiti posljednje koordinate izvora zračenja i nastaviti svoje žalosno putovanje u smjeru predviđenog cilja.
Eksplozivni koktel iz "Kharmsa" obilno je aromatiziran krstarećim projektilima Tomahawk, udarima elektroničkog ometanja, bespilotnim letjelicama i diverzantskim skupinama specijalnih snaga.
Anti-radarska raketa AGM-88 Anti-radarska raketa velike brzine (HARM)
Vrlo bezobrazan, skup i prljav trik - ali to je jedini način da se probije suvremena protuzračna obrana. Taj smo scenarij promatrali u svim sukobima posljednjih godina - oba zaljevska rata, Jugoslavija, Libija.
Tek kad se zapovjedništvo uvjeri u neoperativnost neprijateljskog sustava protuzračne obrane, "nositelji demokracije" upadaju u zračni prostor - stotine borbenih zrakoplova zračnih snaga zemalja NATO -a. Obični F-15 i F-16.
ÜberF-22 Raptor opet je bio nezaposlen. Kao i njegov kolega B-2 Spirit. Super sposobnosti ovih strojeva jednostavno nisu tražene.
Tko ste vi, borac pete generacije?
Moderni piloti imaju sve - nadzvučne letjelice, sposobne automatski se probiti do cilja, gotovo krilima otkinuti krošnje drveća. Fantastični vidljivi sustavi koji mogu razlikovati ženu od muškarca iz stratosfere, naoružanog muškarca od mirnog muškarca na ulici ili vidjeti toplinski trag automobila u prolazu - osjetljivost ovih sustava je nevjerojatna. Mlazna borbena vozila mogu preletjeti kontinent u nekoliko sati, a njihovo borbeno opterećenje premašuje opterećenje strateških bombardera tijekom Drugog svjetskog rata. Nevjerojatna akrobacija, naoružano raketno oružje, optoelektronički obrambeni sustavi i sustavi ometanja.
Pitanje je: Dečki, što vam još treba? Besmrtnost i beskrajni meci?
Naravno, napredak ne miruje - četvrtu generaciju lovaca mora zamijeniti peta. No, koja je zapravo razlika između "pete generacije"? I ovdje čak i najhrabriji teoretičari imaju kolaps svijesti.
- Nevidljivo!
Nitko još nije uspio učiniti avion potpuno nevidljivim - tehnike stealth tehnologije u jasnoj su suprotnosti sa zakonima aerodinamike. Rad na djelomičnom smanjenju vidljivosti nije odlučujući - rizik od otkrivanja i dalje je velik.
Paradoksalno, mjere za drastično smanjenje vidljivosti mogu se provesti na zrakoplovima prethodne generacije - to je potvrđeno u praksi: serijski lovci Super Hornet, koji obećavaju zrakoplove F -15SE Silent Eagle i Silent Hornet.
F-15SE Tihi orao.
"Gurkanja" na postoljima motora unutarnja su ležišta za oružje. Promijenjene repne kobilice skreću se u stranu radi boljeg raspršivanja radio valova
- Super-upravljivost! Recite nam nešto o tome Su-27 i njegove modifikacije Su-35.
- Multifunkcionalnost! Recite tvorcima F-15E Strike Eagle o tome.
- Nadzvučna krstareća brzina bez upotrebe gorionika!
Limenka. Trebat će vam "samo" supermoćni (i proždrljivi) motori. U načelu, jedina značajna razlika između "pete generacije". Drugo je pitanje koliko je velika potreba za takvim sposobnostima? A nije li plaćena cijena previsoka?
Analizirajući zahtjeve za "petu generaciju", postaje očito - doslovno su "uzeti sa stropa". Ono što bi zaista moglo dobro doći: upravljanje zračnim borbama bez posade, apsolutna nevidljivost za bilo koji način otkrivanja neprijatelja - i dalje ostaju atributi znanstvene fantastike. Ista stvar koju moderna industrija nudi pod krinkom "lovca nove generacije" - ništa više od zastrašujućeg i ultra skupog stroja, čije zadatke dupliciraju konvencionalni zrakoplovi s mnogo većom učinkovitošću (trošak / korist).
Ovdje bi bilo moguće stati na kraj, da nije jedne važne okolnosti:
Borci "pete generacije" stvarno postoje! No, to nema veze s F-22 Raptor.
Tko su ti tajanstveni automobili? "Sukhoi" PAK FA? Kineski prototip J-20?
Ne, nova generacija boraca pojavila se mnogo prije stvaranja PAK FA. Bio je to dugotrajan sustavni proces koji je svoj konačni oblik dobio prije 20-ak godina.
Sam zrakoplov nije doživio promjene - motori, okvir - sve ostaje isto. Možda se sve vrti oko avionike - visokotehnološkog "nadjeva" zrakoplova? I opet, mimo. Radarske postaje, INS, "fly-by-wire" (sustav upravljanja fly-by-wire)-ovdje nisu zabilježene nikakve bitne promjene. Povećanje produktivnosti ugrađenih računala i pojava "staklenih kabina" nisu doveli do revolucije u izgradnji zrakoplova. Kojoj generaciji zrakoplov pripada - 4+ ili 4 ++ nije toliko važno koliko se uobičajeno vjeruje.
Promjene su utjecale, prije svega, na organizacijska pitanja - nove taktike i posebne tehnike omogućile su dramatično povećanje moći suvremenog zrakoplovstva.
Što sve ovo znači, drugovi? Upoznajte našeg prvog gosta:
KC-10 "Extender" (produžetak) zračni je tanker na bazi putničkog zrakoplova DC-10. 11 spremnika goriva, 90 tona zrakoplovnog goriva. Tanker je dizajniran za interakciju s taktičkim zrakoplovstvom: teleskopska šipka za punjenje gorivom i sustav "crijevo-konus" omogućuju prijenos goriva u bilo koji od vojnih zrakoplova zemalja NATO-ovog bloka. Kapacitet sustava za punjenje je 5678 l / min (grana) i 1590 l / min (konus crijeva). Tanker je sposoban istovremeno prenijeti gorivo u tri zrakoplova. U gornjem dijelu trupa nalazi se otvor za punjenje tankera.
240 zračnih tankera (500 uključujući Nacionalnu gardu i Rezerve zračnih snaga) mjesto je gdje se nalazi snaga američkih zračnih snaga.
"Parada slonova". Tankeri KC-135 u zračnoj bazi Mildenhall (Velika Britanija)
Jebeš borce Raptor! Sustavi za opskrbu gorivom otvaraju apsolutno fantastične izglede za taktičko zrakoplovstvo: armada tankera omogućuje vam brzo grupiranje snaga i snažan udar na bilo koji dio planeta. Patroliranje nad bilo kojim dijelom Zemlje ili "zračnim mostom" radi hitnog prebacivanja trupa na drugu hemisferu … Sustavi za punjenje gorivom instalirani su na gotovo svim američkim zrakoplovima - borbenim lovcima i bombarderima, zrakoplovima za rano upozorenje, transportnim vozilima, helikopterima. U tijeku su eksperimenti s dronovima.
Danas Rusko ratno zrakoplovstvo uključuje 19 zrakoplovnih tankera Il-78 (na temelju vojnih transportnih zrakoplova Il-76). Također, frontalni bombarderi Su-24 (suspendirana jedinica za punjenje gorivom UPAZ-1A "Sahalin") mogu se koristiti kao zračni tankeri.
Piloti eskadrile bombarderskog zrakoplovstva zračne baze Zapadnog vojnog okruga (ZVO), nakon 18 godina pauze, izveli su letove s dopunjavanjem goriva u zraku
- načelnik Odjela za informacijsku podršku Press službe ZVO -a za Baltičku flotu Vladimir Matveev, prosinac 2012. godine
Budimo objektivni: koliko je pilota ruskih zračnih snaga sposobno točiti gorivo u zraku noću? U potpunoj radijskoj tišini? Uostalom, to su standardni trikovi američkih pilota.
Ruski mediji i službeni izvori redovito objavljuju senzacionalne usporedbe Raptora i ruskog PAK FA. Jednostavno je nevjerojatno kakvu su skandaloznu slavu stekli lovci "pete generacije" - zrakoplovi koji nisu napravili niti jednu borbenu misiju i imaju sumnjivu vrijednost u stvarnosti suvremenih sukoba. Istodobno, sustavima za punjenje goriva zrakom - jednim od stupova modernih zračnih snaga - posvećeno je vrlo malo pažnje.
Zvjezdano jato
Naš sljedeći gost, iako nije borbena skupina, pokazuje stvarne prioritete američkih zračnih snaga. Ovaj se avion nikada ne prikazuje na TV -u, programi "Discovery" i "Shock Force" se ne snimaju o tome. Za razliku od toliko razvikanog Raptorsa, on uvijek ostaje u sjeni. Dok F -22 i PAK FA poziraju na zračnim izložbama, ovaj stroj mirno obavlja svoj odgovoran posao: demilitarizirana zona uz 38. paralelu na Korejskom poluotoku, Bliski istok, pogranična područja Irana, Sjeverna Afrika područja odgovornosti.
Redovan transportni avion američkih zračnih snaga? Ne, ovo je E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System)-kompleks zrakoplova za nadzor i gađanje dugog dometa dizajniran za prepoznavanje i klasifikaciju kopnenih ciljeva u bilo koje doba dana u svim vremenskim uvjetima, kao i za koordinacija neprijateljstava i dvosmjerna razmjena informacija sa kopnenim snagama u stvarnom vremenu. Izviđačko i zračno zapovjedno mjesto spojeno u jedno.
U slučaju pravog oružanog sukoba potrebno ga je prije svega "srušiti" - inače će ovo kopile shvatiti i predati sve. Patrole JStars-a na udaljenosti od nekoliko desetaka kilometara od bojišta, skeniraju teren radarom s bočnim pogledom AN / APY-3, termovizorima i kamerama visoke razlučivosti-deseci operatora na brodu JStars kontinuirano nadziru kretanja neprijatelja upozoravaju vlastite trupe na moguće zasjede, smjerove evakuacije i na bilo kakve promjene situacije. Postoji pretpostavka da je "JStars" izračunao kolonu pukovnika Gadafija.
Otkrivanje, upravljanje kopnenim jedinicama, višekanalna satelitska komunikacija, signalni relej i upravljanje bespilotnim letjelicama - nema analoga ovog zrakoplova u svijetu.
Danas američko zrakoplovstvo ima pola tuceta E-8 "G Stars". I to je mnogo važnije od zloglasnih boraca Raptor. Nažalost, ne radi se na stvaranju analoga američke G Stars - svi su zauzeti raspravljanjem o lovcu pete generacije.
Komplet za igru "Mladi izviđač"
Svestranost je bitna kvaliteta suvremenog borbenog zrakoplovstva.
Ali oni koji se pripremaju za zračnu borbu ne moraju sa sobom nositi balast u obliku sustava za navođenje za rad na kopnenim ciljevima (na primjer, sustav LANTIRN teži pola tone)!
S druge strane, LANTIRN je neizostavan tijekom napadačkog leta - kompleks vam omogućuje da izvršavate nadzvučna bacanja na iznimno maloj visini, otkrivate i identificirate točno određene kopnene ciljeve. U bilo koje doba dana, u teškim vremenskim uvjetima.
Kako riješiti tešku dilemu?
Rješenje je bio genijalan koncept setova ovjesa s brzim otpuštanjem. Kontejneri za ciljanje i navigaciju, izvidnička oprema, konformni spremnici goriva, moduli elektroničkog ratovanja, vučeni sustavi zamki, nosači, brave i široka paleta visećeg oružja za sve prigode. Svi su sustavi montirani na standardne vanjske sklopove remena i ne zahtijevaju strukturne promjene. *
Moje ime je Quasimodo!
Ružne grbe na stražnjoj strani F -16 - konformni spremnici goriva koji zrakoplov pretvaraju u strateški bombarder
Ovaj pristup zrakoplovu pruža iznimnu svestranost i pomaže u preciznom poboljšanju sposobnosti potrebnih za svaku određenu misiju. Uklonjivi moduli mogu se kombinirati u bilo kojem redoslijedu, objesiti iste jedinice na različitim tipovima zrakoplova (standardizacija i ekonomičnost!), A po potrebi je lako zamijeniti oštećenu ili neispravnu jedinicu novom (jednostavnost, jednostavnost uporabe). U isto vrijeme, nakon ugradnje kontejnera za ciljanje i navigaciju, svaki F-16 stječe sposobnosti otkrivanja usporedive sa super avionima F-22 i F-35.
Kao rezultat toga, dobivamo relativno jednostavan avion platforme i odvojivi set opreme. Ovaj se koncept sjajno dokazao u svim ratovima posljednjih godina. Viseći kontejneri LITENING, LANTIRN i SNIPER XR uspješno se koriste na svim vrstama lovaca, jurišnim zrakoplovima i strateškim bombarderima zemalja NATO -a.
Navigacijski AN / AAQ-13 i nišanski AN / AAQ-14 kontejneri sustava LANTIRN (Infracrvena infracrvena veza za navigaciju na niskoj nadmorskoj visini i ciljanje).
Kombinira radar i termovizijske kamere usmjerene prema naprijed, laserski daljinomjer, optičke senzore za praćenje ciljeva i korelator linije rakete rakete
Na primjer, već spomenuto LITENING koristi se u američkim zračnim snagama za opremanje F-15E, F-16, A-10, B-52 … Ako je potrebno, kontejner se može objesiti pod krilo bilo kojeg nosača- zrakoplova "Harrier" ili F / A-18. Saveznici su zainteresirani za sustav - LITENING je kompatibilan s ugrađenom elektronikom Panavije Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen …
Borci pete generacije rade isto, ali na mnogo složeniji i skuplji način. Predlažu da se zrakoplov u početku opremi super-elektronikom postavljanjem blokova unutar trupa. Zbog toga cijena zrakoplova strmoglavo raste, a polovica instaliranih sustava obično se koristi kao balast.
Iznenađujuće, takvi važni sustavi ostali su izvan opsega nasilnih sporova o sposobnostima Raptora i PAK FA -a. Umjesto da se raspravlja o doista značajnim stvarima, iz godine u godinu besmislene rasprave nastavljaju se oko "pete generacije" boraca, što, zapravo, ne rješava ništa u suvremenom ratovanju.
Kontejner za ciljanje sustava SNIPER XR ispod trupa strateškog bombardera B-1B Lancer
