Posljednjih tjedana Kijevska oklopna tvornica postala je pravi generator vijesti. Ukrajinski masovni mediji izvijestili su 12. kolovoza o rezultatima tužiteljske provjere u tom poduzeću. Zaposlenici nadzornog odjela ustanovili su da je tenk T-72, koji je tamo pohranjen, nestao iz pogona. U tijeku je istraga o gubitku automobila. Dan nakon vijesti o krađi tenka, ukrajinsko tužiteljstvo uhitilo je direktora kijevskog oklopnog postrojenja Eduarda Ilyina. Sumnjiči ga se da je sudjelovao u prijevari koja je rezultirala gubitkom vojnog vozila od strane vojske.
Nekoliko dana kasnije u ukrajinskim medijima pojavile su se nove informacije o radu Kijevske oklopne tvornice. Vjerojatno je uprava poduzeća odlučila poboljšati svoj poljuljani ugled i pozvala novinare na radionice. Rečeno im je najnovije vijesti o radu poduzeća te im je prikazana proizvodnja novih oklopnih vozila. Otkriveni podaci omogućuju nam stvaranje mišljenja o radu postrojenja, a također daje osnovu za određene zaključke.
Izvješćuje se da je oklopna tvornica Kijev kako bi snabdjela snage "antiterorističke operacije" oklopnim vozilima morala ići na posao u dvije smjene. Glavni zadatak poduzeća trenutno je izgradnja oklopnih transportera BTR-3. Oko dvadesetak ovih strojeva već je isporučeno kupcu. Kako bi se osigurao rad oklopnih transportera, među zaposlenicima tvornice formiran je tim za popravak. Sada se nalazi u zoni borbi i bavi se održavanjem oklopnih vozila vojske i Nagtsvardije.
Internet izdanje Delo.ua uspjelo je doznati neke detalje o radu isporučene opreme. Pozivajući se na šefa sindikata tvornice Vladimira Yakovenka, tvrdi se da se serviseri uglavnom moraju baviti održavanjem motora. Kijevska oklopna tvornica šalje razne dijelove i komponente brigadi za popravak koji se koriste za popravak oklopnih vozila. Istodobno, do sada nije bilo niti jednog slučaja kada bi oklop borbenih vozila trebao biti popravljen. V. Yakovenko smatra da je to posljedica dodatne zaštite u obliku rešetkastih zaslona postavljenih na opremu.
Osim izgradnje oklopnih transportera, Kijevska oklopna tvornica bavi se popravkom i modernizacijom opreme. Dakle, tvrtka je dobila zadatak modernizirati seriju tenkova T-72. Tijekom ovog rada borbena vozila dobivaju novi motor ukrajinske proizvodnje snage 1050 KS. Kao i u slučaju oklopnih transportera, popravci tenkova provode se u interesu ukrajinskih oružanih snaga.
Dvadesetak oklopnih transportera BTR-3 koje spominju predstavnici Kijevskog oklopnog kombinata vjerojatno su izgrađeni u skladu s nedavnom naredbom. U svibnju ove godine ukrajinsko Ministarstvo obrane naručilo je 22 oklopna transportera ovog modela ukupne vrijednosti oko 100 milijuna grivna. Ova tehnika trebala se distribuirati između postrojbi kopnenih snaga i Nacionalne garde. Tako je proteklih mjeseci tvornica uspjela prenijeti sva ili gotovo sva naručena vozila vojsci. Tako brzo izvršenje narudžbe moglo bi se olakšati činjenicom da je gradnju BTR-3 prije nekoliko godina savladala kijevska tvornica. Kijevska oklopna tvornica sastavila je borbena vozila od isporučenih komponenti. Neka su druga poduzeća bila uključena u proizvodnju dijelova i sklopova za novu opremu, osobito oklopne trupove proizvodi tvornica Azovmash u Mariupolju.
Oklopni transporter BTR-3 razvio je Harkovski biro za strojarstvo nazvan po A. A. Morozov i daljnji je razvoj BTR-80, nastalog u SSSR-u. Ukrajinski inženjeri zadržali su glavne značajke stroja, ali su ga značajno redizajnirali uzimajući u obzir mogućnosti industrije i koristeći druge komponente. Kao rezultat ovog pristupa projektiranju BTR-3, zadržao je izgled BTR-80 sa središnjim položajem odjeljenja za postrojbe i elektranom na krmi.
Borbeno vozilo ima tijelo koje pruža zaštitu od metaka i gelera. Osnova elektrane je dizel motor MTU 6R 106 TD21 njemačke proizvodnje snage do 325 KS. Motor je uparen s Allison mjenjačem. S borbenom težinom od oko 16,5 tona (ovaj parametar ovisi o konfiguraciji), automobil je prema službenim podacima sposoban ubrzati do 100 km / h. Oklopni transporter po potrebi može prijeći vodene prepreke plivajući brzinom do 8 km / h.
Zanimljiva značajka BTR-3 je mogućnost ugradnje različitih borbenih modula u skladu sa zahtjevima kupaca. Na primjer, modifikacija BTR-3E1 opremljena je borbenim modulom BM-3M "Shturm-M", koji nosi 30-mm automatski top ZTM-1, koaksijalni 7,62-milimetarski mitraljez KT-7, 62, dva lanseri za rakete Barrier i 30-milimetarski automatski bacač granata KBA-117.
U 2000-ima oklopni transporteri BTR-3 različitih modifikacija zainteresirali su strane kupce. Brojna takva borbena vozila prodana su Azerbajdžanu, Ekvadoru, Mjanmaru, Čadu i drugim zemljama u razvoju. Najveći kupac BTR-3 bio je Tajland, koji je do 2011. kupio više od stotinu BTR-3, a kasnije je naručio dodatnu seriju od 120 vozila. Do 2010. Ujedinjeni Arapski Emirati primili su oko 90 ukrajinskih oklopnih transportera. Sudan bi mogao postati još jedan veliki kupac, ali nakon što je primila prvu seriju od 10 vozila, sudanska vojska nije bila zadovoljna njihovom kvalitetom i otkazala je narudžbu.
U svibnju ove godine ukrajinsko ministarstvo obrane prvi je put naručilo BTR-3. U skladu s tim, u bliskoj budućnosti oružane snage i Nacionalna garda trebali bi dobiti 22 vozila u verziji BTR-3E s motorom Deutz BF6M1015 i borbenim modulom Shturm-M. Prema posljednjim izvješćima, neki od tih strojeva već su predani kupcu i, vjerojatno, poslani u zonu borbi.
Zasad se ne može govoriti o stvarnoj borbenoj učinkovitosti oklopnih transportera BTR-3E, nedavno prebačenih u ukrajinsku vojsku. Još se nisu pojavile nikakve pouzdane informacije o oduzimanju ili uništavanju strojeva ovog modela. Mali broj BTR-3E i nedavni početak isporuka još ne dopuštaju početak punog rada takve opreme i, kao rezultat toga, stvaraju mišljenje o njezinoj stvarnoj učinkovitosti. Istodobno, treba napomenuti da su tijekom borbi posljednjih mjeseci ukrajinske snage sigurnosti izgubile veliki broj oklopnih transportera BTR-70 i BTR-80, koji se po brojnim parametrima malo razlikuju od BTR-3E. Osim toga, ne treba zaboraviti na lošu obučenost vojnika i nepismeno zapovijedanje i kontrolu trupa.
Opća situacija na frontovima Novorosije takva je da poruka o uništenju prvog BTR-3E može doći u bilo kojem trenutku. Također, ne treba isključiti mogućnost da ukrajinski oklopni transporteri postanu trofeji milicije i da će ih oni koristiti protiv svojih bivših vlasnika. Na ovaj ili onaj način, sve pohvalne izjave o ovoj tehnici treba smatrati oglašavanjem i pokušajem da zainteresiraju potencijalne kupce. Sudjelovanje BTR-3E u borbi, s druge strane, pomoći će budućim kupcima da nauče više o ovoj tehnici i donesu odgovarajuće zaključke.
