M36 Slugger je američka samohodna topnička jedinica srednje mase tijekom Drugog svjetskog rata, pripada klasi razarača tenkova. Nastala je 1942.-1943. Na bazi tenka M4 Sherman. Masovno se proizvodio od studenog 1943. do rujna 1945., ukupno je za to vrijeme iz tvorničkih radnji napustilo 2324 samohodnih topova. Razarač tenkova M36 Slugger aktivno se koristio u borbama u sjeverozapadnoj Europi od kolovoza 1944. do kraja rata. Zahvaljujući svom moćnom topu od 90 mm, samohodna puška pokazala se kao jedino oklopno vozilo američke vojske sposobno učinkovito odoljeti njemačkim teškim tenkovima. Nakon završetka Drugoga svjetskog rata, M36 su se koristili u Korejskom ratu i izvozili su se u druge zemlje, u nekima od njih samohodne puške bile su u službi do sredine 90-ih godina prošlog stoljeća.
Povijest stvaranja
U listopadu 1942. američka vojska odlučila je razmotriti mogućnost ugradnje 90-milimetarskog protuzračnog topa na SPG. U početku je ovaj projekt težio više teoretskim ciljevima, no ubrzo je postao doista neophodan. Na razarač tenkova bilo je moguće instalirati pištolj od 90 mm početkom 1943. godine. Novi pištolj bio je znatno dulji i 300 kilograma teži od 76. razarača tenkova M10. Postalo je očito da je za to potrebna veća kupola sa snažnijim mehanizmom zakretanja.
Radovi na drvenom modelu kupole, posebno dizajniranom za ugradnju topa 90 mm, započeli su u ožujku 1943. godine. Razvoj je proveo Chevrolet, gotovi modeli tornjeva poslati su u Ford, koji je proizveo 2 eksperimentalna tornja od neoklopnog čelika. Važna razlika u njima bila je u tome kako je riješen problem duljine i značajne težine topa od 90 mm. Na M10, težina pištolja 76 mm kompenzirana je posebnim metalnim utezima ukupne težine 1.600 kg, koji su bili pričvršćeni na stražnju stijenku kupole. Na novoj kupoli, velika čelična kutija, smještena straga, poslužila je kao protuteža za prihvat prve runde hitaca.
Oklop kupole je povećan. Programeri su stvorili novi mehanizam zakretanja s mogućnošću ručnog prelaska. Posada je smještena u toranj na sljedeći način: zapovjednik lijevo od pištolja iza topnika, desno od pištolja - utovarivač. U početku je s lijeve strane postavljena prstenasta kupola za ugradnju mitraljeza velikog kalibra. Dva prototipa T71 ACS zasnovana na M10 i T71E1 na bazi M10A1 poslana su na ispitivanje na poligon u Aberdeenu.
Tijekom ispitivanja kupac je zahtijevao brojne izmjene: postaviti streljivo za oružje u sponzore, zamijeniti prstenastu kupolu protuzračnog mitraljeza sa pričvršćivanjem na iglu u stražnjem dijelu kupole i poboljšati opremu kupole. Nakon izvršenih promjena, prototipovi su ponovno testirani, tijekom kojih je vojska navela nove komentare. Glavni se odnosio na 90-mm top. Prilikom pucanja iz njega dogodio se snažan bljesak i podigla se gusta prašina. Kako bi se riješio ovaj problem, predloženo je postaviti pištolj kočnicu na pištolj i koristiti drugo streljivo.
Do studenog 1943. završeni su radovi na novom razaraču tenkova. Naručena je ograničena serija od 500 strojeva T71 GMC, koja je trebala biti pretvorena iz M10A1 u tvornici Fisher. Od travnja do srpnja 1944. proizvedeno je samo 300 vozila, no potreba za razaračem tenkova s topom od 90 mm bila je tolika da je za ubrzanje proizvodnje odlučeno spojiti tvrtku Massey Harris. Od srpnja do prosinca 1944. ovdje je sastavljeno još 500 razarača tenkova, prerađenih iz M10A1. U srpnju 1944. prototip T71 konačno je standardiziran i dobio je oznaku M36 Slugger.
U međuvremenu se hitna potreba za razaračem tenkova M36 Slugger samo povećala. Bitke u Normandiji pokazale su da 76 mm top M10 nije bio u stanju uspješno se boriti protiv njemačkih tenkova Tiger i Panther. Shermani također nisu bili prikladni za protutenkovsko ratovanje, budući da su bili naoružani istim 76-milimetarskim topom. U ovoj situaciji M36 je bilo jedino američko vozilo koje se manje -više moglo uspješno boriti protiv njemačkih teških tenkova. Zahtjevi da im se pošalje M36 otišli su s prednje osovine, u trupama je izbio pravi bum za ovaj razarač tenkova.
Pokušavajući zadovoljiti rastuće potrebe vojske za samohodnim topovima, Amerikanci su otišli na krajnje mjere-na trup svog srednjeg tenka M4A3 Sherman postavili su kupolu s 90-milimetarskim topom. Novo vozilo standardizirano je u listopadu 1944. i dobilo je oznaku M36B1. Sa stajališta američkog koncepta razarača tenkova, pokazalo se da je ovo vozilo teško i nedovoljno brzo.
Ipak, ovaj samohodni pištolj bio je vjerojatno najbolji u američkoj vojsci. Oklop srednjega tenka i top 90 mm uspješno su kombinirani. Razarač tenkova M36B1 postao je najoklopljeniji američki samohodni top tijekom Drugog svjetskog rata, kao i jedini s mitraljezom. S tim prisilnim "nedostacima", vozilo se maksimalno približilo njemačkim i sovjetskim zvučnim zahtjevima kako bi imalo dobar oklop, moćno oružje i zaštitni strojnicu za borbu protiv neprijateljskog pješaštva. Međutim, Amerikanci su se do kraja rata nastavili pridržavati svog pogrešnog obrambenog koncepta u odnosu na razarače tenkova. Od listopada do prosinca 1944. samo je 187 samohodnih topova M36B1 napustilo Fisherovu radionicu.
Razlika između M36 na vrhu i M36V1 na dnu
Do kraja 1944. ugovori o opskrbi M36 i M36V1 bili su zatvoreni, ali vojnicima su ti strojevi i dalje trebali. Završeni su i trupovi M10A1 koji su pretvoreni u M36. Pod tim uvjetima, posljednja verzija ovog stroja M36V2, stvorena pomoću trupa M10, ušla je u seriju. U ovom su projektu riješeni mnogi problemi prethodnih verzija. Unutarnji dizajn razarača tenkova pretrpio je mnoge manje izmjene, pištolj je dobio veliku kočnicu, a na nekim je proizvodnim vozilima otvoreni vrh kupole bio prekriven čeličnim zaklopkama.
Značajke dizajna
Razarač tenkova M36 Slugger imao je različit oklop protiv topova koristeći racionalne kuteve nagiba i borbeni odjeljak s otvorenim vrhom. Ovisno o vrsti ACS -a, imali su različite verzije trupova M36 i M36B2 od samohodnih topova M10A1 i M10, te modifikacije M36B1 - iz tenka M4A3. Oklopno tijelo M10 ACS -a bilo je kruta noseća konstrukcija kutije, koja je zavarivanjem sastavljena od valjanih limova oklopnog čelika, a u njemu su korišteni i lijevani oklopni dijelovi. Gornji čeoni dio bio je debljine 38 mm i nalazio se pod kutom od 55 ° u odnosu na okomicu. Donji prednji dio bio je lijevani poklopac mjenjača i imao je sličan kut nagiba. Donji dio stranica trupa imao je debljinu od 25 mm, gornji je sastavljen od oklopnih ploča od 19 mm postavljenih pod kutom od 38 °, stražnji oklop je također bio 19 mm. Krov trupa u području kutije kupole imao je rezervaciju od 19 mm, u području motornog prostora - 10 mm. Dno samohodne puške bilo je debljine 13 mm. Dodatni oklop bili su ekrani od 6 mm koji su prekrivali gornju granu tračnica.
Trup tenka M4A3 imao je sličan dizajn, ali je imao značajniju rezervaciju. Gornji čeoni dio trupa bio je debljine 64 mm, a kut nagiba oklopa 47 °, poklopac mjenjača ponovio je dio M10. Bočni oklop iznosio je 38 mm, dok je gornji dio stranica bio okomit, s izuzetkom kosina u području motornog prostora. Rezerva stražnjeg dijela trupa iznosila je 38 mm. Krov trupa sastavljen je od oklopnih ploča debljine 19 mm, a dno od 25 mm ploča u prednjem dijelu vozila i 13 mm u području motornog prostora ACS -a.
Potpuno lijevana kupola M36 ACS -a bila je ista za sve modifikacije i imala je cilindrični oblik s razvijenom stražnjom nišom. Bočne strane kupole imale su rezervaciju od 32 mm. Hranilo niše kupole, koje je djelovalo kao protuteža, imalo je debljinu od 127 mm. Prednji dio tornja imao je složen oblik i bio je prekriven oblikovanom maskom pištolja debljine 76 mm. ACS kupola bila je otvorena odozgo, ali je mali dio njezinog prednjeg dijela i krmene niše imao krov debljine 10 do 25 mm.
Glavno oružje razarača tenkova M36 Slugger bila je poluautomatska puška puška M3 90 mm, stvorena na temelju protuzračnog topa. Pištolj je bio opremljen vertikalnim klinastim vratima, duljina cijevi bila je 50 kalibara (4500 mm). Kako bi se osigurala točnost i glatkoća vertikalnog navođenja, pištolj je bio opremljen opružnim kompenzatorom. Brzina paljbe iz pištolja bila je 8 st / min. Okomiti kutovi navođenja pištolja kretali su se od −10 ° do + 20 °. Okomito navođenje pištolja izvedeno je ručno, vodoravno je osigurano okretanjem kupole pomoću elektrohidrauličkog ili redundantnog ručnog pogona. Brzina kretanja kupole bila je 24 stupnja / sek.
Upravljivost samohodne vatre značajno se povećala u usporedbi s prethodnicima zbog uporabe elektrohidrauličkog pogona za horizontalno navođenje umjesto ručnog. Zbog toga je ACS bio u rangu s osnovnim tenkom Sherman. Uz to, M36 je i dalje bio opremljen relativno primitivnim teleskopskim nišanom bez zglobova M76D, koji je imao 3x povećanje i vidno polje 21 °. Istodobno, bazni tenkovi Sherman kasnije serije bili su opremljeni naprednijim periskopskim nišanom T8, koji je imao povećanje 6x, dok je specijalizirani razarač tenkova naoružan snažnim topom dugog dometa 90 mm zadržao pojednostavljen vid. Iako je teleskopski nišan, kruto pričvršćen za nosač pištolja, imao svoje prednosti, na primjer, veću točnost zbog nedostatka zglobnih šipki između nišana i pištolja.
M36V1
Ovisno o modifikaciji, M36 bi mogao biti opremljen s nekoliko opcija motora. M36 i M36B1 imali su 8-cilindrični zrakoplov s karburatorskim motorom u obliku slova V, snage 450 KS. Gorivo za njega bio je benzin s oktanskim brojem od najmanje 80. Sustav ispuha zraka u motoru uključivao je 2 pročistača zraka ciklonskog ulja. Sustav hlađenja sastojao se od 2 ventilatora i 2 radijatora koji su bili smješteni u stražnjem dijelu motornog prostora. Motor je pokrenut pomoću startera. Na verziji razarača tenkova M36B2, koja se temeljila na šasiji M10, elektranu su činili 2-redni 6-cilindrični dizelski motori s tekućim hlađenjem, snaga instalacije bila je 375 KS. Pomoćni sustavi motora općenito su bili slični drugim modifikacijama samohodnog pištolja, ali su se razlikovali u prisutnosti 3 pročišćivača zraka.
Razarač tenkova M36 imao je 4 spremnika goriva ukupne zapremine 727 litara. Spremnici goriva nalazili su se u sponzorima motornog prostora: 2 prednja, svaki po 150 litara. te lijevo i desno straga s kapacitetom od 208 i 219 litara. odnosno. M36B1, temeljen na spremniku M4A3, imao je nešto drugačiji raspored spremnika za gorivo: 2 okomita na stranama motora i 2 u sponzorima trupa. Njihov kapacitet kretao se od 636 do 659 litara. Na M36B2, kapacitet spremnika goriva iznosio je 625 litara.
Taktičko -tehničke karakteristike: M36 Slugger
Težina: 28,5 tona.
Dimenzije:
Duljina 7, 455 m., Širina 3, 48 m., Visina 3, 03 m.
Posada: 5 ljudi.
Rezervacija: od 10 do 51 mm.
Naoružanje: 90-milimetarska puška M3
Streljivo: 47 hitaca
Motor: 8-cilindrični rasplinjač s tekućim hlađenjem u obliku slova V, 450 KS
Maksimalna brzina: na autocesti - 42 km / h
Napredak u prodaji: na autocesti - 280 km.
