Na posljednjoj izložbi naoružanja i vojne opreme "Interpolitech-2014" domaće i strane organizacije predstavile su niz novih dostignuća. Prototip oklopnog automobila Patrol prikazan je na jednom od štandova događaja. Ovaj stroj, nastao na temelju jedinica postojeće opreme, namijenjen je raznim odjelima Ministarstva unutarnjih poslova, kojima su potrebna vozila koja pružaju zaštitu posadi i prevezenoj robi.
Temelj novog oklopnog vozila je šasija KamAZ-43501, predstavnik obitelji vozila Mustang. U varijanti, koja je baza za oklopni automobil Patrol, ova šasija s rasporedom kotača 4x4 trebala bi dobiti Cummins ISB6, 7-250 dizelski motor snage 261 KS. Motor je povezan s 9-stupanjskim mjenjačem ZF9S1310. Šasija s pogonom na sve kotače ima ovisni ovjes temeljen na polu-eliptičnim lisnatim oprugama.
Jedan od glavnih ciljeva razvoja projekta KamAZ-43501 bio je stvaranje kamiona smanjenih dimenzija. Dakle, u usporedbi s osnovnim KamAZ-4350, ažurirani automobil ima manji međuosovinski razmak (3670 mm) i donji kat teretne platforme. Ova je značajka omogućila korištenje šasije KamAZ-43501 kao osnove za oklopni automobil, jer specifičnosti uporabe takve opreme nameću određena ograničenja na njegov izgled.
Novo oklopljeno kućište s kapuljačom ugrađeno je na osnovnu šasiju. Predviđeno je da se karoserija vozila "Patrol" zavari od lima oklopnog čelika razreda A3. Osnovna zaštita kućišta deklarirana je na razini 5 razreda prema domaćim standardima. Tako su posada i jedinice vozila zaštićene od metaka pušaka i mitraljeza kalibra 7,62 mm (bez oklopne jezgre). Trup je podijeljen na dva dijela: poklopac motora i kokpit s radnim mjestom vozača i teretno-putnički prostor.
Poklopac motora s poklopcem na šarkama štiti elektranu od granatiranja sa strane i odozgo. Na prednjoj stjenci haube nalaze se prozori za hlađenje motora. Na bočnim stranama nape nalaze se žaluzine za odvod toplog zraka. Prednji dio automobila opremljen je razvijenim odbojnikom karakterističnog dizajna. Postoji set rasvjetne opreme.
Mjesta za posadu i teret nalaze se u oklopnom trupu. 10 sjedala, uključujući sjedala vozača i zapovjednika, u ukupnom su volumenu zaštićena oklopom. Vozač i zapovjednik nalaze se ispred oklopnog trupa. Vozač ima skup kontrola za različite sustave strojeva. Postojeće fotografije prvog oklopnog automobila "Patrol" prikazuju ne baš uredan završetak armaturne ploče i obližnjih jedinica. Ipak, to se može pripisati osobitostima konstrukcije i poboljšanja prototipova bilo koje tehnike.
Oklopni automobil "Patrol" mora prevoziti do osam vojnika s oružjem i opremom. Kako bi ih smjestili u srednji i stražnji dio oklopljenog trupa, ugrađene su fotelje prilično jednostavnog dizajna: metalni okviri s tekstilnim naslonima i sjedalima. Ako je potrebno, stolice se preklapaju i zauzimaju manje prostora. Ovaj dizajn sjedala omogućuje vam prijevoz ne samo ljudi, već i relativno velikih tereta.
Za ukrcaj i izlazak automobil Patrol opremljen je kompletom vrata i otvora. Vozač i zapovjednik imaju svoja vrata sa strane. S desne strane, iza zapovjednikovih vrata, nalaze se druga vrata koja padobranci mogu koristiti. U stražnjem dijelu trupa nalaze se vrata. Osim toga, na krovu se nalazi šest otvora: dva iznad sjedala za vozača i zapovjednika i četiri iznad odjeljka za trupe.
Kao i drugi oklopni automobili, izgrađeni na bazi kamiona, "Patrol" ima prilično visoku kabinu. Radi lakšeg slijetanja kroz krmena vrata predviđene su stepenice i cjevasti odbojnik koji se također može koristiti za podizanje u kabinu. Na bočnim stranama trupa, između lukova kotača, predviđene su kutije koje prekrivaju spremnike za gorivo. Na njihovim bočnim površinama nalaze se stepenice za penjanje u kabinu pri slijetanju kroz bočna vrata.
Pregled i promatranje ceste ili okolnog okoliša omogućuju se pomoću prozora opremljenih neprobojnim staklom. Vozač i zapovjednik imaju velika vjetrobranska stakla i trapezoidna staklena vrata. Na bočnim stranama odjeljenja za postrojbe nalazi se šest (tri po strani) kvadratnih prozora s ukrasima opremljenim oklopnim prigušivačima. Uz pomoć ovih prozora desantne snage mogu promatrati situaciju i po potrebi pucati iz osobnog oružja.
Za rad u zimskim uvjetima, oklopni automobil Patrol opremljen je grijačem zraka Planar. Ovaj uređaj je spojen na električni sustav osnovnog vozila i zagrijava kabinu pomoću dizelskog goriva. Grijač je montiran na poseban metalni nosač između desnih vrata.
Oklopni trup, koji odgovara 5. klasi zaštite, pokazao se teškim. Iz tog razloga ukupna masa oklopnog automobila Patrol doseže 12,7 tona. Motor od 261 konjskih snaga predložen za uporabu trebao bi osigurati najveću brzinu autoceste do 100 km / h.
Budućnost projekta Patrol još uvijek nije poznata. Novi oklopni automobil nudi se za naoružavanje jedinica Ministarstva unutarnjih poslova, prvenstveno unutarnjih postrojbi. Specifičnost rada ove strukture je takva da mnoge njezine divizije trebaju vozila s visokim zaštitnim svojstvima i odgovarajućom pokretljivošću. Očigledno, automobil još nije testiran i stoga je njegova daljnja sudbina nepoznata. Ipak, u sadašnjem obliku ili nakon određenih izmjena, oklopni automobil Patrol mogao bi postati predmetom naloga Ministarstva unutarnjih poslova.
